Tjänstebilstråden

Ganskaanonym skrev:Vet inte exakt, har nyss nollställt räkneverket. Ska ge det en vecka och se var snitthastigheten hamnar.En annan allmän fråga: Någon som har kört mycket V70 D2? Mina föräldrar (70+) funderar på att byta bil och jag funderar på om en sådan skulle kunna passa dem. De kör en hel del långa sträckor, men i väldigt lugn takt. Förnuftet säger att 115 hk är väldigt lite i en V70, men vid en första provkörning kändes den faktiskt inte alls så jobbigt trött som jag hade förväntat mig. Tröttnar man i längden?Har hittat ett par helt nya extrautrustade V70 D2 Kinetic som står som lagerbilar nämligen, som går att få loss för strax över 250.000:-. Känns som att det är rätt mycket bil för pengarna ändå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Provat en för några år sedan. Skulle jag bara köra runt i stan eller göra någon enstaka långresa går det nog att stå ut.

Men kör man mycket långa sträckor tror jag man blir tämligen trött på den lilla motorn.

Jag tyckte den funkade upp till ca 80Km/H. Motorväg var rent ut sagt deprimerande
 
Fick en sådan jävel som hyrbil en gång då jag skulle ned till autobahn i en vecka. Jag hade påtalat detta för uthyraren, men fick ändå denna bil (hade bokat V70). Låt oss säga att det var en hemsk upplevelse. Över typ 100km/h är bilen kass. Ingen acceleration, blir definitivt inte soppasnål på höga varv etc.
 
nota bene skrev:Fick en sådan jävel som hyrbil en gång då jag skulle ned till autobahn i en vecka. Jag hade påtalat detta för uthyraren, men fick ändå denna bil (hade bokat V70). Låt oss säga att det var en hemsk upplevelse. Över typ 100km/h är bilen kass. Ingen acceleration, blir definitivt inte soppasnål på höga varv etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan förstå att bilen inte är så rolig på autobahn, men vid min lilla provkörningsrunda testade jag även en bit motorväg i runt 120 km/h. Blev faktiskt lite förvånad över att bilen ökade i hastighet när man gasade i rätt skaplig uppförsbacke på sexan. Den tappade heller aldrig farten när jag körde med farthållaren. Visst, jämfört med min D4 är det milsvid skillnad, men jag hade förväntat mig att bilen skulle vara mycket tröttare än vad jag upplevde den som. För egen del är jag väldigt nöjd med min D4, men jag måste erkänna att jag nog faktiskt skulle kunna leva med en D2 som bruksbil.



Det är nästan så jag funderar på om jag börjar bli vuxen. För några år sedan trimmade jag alla bilar jag ägde, minst Steg 1 - men inte sällan Steg 3. Nu för tiden ställer jag farthållaren på ungefär 10 över skyltad hastighet och höjer stereon lite lagom. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ganskaanonym skrev:Kan förstå att bilen inte är så rolig på autobahn, men vid min lilla provkörningsrunda testade jag även en bit motorväg i runt 120 km/h. Blev faktiskt lite förvånad över att bilen ökade i hastighet när man gasade i rätt skaplig uppförsbacke på sexan. Den tappade heller aldrig farten när jag körde med farthållaren. Visst, jämfört med min D4 är det milsvid skillnad, men jag hade förväntat mig att bilen skulle vara mycket tröttare än vad jag upplevde den som. För egen del är jag väldigt nöjd med min D4, men jag måste erkänna att jag nog faktiskt skulle kunna leva med en D2 som bruksbil.Det är nästan så jag funderar på om jag börjar bli vuxen. För några år sedan trimmade jag alla bilar jag ägde, minst Steg 1 - men inte sällan Steg 3. Nu för tiden ställer jag farthållaren på ungefär 10 över skyltad hastighet och höjer stereon lite lagom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, bilen är helt ok om man kör upp till ca 100 km/h. För pensionärskörning duger den säkerligen utmärkt. Det är en gedigen V70 med en förkrympt motor som är oanvändbar i högre hastighet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag kör mycket långa sträckor i jobbet, inte sällan till Tyskland/Danmark etc. eller i Norrland, och för mig var den här bilen en mardröm och rent ut en trafikfara (hade en eco-version på motorn) vid omkörningar etc. då det inte går att få bilen att accelerera på ett normalt sätt i hastigheter över ca 100 km/h.
 
Då var det dags att byta igen och valet står, som för så många andra, mellan kombimodellerna av A6, 520 och MB E220 eller E250, samtliga diesel. Vad säger panelen? Är MB för "gubbig"? Kan man som försäljningschef köra BMW utan att det sticker i inköpsdirektörernas XC/V 70 ögon? Blir A6 bättre efter kommande face lift? Tacksam för input.
 
anbrand skrev:Då var det dags att byta igen och valet står, som för så många andra, mellan kombimodellerna av A6, 520 och MB E220 eller E250, samtliga diesel. Vad säger panelen? Är MB för "gubbig"? Kan man som försäljningschef köra BMW utan att det sticker i inköpsdirektörernas XC/V 70 ögon? Blir A6 bättre efter kommande face lift? Tacksam för input.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På första frågan säger jag: Nej

Den andra får ett: Ja (Och köper du min BMW som jag nu har till salu så slipper du emblem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)

På den sista säger jag: Vet ej. Och skall jag chansa så tror jag inte det



Hade för övrigt en bildiskussion med en av mina kunder som ligger med ett 60-tal tjänstebilar. Han hävdar att de bilar som han har klart bäst driftkalkyler på är BMW och MB. Då jämför han med Volvo, Fordar och "Folkor"



Min förra 520dT Automat hade en totalkostnad på 29,-/milen (inkl. moms) under nästan 10 000 mil.

Kamrat hade 25,-/milen (exkl. värdeminskning) på sin Fokus



Nu har dessutom väl båd BMW och Merca mycket bra prissatta Businessmodeller. Och Audi verkar köra monsterkampanj på vissa A6'or

BMW får nu också ut sin nya moto
 
anbrand skrev:Då var det dags att byta igen och valet står, som för så många andra, mellan kombimodellerna av A6, 520 och MB E220 eller E250, samtliga diesel. Vad säger panelen? Är MB för "gubbig"? Kan man som försäljningschef köra BMW utan att det sticker i inköpsdirektörernas XC/V 70 ögon? Blir A6 bättre efter kommande face lift? Tacksam för input.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Utrymme och komfort: E-klass.

Roligare och trängre: BMW

Köp nya Passat 240 BiTDI GTS istället?: Audi-facelift i förtid
 
Ganskaanonym skrev:Någon som har sett nya XC90 i verkligheten än? Svårt att få en rättvis uppfattning om bilen genom att bara kolla på bilderna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tänkte åka in och titta på den på Gustav Adolfs Torg i Göteborg i morgon.


automotor&sport skrev:Premiärvisningen äger rum påGustav Adolfs torg den 31 augusti klockan 15.00.Volvo XC90 ska också visas på Nordiska Kompaniet i Göteborg den 1–2 september, samt i Volvos showroom vid Kungsträdgården i Stockholm den 30–31 augusti.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Ganskaanonym skrev:Vad tyckte du?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gillar den skarpt från utsidan. Den är stor men utan att se för bulkig ut. Sen är jag iofs inte helt överens med nya grillen men det kanske kommer. Spännande också med både kraft och låg bränsleförbrukning med T8.

Man fick inte komma upp på scenen och det hade varit kul att kolla lite mer på interiören. Jag har en nära relation till stolarna och de kommer man sitta bra.

Dock inte en bil jag kommer att köpa, den kommer att bli för dyr. :-(
 
Ganskaanonym skrev:Någon som har sett nya XC90 i verkligheten än? Svårt att få en rättvis uppfattning om bilen genom att bara kolla på bilderna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eftersom en XC90 D5 AWD ska kosta typ 769.000:- så spelar det nog ingen roll hur den ser ut.



Konkurrenterna ställer upp med avancerade chassin, riktig 4wd, fina 6 eller 8 cyl motorer. Volvo ställer upp med knarrande inredning och 4 cyl 2.0l diesel. Patetiskt.



Detta måste vara början till slutet för hybrisen från Hisingen.
 
Klen tröst. Bara deras limiterade upplaga "First Edition" som hamnar på 800'-strecket.

Instegsmodellen, D4 - 490' och det är väl den som gäller i Sverige. Men frågan är om det är ML, X5 och Q7 som man vill plocka andelar från, eller om man satsar på att ta andelar från GLK, X3 eller Q5.

Har säkert stått någonstans med undfallit mina ögon.



Skall bli intressant den dagen man får prova en data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jo men du steker loss en ML350 CDI 4M med AirMatic osv för under 600' netto. Volvos hopp står nog till rabatterna eller till de som köpte jappare på 80-talet och tilltalades av blingbling som el-hissar eller el-speglar osv.



Nog skjuter man över GLK osv, dessa bilar kostar ju 400'. (såvida man inte specar som @Valley)



Ska bli klart spännande och se hur detta utvecklas. Vore roligt om det går vägen för Volvo då jag gillar djärvheten rent principiellt.
 
Väldigt spännande att se hur den slår.

Kanske någon Kines tycker det trots allt är en exotisk bil och gärna slantar samma pengar som man nästan kan få en S-Klass för.
 
Knarrande inredning och blingbling som elhissar och elspeglar. Kan vi inte åtminstone vänta tills bilen kommer innan vi börjar med hatsångerna?



Fast det är klart... Har man bestämt sig redan innan att något är dåligt är det oftast så man också upplever det. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tittade in i nya XC90 utanför Sturegallerian (Stockholm) förra veckan. Trevlig yttre design, och en inre design som kändes skandinavisk.



Hittar inga uppenbara fel vid en första anblick........men priset......herregud! Finns roligare bilar för det priset, oavsett vilken kategori man tittar på.
 
Ganskaanonym skrev:Knarrande inredning och blingbling som elhissar och elspeglar. Kan vi inte åtminstone vänta tills bilen kommer innan vi börjar med hatsångerna?Fast det är klart... Har man bestämt sig redan innan att något är dåligt är det oftast så man också upplever det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Glöm inte att jag faktiskt är Volvoägare.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top