Homer
Medlem
Oavsett så låter det ju bättre att säga att det var för få som använde dem, än att det var en onödigt kostnad för ingen konkurrent hade något liknande på de flygplatserna (om det nu skulle vara det som var anledningen)
Oavsett så låter det ju bättre att säga att det var för få som använde dem, än att det var en onödigt kostnad för ingen konkurrent hade något liknande på de flygplatserna (om det nu skulle vara det som var anledningen)
ResenärenLars
Medlem
Det är alldeles säkert så att flera olika parametrar spelar in och uppenbarligen så anses två avgångar per dag från ORD vara tillräckligt för en lounge. Eftersom ORD är en vit fläck på kartan för mig så har jag ingen aning om vilken typ av resenärer, vilka andra Star Alliance bolag etc. som finns där. Någon som vet?
mha321
Medlem
ORD är en av Uniteds största hubbar och en av USAs största flygplatser. Där finns mycket stora mängder pax. I terminalen sas flyger från finns inte heller någon av de stora United loungerna, bara sas och Swiss i star alliance (som båda är ganska små lounger). Utöver det har BA lounger i den terminalen.
Så det hade varit väldigt torrt på lounger för business resenärer utan den.
Även ewr räckte det ju med 2, även om det nu är fler. Men även där är det ju bara en relativt liten Lufthansa lounge i den terminalen. Till skillnad från tex IAD eller SFO där det finns bättre andra alternativ (även om IAD kan ha sina provlem..)
SK989
Medlem
Stämmer! En liten mörk historia som låg på någon slags mellanvåning. SAS linje CPH-SEA var på sin tid rejält lönsam för SAS då det fanns få direktlinjer från Seattle till Europa, det var i princip bara SAS och British Airways som flög under en hel del år. När Lufthansa öppnade en linje därifrån och sedermera även bolag inom Sky Team tappade SAS många kunder och underlaget av resenärer som skulle just till/från Skandinavien, och därför valde SAS i första hand, var väl för litet för att ha kvar linjen. Jag hann flyga på linjen två gånger innan den lades ned hösten 2009 efter att den funnits i över 40 år.
Fördelen med SAS egna lounger i USA är att resenärer i Plus utan status är välkomna in, till skillnad från Star Alliance-lounger.
Last edited:
Rickard_O
Medlem
Tycker det rapporterats om att folk på plusbiljetter har tillgång till Star Alliance lounger på LHR hela tiden tex? Eller har jag missuppfattat något?
Jannes
Medlem
Intra-Europa så får Plus lounge-tillgång. Inte på longhaul där det finns en äkta Business-produkt.
Rickard_O
Medlem
Då är jag med! Tack
Edvin
Medlem
Hmm. Denna bilden tog jag för mindre än 3 veckor sedan, den 4:e november. Då satt det en SAS-skylt ovanför dörrarna och den sedvanliga guiden över vilka bolag som har tillgång.