Tjänstebilstråden

Då har jag hämtat ut nya tjänstesläden:



En XC60 D4 Business Summum

Teknikpaket

Klimatpaket

Lastpaket

El-fällbara nackstöd

El. barnsäkerhetslås

Delbart drag och lite övriga bra lastgadjets...



Var ett tag sen jag körde diesel, så nu lär man väl få vänja sig vid att glömma koden till tankkortet (om den nu är så snål som utlovat)



Svart bil med beige skinnklädsel är snyggt, i alla fall just nu... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Danni Efraim skrev:Jag gillar verkligen utseendet på 3 GT och tycker det på pappret verkar vara en grym modell. En kompis har faktiskt just beställt en. Men efter att ha läst lite recensioner (inte kört själv än) så blir jag lite tveksam. Många verkar tycka att den liksom hamnar mellan 3 Touring och 5 Touring, både i utrymme och pris, utan att egentligen vara bättre än någon av dem. En del har anmärkt på att markfrigången har förstört vägegenskaperna. Top Gear rekommenderade exempelvis på sin hemsida att man skulle titta på någon av kombimodellerna istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu har jag inte testkört ännu. Men utrymmesmässigt (med litet undantag bagaget) så spöar 3 GT min 5 Touring. Och jag utgår från att den inte blir lika svajig som min 5:a på alla små roliga vägar.

Ser fram mot vinterns testkörning
 
Martin Andersson skrev:Då har jag hämtat ut nya tjänstesläden:Svart bil med beige skinnklädsel är snyggt, i alla fall just nu...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Borde få min V60 D3 Business Momentum nästa vecka. Jag satsade dock på all-black - svart lack och mörk inredning inkl mörkt innertak. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Martin Andersson skrev:Då har jag hämtat ut nya tjänstesläden:En XC60 D4 Business SummumTeknikpaketKlimatpaketLastpaketEl-fällbara nackstödEl. barnsäkerhetslåsDelbart drag och lite övriga bra lastgadjets...Var ett tag sen jag körde diesel, så nu lär man väl få vänja sig vid att glömma koden till tankkortet (om den nu är så snål som utlovat)Svart bil med beige skinnklädsel är snyggt, i alla fall just nu...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Passa dig för mörka/blåa jackor bara. Hade en V70 med beige skinn nyligen och den var extremt känslig för torrfällning. Audin jag hade tidigare blev inte alls lika färgad av kläderna. Gick på svart skinn i bilen efter Volvon.
 
Hej!



Det är ju många som pratar om TCO etc här. Men ska vi inte vara ärliga och erkänna att bil köper de flesta av oss med hjärtat och inte med hjärnan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Dock finns ju vissa minikrav - och därför kör jag Mercedes E250 CDI 4-matic. Flest lådliter i bagaget av alla kombis på marknaden - samt premium på samma gång. I en 5-serie eller A6a med deras sluttande bakrutor går helt enkelt inte barnvagnar etc in.



mvh
 
Valley skrev:Nu har jag inte testkört ännu. Men utrymmesmässigt (med litet undantag bagaget) så spöar 3 GT min 5 Touring. Och jag utgår från att den inte blir lika svajig som min 5:a på alla små roliga vägar.Ser fram mot vinterns testkörningKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Kan det verkligen stämma? 5 Touring är längre än 3 GT och har också längre axelavstånd. De kanske gjort av allt det extrautrymmet på bagaget, förstås, men det känns lite osannolikt. Och 3 GT borde straffas på de små roliga vägarna av att den är så hög - den är ju mellan en 5-serie och en X1:a i markfrigång. Klart, vikten är bra mycket närmare än vanlig 3:a än en 5:a, vilket säkert hjälper till.




Jag har som sagt inget att gå på annat än vad jag läst och hört, eftersom jag inte har kört den. Posta gärna dina upplevelser här när du fått till en provkörning!
 
David skrev:Borde få min V60 D3 Business Momentum nästa vecka. Jag satsade dock på all-black - svart lack och mörk inredning inkl mörkt innertak.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hämtade ut min XC70 D4 Business Summum och lite annat smått och gott för ett par veckor sen. Gillar den! Jag är dessutom ganska impad av Volvo on Call....
 
Marcus01 skrev:Hämtade ut min XC70 D4 Business Summum och lite annat smått och gott för ett par veckor sen. Gillar den! Jag är dessutom ganska impad av Volvo on Call....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Volvo On Call är riktigt nice, och jag förstår inte att inte tyskarna skaffat nåt liknande än. Särskilt trevligt om man har parkeringsvärmare! Har du Sensus Connected Touch med onlinefunktionerna också?
 
Holloman skrev:Passa dig för mörka/blåa jackor bara. Hade en V70 med beige skinn nyligen och den var extremt känslig för torrfällning. Audin jag hade tidigare blev inte alls lika färgad av kläderna. Gick på svart skinn i bilen efter Volvon.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Yes, så är det. Det är blåjeansförbud i min bil... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Martin Andersson skrev:Yes, så är det. Det är blåjeansförbud i min bil...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag hade beigefärgat läder i min förrförra bil, och det tog lätt färg av jeans och smuts. Min lösning på det var att ha leather wipes i bilen och torka av framförallt förarsätet varje gång jag tankade. Nu var det en gasbil, så dels behövde jag tanka ofta och dels tog det en rätt bra stund att tanka, men det fungerade i alla fall jättebra och sätena höll sig fina data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ja när det gäller funktioner som finns i Volvos On Call ligger i a f BMW lååångt efter.

Men det beror väl i vanlig ordning på att de stora marknaderna inte efterfrågar sådana funktioner.



Själv hoppas jag att man skall kunna datumstyra sin MV via bilens timer. Skulle vara ett ordentligt steg i rätt riktning.

Eller varför inte fixa en ordentlig körjournalsdel i sin app. En sådan borde väl även tyskar vara intresserad av.
 
Valley skrev:Ja när det gäller funktioner som finns i Volvos On Call ligger i a f BMW lååångt efter.Men det beror väl i vanlig ordning på att de stora marknaderna inte efterfrågar sådana funktioner.Själv hoppas jag att man skall kunna datumstyra sin MV via bilens timer. Skulle vara ett ordentligt steg i rätt riktning.Eller varför inte fixa en ordentlig körjournalsdel i sin app. En sådan borde väl även tyskar vara intresserad av.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med MV, menar du motorvärmare då? Om du har en bränsledriven parkeringsvärmare så går den ju datum- och tidsstyra via inställningarna i bilen. Med Volvo On Call kan du ju även göra den programmeringen från mobilen. Själv har jag en fjärrkontroll också men med den kan jag bara ställa in tid, inte datum, på grund av tämligen begränsat gränssnitt.
 
Danni Efraim skrev:Volvo On Call är riktigt nice, och jag förstår inte att inte tyskarna skaffat nåt liknande än. Särskilt trevligt om man har parkeringsvärmare! Har du Sensus Connected Touch med onlinefunktionerna också?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr inte men jag är nöjd med appen och möjligheten att sätta på värmaren direkt alt. med timer från soffan. En kul feature är att jag får en påminnelse i appen om jag glömt låsa bilen, med några knapptryck låser jag bilen från soffan. Att sen i appen kunna kolla om jag måste tanka imorrn och ha en helt ok körjournal är ju en bra bonus...;-) VOC är outstanding även ur säkerhetssynpunkt, om airbagen löser ut ringer de upp och kollar så allt är ok, inget svar så skickas räddningstjänst till koordinaterna bilen befinner sej på.
 
Danni Efraim skrev:Med MV, menar du motorvärmare då? Om du har en bränsledriven parkeringsvärmare så går den ju datum- och tidsstyra via inställningarna i bilen. Med Volvo On Call kan du ju även göra den programmeringen från mobilen. Själv har jag en fjärrkontroll också men med den kan jag bara ställa in tid, inte datum, på grund av tämligen begränsat gränssnitt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jodå, menar motorvärmare. Men på BMW'n kan jag bara välja 2 klockslag dygn, vilket är riktigt dåligt.


Skall vid tillfälle höra med en jag känner på BMW om han har någon aning om vad orsaken är.
 
Jag har ett angenämt problem.

Sitter idag med en Audi A3 Sportback med Prolinepaket (1.6 Etanol/Flexifuel) som gått 7500 mil.

Är nöjd med den men som ni vet, mycket vill ja ha mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Så jag är lite inne på Privatleasa en Audi A3 Sportback diesel 1.6 tdi istället,



Har räknat enligt följande:

Körsträcka: ca 2000 mil/år



Leasa ny A3 från Audi:

3500kr/månad

+ ca 300 kr "straff" för att jag kör mer än 1500mil/år (8kr/milen)



= 3800 kr/månad



Behålla gamla bilen per månad:

ca 1000kr värdeminskning

600kr Försäkring

250kr Däck

500kr Service

50kr Besiktning och skatt



ca 500kr Bränsleekonomi (På 2000mil/år drar A3 Diesel mindre)



= ca 2900 kr/månad





Tänker jag rätt?

Kan det vara "värt" att betala 900kr mer i månaden för att få köra en ny A3?

Trivs väldigt bra med min som det är nu och jag vill tro att den värsta värdeminskningen redan varit

Alla tips och råd är välkomna!





//henke12
 
Privatleasing är väl iofs ett diffust begrepp överlag.

Men, vad ingår i de 3.800,- ? Är det allt utom drivmedel ?

Vad sätter dem för restvärde ? Är det garanterat eller kan du riskera en smäll där ?



Och hur långt har du till rembytet på din befintliga ?

Med tanke på vad det kostar så bör du allt avyttra bilen ett par år innan det är dags.



Själv skulle jag byta för att slippa ex. vis rembyte och ev. dyra motorreparationer
 
Valley skrev:Privatleasing är väl iofs ett diffust begrepp överlag.Men, vad ingår i de 3.800,- ? Är det allt utom drivmedel ?Vad sätter dem för restvärde ? Är det garanterat eller kan du riskera en smäll där ?Och hur långt har du till rembytet på din befintliga ?Med tanke på vad det kostar så bör du allt avyttra bilen ett par år innan det är dags.Själv skulle jag byta för att slippa ex. vis rembyte och ev. dyra motorreparationerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för råden,

I 3800kr ingår som jag förstår allting förutom drivmedel och däckbyten.

Restvärde förstår jag inte riktigt, men småskavanker är okej att lämna in. tex stenskott och små skador på fälgarna.



Jag tror jag har ca 5000 mil kvar till kamremsbytet. Dvs 2,5 år!



Så frågan är när tiden är mogen att byta....
 
henke12 skrev:Tack för råden,I 3800kr ingår som jag förstår allting förutom drivmedel och däckbyten.Restvärde förstår jag inte riktigt, men småskavanker är okej att lämna in. tex stenskott och små skador på fälgarna.Jag tror jag har ca 5000 mil kvar till kamremsbytet. Dvs 2,5 år!Så frågan är när tiden är mogen att byta....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Normalt slitage skall man inte behöva ersätta något för. Men ingår kamremsbyte i bilfirmans åtagande ?

Siffror jag sett pratar +20.000 hos auktoriserad verkstad. Och med ett dylikt upplägg brukar man aldrig få åka någon annanstans för sin service

Tänk också på att det hos vissa tillverkare finns en ful slamkrypare i form av en maxålder när det gäller tidpunkt för rembyte.



Annars brukar det normalt sett vara en bättre affär med ett traditionellt köp. Och nu är det en ganska bra marknad för köpare
 
Sitter och spanar efter ny tjänstebil, och nu skyller jag lite på forumet, det är första gången jag överväger att gå ner i kostnad till mindre / billigare bil, för det skulle öppna upp för en eller två usdm köp till i budgeten, innan så har jag alltid skaffat större / mera pållar men nu så har det blivet en intressekonflikt.
 
Fråga: Om ni skulle lämna tillbaka er tjänstebil och ersätta den med pengar i lönekuvertet istället. Hur skulle ni då räkna ut detta?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top