Ingen dum idé alls.ekf skrev:En saftig avbokningsavgift i poäng (tex 25% eller så) skulle kanske stävja beteendet en del, för förr eller senare tar ju poängen slut om man håller på sådär...Klicka för att utvidga...
Det är ett alternativ men ingen lösning alls för min räkning. Dessutom en ökad merkostnad för att addera drivmedel samt parkeringsavgift på Kastrup. Att sätta sig och köra hem från Kastrup efter en flygning från t.ex. LA anser jag vara direkt olämpligt rent trafiksäkerhetsmässigt sett till hur trött jag brukar vara efter den typen av flygningar och nej, då har jag ändå inte druckit något alls så det har ingenting med det att göra. Broavgiften är för f.n. 536:- plus BroPassavgiften á 495:- för ett år. Det skenar ganska snabbt iväg.Johan Hbg skrev:Utgår man ifrån GOT och skall till USA via CPH kunde man ju annars tänka sig att ta tåget eller bilen ner till Kastrup. Problemet löst.Klicka för att utvidga...
Ingen annan än jag själv betalar för samtliga mina och familjens flygningar. Visst är det en enorm fördel att få flyga business för poäng och det är helt klart fördelaktigt, men förutsätt inte att alla som är här och delar intresset för att resa och flyga premiumkabiner är sponsrade av en arbetsgivare som står för dina intjänade Eurobonuspoäng och många av dina flygkostnader.SAS_CPH_Lounge skrev:Är väl bra att vi lyxlirare får börja betala för den perk som så oftast betalas av ngn annan typ arbetsgivaren.Vi poängjunkies har likväl räkmacka - 750 kr till trots.Skickat från min CLT-L29 via TapatalkKlicka för att utvidga...
Kan bara intyg och hålla med. Det går inte ihop sig! Har räknat på det många gånger att ta tåget till Kastrup istället när vi inte har fått ihop anslutningar med framför allt A* bokningar, men varje gång har jag gett upp då det helt enkelt blir för dyra omkostnader och tidskrävande.JacobGBG skrev:Visst kan man göra det. Till nära samma belopp som det skulle kosta att ta en revenue flygbiljett GOT-CPH. Personligen bor jag 20 min från GOT så för mig och alla i Härryda + Borås så finns ingen ekvationen i världen som skulle göra denna tågresa mer ekonomiskt försvarbart.Klicka för att utvidga...
JA, det skulle verkligen lösa mycket! Frågan är bara hur och var man framför detta? För som det är presenterat nu gynnar det endast dem som kan resa från hubbarna direkt utan inblandning av anslutningsflyg.gdaily skrev:Ingen dum idé alls.En annan sak som SAS skulle kunna införa (efter vad som kommit fram här) är att det är gratis attlägga till legstill existerande bokning (givetvis får man betala skatter och vanliga avgifter etc, men inte ombokningsavgiften). Det skulle ju lösa 99% av alla de problem som diskuterats här i tråden.Klicka för att utvidga...
Homer skrev:Njae, de som har möjlighet att "missbruka" är de som har högsta nivån i Fly Premium, oavsett status, och kan bokaobegränsat med resor åt inte bara sig själva utan även åt släkt och vänner.De flesta av de som använder Amex 2-4-1 har ju oftast bara en voucher/år.De är väl just Fly Premium som skulle beläggas med avgifter och restriktioner.Klicka för att utvidga...
Håller med dig till fullo.JacobGBG skrev:Visst kan man göra det. Till nära samma belopp som det skulle kosta att ta en revenue flygbiljett GOT-CPH. Personligen bor jag 20 min från GOT så för mig och alla i Härryda + Borås så finns ingen ekvationen i världen som skulle göra denna tågresa mer ekonomiskt försvarbart.Klicka för att utvidga...
Ett annat sätt skulle väl vara om "inrikes" (dvs inom Skandinavien) släpptes säg 4 dagar före Europaresor, som i sin tur släpptes två dagar före Interkontinentala stolar). Då borde anslutningsflygen finnas när man söker de intressanta legsen...Maja skrev:JA, det skulle verkligen lösa mycket! Frågan är bara hur och var man framför detta? För som det är presenterat nu gynnar det endast dem som kan resa från hubbarna direkt utan inblandning av anslutningsflyg.Klicka för att utvidga...
Ni kan väl ta nattåget ner till Arlanda dagen innan. Problemet löst!lillemannen skrev:Mkt focus på Göteborg och övriga landet då?! Hur har ni trott det varit innan? Bara gilla Stockholm är huvudstaden.Klicka för att utvidga...
lillemannen skrev:Mkt focus på Göteborg och övriga landet då?! Hur har ni trott det varit innan? Bara gilla Stockholm är huvudstaden.Klicka för att utvidga...
lillemannen skrev:Mkt focus på Göteborg och övriga landet då?! Hur har ni trott det varit innan?Bara gilla Stockholm är huvudstaden.Klicka för att utvidga...
Det är därför min utgångspunkt är CPH. Jag tycker att vi har oss själva att skylla. När vi har kunnat boka upp ex antal flighter och sen inte använder dessa.Homer skrev:I Sverige ja, men SAS har förlagt sina mest attraktiva linjer till den danska huvudstadenså även från Stockholm krävs det anslutningsflyg...Klicka för att utvidga...
intuition skrev:Håller dock med om att ett hållbart lojalitetssystem vore önskvärt. Någonstans kommer folk att börja tröttna om det inte går att växla in poängen på något värdeskapande sätt.Klicka för att utvidga...
Jag är helt enig. Att boka inom Europa har faktiskt varit relativt bra för mig i vart fall på en del semesterdestinatinationer under högsäsong . Vet man inte om man kommer iväg eller inte med familjen (pga om man inte vet om man kan ta semester då eller ej) så har det bättre att boka poängbiljetter än väldigt dyra plus pro. Blir ju nu lite sämre men fortsatt helt ok ifall man behöver avboka. Eftersom EuroBonus via korten ger ok med poäng kan man ju ofta även boka någon longhaul med voucher. Mer hinner jag inte resa privat eftersom ju jobb och andra intressen tar tid.pswe skrev:Gör inte misstaget att utgå endast från hur poängen används på det här forumet.För en betydande del av de som får in poäng via något flyg och köp på kreditkort så är det stor lycka att kunna boka en resa inom europa eller för den delen Skandinavien utan att betala mer än skatterna. Där finns tillgänglighet och alternativ.Klicka för att utvidga...
SAS_CPH_Lounge skrev:Om 750 kr gör att jag får fler gratisresor" (betald av min arbetsgivare) " så är jag helt - - - PåIlandsproblem i min" lilla" värld.Skickat från min CLT-L29 via TapatalkKlicka för att utvidga...