You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Tjänstebilstråden
- Thread starter torbjornmieden
- Start date
E
erc
Guest
Valley skrev:Du menar inte Multivan va ?Kanske har hänt en del de senaste åren. Men sist jag provade en Multivan var det som att köra en skåpbil. Och prismässigt lär det inte vara någon större skillnad.Men hur är det med Mitsubishi eller Renaults familjebilar ?Klicka för att utvidga...
Jo, Multivan. Transportbilen. Faktiskt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Mitsubishi har ingen modell i sitt program längre med plats för sju. Renault har i praktiken bara Grand Scenic som förvisso är sjusitsig men då helt utan lastkapacitet.
Tackar för tipset. Det är också kanon bilar, ingert snack om den saken...men har inte haft Merca på länge nu och känner att det sker så mycket positivt o spännande kring märket att "magin" är tillbaka igen....likaså mitt vill-ha-sug data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Bäste kompisen kör 5:an m Xdrive o är väldigt nöjd men ingen Beamer denna gång för mig.
gustaf-boo-callert
New member
Ingen som kör trucks? F150/Silverado/Ram eller liknande?
UffeS skrev:Jakob K, går det att få lite mer omdöme om Din kärra? Jag håller på o väljer mellan just en 250 4matic eller en 220 CdImed AMG-paketet. Tyvärrär jag en hopplöst förlorad själ när det gäller fälgar etc så en vit E-klass kombi m AMG-paket är ju bara för läcker. Däremot kommer jag närmast fr en XC60 o har blivit en fan av 4wd...så därav 4matic. I min spec så har jag klämt in 19" o när jag bygger på tyska MBs sajt, där man kan snurra bilen efter behag, så ser den fin ut m dessa o avantgarde. Kul att få dina intryck. Har även Audi avant 3,0 Tdi quattro m s-line p offert men det är två olika bilar.Klicka för att utvidga...
Självklart.
Om Volvo:
Jag hade faktiskt en XC60 D4 awd aut som hyris förra veckan så jag kan jämföra med färskt minne. Jämfört med Volvon så går ju en E-klass med en helt annan pondus. Volvon tycker jag känns gammal i allt. Framförallt så känns motorn trött och automaten (6 steg) trög och ologiskt växlande. Paneler satt löst och vibrerade redan efter ett par hundra mil på tysk fin-asfalt. Toppfart var strax över 200km/h och vi blev ifrånåkta av Opel Astra etc när det öppnade upp på Autobahn. Vridet saknas på nåt vis.
Nu kanske jag låter väldigt krass ovan - men faktum är att jag blev besviken på XC60.
Om e-klassen:
E-klassen är en otroligt bra allroundbil. Den är rymlig, premium, klassisk, snygg etc. Den har hög dragvikt, luftfjädring bak, låg förbrukning. Jag har själv sk. "exteriört sportpaket" där 18 tums 5-ekriga fälgar med en väldigt snygg design ingår.
Jag är ett stort fan av fyrhjulsdrift och rent tekniskt så är ju 4-matic ett ganska vasst system med riktig centrumdiff till skillnad från Volvos haldexvariant. 4-matic och xdrive är väldigt lika i design.
I vintras hade jag en 220CDI rwd som lånebil vid service. Den känns ungefär lika pigg som en 250CDI 4-matic - MEN jag blev på 2 dagar stående i backar 2ggr och fick göra omtag pga rwd. Är man van att sikta och gasa så känns rwd rätt ineffektivt på vintern.
Min bil har tjänstevikt på 1940kg om jag inte minns fel. Den har dragit 0.69 vid pump i snitt över senaste 2000 milen. Noteras bör att min körning mest består av köer på essingeleden till och från jobbet - så det är ingen snällkörning.
Både Audi A6 och BMWs 5-serie har väldigt trånga bagageutrymmen och jag behövde få in barnvagnschassie med liggdel etc när jag valde bil. Dessa var inget alternativ då.
Nu skrev jag bara rakt ut ganska ostrukturerat. Hojta om du vill ha mer info om nåt specifikt.
Det där kändes bra att läsa - även om Du sköt lite från höften data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Efter att ha läst detta så kanske kompromissen med 19" och 4matic väger upp det läckrare AMG-paketet? De har ju fleet edition som grundmodell just nu där massa trevligheter hänger på fr start och adderar man på AMG-paketet och ytterligare några saker så blir det bra till en ok peng. MEN...gött o läsa om Dina vintererfarenheter. Vi har en stuga i N-tälje som är vinterbonad och "hala" roslagsvägar har varit kanon nu med 4hjulsdriften - så att kunna ha den grundtryggheten - och även om man åker till fjällen känns helrätt. Det är annars, inte som Du upplevde det, någon jätteskillnad i motorn, p 220 kontra 250?
UffeS skrev:Det där kändes bra att läsa - även om Du sköt lite från höften. Efter att ha läst detta så kanske kompromissen med 19" och 4matic väger upp det läckrare AMG-paketet? De har ju fleet edition som grundmodell just nu där massa trevligheter hänger på fr start och adderar man på AMG-paketet och ytterligare några saker så blir det bra till en ok peng. MEN...gött o läsa om Dina vintererfarenheter. Vi har en stuga i N-tälje som är vinterbonad och "hala" roslagsvägar har varit kanon nu med 4hjulsdriften - så att kunna ha den grundtryggheten - och även om man åker till fjällen känns helrätt. Det är annars, inte som Du upplevde det, någon jätteskillnad i motorn, p 220 kontra 250?Klicka för att utvidga...
Hej!
En 250 CDI 4-matic väger väl nästan 200kg mer än en 220 CDI så skillnaden blir inte stor så länge du har grepp i 220 CDIn. Noteras bör ju även att 220 CDI och 250 CDI har samma fina påkostade dubbelturbo-setup där turbolagen på låga varv i princip är borta. Då 7G-tronic kör lockup på alla växlar långt ner i registret så är det utmärkt att ha omedelbar kraft runt 1300-1400rpm där man oftast ligger och luffar....Jag har själv en V50 D5 man som andrabil och den har avsevärt mycket mer påtaglig turbolag.
Om du har möjlighet så finns det ju några saker jag personligen rekommenderar:
80 liters tank
Läderklädd instrumentbräda (låter fånigt - men lyfter kupén kraftigt anser jag. Ingen plast i synfältet till vardags)
Multikonturstolar
BeckerNav (om du inte har stora command och vill komma undan med snik så funkar en becker riktigt bra)
Webasto med stora fjärren (vinter det har vi)
mvh
Första svängen i nya X5 gjord. Så om hjärtat får bestämma så vore matchen nästan avgjord. Var lite skillnad mot den förra modellen. Ser fram mot en riktigt snörik vinter så man kan testa den lite bättre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Valley skrev:Första svängen i nya X5 gjord. Så om hjärtat får bestämma så vore matchen nästan avgjord. Var lite skillnad mot den förra modellen. Ser fram mot en riktigt snörik vinter så man kan testa den lite bättreKlicka för att utvidga...
Några spännande nya tekniska nyheter eller coola gadgets som du noterade?
Jakob K skrev:Några spännande nya tekniska nyheter eller coola gadgets som du noterade?Klicka för att utvidga...
Inget som fick mig lika glad som Mercas temp.reglerade mugghållare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nya skrivfunktionen för navigatorn, toppen på kontrollvredet är en skrivplatta. Praktiskt förvaringsfack under golvet i skuren.
Men det blir en lite bättre titt efter nyår när jag testar ordentligt
Valley skrev:Inget som fick mig lika glad som Mercas temp.reglerade mugghållareNya skrivfunktionen för navigatorn, toppen på kontrollvredet är en skrivplatta. Praktiskt förvaringsfack under golvet i skuren.Men det blir en lite bättre titt efter nyår när jag testar ordentligtKlicka för att utvidga...
Ja förvaringsfack har man ju inte för många av. Så fort jag hamnar i en BMW 3:a så försöker jag lägga nyckeln nånstans framför växelspaken i ett grunt fack som sitter där. Vaaaarje gång så ramlar den ner på durken i en kurva. Tar BMW bort växelspaken får dom ju plats med tempreglerade mugghållare dom med data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
När du säger skrivplatta på toppen av vredet - menar du då att man skriver bokstäver med fingret som den tolkar i realtid typ?
mvh
Någon som har input på Mercedes B klass? Såg att det kommer/kommit en 4Matic version med ca 180hk. Kan vara ett bra alternativ för mig som mest kör runt i Stockholm och inte kan ha dubbdäck. Gör ju minst tre längre turer på snö/is per år. Funderar mest på ljudnivå, känsla och utrymme.
Tack på förhand!
Tack på förhand!
Jag har haft flera B180 CDI och B220 CDI som lånebilar när min E är på service.
B-klassen är ok om man gillar att köra buss. Man sitter liksom på bilen och inte i bilen. Stolarna är korta och styrning/gas etc går extremt lätt utan motstånd. Personligen tycker jag dubbelkopplingslådan (precis som VWs DSG) är lite knepig i låg fart/kökörning. Annars måste jag säga att B180 CDI går riktigt bra med fin ork trots på pappret klena 109hk. B220 CDI går som ett skott! Under 0.5 i snitt ska gå utan större problem på en automatare.
Den är nog inte bullrigare än Golf iaf.
mvh
B-klassen är ok om man gillar att köra buss. Man sitter liksom på bilen och inte i bilen. Stolarna är korta och styrning/gas etc går extremt lätt utan motstånd. Personligen tycker jag dubbelkopplingslådan (precis som VWs DSG) är lite knepig i låg fart/kökörning. Annars måste jag säga att B180 CDI går riktigt bra med fin ork trots på pappret klena 109hk. B220 CDI går som ett skott! Under 0.5 i snitt ska gå utan större problem på en automatare.
Den är nog inte bullrigare än Golf iaf.
mvh
Tycker nya Mercedes GLA 250 4-matic känns som en bra kompromiss. En citybil som ändå kan köras på landsväg vintertid....
Försäljningen drog igång i Tyskland igår, men vet inte om svenska priser kommit ut
Min passion är annars äldre sportbilar, med fördelen att man kan registrera dem som entusiastfordon data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Försäljningen drog igång i Tyskland igår, men vet inte om svenska priser kommit ut
Min passion är annars äldre sportbilar, med fördelen att man kan registrera dem som entusiastfordon data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jakob K skrev:Jag har haft flera B180 CDI och B220 CDI som lånebilar när min E är på service.B-klassen är ok om man gillar att köra buss. Man sitter liksom på bilen och inte i bilen. Stolarna är korta och styrning/gas etc går extremt lätt utan motstånd. Personligen tycker jag dubbelkopplingslådan (precis som VWs DSG) är lite knepig i låg fart/kökörning. Annars måste jag säga att B180 CDI går riktigt bra med fin ork trots på pappret klena 109hk. B220 CDI går som ett skott! Under 0.5 i snitt ska gå utan större problem på en automatare.Den är nog inte bullrigare än Golf iaf.mvhKlicka för att utvidga...
Förstår vad du menar med att sitta på bilen, kändes redan när jag torrkörde lite hos handlaren, men i övrigt känns den fin tycker jag.
Palazzi skrev:Tycker nya Mercedes GLA 250 4-matic känns som en bra kompromiss. En citybil som ändå kan köras på landsväg vintertid....Försäljningen drog igång i Tyskland igår, men vet inte om svenska priser kommit utMin passion är annars äldre sportbilar, med fördelen att man kan registrera dem som entusiastfordonKlicka för att utvidga...
Det ena behöver inte hindra det andra....!
mvh