Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Men fasen då! Ska hem på SK998 imorgon från PVG..... låter som att det kan bli en lång loungesittning... En sån hade man ju gärna tagit på ett roligare ställe än PVG .... //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji849.png
 
Lagerman skrev:Men fasen då! Ska hem på SK998 imorgon från PVG..... låter som att det kan bli en lång loungesittning... En sån hade man ju gärna tagit på ett roligare ställe än PVG ....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns det indikationer på att dagens 997 blir försenad?

Det borde inte vara något bekymmer; tisdagar går inte 983, och dessutom är LN-RKG tillbaka i trafik igen. Så nog borde SAS ha maskiner att tillgå....
 
@KalleSus läste tidigare inlägg och trodde det skulle vara risk för det. Dock är ni ju många experter som verkar ha järnkoll! Så, tack till er och så hoppas jag att det är i tid imorgon. Ett gäng kollegor som åkte AY förra veckan hade stora bekymmer, men det är ju OT i denna tråd.....
 
Det vi skrev om tidigare gällde i lördags, och de problemen är nog överspelade.

Och som sagt allt kan hända, men med tanke på tillgängliga maskiner så borde dagens/morgondagens 997/998 vara "säkra"... Och reservmaskinen LN-RKP är ännu inte tagen i anspråk data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Men jag har haft fel förr...
 
Enligt flightradar är inte LN-RKP planerad någonstans just nu. Det var LN-RKH som blev kvar på backen i stället för att flyga till Newark som SK907.
 
Vi fick LN-RKF härifrån PVG idag så den där gnagande oron om RKP varju obefogad. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Undra hur länge RKP ska stå på backen i CPH nu... Hoppas väldigt länge... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En vän blev precis avbokad från SK954 (MIA CPH) den 12 maj! Ganska proaktivt av SAS med mer än tre månader till avgång. Sällskapet blev erbjudna att åka MIA OSL CPH den 15 maj istället. Eftersom detta skulle innebära tre missade arbetsdagar kontaktades SAS kundsupport som hade en otrevlig attityd men som ändå (motvilligt) gick med på att routa dom via EWR istället den 12 maj.



Tycker detta låter märkligt. På FlightAware står fortfarande SK954 den 12/5 som "scheduled", men det går inte att boka flighten och den finns inte på ITA Matrix. Kan den redan vara överbokad så SAS måste omboka passagerare? Om så är fallet, varför erbjöds då inte lösningen via EWR direkt? Inte kan det väl vara acceptabelt att erbjuda ett alternativ tre dagar senare? Speciellt som det finns andra bolag som också flyger MIA CPH med mellanlandning. SAS ville ha 10000kr extra för att boka med annat bolag, men det är ju inte mina vänner som har valt att boka om, det är ju påtvingat av SAS.



Frågor:


Varför bokar SAS proaktiv om bekräftade passagerare redan tre månader i förväg? Är flyget inställt eller överbokat?
Varför erbjuder inte SAS ett adekvat ersättningsflyg direkt utan först vid upprepade kontakter med kundservice?


Tack!
 
Toffeekarl skrev:En vän blev precis avbokad från SK954 (MIA CPH)den 12 maj! Ganska proaktivt av SAS med mer än tre månader till avgång. Sällskapet blev erbjudna att åka MIA OSL CPH den 15 maj istället. Eftersom detta skulle innebära tre missade arbetsdagar kontaktades SAS kundsupport som hade en otrevlig attityd men som ändå (motvilligt) gick med på att routa dom via EWR istället den 12 maj.Tycker detta låter märkligt. På FlightAware står fortfarande SK954 den 12/5 som "scheduled", men det går inte att boka flighten och den finns inte på ITA Matrix. Kan den redan vara överbokad så SAS måste omboka passagerare? Om så är fallet, varför erbjöds då inte lösningen via EWR direkt? Inte kan det väl vara acceptabelt att erbjuda ett alternativ tre dagar senare? Speciellt som det finns andra bolag som också flyger MIA CPH med mellanlandning. SAS ville ha 10000kr extra för att boka med annat bolag, men det är ju inte mina vänner som har valt att boka om, det är ju påtvingat av SAS.Frågor:Varför bokar SAS proaktiv om bekräftade passagerare redan tre månader i förväg? Är flyget inställt eller överbokat?Varför erbjuder inte SAS ett adekvat ersättningsflyg direkt utan först vid upprepade kontakter med kundservice?Tack!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle gissa på att den avgången utgår ur planeringen av någon anledning. Att det skulle vara överbokat låter extremt otroligt och har aldrig hört talas om något liknande. Kan ju i och för sig vara någon som chartrar hela avgången också men känns som rätt låga odds det också.



SAS bokar om till första bästa ur SAS synpunkt och man får meddelande om detta via mail. Man har 10 dagar på sig att opponera sig emot detta. Om man inte är nöjd med detta så är SAS skyldiga att boka om till något motsvarande och det behöver inte vara med SAS. Allt detta är reglerat i 261/2004. SAS är inte skyldiga att betala någon ersättning alls i detta fall då det inträffar mer än 2 veckor innan flighten ska avgå.



Jag har råkat ut för samma sak i höstas och då fick vi efter mycket om och men byta destination helt till New York istället (vilket de inte är skyldiga till att göra). De alternativ som fanns var sämre för vår del och vår weekend hade blivit väldigt mycket kortare. Blev en bra lösning med NY för vår del som vi var nöjda med då det blev fler timmar i USA än planerat.
 
MrDollar skrev:Undra hur länge RKP ska stå på backen i CPH nu... Hoppas väldigt länge...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, än är ju inte "servicesäsongen" över för SAS. Just nu befinner sig LN-RKO i Hongkong för revision, så man är en maskin kort på långdistanslinjerna.



Om ytterligare någon maskin ska dit innan S18 träder i kraft vet jag inte, men det är vid skiftet mellan maskiner på väg till resp. från verkstan som det är känsligast för störningar för den ordinarie trafiken, och det är då LN-RKP brukar få slita lita extra.
 
Toffeekarl skrev:Är flyget inställt eller överbokat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant fråga, jag tittade faktiskt på SK953 på samma datum för en vecka sedan, och då var den fullsatt! 0 i alla bokningsklasser inklusive C. Det måste vara relativt ovanligt så långt i förväg... Och nu verkar även den vara helt borta.

Om den verkligen var helt fullbokad så verkar det väldigt konstigt att ställa in den.
 
Agö skrev:Jag såg henne på Kastrup i måndags, välförtjänt vila efter en hård vecka med turer till San Francisco, Chicago (x3) och Tokyo.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju inte lätt att se skillnad alla gånger, men Torfinn Viking (LN-RKP) är faktiskt en påg. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top