SAS piloter i strejk?

Robert flysas skrev:Precis! Förstår inte piloterna att om detta pågår kommer de bli arbetslösa och drar med sig kabinpersonal och en massa andra med sig. Varför inte börja flyga och samtidigt ha några som förhandlar t.ex. Känns som det är för lätt att bara börja strejka utan att tänka lite längre ?! Tänk om alla skulle göra lika om vi är missnöjda med lönen ? De utnyttjar detta med strejk lite väl lättKlicka för att utvidga...
Click to expand...
De strejkar ju för att förhandlingarna under vintern inte ledde någonvart.
 
gjohansson skrev:Han skriver dessutom att han får sitt schema för nästa månad den 16:e. Inte som jag förstått tidigare i två veckors intervall. Det är ju inte riktigt samma sak. Vilket är det som stämmer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bra ingångslön för en med 1 års erfarenhet och en fördelaktig lönekurva. Kraven i teori - är inte vidare höga, lite överraskande måste jag säga. E, G eller motsvarande gamla betyget 3, dvs godkänt. Jämförde just mot polisutbildning t ex och deras löneutveckling är ju inget vidare.



Behörighet och urval | Trafikflyghögskolan
 
alexfs skrev:Inte bara det. Står att utbetalningen ska ske 25:e maj, vilket är en lördag i år. Lär väl vara lönespec för april 2018, dvs. hans allra första lön (står på FB att han fick jobb på SAS 2:a april -18). Enl. mig helt OK ingångslön för tre års postgymnasial utbildning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, står ju utskriftdatum som igår.

Ser ju dock ut som programmet de använder inte gjordes igår så det är säkert ”hårdkodat” vad som är utbet datum
 
gjohansson skrev:Nja, står ju utskriftdatum som igår.Ser ju dock ut som programmet de använder inte gjordes igår så det är säkert ”hårdkodat” vad som är utbet datumKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Reagerade för samma moderna snitt. Troligen svårt att byta med allas olika villkor.
 
gjohansson skrev:För er som har Facebook här har tom en pilot lagt ut sin lönespec som ett inslag i debatten (går nog se utan att ha ett konto)Eric Oscarsson - Kära vänner.Jag är pilot på SAS och... | FacebookKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Min första tanke.... vilken ålderdomlig lönespec. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Han tjänar för övrigt, med ett års yrkeserfarenhet och utan övertid, ungefär lika mycket som en sjuksköterska med ansvar för lika många människor, tjugo års yrkeserfarenhet och en del övertidsjobb.
 
gjohansson skrev:Nja, står ju utskriftdatum som igår.Ser ju dock ut som programmet de använder inte gjordes igår så det är säkert ”hårdkodat” vad som är utbet datumKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Den kan mycket väl vara utskriven igår men den avser april 2018 med utbetalning i maj 2018. Syns tydligt på detaljspec längre ner. Han har antagligen bett att få en utskriven kopia på sin första löneutbetalning.
 
gjohansson skrev:För er som har Facebook här har tom en pilot lagt ut sin lönespec som ett inslag i debatten (går nog se utan att ha ett konto)Eric Oscarsson - Kära vänner.Jag är pilot på SAS och... | FacebookKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ser förövrigt ut som hans första lön, som nyanställd, då lönen avser april 2018, med utskrift för några dagar sedan. Vilket uselt försök till sympati.



Edit: sorry, läste inte klart tråden. Andra uppmärksammade samma sak innan mig.
 
IT-snubben skrev:Den kan mycket väl vara utskriven igår men den avser april 2018 med utbetalning i maj 2018. Syns tydligt på detaljspec längre ner. Han har antagligen bett att få en utskriven kopia på sin första löneutbetalning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vilket då är högre än vad de nu menar är ingångslön...
 
Om piloterna ständigt hävdar att denna strejk framförallt inte handlar om lönerna. VARFÖR tar de då upp lönen hela tiden? De är ju pengak*ta och tycker att de förtjänar mer, varför? De har ju riktigt bra ingångslön och oavsett HUR de presterar så går de upp i lön.. På ett annat jobb måste man prestera bra för att stiga..




gjohansson skrev:Han skriver dessutom att han får sitt schema för nästa månad den 16:e. Inte som jag förstått tidigare i två veckors intervall. Det är ju inte riktigt samma sak. Vilket är det som stämmer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hos SAS (och säkert andra bolag) får de anställda sitt schema två veckor innan nästkommande månad. Schemat gäller då för hela nästa månad. Så tvåveckorsintervall stämmer inte, schemat kommer i mitten på månaden och gäller för hela nästa. Precis enligt svensk lag och som det är på många andra ställen med oregelbundna tider. Men absolut, kan väl tycka att flygbolaget kunde komma med schemat två månader innan det börjar gälla. Den mesta av trafiken är ju faktiskt planerad år i förväg.
 
lucasd skrev:Om piloterna ständigt hävdar att denna strejk framförallt inte handlar om lönerna. VARFÖR tar de då upp lönen hela tiden? De är ju pengak*ta och tycker att de förtjänar mer, varför? De har ju riktigt bra ingångslön och oavsett HUR de presterar så går de upp i lön.. På ett annat jobb måste man prestera bra för att stiga..Hos SAS (och säkert andra bolag) får de anställda sitt schema två veckor innan nästkommande månad. Schemat gäller då för hela nästa månad. Så tvåveckorsintervall stämmer inte, schemat kommer i mitten på månaden och gäller för hela nästa. Precis enligt svensk lag och som det är på många andra ställen med oregelbundna tider. Men absolut, kan väl tycka att flygbolaget kunde komma med schemat två månader innan det börjar gälla. Den mesta av trafiken är ju faktiskt planerad år i förväg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Min gissning är att de kommer att acceptera nuvarande arbetsvillkor med högre lön.
 
@lucasd Det känns otroligt märkligt när många premiumbolag + lågkostnadsbolag kan ha rullande schema för piloterna typ 5+2, 5+3, 5+4 etc..

(I dessa flygbolag kan piloterna planera sin framtid längre än "slav under schemat")

Men att SAS inte kan ha det....vet du varför ?
 
Ricci skrev:@lucasdDet känns otroligt märkligt när många premiumbolag + lågkostnadsbolag kan ha rullande schema för piloterna typ 5+2, 5+3, 5+4 etc..(I dessa flygbolag kan piloterna planera sin framtid längre än "slav under schemat")Men att SAS inte kan ha det....vet du varför ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är lättare att optimera nyttjande av arbetskraft med ett flexibelt schema.
 
011430121 skrev:Jag fick 400€ för nedgradering SAS PLUS till LH Ekonomi mellan München och ArlandaFrågade inte hur de hade räknat ut det, hade en ombokad anslutning från Shanghai till München tack vare teknikproblem på SAS maskinen fick 600€ I ersättning för den flygningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då får man lov att gratulera till den frikostiga ersättningen. Jag fick €150 för en revenue biljett på just den sträckan, pga nedgradering, i oktober förra året när det var tekniskt fel på SAS maskinen. Dock fick jag de rätta EB poängen för SAS Plus + 25% bonusen
 
Ricci skrev:@lucasdDet känns otroligt märkligt när många premiumbolag + lågkostnadsbolag kan ha rullande schema för piloterna typ 5+2, 5+3, 5+4 etc..(I dessa flygbolag kan piloterna planera sin framtid längre än "slav under schemat")Men att SAS inte kan ha det....vet du varför ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ingen aning om varför. Men det finns ju piloter hos SAS som har ett sådant schema och senast i aktuellt igår sa SAS att de kan utöka den kvoten. Men SAS flyger ju också väldigt blandad produktion - på sommaren är det ju knappt några kortare alls känns det som. Det är snarare mycket charter och liknande. På höst vår är det ju kortare europaturer istället för affärsresenärer. Kan tänka mig att denna enorma variation i trafikprogram påverkar. MEN oavsett borde de kunna få schemat tidigare eftersom trafiken inte planeras från månad till månad.
 
lucasd skrev:Ingen aning om varför. Men det finns ju piloter hos SAS som har ett sådant schema och senast i aktuellt igår sa SAS att de kan utöka den kvoten. Men SAS flyger ju också väldigt blandad produktion - på sommaren är det ju knappt några kortare alls känns det som. Det är snarare mycket charter och liknande. På höst vår är det ju kortare europaturer istället för affärsresenärer. Kan tänka mig att denna enorma variation i trafikprogram påverkar. MEN oavsett borde de kunna få schemat tidigare eftersom trafiken inte planeras från månad till månad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad jag hört finns en liten grupp för CC med rullande schema vilket kanske borde falla in för piloter ?

Som sagt är det märkligt att man inte kan komma överens med schema !
 
Johan Hbg skrev:Löjligt dåligt lön för ett sådant arbete. Och framförallt usla villkor.Jag hoppas verkligen SAS löser detta, men hur det skall gå till vet jag inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tycker 35k i ingångslön och med villkoren som beskrivits ovan var mkt bra lön,!!
 
mha321 skrev:Ett problem med detta är att man ju inte kan göra en tillfällig höjning. Höjer man motsvrande som en "kompensation" för det, så blir det katastrof när konjukturen vrider nedåt igen, och så är man tillbaka där man stod sist.Så till poängen med det -- om jag jämför med min egen branch (IT) så är det ju ganska vanligt att man för sådana situationer jobbar med vinstdelning. Är det någon som vet om något flygbolag provat motsvarande modell?Alltså om bolaget går med vinst, så sätter man av en viss del av vinsten som betalas ut till de anställda. Typ 15%-20% av vinsten skulle kunna fördelas till de anställda. Gör man en miljard i vinst då så har man 200 miljoner att dela ut till de anställda, det är ju inte fy skam. Men om konjukturen viker och bolaget inte går med vinst längre, så faller alla tillbaka ner på "vanliga lönen", vilket gör att risken för bolaget att hamna i knipa pga att man betalar för mycket minskar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Amerikanska flygbolag har ofta det, och Delta vara det verkar de som delar ut mest

Delta $1.3 billion profit sharing payout



Delta's Employees Feel the Love with $1.3 Billion Profit Sharing Payout





och tydligen BA också, som fackföreningarna vill ska utökas och

att det ska införa någon form av aktieägande för anställda



Unions team up to submit unprecedented joint pay claim to British Airways

"The three unions are working together to seek improvements to pay from January 2019, as well as enhanced profit-sharing arrangements and the introduction of an employee share ownership scheme”.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top