SAS linje Köpenhamn-Bangkok SK 973/972 läggs ner

Ser ut som om vi får besked om några veckor när det gäller SK 972 och 973

SAS-rute til Bangkok i farezonen



En lite OT varför heter BKK-CPH SK 972 borde den inte heta SK 974 efter som i 99 % av fallen så är det att flyget från hemmabasen har det lägsta numret i detta fall är ju det SK 973?
 
Jakob K skrev:Nå, vad tyckte herrn?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


17K blev det, missade lite detaljer. Borde ha valt 12, 14 eller 16 såg jag. Lite öppnare..



Hårdvara helt ok men inte exceptionell. Det går att sova ok. Maten var en liten besvikelse tycker jag, men kanske största besvikelsen var den tråkiga servicen. Väldigt mekaniskt. Kanske har det med avgångstiden 00:40 att göra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Dock imponerade att vara klar med hela servicen på under 50min från avgång så sent på kvällen.
 
Senator skrev:17K blev det, missade lite detaljer. Borde ha valt 12, 14 eller 16 såg jag. Lite öppnare..Hårdvara helt ok men inte exceptionell. Det går att sova ok. Maten var en liten besvikelse tycker jag, men kanske största besvikelsen var den tråkiga servicen. Väldigt mekaniskt. Kanske har det med avgångstiden 00:40 att göraDock imponerade att vara klar med hela servicen på under 50min från avgång så sent på kvällen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med om serivcen. FAs pratar mer med varandra än med paxen. Kanske är det språkbarriären? De är ju inte jättebra på engelska. Kanske har man sänkt ambitionsnivån när man slog ihop eco extra och C till eco extranivå? På min roundtrip sist nu så upplevde jag stabilare service på HKG-BKK (B774 upper deck) än på longhaulen båda gångerna.
 
Jakob K skrev:Jag håller med om serivcen. FAs pratar mer med varandra än med paxen. Kanske är det språkbarriären? De är ju inte jättebra på engelska. Kanske har man sänkt ambitionsnivån när man slog ihop eco extra och C till eco extranivå? På min roundtrip sist nu så upplevde jag stabilare service på HKG-BKK (B774 upper deck) än på longhaulen båda gångerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag åkte BKK-OSL och det var väldigt fullt i affärsklass. Väldigt "norsk" meny på rutten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sanningen är att jag inte själv var så engagerad som jag vanligtvis är så det kan vara att jag var osedvanligt tråkig klockan 01:00 i natt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men i skillnad till min senaste resor mellan BKK-TPE-BKK samt ZRH-BKK var detta en besvikelse.
 
Kankske lite OT för denna topic...



Om nu SAS lägger ner denna BKK linjen och så får man en "ny" 340 (LAN maskinen) om ett tag.

Då får SAS överkappasitet och att det öppnar upp för en kanske ny linje....

Jag själv tycker att SAS blir lite nakna i Sydostasien om man lägger ner BKK. Därför bör de se om det finns en annan stad Sydostasien(även Ostasien) att flyga till som t ex Hong Kong, Manila eller Seoul.



Vart tycker ni SAS skulle flyga till med sin 340?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ricci skrev:Kankske lite OT för denna topic...Om nu SAS lägger ner denna BKK linjen och så får man en "ny" 340 (LAN maskinen) om ett tag.Då får SAS överkappasitet och att det öppnar upp för en kanske ny linje....Jag själv tycker att SAS blir lite nakna i Sydostasien om man lägger ner BKK. Därför bör de se om det finns en annan stad Sydostasien(även Ostasien) att flyga till som t ex Hong Kong, Manila eller Seoul.Vart tycker ni SAS skulle flyga till med sin 340?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag gissar vilt att man i såna fall väljer Hong Kong eller Seoul, då jag får för mig att yielden skulle vara betydligt bättre än Bangkok. Framtiden får också utvisa om det blir någon utvidgning i samarbetet med Singapore Airlines, och om det då blir SAS som börjar beflyga Stockholm-Singapore.



Jag tror emellertid mer på någon ytterligare nordamerikansk destination om det öppnas nytt på långdistansfronten...



Mvh

/NotRyan
 
 
Återupplivar denna tråd då jag inte hittade någon annan relevant. Men kommer SAS att flyga till Bangkok under vinter 2014? Vore utmärkt tillfälle att utnyttja EB poängen.
 
agehall skrev:Oavsett så är BKK extremt svårt att få awardplatser till ime. Framförallt under högsäsong.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lite OT, men kan man använda sina EB poäng för resor med andra Star Alliance flygbolag? Å andra sidan så är det värdelöst när man har en 2-4-1.
 
Självklart kan man använda EB-poäng på andra StarAlliance-bolag, men det är dyrare och du kan inte använda din voucher.
 
Vad jag förstår är det redan bestämt att linjen läggs ner. Mycket tråkigt tycker jag. Bra tider med avgång sent på kvällen, man kan jobba hela dagen och även när man kommer hem kl 6 på morgonen. Återstår bara Thai som går direkt. Norwegian är inget alternativ för mig. Synd att SAS släpper en så populär destination. Man borde inte ge upp utan kamp.
 
Göran Johnson skrev:Vad jag förstår är det redan bestämt att linjen läggs ner. Mycket tråkigt tycker jag. Bra tider med avgång sent på kvällen, man kan jobba hela dagen och även när man kommer hem kl 6 på morgonen. Återstår bara Thai som går direkt. Norwegian är inget alternativ för mig. Synd att SAS släpper en så populär destination. Man borde inte ge upp utan kamp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



THAI har två avgångar under vissa tider av året och då finns det kvällsavgång från Stockholm/Köpenhamn.


Vanlig avgång från Bangkok landar runt kl. 6-7 på morgonen så kan man jobba direkt efter ankomst om man vill/behöver.




Hårdvaramässigt tycker jag att THAIs Boeing 777-300ER har bättre stolar än SAS Airbus A340.
 
Jo jag vet att Thai i perioder har två avgångar. Jag har aldrig åkt med Thais 777 så jag kan inte uttala mig om stolarna. Har åkt många gånger med 747 i Premium economy. Känt mig lite vilsen och prövat Turkish efter tips av Dr Miles. Kommer väl att bli Thai och Turkish i fortsättningen men tycker ändå det är tråkigt att SAS lägger sig. En annan fördel med SAS var ju att man fick 27000 poäng på en resa tor.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top