SKARPT LÄGE - Nekad ombordstigning - fast i Krabi

[ZZZebra]

Tack för fortsatt bra idéer. Jag vaknar här mitt i natten i Krabi med tanken att Malaysian flyger visserligen direkt till KUL men det blir ju lite friktion i att dom är i annan allians än min *A award retur med Turkish från KUL.

Borde inte framgångsfaktorn gå upp betydligt om jag bokar en HKT-BKK-KUL Samma dag med Thai istället?

Returflyget från KUL är turligt nog sent 23:50 den 11:e Jan så jag har en del marginaler under dagen...

Det ena utesluter inte det andra. Köp biljetter som är fullt flexibla med båda/flera alternativ.

Om jag antar att du har Star Gold-status så kan det förmodligen vara en fördel vid incheckningen och att incheckningsagenten kan göra lite extra. Har du status även i OneWorld så är ju det lika för båda alternativen.

Till syvende och sist kommer det nog vara agentens humör som avgör om de tillåter det eller inte. Men de brukar ha mindre stress vid business/gold-incheckningen och det kan nog vara en fördel.

 

[JacobGBG]

Det ena utesluter inte det andra. Köp biljetter som är fullt flexibla med båda/flera alternativ.

Om jag antar att du har Star Gold-status så kan det förmodligen vara en fördel vid incheckningen och att incheckningsagenten kan göra lite extra. Har du status även i OneWorld så är ju det lika för båda alternativen.

Till syvende och sist kommer det nog vara agentens humör som avgör om de tillåter det eller inte. Men de brukar ha mindre stress vid business/gold-incheckningen och det kan nog vara en fördel.

Är EBG/*A Gold men inget status i OW. Verkar som en till full flex biljett får bokas för ytterligare ett scenario. Har verkligen litat på att bolagens "flex" är flex fram till avresa en så länge. Kanske dags att läsa lite fare regler.

Någon med EF som skulle kunna vara behjälplig med att kolla HFLOWTH fare basis på MH flighten? Kan ej hitta motsvarande för Sq/LH flighten hem om allt skiter men den är premium eco klass B.

 

[palmen]

Någon med EF som skulle kunna vara behjälplig med att kolla HFLOWTH fare basis på MH flighten? Kan ej hitta motsvarande för Sq/LH flighten hem om allt skiter men den är premium eco klass B.

Vet inte riktigt vilken MH flight du menade, men hittade samma fare basis i alla fall på en MH flight.

Rules

Search:

Departing HKT on 01/11/23 for KUL Fare basis code HFLOWTH Flying MH Routing via Eastern Hemisphere

Rule Category

Rule Text

RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS	NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. TH HFF NMF WORLDWIDE APPLICATION CLASS OF SERVICE THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE. TYPES OF TRANSPORTATION THIS RULE GOVERNS ONE-WAY AND ROUND-TRIP FARES. FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE ONE-WAY/ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW/SINGLE OPEN-JAW/DOUBLE OPEN-JAW JOURNEYS. CAPACITY LIMITATIONS THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS, WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT, WILL BE DETERMINED BY THE CARRIERS BEST JUDGEMENT. ENRICH AWARD TRAVEL REDEMPTION TICKETS MILES REQUIRED FOR REDEMPTION IS BASED ON FARES AND VERY ACCORDING TO FLIGHT AND SEAT AVAILABILITY PASSENGER DEMAND AD SEASONALITY. MEMBER WILL NOT EARN MILES FOR THE CASH VALUE PAID ON THE MILES AND CASH AWARD TRAVEL REDEMPTION. FARE CONDITION APPLY BUT MILES REDEEMED FOR AN AWARD TRAVEL IS NOT REFUNDABLE. MILES USED FOR ALL ECONOMY CLASS-S/N/Q/O/G AND BUSINESS CLASS -Z TICKETS ON PROMOTIONAL/SPECIAL REVENUE FARES ARE NOT ELIGIBLE FOR REDEMPTION UPGRADE AWARD TRAVEL. BELOW ARE NOT AVAILABLE TO BE BOOKED IN MILES. FARES WITH BOOKING CLASSES Q/O/G/Z. CODESHARE FLIGHTS AND MASWINGS FLIGHTS OPERATED WITH DHT AIRCRAFT. ANCILLARIES GOODS AND SERVICES TAX MAY APPLY ON FARE FEE SURCHARGES AND RELEVANT TAXES ENRICH PROGRAM TERM AND CONDITIONS APPLY LINK TO T AND C IN MH.COM WEBSITE. OTHER CONDITIONS PROPOSED DISCLAIMER - SUBJECT MAB LEGAL APPROVAL- PLEASE NOTE THAT TICKETS PAID WITH MILES ARE DEEMED TO BE MALAYSIA AIRLINES AWARD FLIGHT AND MEMBER WILL NOT EARN ANY MILES FOR THE FARE WHICH CASH VALUE HAD BEEN PAID. MILES WHICH HAVE BEEN USED TO REDEEM ARE STRICTLY NON-REFUNDABLE. TAXES INCLUDING GST FEE AND CARRIER CHARGES FOR AWARD FLIGHT MUST BE PAID BY THE MEMBER IN CASH/CREDIT CARD AT THE TIME OF TICKET ISSUANCE TICKETING OR DEPARTURE. THE FARE CONDITIONS AND ENRICH PROGRAM TERMS AND CONDITIONS SHALL APPLY. LINK TO RELEVANT MH.COM ENRICH AWARD T AND C PAGE.
ELIGIBILITY	NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.
DAY/TIME	NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.
SEASONALITY	NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.
FLIGHT APPLICATION	THE PRICING UNIT MUST INCLUDE TRAVEL ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY MH FLIGHT OPERATED BY MH ANY UK FLIGHT OPERATED BY UK ANY AI FLIGHT OPERATED BY AI ANY TG FLIGHT OPERATED BY TG ANY EY FLIGHT OPERATED BY EY ANY PG FLIGHT OPERATED BY PG ANY VN FLIGHT OPERATED BY VN ANY PR FLIGHT OPERATED BY PR ANY GA FLIGHT OPERATED BY GA ANY CA FLIGHT OPERATED BY CA ANY CZ FLIGHT OPERATED BY CZ ANY OZ FLIGHT OPERATED BY OZ ANY EI FLIGHT OPERATED BY EI ANY SV FLIGHT OPERATED BY SV ANY ET FLIGHT OPERATED BY ET ANY JL FLIGHT OPERATED BY JL ANY NU FLIGHT OPERATED BY NU ANY MH FLIGHT OPERATED BY KL ANY TK FLIGHT OPERATED BY TK ANY BA FLIGHT OPERATED BY BA ANY IB FLIGHT OPERATED BY IB ANY AY FLIGHT OPERATED BY AY ANY JQ FLIGHT OPERATED BY JQ ANY NZ FLIGHT OPERATED BY NZ ANY KA FLIGHT OPERATED BY KA ANY QF FLIGHT OPERATED BY QF FOR OUTBOUND AND/OR INBOUND TRAVEL. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. CODESHARE PERMITTED BUT ONE JOURNEY MUST BE ON MH OPERATED FLIGHT
ADVANCE RESERVATIONS/TICKETING	CONFIRMED RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
MINIMUM STAY	NO MINIMUM STAY REQUIREMENTS APPLY.
MAXIMUM STAY	NO MAXIMUM STAY REQUIREMENTS APPLY.
STOPOVERS	UNLIMITED FREE STOPOVERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT IN KUL. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. STPC NOT APPLICABLE
TRANSFERS	UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT. FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT.
COMBINATIONS	SINGLE/DOUBLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED. END-ON-END PERMITTED. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED WITH NO RESTRICTIONS. TRAVEL MUST BE VIA POINT OF COMBINATION.
BLACKOUT DATES	NO BLACKOUT DATES APPLY.
SURCHARGES	THE PROVISIONS BELOW APPLY ONLY AS FOLLOWS - TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF MH WHEN AND ARE SOLD IN THAILAND. OUTBOUND - PEAK SURCHARGE OF USD 30.00 WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER FROM 11APR20 THROUGH 19APR20. AND - MISCELLANEOUS/OTHER SURCHARGE OF USD 200.00 PER DIRECTION WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING MH FLIGHTS 5200 THROUGH 5999. THE PROVISIONS BELOW APPLY ONLY AS FOLLOWS - TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF MH WHEN AND ARE SOLD IN AREA 1/AREA 2/AREA 3. OUTBOUND - PEAK SURCHARGE OF USD 30.00 WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER FROM 11APR20 THROUGH 19APR20. AND - MISCELLANEOUS/OTHER SURCHARGE OF USD 200.00 PER DIRECTION WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING MH FLIGHTS 5200 THROUGH 5999. AND - MISCELLANEOUS/OTHER SURCHARGE OF USD 10.00 PER DIRECTION WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER. OTHERWISE MISCELLANEOUS/OTHER SURCHARGE OF 12 PERCENT OF THE FARE PER DIRECTION WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER.
ACCOMPANIED TRAVEL	ACCOMPANIED TRAVEL NOT REQUIRED.
TRAVEL RESTRICTIONS	VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 13APR22.
SALES RESTRICTIONS	FOOTNOTE RULE TICKETS MUST BE ISSUED ON/AFTER 13APR22. FARE RULE TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF MH. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. SALEABLE WORLDWIDE OR - TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF MH OR HR. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. SALEABLE WORLDWIDE OR - TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF MH OR GP. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. SALEABLE WORLDWIDE
PENALTIES	CHANGES ANY TIME CHANGES PERMITTED FOR REISSUE. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. FOC FOR CHANGE/REISSUE -------------------------------------------------- REROUTE - DIFFERENCE IN FARE PLUS CHANGE PENALTY AS PER ABOVE. RESIDUAL BALANCE VALUE TO BE CONVERTED INTO EMD FOR FURTHER TRANSPORTATION ------------------------------------------------- GO SHOW - ALLOWED AT FOC FOR TRAVEL ON EARLIER FLIGHTS ON THE SAME DATE OF DEPARTURE. IF TICKET IS BEING CANCELLED DUE TO VISA REJECTION FULL REFUND PERMITTED. DOCUMENTARY EVIDENCE TO BE SUBMITTED. ADMIN PENALTIES APPLIES ---------------------------------------------- IF TICKET IS BEING CANCELLED DUE TO VISA REJECTION BY EMBASSY FULL REFUND PERMITTED. DOCUMENTARY EVIDENCE TO BE SUBMITTED. ADMIN PENALTY OF USD50 APPLIES CANCELLATIONS ANY TIME CANCELLATIONS PERMITTED FOR CANCEL/REFUND. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. FOC FOR CANCEL/REFUND ------------------------ FULLY UNUTILIZED TICKETS - FOC FOR CANCEL/REFUND PARTIALLY UNUTILIZED TICKETS -FOC FOR CANCEL/REFUND ANY TIME CHARGE USD 70.00 FOR NO-SHOW. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. NOSHOW PENALTY CHARGE USD70 FOR NO-SHOW. ABOVE CHARGE WILL APPLY PER DOCUMENT NOSHOW PENALTY APPLY AFTER FLIGHT DEPARTED BASED ON SCHEDULED TIME DEPARTURE ------------------------------------------------- FOR TICKET REISSUANCE/CHANGES -NO SHOW FEE WITH CHANGE FEE PLUS ANY FARE DIFFERENCE WILL APPLY FOR TICKET CANCELLATIONS - NO SHOW PENALTY CHARGES PLUS CANCELLATION PENALTY CHARGES WILL APPLY. -------------------------------------------------- CHILD PASSENGER AND INFANT OCCUPYING A SEAT PAYS ADULT PENALTY. INFANTS NOT OCCUPYING A SEAT PAY 10PCT OF ADULT PENALTY ----- EMD FOR FURTHER TRANSPORTATION IS TO BE USED AS PART PAYMENT ONLY ON MH APPLICABLE FARES ONLY
HIP/MILEAGE EXCEPTIONS	THE HIGHER INTERMEDIATE POINT RULE DOES NOT APPLY FOR STOPOVERS.
TICKET ENDORSEMENTS	THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED - NONEND-SUBJ TO PENALTY - IN THE ENDORSEMENT BOX.
CHILDREN DISCOUNTS	CNN/ACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS CH. OR - UNN/UNACCOMPANIED CHILD PSGR 5-11 - CHARGE 100 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS CH. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. UNACCOMPANIED CHILD UNDER 5 YEARS OF AGE WILL NOT BE ACCEPTED FOR CARRIAGE. OR - INF/INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 10 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS IN. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. INFANT PASSENGER WHO TURNS TWO YEARS OLD DURING PART OF THEIR TRAVEL MUST OCCUPY AN INDIVIDUAL SEAT AND PURCHASE A CHILD TICKET. OR - INS/INFANT WITH A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS CH.
TOUR CONDUCTOR DISCOUNTS	NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. DISCOUNTS APPLY. INFORMATION IS NOT AVAILABLE AT THIS TIME...CONTACT CARRIER FOR DETAILS.
AGENT DISCOUNTS	NO DISCOUNTS FOR SALE AGENTS.
ALL OTHER DISCOUNTS	NO DISCOUNTS FOR OTHERS.
MISCELLANEOUS PROVISIONS	THIS FARE MUST NOT BE USED AS THROUGH FARE WITH A DIFFERENTIAL AND/OR TO CALCULATE DIFFERENTIAL.
FARE BY RULE	NOT APPLICABLE.
GROUPS	NO GROUP PROVISIONS APPLY.
TOURS	NO TOUR PROVISIONS APPLY.
VISIT ANOTHER COUNTRY	NO VISIT ANOTHER COUNTRY PROVISIONS APPLY.
DEPOSITS	NO DEPOSIT PROVISIONS APPLY.
VOLUNTARY REFUNDS	CHECK CATEGORY 16 OR CONTACT CARRIER FOR DETAILS.
NEGOTIATED FARES	NOT APPLICABLE.
INTERNATIONAL CONSTRUCTION	NOT A CONSTRUCTED FARE

 

[JacobGBG]

Tack Palmen, svart på vitt att cancelation är tillåten med refund "anytime".

Ser att jag inte fått något bekräftelse mail från LH om backup returfligthen HKT-Sin-MUC-Got men den står som confirmed när jag slår upp den på lufthansas sida. Så det får bli ytterligare ett samtal till LH för att bekräfta att jag verkligen blivit ticketed.

 

[JacobGBG]

Engagemangsnivån är hög här och jag vill passa på att säga att jag absolut inte förväntar mig att folk ska springa ärenden åt mig. Utöver det praktiska så är nog denna tråd är nog lika mycket terapi för mig att få ned alla tankar i skrift för under denna något påfrestande situation.

Idag morgon (kl är 7 här i Krabi skrivande stund). Så ska jag utöver redan 2 bokade full flex biljetter även boka en 3e för HKT-xxx-KUL ifall dirketflyget med MH inte vill interlinea mitt baggage till min existerande returflight hem från KUL.

I denna nya backup har jag två alternativ 11 Jan. HKT-BKK-KUL med Thai/Thai smile eller HKT-SIN-KUL med SQ. Båda har några element som tillför nya osäkerheter.

Via Bangkok så är första leg handhavet av Thai Smile, så ej en full *A partner. Gissningsvis har de inte lika mycket muskler och vilja att hjälpa mig vid check in på HKT.

Via Singapore så har jag en mycket mer attraktiv rutt (4h på sin istället för längre häng på KUL) och SQ har otvielaktigen musklerna för att lösa min baggage situation. Osäkerheten här är att jag blandar in ytterligare en nation i ekvationen med denna rutt, som själv har 6 mån restriktion på som skulle spöka för en väldigt näsvis eller nervös checkin agent.

Hur skulle ni resonerat?

Är nog säkrast att ringa amex (elite EB) och be dom lägga en note på mitt kort att det kommer bli många skumma transaktioner på mitt kort nu.

 

[Tonton]

Till att börja med - Kämpa!

Hade något likande hänt mig som soloresenär, så hade jag varit lugnt och försökt fixa det på något sätt Du är lugn och resonabel trots att du har med familjen i ekvationen. Kudos till dig!

Med det sagt

Hur skulle ni resonerat?

Jag hade nog chansat på BKK-linjen. Från tidigare erfarenheter, så är Singapore ganska fyrkantigt. Jag hade försökt minimera antal länder som måste "fixa" detta.

Är nog säkrast att ringa amex (elite EB) och be dom lägga en note på mitt kort att det kommer bli många skumma transaktioner på mitt kort nu.

Jag bokade en massa suspekta flygbiljetter för någon månad sedan. inga problem alls.

Jag köpte en golfklubba på amerikanska Ebay med en amerikansk leveransadress (något som jag aldrig gjort tidigare). Amex slog till direkt, och spärrade mitt kort. Ett snabbt samtal senare så var det upplåst.

Så tror inte att du behöver ringa. De är ganska bra på att se mönster. Det kanske stoppas pga många flygtransaktioner, men det löser sig på mindre än 4 min i telefon då.



Nu håller vi tummarna för att du får komma hem på ett någorlunda smidigt sätt!

 

[JacobGBG]

Jag hade nog chansat på BKK-linjen. Från tidigare erfarenheter, så är Singapore ganska fyrkantigt. Jag hade försökt minimera antal länder som måste "fixa" detta.

Låter som en logisk poäng. Har bokat med bkk spåret som backup 2. Thai är iaf most significant carrier på resan. Jag tänkte på möjligheten att boka båda HKT-xxx-kul på full flex men SQ flyget går nästan samtidigt som MH direkt flyget så det är lite frågetecken på hur mycket man komme hem klara bolla när det gäller och man sannolikt får besked med kort varsel.

 

[henke12]

Bra kämpat @JacobGBG !
Förstår att det är riktigt påfrestande, glöm inte att stänga av någon timme då och då och ta ett gympass och en kall öl vid poolen och var glad att du inte upplever måndagsmorgon i Sverige

Thai Smile eller SQ?
50/50 - Tror att Thai Smile inte är Thai är lika bra/dåligt som att SQ är fyrkantigt

Ringa Amex?
Tror inte heller det behövs, men om du vill förekomma kan du nyttja chatten i appen, där brukar dom vara snabba



Det blir att ställa väckaren tidigt på Onsdag och poppa popcorn!

 

[JacobGBG]

Anlänt i Phuket, bokade hotell via Agoda som malde och malde på bekräftelsemailet trots att jag kunde se bokningen när jag loggade in på deras site. När jag anlände så hade jag fortfarande ingen bekräftelse och beskedet på hotellet var att det var fullt. Bokade igen via Agoda (gamla hundar) ett annat hotell ett par kvarter bort. Fick vänta 30 min i lobbyn på bekräftelse och kunna komma till rummet. Blodtrycket alltså... Lärdomen av det är att jag bokade sista natten imorgon med Marriott på Four points till ett groteskt överpris på 3kkr utöver det lite slitna området men då slipper jag iaf överraskningar.

Har pratat med svenska ambassaden i Malaysia. Hon var inte riktigt med på det lite mer amadeus-artade snacket om separata bokningsnummer men kunde iaf säga att det ska inte vara något problem om man försäkrar sig om att man stannar airside och inte behöver gå igenom immigration. Vilket jag egentligen visste.

Ju mer jag tänker på det så känner jag att mitt checkade baggage är ett osäkerhetsmoment som inte är värd en liten pengabesparing att försöka prångla med över separata pnr. Det finns inget jag inte kan avvara i den ett par veckor. Så att skicka det med posten känns mer och mer som det självklara.

Senaste utmaningarna att utföra:
-Kolla att MH787 Direktflyg och TG417 flyg (via bkk) anländer till samma KUL Terminal som avgående TH061 flyg till IST.

-Posta mitt baggage till Sverige och hoppas det inte knäcker ekonomin och sakerna i.

-På morgonen 11Jan försöka få Turkish desken på HKT att trycka ut riktiga Boarding Pass till returflighten från KUL. Sannolikhet på detta? Så att man kan visa det när man checkar in med MH alt. TG.

-Lösa en spruta någonstans i Patong för vacorub då jag blev riven av en apa i Koh Lanta och tar antibiotika och rabies vaccin som följd.

-Försöka äta något, matlusten har helt försvunnit.

 

[JacobGBG]

Som tillägg angående att posta baggaget. Behöver jag ens komma i kontakt med någon check-in agent då? Jag skulle bara kunna gå raka vägen till security (som sannolikt inte kollar passgiltighet för alla olika länder med samma detaljnivå som check-in) förutsatt att jag har digitalt/egenprintat BP. Nu tror jag det är bäst att vara öppen med check-in ändå för att få ett "officiellt" BP men lämnar frågan öppen...