Lufthansa Group och service degradation...

[toer00]

På begäran...
Läs den med hälsan..?

Titta gärna på videon så ser ni lite hur set ser ut bakom de fina webb sidorna...

120JULSTONCE¤LH«

20JUL FRI STO/Z‡2 NCE/‡0

LH RESPONSE ** DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

** LUFTHANSA - AN ** 107 FR 20JUL 0000

13LH 805 J9 C9 D6 Z2 P1 Y9 B9 M9 U9 H9 ARNFRA 1850 2055 32A 0

Q9 V7 W0 S0

14LH1068 J9 C9 D6 Z2 P1 Y9 B9 M9 U9 H9 NCE 2140 2310 32A 0

Q9 V7 W0 S0

15OS 316 J4 C4 D2 Z1 Y9 B9 M9 U9 H4 Q0 ARNVIE 1825 2040 E95 0

16OS 423 J4 C4 D2 Z1 Y9 B9 M9 U9 H4 Q0 NCE 2115 2255 319 0

17OS 312 J6 C5 D3 Z2 P2 Y9 B9 M9 U9 H9 ARNVIE 0945 1205 320 0

Q7 V1

18OS 425 J6 C5 D3 Z2 P2 Y9 B9 M9 U9 H9 NCE 1240 1425 320 0

Q7 V1

19LH 803 J9 C9 D4 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 ARNFRA 1310 1515 32A 0

V0 W0 S0

20LH1064 J9 C9 D4 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 NCE 1640 1810 32A 0

V0 W0 S0

21EW7215 C9 J9 D4 I9 Y9 R9 B9 M9 H9 Q9 ARNHAM 0845 1020 320 0

W9 S9 G9 K9 L9 T9 X9

22EW7428 C9 I9 Y9 B9 M9 H9 Q9 W9 S9 G9 NCE 1145 1355 320 0.




120JULSTONCE¤LX«

20JUL FRI STO/Z‡2 NCE/‡0

LX RESPONSE ** DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

** SWISS INTERNATIONAL AIR LINES - AN ** 107 FR 20JUL 0000

13LH 805 J9 C9 D6 Z2 P1 Y9 B9 M9 U9 ARNFRA 1850 2055 32A 0

H9 Q9 V7 W0 S0

14LH 1068 J9 C9 D6 Z2 P1 Y9 B9 M9 U9 NCE 2140 2310 32A 0

H9 Q9 V7 W0 S0

15OS 316 J4 C4 D2 Z1 Y9 B9 M9 U9 H4 ARNVIE 1825 2040 E95 0

Q0

16OS 423 J4 C4 D2 Z1 Y9 B9 M9 U9 H4 NCE 2115 2255 319 0

Q0

17LX*4709 J4 C4 D4 Z2 Y4 B4 M4 U4 H4 ARNZRH 1615 1840 32A 0

Q4 V4

18LX 564 J4 C4 D4 Z2 Y4 B4 M4 U4 H4 NCE 2115 2225 320 0

Q4 V4

19LX 1251 J9 C9 D7 Y9 B9 M9 U6 ARNZRH 1525 1750 319 0

20LX 564 J9 C9 D7 Y9 B9 M9 U6 NCE 2115 2225 320 0

21LX 1249 J9 C9 Y9 B9 M9 U9 H9 ARNZRH 0950 1215 321 0

22LX 560 J9 C9 Y9 B9 M9 U9 H9 NCE 1705 1815 321 0

23LX 1249 J9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 U9 H9 ARNZRH 0950 1215 321 0

24LX 564 J9 C9 D9 Z4 Y9 B9 M9 U9 H9 NCE 2115 2225 320 0.



*A«

NO NAMES

1 OS 312P 20JUL 5 ARNVIE*SS1 0945 1205 /DCOS /E

2 OS 425P 20JUL 5 VIENCE*SS1 1240 1425 /DCOS /E

VIE CHECK-IN WITH AUSTRIAN STAR ALLIANCE TERMINAL 3

C0XA.C0XA*AHH 1227/04APR18








131JULNCESTO¤LH«

31JUL TUE NCE/Z‡2 STO/‡0

LH RESPONSE ** DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

** LUFTHANSA - AN ** 118 TU 31JUL 0000

13LH1059 J9 C9 D7 Z4 P3 Y9 B9 M9 U2 H0 NCEFRA 1025 1200 32A 0

Q0 V0 W0 S0

14LH 806 J9 C9 D7 Z4 P3 Y9 B9 M9 U2 H0 ARN 1300 1500 32A 0

Q0 V0 W0 S0

15LH2273 J9 C9 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 NCEMUC 1315 1435 32A 0

V0 W0 S0

16LH2418 J9 C9 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 ARN 1540 1750 321 0

V0 W0 S0

17LH1065 J8 C4 D0 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 NCEFRA 1900 2035 32A 0

V0 W0 S0

18LH 808 J8 C4 D0 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 ARN 2135 2335 32A 0

V0 W0 S0

19LH2275 J9 C9 D4 Z1 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 NCEMUC 1815 1935 319 0

V0 W0 S0

20LH2420 J9 C9 D4 Z1 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 ARN 2050 2300 321 0

V0 W0 S0

21LH2277 J9 C9 D6 Z3 P3 Y9 B9 M9 U9 H2 NCEMUC 0605 0725 320 0

Q0 V0 W0 S0

22LH2414 J9 C9 D6 Z3 P3 Y9 B9 M9 U9 H2 ARN 0855 1105 321 0

Q0 V0 W0 S0.




131JULNCESTO¤OS«

31JUL TUE NCE/Z‡2 STO/‡0

OS RESPONSE ** DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

** AUSTRIAN AIRLINES - AN ** 118 TU 31JUL 0000

13LH1059 J9 C9 D7 Z4 P3 Y9 B9 M9 U2 H0 NCEFRA 1025 1200 32A 0

Q0 V0 W0 S0

14LH 806 J9 C9 D7 Z4 P3 Y9 B9 M9 U2 H0 ARN 1300 1500 32A 0

Q0 V0 W0 S0

15LH2273 J9 C9 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 NCEMUC 1315 1435 32A 0

V0 W0 S0

16LH2418 J9 C9 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 ARN 1540 1750 321 0

V0 W0 S0

17OS 426 J3 C3 D1 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 NCEVIE 1505 1645 320 0

18OS 317 J3 C3 D1 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 ARN 2020 2235 E95 0

19OS 424 J3 C3 D1 Z1 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 NCEVIE 0715 0900 319 0

20OS 313 J3 C3 D1 Z1 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 ARN 1255 1515 E95 0

21OS8906 J2 C2 Y4 B4 M4 NCEVIE 1250 1435 319 0

22OS 317 J2 C2 Y4 B4 M4 ARN 2020 2235 E95 0.






I«

IGD



131JULNCEVIE¤OS«

31JUL TUE NCE/Z‡2 VIE/‡0

OS RESPONSE ** DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

** AUSTRIAN AIRLINES - AN ** 118 TU 31JUL 0000

13OS 424 J9 C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 U9 H9 Q9 NCEVIE 0715 0900 319 0

V9 W9 S9 T9 L9 K5

14OS8906 J4 C4 D4 Y4 B4 M4 U4 H4 Q4 V4 NCEVIE 1250 1435 319 0

W4 S4 T4 K4

15OS 426 J9 C9 D9 Z9 P5 Y9 B9 M9 U9 H9 NCEVIE 1505 1645 320 0

Q9 V9 W9 S9 T9 L9

16LX 563 J9 C9 D9 Z9 P3 Y9 B9 M9 U9 H9 NCEZRH 1045 1200 320 0

Q9 V9 W9 S9 T9 L9 K5

17LX1578 J9 C9 D9 Z9 P3 Y9 B9 M9 U9 H9 VIE 1245 1405 320 0

Q9 V9 W9 S9 T9 L9 K5

18LX 561 J9 C9 D9 Z9 P5 Y9 B9 M9 U9 H9 NCEZRH 1900 2010 320 0

Q9 V9 W9 S9 T9 L9

19LX1584 J9 C9 D9 Z9 P5 Y9 B9 M9 U9 H9 VIE 2105 2225 319 0

Q9 V9 W9 S9 T9 L9

20LH2277 J9 C9 D9 Z9 P9 Y9 B9 M9 U9 H9 NCEMUC 0605 0725 320 0

Q9 V9 W9 S9 T9

21OS 112 J7 C5 D5 Z4 P3 Y9 B9 M9 U9 H9 VIE 0815 0920 319 0

Q9 V9.




131JULVIESTO¤OS«

31JUL TUE VIE/Z‡2 STO/‡0

OS RESPONSE ** DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

** AUSTRIAN AIRLINES - AN ** 118 TU 31JUL 0000

13OS 311 J4 C4 D3 Z3 P2 Y9 B9 M9 U9 VIEARN 0645 0900 E95 0

H9 Q9 V9 W9

14OS 313 J3 C3 D2 Z1 P1 Y9 B9 M9 U9 VIEARN 1255 1515 E95 0

H9 Q9 V9 W7

15OS 315 J4 C4 D4 Z3 P3 Y9 B9 M9 U9 VIEARN 1515 1730 E95 0

H9 Q9 V9 W9

16OS 317 J3 C2 D1 Z1 Y9 B9 M9 U9 H9 VIEARN 2020 2235 E95 0

Q9 V9

17LH 1243 J8 C6 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 VIEFRA 1910 2035 321 0

Q9 V9 W9 S9

18LH 808 J8 C6 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 ARN 2135 2335 32A 0

Q9 V9 W9 S9

19LH*2329 J9 C9 D6 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 VIEMUC 1315 1410 320 0

Q9 V9 W9 S9

20LH 2418 J9 C9 D6 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 ARN 1540 1750 321 0

Q9 V9 W9 S9.




131JULNCEARN¤OS«

31JUL TUE NCE/Z‡2 ARN/‡0

OS RESPONSE ** DIRECT CONNECT PARTICIPANT **

** AUSTRIAN AIRLINES - AN ** 118 TU 31JUL 0000

13LH1059 J9 C9 D7 Z4 P3 Y9 B9 M9 U2 H0 NCEFRA 1025 1200 32A 0

Q0 V0 W0 S0

14LH 806 J9 C9 D7 Z4 P3 Y9 B9 M9 U2 H0 ARN 1300 1500 32A 0

Q0 V0 W0 S0

15LH2273 J9 C9 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 NCEMUC 1315 1435 32A 0

V0 W0 S0

16LH2418 J9 C9 D3 Z0 Y9 B9 M9 U9 H0 Q0 ARN 1540 1750 321 0

V0 W0 S0

17OS 426 J3 C3 D1 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 NCEVIE 1505 1645 320 0

18OS 317 J3 C3 D1 Z0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 ARN 2020 2235 E95 0

19OS 424 J3 C3 D1 Z1 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 NCEVIE 0715 0900 319 0

20OS 313 J3 C3 D1 Z1 Y9 B9 M9 U9 H9 Q0 ARN 1255 1515 E95 0

21OS8906 J2 C2 Y4 B4 M4 NCEVIE 1250 1435 319 0

22OS 317 J2 C2 Y4 B4 M4 ARN 2020 2235 E95 0.




1.1XXXX/XXXX MR 2.1YYYY/YYYY MRS

1 LH 803P 18JUL 3 ARNFRA*HK2 1310 1515 HRS /DCLH*xxxxxx /E

2 LH1088P 18JUL 3 FRAMRS*HK2 1630 1800 HRS /DCLH*xxxxxx /E

3 ARNK

4 LH2275Z 28JUL 6 NCEMUC*HK2 1815 1935 HRS /DCLH* xxxxx /E

OPERATED BY LUFTH CITYLINE

5 LH2420Z 28JUL 6 MUCARN*HK2 2050 2300 HRS /DCLH* xxxxx /E

TKT/TIME LIMIT

1.T-12JAN-C0XA*ALH

PHONES

EMAIL ADDRESS

CUSTOMER NUMBER - 0000000000

INVOICED

ADDRESS‡



*PQ~

PRICE QUOTE RECORD - DETAILS



FARE NOT GUARANTEED UNTIL TICKETED



PQ 1 RQ



BASE FARE TAXES/FEES/CHARGES TOTAL

SEK1591 2777XT SEK4368ADT

XT BREAKDOWN

1688YQ 157YR 60LJ 162YA

390RA 129FR 80QX 111IZ

ADT-01 P13BXX1E Z11BXX0E

LAST DAY TO PURCHASE 12JAN/1540

STO LH X/FRA LH MRS104.07/-NCE LH X/MUC LH STO85.16NUC189.23END

ROE8.40764

VALIDATING CARRIER - LH

CAT 15 SALES RESTRICTIONS FREE TEXT FOUND - VERIFY RULES

FARE RESTRICTION MAY APPLY

01 O ARN LH 803P 18JUL 1310 P13BXX1E 18JUL1818JUL18 02P‡

 

[palmen]

Och vad säger fare rules på det du ville boka? Går det att kombinera P-klass mellan olika bolag?
Du säger att du dessutom inte har tid att söka direkt på flygbolagens sidor för det är bättre att söka i gds. Om du inte hittar det du vill ha i gds borde man då inte dubbelkolla direkt med flygbolaget?

Ska man tolka det som att du vill åka 18-31 juli enligt ovan?

 

[palmen]

Nu har jag spenderat 2 minuter på att söka direkt på Swiss hemsida samt på itamatrix och får upp detta på dina datum

Som du kan se får jag inte upp det billiga P-alternativet med 8h stopp på hemvägen utan fick välja ett alternativ ca 200 kronor dyrare med med kortare stopp. Var det dessa alternativ du inte kunde få fram i GDSer?

 

[palmen]

Spenderade ytterligare 1 minut på att titta hemresa 1 dag senare och då får jag fram följande på Swiss hemsida. Går med andra ord utmärkt att boka billigaste P direkt på Swiss hemsida och då blir inte tvingade att flyga med Lufthansa som du vill försöka påvisa.
Jag har ingen erfarenhet av att boka direkt i GDSer, men onekligen kan man få fram bättre alternativ genom att boka direkt med flygbolagets sidor än vad du får fram i dina GDSer.

 

[agehall]

Sorry, har inte tid med det. Mycket effektivare, enklare för mig att gå via native GDS...

Om man tittar på @palmen's inlägg ovan känns inte GDS-metoden så effektiv.

Så vad egentligen ville komma är att Lufthansa styr hårt vad du kan boka med hela gruppen, speciell om det är dest. som samtliga flyger till... Så vad jag egentligen vill säga imho är att Lufthansa på olika sätt degraderar deras service i business intra europa både bokningsmässigt och ombord servicen... succesivt...

Jag vet inte om jag håller med helt. Visst, LH lägger restriktioner på routing i vissa fares, men inte alla. Är du villig att betala kan du få vad du vill.

GDS-tillgång är jättebra, men det kräver också enormt mycket skillz och då pratar vi inte om en övergripande förståelse utan vi pratar om detaljer i hur man trycker på vissa knappar i sekvens.

Vilken farebasis har du valt för ut-/hem-resan? Har du kikat på routingreglerna för dessa?

 

[Mattias Holmén]

Fast det har ju kommit betydligt smidigare gränssnitt till Sabre än det du visar, själv kör jag Sabre Red och det är modernt och har valmöjligheten att ha en grafisk vy. Point-and-click.

 

[toer00]

Nu börjar det bli lite OT här...
Jag öppnar en ny tråd där vi kan gå igenom hur GDS/CRS vs Webb / Telefon.

Men hur som helst så finns det det restriktioner intra/europa inom LH group som (min personliga åsikt) hindrar mig som kund att resa kombinera bolag inom samma koncern hur jag vill. Men dessa varierar naturligtvis i realtid...
Dessa restriktioner i kombination med att ombord/markservicen på vissa LH bolag sviktar får mig (personligen åsikt) att känna att även tyskarna som jag trodde var en garant för personlig service naggar den i kanten, det var det jag vill lyfta fram... sedan att vissa håller med och andra inte, fine det har jag full respekt för...

P.S. Jag flyger till 99% privat och därför skyr jag tidiga morgonavgångar som pesten så att att åka hem med något bolag före 12:00 det gör jag inte så länge jag inte är tvungen pga brist på andra alternativ.. .

 

[palmen]

Men hur som helst så finns det det restriktioner intra/europa inom Lufthansa group som (min personliga åsikt) hindrar mig som kund att resa kombinera bolag inom samma koncern hur jag vill. Men dessa varierar naturligtvis i realtid...

Ja det är ju inte direkt konstigt att det finns restriktioner, likväl som SAS bara vill sälja de billigaste biljetterna på 7-avgången söndag morgon från London så vill nog Lufthansagruppen också försöka fylla upp dessa tidiga avgångar när ingen egentligen vill åka.

Att få blanda fritt hur man vill åka och till en billig kostnad är ju tyvärr inget som går ihop sig. Mig veterligen är det inga bolag som erbjuder detta utan det är revenue management som styr detta. Även om Lufthansa/Swiss/Asutrian tillhör samma koncern är det separata bolag, på samma sätt som Iberia och British Airways tillhör samma koncern men är helt skilda bolag. Bara för man kan flyga på ett sätt med Iberia behöver det inte betyda att man kan boka på samma sätt med British Airways osv.

Att Lufthansa inte är något superduper i luften intra Europa tror jag att många håller med om. Att Swissoch Austrian oftast har en bättre ombordprodukt är inget nytt heller.

Är man villig att betala finns det "oändliga" möjligheter att kombinera som man vill. Om man istället vill åka på de billigaste biljetterna får man acceptera att det kan krävas tidiga avgångar eller att man kanske inte kan mixa och matcha precis som man vill. I slutändan får man ju vad man är villig att betala för.

 

[toer00]

Fast det har ju kommit betydligt smidigare gränssnitt till Sabre än det du visar, själv kör jag Sabre Red och det är modernt och har valmöjligheten att ha en grafisk vy. Point-and-click.

Jag håller med, det kommer till dom som tillhandahåller det till mig... föremål för IT - Projekt (som jag driver...) ;-)

 

[toer00]

Ja det är ju inte direkt konstigt att det finns restriktioner, likväl som SAS bara vill sälja de billigaste biljetterna på 7-avgången söndag morgon från London så vill nog Lufthansagruppen också försöka fylla upp dessa tidiga avgångar när ingen egentligen vill åka.

Att få blanda fritt hur man vill åka och till en billig kostnad är ju tyvärr inget som går ihop sig. Mig veterligen är det inga bolag som erbjuder detta utan det är revenue management som styr detta. Även om Lufthansa/Swiss/Asutrian tillhör samma koncern är det separata bolag, på samma sätt som Iberia och British Airways tillhör samma koncern men är helt skilda bolag. Bara för man kan flyga på ett sätt med Iberia behöver det inte betyda att man kan boka på samma sätt med British Airways osv.

Att Lufthansa inte är något superduper i luften intra Europa tror jag att många håller med om. Att Swissoch Austrian oftast har en bättre ombordprodukt är inget nytt heller.

Är man villig att betala finns det "oändliga" möjligheter att kombinera som man vill. Om man istället vill åka på de billigaste biljetterna får man acceptera att det kan krävas tidiga avgångar eller att man kanske inte kan mixa och matcha precis som man vill. I slutändan får man ju vad man är villig att betala för.

Är fullt medveten om allt detta, men ofta är Tyskarna svårare IOM att de i vissa lägen låter just revenue management spela över gruppen och relativt ofta spärrar LX/OS... ofta om man är ute i god tid... men lite närmare så kan det öppna upp sig... men detta är ingenting nytt och detta vet vi alla, men upplever ofta tyskarna som svårare än andra, men återigen IMHO...