Senaste nytt

Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

Nej, duty of care gäller oavsett, se artikel 5 nedan med mina kommentar.
Hej och tack för artikel 5 och fetningar! Här tror jag undantaget ligger:

Under c) ….såvida ”inte” ->
Under i) …de minst två veckor före underrättas om att flygningen är inställd.

Tolkar jag det som att om ett flyg ställs in med mer än 14 dagars varsel utgår inget krav på ombesörjning?
 
SAS går säkert med på att boka om till dagen efter. (rimlig) Duty of care tror jag du kommer få igenom om du bokar om till dagen efter, vet ej om det finns någon vägledning här? 2022 fick jag några månader innan avresa schemaändring så att jag påtvingades en natt i ARN mellan mina flyg, den hotellnatten fick jag sedan ersatt utan problem.

Jag ska kontakta dem och se. Enklast hade varit att bara ta deras ombokning. Jag vågar dock inte ge under 4 timmar för byte av flyg på LHR plus terminalbyte, sedan finns inga flyg senare vilket gör att vi måste i princip sova över.

Även om dem är schyssta och bokar om till dagen efter känns det som ett litet hål om man ”tvingas” flyga hem en dag senare, lägga ut ett par tusenlappar för mat och boende för att dem meddelar mer än 14 dagar innan.

Menar har man inga alternativ så :)
 
Hej och tack för artikel 5 och fetningar! Här tror jag undantaget ligger:

Under c) ….såvida ”inte” ->
Under i) …de minst två veckor före underrättas om att flygningen är inställd.

Tolkar jag det som att om ett flyg ställs in med mer än 14 dagars varsel utgår inget krav på ombesörjning?
Punkten i är en artikel under avsnittet c, vilket inte överlevde klippa-klistra så tydligt, men det undantaget gäller alltså bara rätten till kompensation.
 
Punkten i är en artikel under avsnittet c, vilket inte överlevde klippa-klistra så tydligt, men det undantaget gäller alltså bara rätten till kompensation.
Ah, så är jag med. Tusen tack för svar och engagemang. Då pluggar jag på lite artikel 5 och för vidare dialog med SAS :)
 
Enklast hade varit att bara ta deras ombokning. Jag vågar dock inte ge under 4 timmar för byte av flyg på LHR plus terminalbyte, sedan finns inga flyg senare vilket gör att vi måste i princip sova över.
Det är dock inget sas "behöver bry sig om" när du är bokad på separata biljetter. Så gå inte in med det som argument till dem, utan bara "den avgången passar inte, jag vill bli ombokad till dagen efter som fungerar " utan att gå in på termer som mct och liknande.
 
Enklast är om du meddelar sas att du inte har möjlighet att vara på LHR i tid till föreslagen flight, du behöver inte ange varför. Eventuellt kan det finnas British Airways flyg sent på kvällen ni kan bokas om till, SAS ska boka om till minsta möjliga påverkan och de har avtal med BA.

Att MCT med olika biljetter är 4h vet jag inte vad det kommer ifrån. Jag trodde att MCT enbart var för genomgående biljetter.

Om ni bokas om till dagen efter skulle jag skicka in hotellnota och kvitto för måltid utan alkohol till SAS. De bör ersätta detta, och värsta som kan hända är att du får ett nej. Brukar finnas helt ok priser runt LHR på hotell.
 
Hej, hoppas det är ok att jag skriver genrellt så blir det inte så många citeringar.

Bakgrunden: Vi kommer från två månaders resa genom 14 länder i november som slutar i Asien, med retur till Europa, med barnen och landar på LHR 16:20 från Kina.
Problemet: Bokade med flit SAS 21:05 för att ha flera timmar till godo då vi inte har genomgående biljetter. SAS ställer in och flyttar oss till 18:05, vilket är helt omöjligt.
Lösning: Ta ett annat bolag, 19:55 går BA:s sista flyg, och vad jag hittar sista flyg, till ARN.
Problemet: Enligt (https://www.britishairways.com/content/information/airport-information/flight-connections)
If you choose to book separate tickets for your journey through Heathrow, we recommend a minimum of 4 hours between flights as you will need to reclaim your baggage and may be required to change terminals.

Så, då blir det att få SAS att få oss till dagen efter. Då vi rest två månader med ungar och fler boenden än fingrar på två händer är det såklart en logitisk extra utmaning samt ekonomisk med ytterligare en oplanerad dag, därav min fråga om någon form av "plåster på utmaningen", dvs. "care".

Tack för alla era svar!
 
Last edited:
Hej, hoppas det är ok att jag skriver genrellt så blir det inte så många citeringar.

Bakgrunden: Vi kommer från två månaders resa genom 14 länder i november som slutar i Asien, med retur till Europa, med barnen och landar på LHR 16:20 från Kina.
Problemet: Bokade med flit SAS 21:05 för att ha flera timmar till godo då vi inte har genomgående biljetter. SAS ställer in och flyttar oss till 18:05, vilket är helt omöjligt.
Lösning: Ta ett annat bolag, 19:55 går BA:s sista flyg, och vad jag hittar sista flyg, till ARN.
Problemet: Enligt (https://www.britishairways.com/content/information/airport-information/flight-connections)
If you choose to book separate tickets for your journey through Heathrow, we recommend a minimum of 4 hours between flights as you will need to reclaim your baggage and may be required to change terminals.

Så, då blir det att få SAS att få oss till dagen efter. Då vi rest två månader med ungar och fler boenden än fingrar på två händer är det såklart en logitisk extra utmaning samt ekonomisk med ytterligare en oplanerad dag, därav min fråga om någon form av "plåster på utmaningen", dvs. "care".

Tack för alla era svar, jag läser vidare!
Jag förstår inte riktigt vad du söker för ytterligare information @palmen har redan svarat dig ovan?

Du kan alltså välja om ni vill chansa på att hinna med BA och be att SAS bokar om er till det eller be SAS boka om till dagen därpå och försöka få ersättning från SAS för hotell och mat. EU-ersättning i cash är inte aktuellt eftersom ändringen sker tillräckligt långt i förväg.

Vad är det för övrigt du tänker på? Tror inte någon försäkring hjälper dig här heller men det beror såklart på bolag.
 
Toppen