Vad skulle vara fel menar du? 22k från ARN eller 31k från CPH? Rimligt eftersom det är direktflyg från Köpenhamn, Danskar har pengar som gräs, samt att från Arlanda så konkurrerar Finnair hårt om dessa resenärer.sthlm-traveler skrev:Verkar ännu vara lite error på pricingsök på 24 nov - 30 nov ARN - HKG - kolla priserna i Cändra från ARN till CPH..Klicka för att utvidga...
Ja den var ju rätt så markant, men det är inte ovanligt resor som utgår från swe är billigare.sthlm-traveler skrev:Verkar ännu vara lite error på pricingsök på 24 nov - 30 nov ARN - HKG - kolla priserna i Cändra från ARN till CPH..Klicka för att utvidga...
Om du nu vill boka av, varför ringer du inte bara SAS och bokar av det på en gång? Finns ju inget att vänta på väl?Malm skrev:Har SAS lämnat besked till sina kunder än? Min bokade resa ARN-HKG är fortfarande under behandling. Jag avser att avboka denna och köra finnair istället. Vill inte missa möjligheten till avbokning.Klicka för att utvidga...
Malm skrev:Har SAS lämnat besked till sina kunder än? Min bokade resa ARN-HKG är fortfarande under behandling. Jag avser att avboka denna och köra finnair istället. Vill inte missa möjligheten till avbokning.Klicka för att utvidga...
Jag fick ett e-mail och notis i SAS appen.Joakim skrev:Har inte hört ett knyst från SAS. Hade jag inte hängt här hade jag inte vetat nånting om det.Loggar jag in på appen står det med mikriskopisk text ¨Changed¨ under origialbokningen. Ingen annan info.Loggar jag in på SAS.se är utresan flyttad drygt ett dygn men ingen som helst info om hemresan.Klicka för att utvidga...
Dr. Miles skrev:Jag fick ett e-mail och notis i SAS appen.De har dock ändrat min routing från Hong Kong-Stockholm till Hong Kong-Köpenhamn-Oslo-Stockholm.Jag undrar om de har valt dessa routings efter kundernas profil (t ex de som har bokat många hyrbilar med Avios kmapanjer)?Klicka för att utvidga...
Precis. Dessutom ett par av de avgångar som är revenuestarka...Canadien skrev:Om det var många platser bokade ARN-HKG i business och plus (32+48=80 platser som mest) så kan det förstås bli fullt i plus på flighten ARN-CPH och de routar över OSL för att det möjligen går snabbare än att ta en tidigare flight ARN-CPH.Klicka för att utvidga...
Canadien skrev:Vad skulle vara fel menar du? 22k från ARN eller 31k från CPH? Rimligt eftersom det är direktflyg från Köpenhamn, Danskar har pengar som gräs, samt att från Arlanda så konkurrerar Finnair hårt om dessa resenärer.Klicka för att utvidga...
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ....fordi vi rejser mest i økonomi-klasse....græsset synes altid grønnere på den anden side end der hvor man er...Canadien skrev:... Danskar har pengar som gräs.......Klicka för att utvidga...
pep skrev:....fordi vi rejser mest i økonomi-klasse....græsset synes altid grønnere på den anden side end der hvor man er...Klicka för att utvidga...
011430121 skrev:Sitter på SK984 och talade med en dansk CC och han sa att CAU har gått med på att det skall vara 3 kinesiska medarbetare i kabinenen, därför kan SAS flytta linjen till CPH, ifrån ARN har det alltid varit 3 kinesiska CC, måste erkänna att jag inte har koll på detta.Klicka för att utvidga...
AABack2ARN skrev:Nu har jag bara kollat på Lufthansa, Swiss, British Airways och Finnair. Såväl Lufthansa som British Airways låter sina plan stå på backen i storleksordningen 8 timmar i Hong Kong. Swiss står på backen i cirka 7 timmar. Finnairs ena flight har ju ungefär samma tider som SAS nuvarande men den andra flighten AY99/100 står ju närmare 10 timmar på backen (i de fall den är i tid). Såvitt jag kan se har inget av dessa bolag några regionala flygningar under tiden. SAS har säkert sneglat på sina kollegor i branchen och försökt göra som de gör...Klicka för att utvidga...
KLM flyger numera till Taipei direkt från Amsterdam, så de inte har Hong Kong-Taipei kvar.graphics skrev:Kan detta ha och göra med att dessa flyg har bas i Hong Kong? Vet inte hur det är med samtliga flygbolag som du listar, men exempelvis KLM har ju ett dotterbolag vid namn KLM Asia. Det gör ju att bolaget kan flyga till både Taiwan och Kina.Klicka för att utvidga...
Du har förmodligen helt rätt. Tack för upplysningen.Dr. Miles skrev:KLM flyger numera till Taipei direkt från Amsterdam, så de inte har Hong Kong-Taipei kvar.KLM Asias syfte var att separera trafikrätt mellan Nederländerna-Folkrepubriken Kina och Nederländerna-Taiwan.Så det är knappast så att KLM Asias crew flyger både Kinalinjerna och Taipeilinjen.För övrigt även Air France har börjat att flyga till Taipei direkt, fast från Paris CDG.Klicka för att utvidga...
OT... Är skatt och pensioner inkluderade i den jämförelsen?RobHK skrev:Nja, fast löneläget i Danmark är betydligt högre i Danmark än Sverige. I alla fall om man jämför inom bank i Köpenhamn och StockholmKlicka för att utvidga...
graphics skrev:Vad jag kan utläsa av avtalet stämmer detta inte. Fortfarande två kineser ombord.Kan detta ha och göra med att dessa flyg har bas i Hong Kong? Vet inte hur det är med samtliga flygbolag som du listar, men exempelvis KLM har ju ett dotterbolag vid namn KLM Asia. Det gör ju att bolaget kan flyga till både Taiwan och Kina.Klicka för att utvidga...