SAS startar ny linje till Seoul 12 september 2025!

Lynx skrev:Finns ju returresor på alla avgångar utom en i novemberKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis. Men samma avgångar verkar inte säljas som enkelbiljett ICN-CPH. En open jaw Tokyo ut och Seoul hem går inte att boka, omvänt funkar däremot.. Märkligt.
 
a-de skrev:Precis. Men samma avgångar verkar inte säljas som enkelbiljett ICN-CPH. En open jaw Tokyo ut och Seoul hem går inte att boka, omvänt funkar däremot.. Märkligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Provat ringa? Kanske bara något fel i systemet med nya rutten
 
Lynx skrev:Finns ju returresor på alla avgångar utom en i novemberKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte när jag kollade för någon dryg vecka sen men ville uppenbarligen inte dit nog heller för att börja gräva mer utan tittade på andra destinationer och bokade så småningom resa till Zanzibar.
 
Frukten skrev:Provat ringa? Kanske bara något fel i systemet med nya ruttenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja. Agenten kan inte heller boka ICN-CPH om benet inte är en del av en t/r från CPH. Det enda dom kan boka är en codeshareflygning med Asiana till HND och sedan HND-CPH istället. Men ja förmodligen är det ett fel i systemet som orsakar detta.
 
a-de skrev:Men ja förmodligen är det ett fel i systemet som orsakar detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kanske. Det var liknande problem med CPH-BKK när den startades. Gick inte att boka retur som enkel eller t/r från BKK. Verkar vara samma logik här.
 
SAS verkar inte ha fått styr på sina avtal/codeshares än.



Samtlig trafik till Japan annat än Tokyo måste enligt biljettreglerna gå via Tokyo och sedan inrikesflyg med ANA. Vill du flyga till Sydkorea annat än Seoul så gäller där också till Tokyo först och sedan därefter till exempelvis Pusan.



Det vore smidigare om man kunde flyga till ICN och sedan fortsätta med Skyteam-partnern Korean Airways till Japan/Sydkorea.
 
Gnopps skrev:SAS verkar inte ha fått styr på sina avtal/codeshares än.Samtlig trafik till Japan annat än Tokyo måste enligt biljettreglerna gå via Tokyo och sedan inrikesflyg med ANA. Vill du flyga till Sydkorea annat än Seoul så gäller där också till Tokyo först och sedan därefter till exempelvis Pusan.Det vore smidigare om man kunde flyga till ICN och sedan fortsätta med Skyteam-partnern Korean Airways till Japan/Sydkorea.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja inte tusan vågar man ta tåget till Busan....
 
Då är det en månad kvar till Seoul premiär! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag är nyfiken på serviceupplägget, när det är nattflyg åt bägge hållen.
 
fcx skrev:Jag är nyfiken på serviceupplägget, när det är nattflyg åt bägge hållen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gissar likt BKK där man körde nattflyg år båda hållen under senaste vintern. Dvs middag efter start och frukost innan landning. Om vi pratar business alltså.
 
Jag vet ärligt talat inte hur sugen man är på SAS stora tvåtimmars-middag när flyget lyfter 23:20 från CPH (06:20 Seoul-tid).
 
fcx skrev:Jag vet ärligt talat inte hur sugen man är på SAS stora tvåtimmars-middag när flyget lyfter 23:20 från CPH (06:20 Seoul-tid).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
På BKK-linjen serverade de iaf på bricka och serveringen gick klart snabbare än när jag åkt t.ex. dagflyg västerut. Gissar att det blir något liknande här.



Tror att bolag jag åkt med på lvällsavgångar mot Asien kör det konceptet så för mig känns det rätt standard. Eller finns det andra bolag med lvällsavgångar som kör annat koncept?
 
eddo skrev:På BKK-linjen serverade de iaf på bricka och serveringen gick klart snabbare än när jag åkt t.ex. dagflyg västerut. Gissar att det blir något liknande här.Tror att bolag jag åkt med på lvällsavgångar mot Asien kör det konceptet så för mig känns det rätt standard. Eller finns det andra bolag med lvällsavgångar som kör annat koncept?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS har ju av och till experimenterat med snabb servering på bricka på de korta linjerna från USA som bara tar typ 7 timmar, men då handlar det om att maximera sovtiden och sedan servera lätt frukost inför landning på morgonen. Till Seoul har man schemalagt 12-13 timmar, och man kan väl inte riktigt servera frukost inför landning klockan 1900 lokal tid (1300 dansk tid)?



Jag har åkt med bolag som kör lätt servering på förstaserveringen och mer omfattande måltid före landning när det har varit sent nattflyg, men det har nog bara varit asiatiska bolag när jag tänker efter.
 
fcx skrev:SAS har ju av och till experimenterat med snabb servering på bricka på de korta linjerna från USA som bara tar typ 7 timmar, men då handlar det om att maximera sovtiden och sedan servera lätt frukost inför landning på morgonen. Till Seoul har man schemalagt 12-13 timmar, och man kan väl inte riktigt servera frukost inför landning klockan 1900 lokal tid (1300 dansk tid)?Jag har åkt med bolag som kör lätt servering på förstaserveringen och mer omfattande måltid före landning när det har varit sent nattflyg, men det har nog bara varit asiatiska bolag när jag tänker efter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Även Turkish och Austrian har gjort så när vi flög hem från Mauritius.
 
fcx skrev:SAS har ju av och till experimenterat med snabb servering på bricka på de korta linjerna från USA som bara tar typ 7 timmar, men då handlar det om att maximera sovtiden och sedan servera lätt frukost inför landning på morgonen. Till Seoul har man schemalagt 12-13 timmar, och man kan väl inte riktigt servera frukost inför landning klockan 1900 lokal tid (1300 dansk tid)?Jag har åkt med bolag som kör lätt servering på förstaserveringen och mer omfattande måltid före landning när det har varit sent nattflyg, men det har nog bara varit asiatiska bolag när jag tänker efter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja när jag tänker efter kan jag nog också ha varit med om det med något bolag. Håller med om att det känns rimligare med tanke på ankomsttiden, även på BKK-linjen kändes det lite skumt med frukost strax före landning (16-17 lokal tid) men å andra sidan var jag ändå nyvaken.
 
Följer en SAS kabinmedarbetare på Instagram. Hon ingår i besättningen som ska flyga första maskinen hem från Seoul. De är i detta nu på väg mot Asien data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



På fredag är det premiär! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top