SAS piloter i strejk?

Förtroendet skadas ju av detta. Hur brukar SAS agera efter strejk är avklarad? Rullar man ut extra mycket kampanjer under en tid för att fylla planen igen?



Någon sträcka man bör bevaka för att göra fynd tror ni?
 
ptotheg skrev:Förtroendet skadas ju av detta. Hur brukar SAS agera efter strejk är avklarad? Rullar man ut extra mycket kampanjer under en tid för att fylla planen igen?Någon sträcka man bör bevaka för att göra fynd tror ni?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man kan ju hoppas på en Friends & Family data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Johan Hbg skrev:Alltid samma kommentarer när några strejkar i Sverige. "Lärare och förskolepersonal och sjuksköterskor (=kvinnor) tjänar mindre än er, så sluta gnälla".Men samma personer är aldrig annars intresserade av att dessa grupper skall få det bättre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Aha? Men att jämföra piloter med läkare och andra högavlönade går bra? Eller med piloter i andra länder och flygbolag?



Tror för övrigt att de flesta gärna skulle se att offentliganställda få bättre betalt för det jobb de utför men dessvärre betalas deras löner av skattebetalarna. Så utan omfördelning av skattemedlen så sker mycket små förändringar. Det gäller förresten för såväl kvinnodominerade som mansdominerade yrken (tex poliser).
 
Jönsson skrev:Min första tanke.... vilken ålderdomlig lönespec.Han tjänar för övrigt, med ett års yrkeserfarenhet och utan övertid, ungefär lika mycket som en sjuksköterska med ansvar för lika många människor, tjugo års yrkeserfarenhet och en del övertidsjobb.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


14h arbetsdag och 47.5h arbetsvecka , får jag till drygt 3 arbetsdagar i veckan i värsta fall. En rätt bra balans mellan 3 dagar jobb och 4 dagar fritid. Specen säger nada ovkså om erfarenhet, gissningsvis pratar vi om en.rätt nyexad person med 1-2 års erfarenhet. Styrman då, inte kapten förmodar jag.



Varför väljer man aktivt att jobba i ett bolag som för det första, för bara något år sen var på ruinens brant och tvingades skära hål i allt i organisationen? För det andra har du nånstans gått med på detta avtal, vare sig om du anställdes nyligen eller faktiskt var med på omställningen vid konkurshotet.

Personen kanske förtjänar mer (kan jag själv tycka) men om SAS har likviditetsproblem även idag och försöker fortfarande med små marginaler få bolaget att överleva i den nya marknaden, är inte rätt sätt att kräva större omkostnader för bolaget oavsett vad.



Förstår problematiken som nämnts att byta jobb rakt av, men trivs man inte i sitt jobb är det oavsett alltid dags att byta. Personen i fråga lär inte ha många år hos SAS och ett byte samt en omställning till annat bolag bör generera ungefär samma ingångslön.



Alltså om det inte finns några möjligheter för SAS att betala ut 100-200 miljoner större löner årligen så finns det bara inte det. Det går inte att strejka och hota ett bolag som balanserar böckerna kontinuerligt. Vad är svaret, att vi som skattebetalare ska gå in och lufta in avsedd summa i bolaget för att stimulera kraven? Hur länge ska svenska staten vara passiv ägare/ta alla kostnadssmällar
 
Enligt Danmarks TV2 News så har förhandlingarna kunnat kommit ingång tack vare att man har kommit överens om ramarna vad man skall förhandla om!



Dansk Industri (är väl något liknande SAF i Sverige) har slickat jurister till Oslo för att kunna hjälpa till vid förhandlingarna.
 
Voyageur skrev:14h arbetsdag och 47.5h arbetsvecka , får jag till drygt 3 arbetsdagar i veckan i värsta fall. En rätt bra balans mellan 3 dagar jobb och 4 dagar fritid. Specen säger nada ovkså om erfarenhet, gissningsvis pratar vi om en.rätt nyexad person med 1-2 års erfarenhet. Styrman då, inte kapten förmodar jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lönespecen som han lagt upp är från hans första månad på SAS. Han har endast haft två inrikes tur/retur under april 18. Resten har varit företagets utbildning. Detta enligt bekanta på SAS. Dvs för ca 60 minuter i på inrikesflygplatser har han fått 500kr i traktamente. Han har alltså fått ut dryga 27k för att utbildas.



Enligt källor.
 
lucasd skrev:Lönespecen som han lagt upp är från hans första månad på SAS. Han har endast haft två inrikes tur/retur under april 18. Resten har varit företagets utbildning. Detta enligt bekanta på SAS. Dvs för ca 60 minuter i på inrikesflygplatser har han fått 500kr i traktamente. Han har alltså fått ut dryga 27k för att utbildas.Enligt källor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl exakt vad som diskuteras - alltså ingångslönen och hur stor den bör vara.



I princip alla nyanställda har någon form av utbildning i början, som man får betalt för. Inga konstigheter.
 
lucasd skrev:Lönespecen som han lagt upp är från hans första månad på SAS. Han har endast haft två inrikes tur/retur under april 18. Resten har varit företagets utbildning. Detta enligt bekanta på SAS. Dvs för ca 60 minuter i på inrikesflygplatser har han fått 500kr i traktamente. Han har alltså fått ut dryga 27k för att utbildas.Enligt källor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hoppas att jag slipper dumma ursäkter kring strejken ifrån cockpit när de flyger igen. Några har bidragit lite extra till att minska förtroendekapitalet.
 
imartin skrev:Hehe vi kommer nog iaf behöva vänta ett tag tills vi får tillbaka vår utlägg för hotell etc. Lär ju blir hundratusentals claims som SAS måste gå genom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag hade fel. Gjorde min claim för utlägg för två timmar sedan och fick precis svar på mejl att processen för utbetalningen har påbörjats. Otroligt.
 
imartin skrev:Jag hade fel. Gjorde min claim för utlägg för två timmar sedan och fick precis svar på mejl att processen för utbetalningen har påbörjats. Otroligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ber om ursäkt om du redan har svarat på detta. Vad kompenserar SAS?



Vi fick åka nästan 24 h senare än tänkt i och med strejken.



Jag har matkvitton som jag tänker ta med Amex försäkring tror jag. Antar SAS även gör det?



Vi förlorade en loginatt och förbetalda biljetter till ett museum. Är detta något SAS kompenserar? Det gör inte Amex när jag frågade dem.
 
De kompenserar utlägg man har pga inställt flyg, dvs hotell, mat och transport (inom rimliga gränser).

Däremot kompenserar de inte för saker man hade betalat för men kunde inte nyttja pga strejken, såvitt jag förstår.

Men det finns säkert ibland möjlighet till individuella bedömningar beroende på en del faktorer (status, resklass etc). Kan tänka mig att sådana processor sku



Sedan så nekar de just nu EU kompensation pga att strejken är en "extraordinär händelse" enligt SAS. Där är det nog bra att avvakta. Mycket möjligt att denna situation kommer prövas rättsligt eller att SAS, när de ser slutnotan för strejken, kommer ändra sin position. Det gäller ju för de att återskapa förtroendet.
 
Vera skrev:Parterna möts för medling i SAS-konfliktenSAS VD är bra medialt. Pekar på viktiga saker.Man måste också förstå att ett företag måste tjäna pengar många år för att ha en god likviditet samt soliditet. Att man visar resultat betyder inte att pengarna finns på banken.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med, han är väldigt bra i media, men jag har även varit i kontakt med honom privat några gånger och även då ger han ett stabilt, balanserat och bra intryck.



Han var också väldigt tydlig i den här intervjun mot slutet där han säger: "Jag kan lova en sak. Någon anställningstrygghet, det har vi inte."

Jag tyckte att det var en ganska tydlig signal till piloterna.



Nästan i stil med när PG Gyllehammar blev intervjuad i samband med att fusk uppdagades i reklamfilmer om hur säker en Volvo var. Då var han väldigt tydlig med att det kommer att bli konsekvenser för dem som låg bakom detta.
 
ResenärenLars skrev:Det är ju goda nyheter om man är på väg tillbaka till förhandlingsbordet.Jag pratade med min kompis som är SAS kapten på long haul. Han var inte särskilt förtjust i strejken och jag fick intrycket av att han inte höll med om den.Min erfarenhet från att, en gång i min ungdom, har varit fackligt aktiv, är att fackföreningarna många gånger driver frågor från en agenda de själva satt, dvs. utan att medlemmarna egentligen har tyckt till. Man kan ju titta på hur uppslutningarna normalt sett är på medlemsmöten och årsmöten där många beslut fattas.Fackföreningarnas representanter blir fackliga "proffs" som inte gör någonting annat och där medlemmarna inte är särskilt aktiva, utan litar på att "proffsen" tar hand om "det där". Det kan därför mycket väl vara så att beslut har fattats utan att någon egentligen har ifrågasatt dessa, förrän nu, när man ser konsekvenserna. Då vaknar medlemmarna och börjar ifrågasätta vad facket håller på med.Ovanpå detta så kanske man har lyckats skapa engagemang hos ett antal överenergiska unga piloter, som med kort erfarenhet från arbetsmarknaden, springer snabbare än benen bär och lägger ut både raljerande videos och tveksamma lönespecar på nätet i ett försök att stärka sin sak.Jag både hoppas och tror att det är på detta vis för det skulle innebära att man nu till slut, när man kommit till sans och fått input från dem med mer erfarenhet, kommer att enas om en löneökning på runt 3% och ett löfte om att man ska se över schemaläggningen.Till helgen kommer nog allt att vara igång igen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med i allt du skriver. En bra beskrivning av hur det brukar se ut. Det som förvånar mig är att fackrepresentanter sa i en videosänd intervju att dom hade 97% stöd för medlemmarna. Jag tror snarare set handlar om 97% som

Inte protesterat än 97% som aktivt är drivande och engagerade.
 
image-png.89925

Av en tillfällighet hittade jag följande information om förseningar på Arlanda i Flightradar 24-app:
 
Flyg som opereras av SAS Skandinavien är inställda 02MAJ19 FRAM TILL OCH MED 14:00 CET.

Som en följdverkan kommer också ett antal flyg bli inställda mellan 14:00 och fram till 00:00 02maj19.

Info | SAS
 
ResenärenLars skrev:Jag håller med, han är väldigt bra i media, men jag har även varit i kontakt med honom privat några gånger och även då ger han ett stabilt, balanserat och bra intryck.Han var också väldigt tydlig i den här intervjun mot slutet där han säger: "Jag kan lova en sak. Någon anställningstrygghet, det har vi inte."Jag tyckte att det var en ganska tydlig signal till piloterna.Nästan i stil med när PG Gyllehammar blev intervjuad i samband med att fusk uppdagades i reklamfilmer om hur säker en Volvo var. Då var han väldigt tydlig med att det kommer att bli konsekvenser för dem som låg bakom detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja alla som inte är uppe i det blå (den fick jag till va ;-)) kan ju inse det. Vi får se när slutnotan väl ska betalas!
 
Homer skrev:Flyg som opereras av SAS Skandinavien är inställda 02MAJ19 FRAM TILL OCH MED 14:00 CET.

Som en följdverkan kommer också ett antal flyg bli inställda mellan 14:00 och fram till 00:00 02maj19.Info | SASKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har nyss pratat med SAS då jag har en flygning 14:15 ARN-LLA imorgon. Han berättade att förhandlingen började idag kl 11 och att om dom kommer överens så är det med stor sannolikhet att flighter från ARN kommer börja trafikeras from 14 imorgon. Mer info beräknades komma senast 14-15 idag.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top