Inkomsten från trängselskatterna skulle gå till kollektivtrafiken men går nu till förbifarten istället. Det var någon regering som ändrade det, tror den var borgerlig.
SJ - Det här gjorde ni INTE bra!
- Thread starter palmen
- Startdatum
Inkomsten från trängselskatterna skulle gå till kollektivtrafiken men går nu till förbifarten istället. Det var någon regering som ändrade det, tror den var borgerlig.
igelkotten
Medlem
"Alla" svenska politiker och högre tjänstemän inom svensk offentlig sektor är helt inkompetenta men samtidigt arrogant omedvetna om det. Tyvärr ligger all fokus i det offentliga rummet på gängkriminalitet och tar plats från annat - cyniskt sett så gagnar det politikerna för det är mycket lättare att prata om och agera inom det området än andra samhällskritiska frågor som infrastruktur, välfärd, energiförsörjning samt försvar. Det syns om och om igen att Sverige saknar handlingskraftiga beslutsfattare - hela grejen med att offentliga aktörer alltid använder lagen om offentlig upphandling som en ursäkt för att inte behöva göra något åt problem men samtidigt alltid lyckas bryta mot den lagen och hamna i domstol är en ständigt återkommande tragisk historia. Och pga den lagen så tappar en av Sveriges största regioner hälften av sina tågförbindelser mellan de två största städerna i regionen och samtidigt får huvudstaden mer biltrafik tvärt emot politiska ambitioner.
Last edited:
SK989
Medlem
Förutom minskat trafikutbud mellan Stockholm C och Uppsala innebär SJ:s beslut att tågtrafiken mer eller mindre upphör på sträckan Märsta - Knivsta/Uppsala. SL-pendeln går utan undantag via Arlanda istället för Märsta och detsamma gäller Mälartåg. med undantag för typ 2 tåg om dagen.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Det var min första tanke också. Dumt.
mha321
Medlem
Det går ju fortsatt att åka med byte. Visst tar det lite länge tid men 40 minuter istället för 20 är inte så blodigt. (värre om man ska vidare därifrån såklart, men det gäller ju alla pendlingar).
SK989
Medlem
Visst går det att åka men vi pratar mer än fördubblad restid; 42 minuter med byte mot 18 minuter idag om man ska Märsta-Uppsala. På sträckan Märsta-Knivsta blir det 33 minuter med byte jämfört med 7-8 minuter idag. Bytestiden i Väsby är ca 5 min, så om pendeln från Märsta är 5 min sen (inte helt ovanligt) blir restiden lätt långt över en timme eftersom det är halvtimmestrafik mellan Väsby och Uppsala.
Last edited:
HCas
Medlem
Jag har faktiskt lite svårt att se att man bara rakt av skulle plocka bort ett antal tiovagnarståg ur rusningstrafiken. Sannolikt är detta bara ett utspel från SJ:s sida för att försöka få bättre villkor, antingen i en förhandling med ägaren eller med Mälartåg.
Men tragiskt om möjligheten att tjäna prio-poäng på sträckan beskärs kraftigt.
Men tragiskt om möjligheten att tjäna prio-poäng på sträckan beskärs kraftigt.
Taggen
Medlem
Jag fick en voucher av dem när jag åkte utan AC och det var medvetna om det. Tror vouchern var på 50% av priset.
SJ var en mer prisvärd och mer konsekvent upplevelse för 20 år sedan än vad det är nu för Stockholm-Malmo. SJ har nu så lite ledig kapacitet och tillgänglighet på sträckan att priserna är mycket högre och eventuella utrustningsproblem skapar mer problem för fler kunder.
Problem med ett tåg kan innebära att du står upp på fötterna på ett annat fullt tåg. Inte bra.
Problem med ett tåg kan innebära att du står upp på fötterna på ett annat fullt tåg. Inte bra.
Last edited: