You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS piloter i strejk?
- Thread starter wyll
- Start date
jockepocke
New member
Nja, om vi pratar Björn så fick han gå i förtid förra året. Tyckte han skrev att han fyllde 65 här om veckan på IG. Sen kan det säkert vara så att det köpts ut folk tidigare än 65, det har hänt i alla fall någon gång tidigare, men det är 65 som gäller i SAS.Cristoffer Cedergren skrev:Okej. Vissa äldre valde ju att lämna vid 58-60 redan, tex Bjornpilot.Klicka för att utvidga...
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Okej, så verkar det va!
Netop uploaded:
Piloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftale | Seneste nyt | DR
Piloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftale
Dansk Pilotforening har sammen med de tilsvarende norske og svenske foreninger stævnet SAS, skriver Ritzau.Det sker angiveligt, fordi SAS omgår en aftale, som alle piloter, der blev opsagt under pandemien, fik. Aftalen betyder, at SAS skal ansætte piloterne, når selskabet igen får brug for dem - og at de forresten har ret til, at det sker inden for fem år. Men foreningerne mener, at SAS omgår den aftale ved at ansætte nye piloter i datterselskaber på nye overenskomster. Dansk Pilotforening har taget sagen op i Arbejdsretten, oplyser formand Henrik Thyregod. - Vi kan ikke leve med, at man ansætter eksempelvis spanske piloter i Danmark og siger til de danske, at man ikke længere har brug for dem, siger han til Ritzau.
560 skandinaviske SAS-piloter er blevet afskediget under coronapandemien - herunder 135 danske.
Piloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftale | Seneste nyt | DR
Piloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftale
Dansk Pilotforening har sammen med de tilsvarende norske og svenske foreninger stævnet SAS, skriver Ritzau.Det sker angiveligt, fordi SAS omgår en aftale, som alle piloter, der blev opsagt under pandemien, fik. Aftalen betyder, at SAS skal ansætte piloterne, når selskabet igen får brug for dem - og at de forresten har ret til, at det sker inden for fem år. Men foreningerne mener, at SAS omgår den aftale ved at ansætte nye piloter i datterselskaber på nye overenskomster. Dansk Pilotforening har taget sagen op i Arbejdsretten, oplyser formand Henrik Thyregod. - Vi kan ikke leve med, at man ansætter eksempelvis spanske piloter i Danmark og siger til de danske, at man ikke længere har brug for dem, siger han til Ritzau.
560 skandinaviske SAS-piloter er blevet afskediget under coronapandemien - herunder 135 danske.
"Det här hörde vi väl redan i december" tänkte jag först (se fem sidor bakåt i tråden), men i en länkad artikel i Aftonbladet stod det då "Pilotfacket förbereder nu rättsliga åtgärder". Så då antar jag att de nu faktiskt har lämnat in en stämning till Arbetsrätten efter att ha filat på den sedan förra beskedet.pep skrev:Netop uploaded:Piloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftale | Seneste nyt | DRPiloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftaleDansk Pilotforening har sammen med de tilsvarende norske og svenske foreninger stævnet SAS, skriver Ritzau.Det sker angiveligt, fordi SAS omgår en aftale, som alle piloter, der blev opsagt under pandemien, fik. Aftalen betyder, at SAS skal ansætte piloterne, når selskabet igen får brug for dem - og at de forresten har ret til, at det sker inden for fem år. Men foreningerne mener, at SAS omgår den aftale ved at ansætte nye piloter i datterselskaber på nye overenskomster. Dansk Pilotforening har taget sagen op i Arbejdsretten, oplyser formand Henrik Thyregod. - Vi kan ikke leve med, at man ansætter eksempelvis spanske piloter i Danmark og siger til de danske, at man ikke længere har brug for dem, siger han til Ritzau.560 skandinaviske SAS-piloter er blevet afskediget under coronapandemien - herunder 135 danske.Klicka för att utvidga...
Bra att det prövas.pep skrev:Netop uploaded:Piloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftale | Seneste nyt | DRPiloter hiver SAS i retten for at omgå ansættelsesaftaleDansk Pilotforening har sammen med de tilsvarende norske og svenske foreninger stævnet SAS, skriver Ritzau.Det sker angiveligt, fordi SAS omgår en aftale, som alle piloter, der blev opsagt under pandemien, fik. Aftalen betyder, at SAS skal ansætte piloterne, når selskabet igen får brug for dem - og at de forresten har ret til, at det sker inden for fem år. Men foreningerne mener, at SAS omgår den aftale ved at ansætte nye piloter i datterselskaber på nye overenskomster. Dansk Pilotforening har taget sagen op i Arbejdsretten, oplyser formand Henrik Thyregod. - Vi kan ikke leve med, at man ansætter eksempelvis spanske piloter i Danmark og siger til de danske, at man ikke længere har brug for dem, siger han til Ritzau.560 skandinaviske SAS-piloter er blevet afskediget under coronapandemien - herunder 135 danske.Klicka för att utvidga...
H
Homer
Guest
varva77 skrev:Ser nog ut att bli avSAS-piloter mobiliserarför strejk – i det tysta | Aktier och börs | ExpressenKlicka för att utvidga...
Kan bli svårt att nå enighet eftersom utgångspunkten för piloterna är att de vill ha upp lönerna och SAS ledning vill sänka dem.
Det här kommer ju bli spännande att ser hur det går. Modig som jag är vågade jag mig på att boka en resa från Malaga med SAS i början på april. Vi får se hur det går med den saken. Ditresan är bokad med Eurowings så den kommer förmodligen att fungera åtminstone. Det "positiva" är att SAS-resan är en 737-700 så har man tur kanske man blir ombokad till en avgång som körs av SAS Connect... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7varva77 skrev:Ser nog ut att bli avSAS-piloter mobiliserarför strejk – i det tysta | Aktier och börs | ExpressenKlicka för att utvidga...
"Vi har inget att förlora på en strejk" säger pilotfacket. Då tror de alltså inte på att en konkurs alls är möjlig? Eller att SAS kan tappa ytterligare kunder på en strejk som på något mirakulöst sätt undviker konkurs, så att de får ställa in sig på en ännu mindre volym piloter anställda i SAS mainline?varva77 skrev:Ser nog ut att bli avSAS-piloter mobiliserarför strejk – i det tysta | Aktier och börs | ExpressenKlicka för att utvidga...
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Jag skulle nog ha ett flexibelt alternativ i alla fall, eller inställningen att blir det resa så blir det.
Facken har ju länge hintat om att det kan bli "kaos" nu i vår. Tittar man tidigare år har de ju ofta valt att strejka vid storhelger eller tider vid stora event för maximal genomslagskraft och skada.adhoc76 skrev:Lite samma läge här som@Jonas F. Åker till Malaga i påsk. Vad säger ni? Läge att boka om?Klicka för att utvidga...
Om det blir strejk så ligger ju påsk eller valborg troligtvis väldigt högt upp på listan över tänkbar start på strejk.
Eller så har de nått en punkt där de ”skiter i vilket”? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Tomas E skrev:"Vi har inget att förlora på en strejk" säger pilotfacket. Då tror de alltså inte på att en konkurs alls är möjlig? Eller att SAS kan tappa ytterligare kunder på en strejk som på något mirakulöst sätt undviker konkurs, så att de får ställa in sig på en ännu mindre volym piloter anställda i SAS mainline?Klicka för att utvidga...
Då borde de ta till sig det gamla talesättet: inget är så dåligt att det inte kan bli sämre. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Mr Basic skrev:Eller så har de nått en punkt där de ”skiter i vilket”?Klicka för att utvidga...
De verkar ju anse att deras nuvarande anställning är sämre än samtliga konkurrenter på marknaden och även sämre än arbetslöshet.Tomas E skrev:Då borde de ta till sig det gamla talesättet: inget är så dåligt att det inte kan bli sämre.Klicka för att utvidga...
Så frågan är hur det kunde bli ännu värre. Tvångsanställning som tunnelbaneförare som endast får köra I tunnlarna och aldrig se dagsljus, och därmed tar dem ännu längre från utsikten I cockpit?
Då tror jag de borde titta på vad a-kassetaket ligger på och jämföra med sina löner.mha321 skrev:De verkar ju anse att deras nuvarande anställning är sämre än samtliga konkurrenter på marknaden och även sämre än arbetslöshet.Klicka för att utvidga...
Lägre lön och inte ett enda arbetstillfälle som pilot direkt hos ett flygbolag, utan enbart via bemanningsbolag hos lågkostnadsbolag, eftersom det är de enda bolagen som har kvar bas i Danmark/Sverige/Norge? Inget av glamouren kvar av jobbet hos en "flag carrier" utan enbart att spaka en "buss med vingar" fylld av lönnfeta berusade högljudda charterresenärer som applåderar efter landning. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7mha321 skrev:Så frågan är hur det kunde bli ännu värre.Klicka för att utvidga...
Oklart hur det ser ut i Danmark och Norge, men mig veterligen finns inga tvångsanställningar i Sverige. Blir man uppsagd är det upp till en själv att hitta ett nytt jobb, i sin gamla bransch eller en ny. Ofta får man jobbsökar-hjälp om det fanns något slags omställningsavtal.mha321 skrev:Tvångsanställning som tunnelbaneförare som endast får köra I tunnlarna och aldrig se dagsljus, och därmed tar dem ännu längre från utsikten I cockpit?Klicka för att utvidga...
För övrigt har alla linjer i Stockholms tunnelbana delar ovan jord.
OT: Inte om man lägger dem att köra exklusivt Kungsträdgården-Hjulsta. Är de snälla får de varva till Akalla och se lite dagsljus mellan Hallonbergen-Kista-Husby.Tomas E skrev:För övrigt har alla linjer i Stockholms tunnelbana delar ovan jord.Klicka för att utvidga...
Jag tror nog jag misslyckades på det vanliga sättet, med att få ironi att komma fram genom ett forum data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men det skulle ju vara sättet att fixa något som faktiskt är värre än arbetslöshet.
De hävdar ju idag att Ryan tex har bättre villkor än SAS. Därmed kan man dra slutsatsen att de anser att bemanningsbolag-till-LCC är ett bättre alternativ än anställning på SAS.Tomas E skrev:Lägre lön och inte ett enda arbetstillfälle som pilot direkt hos ett flygbolag, utan enbart via bemanningsbolag hos lågkostnadsbolag, eftersom det är de enda bolagen som har kvar bas i Danmark/Sverige/Norge? Inget av glamouren kvar av jobbet hos en "flag carrier" utan enbart att spaka en "buss med vingar" fylld av lönnfeta berusade högljudda charterresenärer som applåderar efter landning.Klicka för att utvidga...
Det är jag rätt säker på att vi inte har. Poängen var hypotetisk...Tomas E skrev:Oklart hur det ser ut i Danmark och Norge, men mig veterligen finns inga tvångsanställningar i Sverige.Klicka för att utvidga...
Men det skulle ju vara sättet att fixa något som faktiskt är värre än arbetslöshet.
Därmed viktigt att man begränsar alternativet -- det gälde ju att hitta något som faktiskt var sämre än anställning på SAS mainline!Tomas E skrev:För övrigt har alla linjer i Stockholms tunnelbana delar ovan jord.Klicka för att utvidga...
Just så!Jannes skrev:Inte om man lägger dem att köra exklusivt Kungsträdgården-Hjulsta.Klicka för att utvidga...
Har de offentliggjort sin egen lönestatistik som stöd för det påståendet? Vid strejken 2019 var ju SAS och pilotfacket väldigt oense (åtminstone i medierna) om vad en SAS-pilot faktiskt tjänar.mha321 skrev:De hävdar ju idag att Ryan tex har bättre villkor än SAS. Därmed kan man dra slutsatsen att de anser att bemanningsbolag-till-LCC är ett bättre alternativ än anställning på SAS.Klicka för att utvidga...