Ingen dum idé alls.
Det är ett alternativ men ingen lösning alls för min räkning. Dessutom en ökad merkostnad för att addera drivmedel samt parkeringsavgift på Kastrup. Att sätta sig och köra hem från Kastrup efter en flygning från t.ex. LA anser jag vara direkt olämpligt rent trafiksäkerhetsmässigt sett till hur trött jag brukar vara efter den typen av flygningar och nej, då har jag ändå inte druckit något alls så det har ingenting med det att göra. Broavgiften är för f.n. 536:- plus BroPassavgiften á 495:- för ett år. Det skenar ganska snabbt iväg.
Ingen annan än jag själv betalar för samtliga mina och familjens flygningar. Visst är det en enorm fördel att få flyga business för poäng och det är helt klart fördelaktigt, men förutsätt inte att alla som är här och delar intresset för att resa och flyga premiumkabiner är sponsrade av en arbetsgivare som står för dina intjänade Eurobonuspoäng och många av dina flygkostnader.
Kan bara intyg och hålla med. Det går inte ihop sig! Har räknat på det många gånger att ta tåget till Kastrup istället när vi inte har fått ihop anslutningar med framför allt A* bokningar, men varje gång har jag gett upp då det helt enkelt blir för dyra omkostnader och tidskrävande.
JA, det skulle verkligen lösa mycket! Frågan är bara hur och var man framför detta? För som det är presenterat nu gynnar det endast dem som kan resa från hubbarna direkt utan inblandning av anslutningsflyg.
Håller med dig till fullo.
Ett annat sätt skulle väl vara om "inrikes" (dvs inom Skandinavien) släpptes säg 4 dagar före Europaresor, som i sin tur släpptes två dagar före Interkontinentala stolar). Då borde anslutningsflygen finnas när man söker de intressanta legsen...
Ni kan väl ta nattåget ner till Arlanda dagen innan. Problemet löst!
