Får min X5 M om 3 veckor. Beggad men ändock.
Skall in för lackning i en annan färg - phoenixgelb så den matchar M3an
Kan det vara en E46 M3
Life to short to drive boring cars, or fly BC
Tjänstebilstråden
- Thread starter TorbjornMieden
- Startdatum
Kan det vara en E46 M3
Life to short to drive boring cars, or fly BC
SAS_CPH_Lounge
Medlem
Of course
SAS_CPH_Lounge
Medlem
Finns det ngn annan riktig modell av M3 än just E46
Anfield
Medlem
Bra val !
Märker att ni inte har någon miljöpolicy vad gäller tjänstebil !
Du får skriva några rader när du gasat lite
Dreamliner
Medlem
Någon kanske skulle starta racerbilstråden?
JimLov
Medlem
Mycket BMW nu. Jag åker och hämtar min 520 i morgon.
Valley
Medlem
SAS_CPH_Lounge
Medlem
Fel färg
SAS_CPH_Lounge
Medlem
@Ozz. Tror att du är en van "sportbilsförare" men det kan aldrig understrykas nog - SE TILL ATT OLJAN VERKLIGEN ÄR +90C innan du gasar.
Vet inte hur många M förare som har fått motorrenovera pga av för mycket gas med för kall olja. Även de som har följt indikatorn på displayen. Ägaren innan mig på den ena M:en följde inte det så jag fick snällr renovera för mååånga kkr, men å andra sidan är den motorn som ny nu.
Nu vet jag inte hur M4 har det med att ge oljetempen (har inte hunnit provköra den ännu då jag har varit "OOO" på kulbbkvällarna
De flesta högtrimmade motorerna har sina mekaniska toleranser satta vid varm olja och om man då gasar med kall olja kan vissa spel vara för tighta = lager/lagerbanor kan rotera med sämre smörjning som följd. Möjligt att de har åtgärdat det på respiratormotorerna men känner jag BMW så är konservatism ett av deras interna ledord (de är ju duskar ju
)@Ozz. Tror att du är en van "sportbilsförare" men det kan aldrig understrykas nog - SE TILL ATT OLJAN VERKLIGEN ÄR +90C innan du gasar.
Vet inte hur många M förare som har fått motorrenovera pga av för mycket gas med för kall olja. Även de som har följt indikatorn på displayen. Ägaren innan mig på den ena M:en följde inte det så jag fick snällr renovera för mååånga kkr, men å andra sidan är den motorn som ny nu.
Nu vet jag inte hur M4 har det med att ge oljetempen (har inte hunnit provköra den ännu då jag har varit "OOO" på kulbbkvällarna
De flesta högtrimmade motorerna har sina mekaniska toleranser satta vid varm olja och om man då gasar med kall olja kan vissa spel vara för tighta = lager/lagerbanor kan rotera med sämre smörjning som följd. Möjligt att de har åtgärdat det på respiratormotorerna men känner jag BMW så är konservatism ett av deras interna ledord (de är ju duskar ju
Med E46 var det inte oljan som var problemet utan vevhuslagerna. Bmw har renoverat många E46 M3