Servering av mat/dryck på SAS utifrån "status"

gdaily skrev:Nej.Jag vill inte se ett system där Pandions serveraras först, sedan Diamanter, sedan Guld och Silver, och därefter Blåa och sist de utan kort. Och var kommer Star alliance-statusar in i bilden, ex Grekiskt Guld, mellan Sas Guld och Sas Silver, eller sist? Det kommer bli fördjävla krångligt. Och hur förklara på ett smidigt sätt att resesällskapet till mig får vänta några varv...Däremot skulle jag gärna se att Diamant och Pandion får sin mat först, och därefter framifrån. Det skulle vara ett bra sätt att ge recognition till Diamanterna, som ändå är en status som inte har så himla stort värde utöver guld.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är mer inne på som @Senator skriver att de med hög status får välja mat först, de behöver inte nödvändigtvis vara att maten ska serveras före andra. Personligen tycker jag gränsen kan gå vid Diamond då jag skulle gissa på att minst halva business-kabinen är guld eller högre. Det skulle ju dock också gå att hantera om beställningen togs i förväg. Blir väl dock lite knepigt om man reser två personer tillsammans och bara den ena får välja mat först.
 
Delayed skrev:Det är väl ett lämpligt BC-projekt att ta fram en algoritm som rangordnar paxen i businesskabinen och att serveringen utförs enligt den rangordningen. Det behöver inte bli komplicerat. Några av de ingående variabler jag spontant kommer på bör vara:BiljettprisIntjänade EB-poäng detta årIntjänade EB-poäng totaltAntal legs detta år med SASAntal legs detta år med andra *AAntal legs totalt med SASAntal legs totalt med andra *AAktuell status hos SASAktuell status med andra *AAntal medlemsårAntal år som EBB, EBS, EBG, EBD respektive EBPKändis, i så fall hur kändViktig, i så fall hur viktigBokningsklassInfo om eventuell typ av uppgradering som fört paxen till C-kabinenSkostorlek (vet inte riktigt varför men det känns som den borde ingå)Nu har jag bara rafsat ihop de viktigaste variablerna. Det finns säkert minst dubbelt så många men tillsammans bör vi inte ha några problem att utforma en algoritm som är absolut rättvis och som alla kan vara nöjda med!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Går att göra en enkel algoritm där variabeln EB är följande för EBB/EBS/EBG = 0, EBD = 1, EBP = 2

Lägg sedan till detta i nedan algoritm för övriga parametrar



(Biljettpris + Intjänade EB-poäng detta år + Intjänade EB-poäng totalt + Antal legs detta år med SAS + Antal legs detta år med andra *A + Antal legs totalt med SAS + Antal legs totalt med andra *A + Aktuell status hos SAS + Aktuell status med andra *A + Antal medlemsår + Antal år som EBB, EBS, EBG, EBD respektive EBP + Kändis, i så fall hur känd + Viktig, i så fall hur viktig + Bokningsklass + Info om eventuell typ av uppgradering som fört paxen till C-kabinen + Skostorlek) x 0 + EB



Börja servera de med höst totalsumma och gå sedan nedåt i ledet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
olo skrev:En annan lösning som jag tilltalas av är att de bästa platserna ombord spärras för övriga eller att övriga inte kan välja sittplats vid bokningKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där verkar ju dock vara subjektivt. I en annan tråd var det ju någon som föredrog 8A/H. Själv skulle jag aldrig välja dessa platser och ogillar också rad 1. Inte helt uppenbart vilka som är de bästa platserna - kanske en skillnad mot andra bolag?
 
Agö skrev:Det där verkar ju dock vara subjektivt. I en annan tråd var det ju någon som föredrog 8A/H. Själv skulle jag aldrig välja dessa platser och ogillar också rad 1. Inte helt uppenbart vilka som är de bästa platserna - kanske en skillnad mot andra bolag?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vilka platser man föredrar beror nog också mycket på om man reser själv eller inte. Men om man blockade 2 första raderna och jämna fönster-rader tror jag det skulle vara säten som de flesta vill ha (det är i alla fall dessa platser som alltid varit upptagna nära inpå flighter för min del).
 
Senator skrev:Jag tror inte man skall servera i statusordning, men jag tror man skall ta beställning av huvudrätt per status. Det är inte så svårt.:Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju en av de saker BA gör ganska bra - de tar allas beställning i tur och ordning och därefter sorteras de enligt status. Ibland tar de beställningarna i rätt ordning direkt, men det beror lite på hur fullt det är. Jag har faktiskt aldrig nekats mitt val där.
 
Eller gör det enkelt och låt en beställa online i förväg som många andra bolag gör, så är man garanterad sitt förstahandsval.
 
Avgeek skrev:Eller gör det enkelt och låt en beställa online i förväg som många andra bolag gör, så är man garanterad sitt förstahandsval.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet med det är att många inte vet hur de kommer att känna sig vid själva flighten. Det kan ju vara så att man beställer fisk men när man väl sitter där är biffen det som lockar...
 
agehall skrev:Problemet med det är att många inte vet hur de kommer att känna sig vid själva flighten. Det kan ju vara så att man beställer fisk men när man väl sitter där är biffen det som lockar...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag använder alltid American Airlines funktion att boka mat innan. Skulle verkligen vilja se denna funktion på andra bolag.
 
Inte bättre att låta folk med hög bokningsklass välja först, och låta folk på bonusbiljett, upgrade och EBD med CU välja sist? Rättvisast så.
 
Jonas C skrev:Inte bättre att låta folk med hög bokningsklass välja först, och låta folk på bonusbiljett, upgrade och EBD med CU välja sist? Rättvisast så.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det tror jag det blir svårt för kabinpersonalen att hålla reda på. Har väl också lite svårt att koppla "rättvisa" till en engångsresenär bokat i Corporate Deal bokningsklass "D" mot en Diamond som är inne på resa 10 samma år på rutten i "Z".



United löser också detta galant vid att ta beställning i rangordning från Global Service, 1K osv..
 
Senator skrev:Jag använder alltid American Airlines funktion att boka mat innan. Skulle verkligen vilja se denna funktion på andra bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan inte annat än hålla med att det är en exemplarisk funktion. Likaså kan man välja att placera sig enligt FEBO (Front Even Back Odd) eftersom personalen skall servera framifrån om det är en flight med jämnt nummer och tvärtom om det är ett udda nummer. Dock efterlevs inte alltid detta.



MEN problem kan tyvärr uppstå vid sena ombokningar då man inte kan välja plats eller förboka mat. Eftersom American (och de andra amerikanska bolagen) i stort sett alltid fyller upp F-kabinerna SAMT att de numer lastar obetydligt med extra portioner blir det ofta en del som inte kan välja. Finns det exempelvis 24 platser i F lastar American oftast 26 portioner mat om det finns två alternativ. Hamnar man "fel" är chansen ganska liten att man får välja maträtt. Så i de fallen är mitt förslag att man borde utgå från att betalda biljetter får välja först och uppgraderingar därefter. Bara genom en såpass enkel algoritm har man nog löst de flestas önskemål. Därfefter kan man lägga till status som kriterium och då har man nog nått i det närmaste 100%.
 
Senator skrev:United löser också detta galant vid att ta beställning i rangordning från Global Service, 1K osv..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Utmaningen med detta är alla uppgraderingar i USA. Det är ju i princip dessa som har status och de som faktiskt betalt för att sitta i F får inte välja. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Jag använder alltid American Airlines funktion att boka mat innan. Skulle verkligen vilja se denna funktion på andra bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skulle helt klart föredra att boka mat innan eftersom det känns som det enda system som faktiskt har en chans att funka i praktiken. Oavsett system så är det ju x antal portioner som ska ut i tid, och ju mer komplicerad "serveringsrutt" desto större utmaning.



För mig personligen är iofs inte matvalet superviktigt så om det skulle skita sig någon gång pga ombokning så so be it.....
 
Jonas C skrev:Inte bättre att låta folk med hög bokningsklass välja först, och låta folk på bonusbiljett, upgrade och EBD med CU välja sist?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Senator skrev:Det tror jag det blir svårt för kabinpersonalen att hålla reda på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just detta är väl dock en sak som faktiskt (i teorin) skulle kunna funka tack vare de omtalade iPadsen. Personalen behöver inte fundera över om EBD trumfar Full Flex C eller godtycklig annan regel, utan deras iPad räknar ut detta och ger en prioritetsordning att följa. Att sen få detta att funka i praktiken är förstås en annan femma...
 
Fredrik skrev:Du menar att alla i tråden argumenterar i egen sak och inte vad som vore objektivt sätt bäst?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha, fast personligen köper jag samma argument hos bolag/allianser jag inte har status hos. Det är ett rimligt system. Det är nog skillnaden och därför håller inte riktigt ditt påstående.
 
Agö skrev:Haha, fast personligen köper jag samma argument hos bolag/allianser jag inte har status hos. Det är ett rimligt system. Det är nog skillnaden och därför håller inte riktigt ditt påstående.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nåja, vi kan sätta någon på att studera korrelationen mellan ståndpunkt och status i någon av allianserna.
 
Agö skrev:Om du hade fått EBG For Life då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förändrar inte min syn på detta. Reser jag i business skall det inte vara någon skillnad. Jag accepterar numera att jag som statuslös inte får tillgång till SAS "finloung" och det kan jag stå ut med. Men när jag kommit ombord skall det vara likvärdig, i varje fall i businessklass. Skulle nästa steg vara att servera olika sorters vin till vilken status man har, finvin till hög status och lådvin till mej som är statuslös. Nej det får vara måtta på statustänkandet, vi lever ju på 2000-talet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top