OT är inte så företagsekonomiskt lysande som man kan tro för SAS. Om SAS får välja mellan att minska sin skuld i balansräkningen för alla poäng som sitter på EB-konton eller att få in pengar via OT så väljer man att minska EB-skulden. Dessutom gör en OT upgrade att dom måste ge fler poäng för den högre bokningsklassen så påfyllningen på EB-kontot för passageraren blir större till en väldigt ringa intäkt för SAS.
"Lite pengar in är väl bättre än inga pengar in" gäller inte i fallet OT-uppgraderingar. Mycket hellre låter SAS oss bränna EB-poäng för uppgraderingen än att betala för den via OT. Därför används OT bara som en sista "stötdämpning" när en flight är hårt bokad - aldrig annars.
