Najk
Medlem
Avgången spelar ju inte så stor roll utan det är ju ankomsten som är det intressanta. Hellre 4:05 sen än 3:55
Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut
- Thread starter Valley
- Startdatum
Avgången spelar ju inte så stor roll utan det är ju ankomsten som är det intressanta. Hellre 4:05 sen än 3:55
Valley
Medlem
Liten sammanfattning
Boeing 787: A Complete Timeline Of The Dreamliner's Legacy Of Failure, After Cracks Discovered In Wings
Här är dock inga Norwegianproblem nämnda vad jag kan se. Inte heller American Airlines som väl haft sin del av problem.
Kom just hem till Arlanda igen med flight DY7124 från SJU (San Juan international airport). Lustigt nog (åtminstone ansåg jag det) skulle planet avsökas med hund av tullen innan vi fik gå av planet, denna process runt 30 min extra. Kan vara värt att tänka på om nu någon av någon anledning bokat in sig på den flighten.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Det görs helt random av ankomande plan på Arlanda.
AABack2ARN
Medlem
Vissa flyg lär nog ha större sannolikhet att utsättas för den slumpmässiga kontroll än andra ;-)
Tulltjänstemannen hävdade bestämt att det hade med destinationen att göra. I vilket fall som helst så medförde det i ett senare skede att DY7031 blev 1.40 sen ut från OSL.
agehall
Medlem
Destinationen är väl alltid ARN när denna typ av kontroll görs där? Eller?
Jag har svårt att se att det skulle bygga på destination - det måste vara någon slump inblandad.
AABack2ARN
Medlem
Anledningen till att planet var sent från Oslo var att maskinen (EI-LNA) tomflögs till Oslo för att därifrån flyga till FLL. Jag säger inte emot att slumpen är inblandad - jag bara påstår att avseende vissa destinationer lär sannolikheten vara högre...
Destinationen är väl alltid ARN när denna typ av kontroll görs där? Eller?
Jag har svårt att se att det skulle bygga på destination - det måste vara någon slump inblandad.
En natt i Norwegian Economy kan få vem som helst att tänka lite mindre klart (även om hårdvaran står sig bra), givetvis har du rätt. Tulltjänstemannen hävdade alltså att det spelade roll vilken flygplats planet lyfte ifrån.
Det jag menar är att om nu plan utsetts för oregelbundna kontroller så borde man försöka ha lite mer tid mellan flygningarna. Norwegian har ingen luft alls vilket leder till småförseningar så fort något händer. Titta bara på EI-LNA, planet gör 2 starter per dag. Den senaste 7 dagarsperioden har en av dessa starter skett i tid, det måste vara sämre än genomsnittet när det gäller long haul flyg.