Byte av gate, missade flyget

agehall skrev:Ja, LHR T5 är ett skämt vad gäller att tala om gatenr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Flygplatsen tjänar inga pengar på folk som sitter och häckar i gaten... Personligen tycker jag LHR skapar onödigt mycket stress hos passagerare genom att visa gater så sent eftersom inte minst BA är väldigt tydlig på sina boardingkort att man ska vara vid gate minst 20 (?) minuter innan avgång.
 
Va många som är självgoda i denna tråden (det hade aaaaaaaaldrig hänt mig), men är väl så på ett nördforum. Kontentan tycker jag ändå är att SAS inte ville ge dem platser på nästa flyg, dåligt gjort där SAS. Lite goodwill kostar så lite.
 
Johan Hbg skrev:Va många som är självgoda i denna tråden (det hade aaaaaaaaldrig hänt mig), men är väl så på ett nördforum. Kontentan tycker jag ändå är att SAS inte ville ge dem platser på nästa flyg, dåligt gjort där SAS. Lite goodwill kostar så lite.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ar du saker pa det? Om de hade baggage som hade lyfts ut, hur skall detta enkelt lastas pa pa nasta flyg? Jag sager inte att det aldrig skulle hant mig, jag har haft mina "synder", men folk maste ju for i ...... kunna ta ansvar for sig sjalva och inte snyfta ut i aftonbladet, facebook you name it.
 
Johan Hbg skrev:Va många som är självgoda i denna tråden (det hade aaaaaaaaldrig hänt mig), men är väl så på ett nördforum. Kontentan tycker jag ändå är att SAS inte ville ge dem platser på nästa flyg, dåligt gjort där SAS. Lite goodwill kostar så lite.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Absolut inte. Jag har aldrig hitintills missat ett flyg, men jag har varit nära. Det är helt och hållet mitt fel och jag tänker inte gnälla på KLM (i mitt fall) för att jag var sen.
 
agehall skrev:Absolut inte. Jag har aldrig hitintills missat ett flyg, men jag har varit nära. Det är helt och hållet mitt fel och jag tänker inte gnälla på KLM (i mitt fall) för att jag var sen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kunde säga så fram tills min Tokyoflight i vintras... Jag vaknade upp på hotellet efter en riktigt blöt fredagskväll och insåg snabbt att jag var lite för fräsch för att jag skulle ha vaknat i tid till min 09:00-flight från Hongqiao... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
johhenrik skrev:Jag kunde säga så fram tills min Tokyoflight i vintras... Jag vaknade upp på hotellet efter en riktigt blöt fredagskväll och insåg snabbt att jag var lite för fräsch för att jag skulle ha vaknat i tid till min 09:00-flight från Hongqiao...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har en liknande laskig historia bakom mig som dock gick bra. For manga herrans ar sedan nar jag precis skrivit pa for min forsta arbetsgivare efter universitetet, de skickade mig pa en konferens medans jag fortfarande hade en manad kvar pa exjobbet. Det var en tidig sondagsmorgonflight och jag hade taxin bokad for kl 6 eller nagot sadant, gick forstas ut pa Karen och festade hela natten. Kl 6 ringer telefonen, det ar taxichaufforen som undrar var jag ar. 5 minuter senare satt jag i taxin. Utan den bokade taxin undrar jag hur det hela gatt med bade flyget och jobbet.....
 
ResenärenLars skrev:Av de punkter du nämner så vet vi faktiskt bara att personen i fråga hade ett SMS om ett missat samtal från danskt nummer. Huruvida punkt 2 och 3 har gjorts eller inte vet vi inte. Troligtvis har 2an gjorts (baserat på egna erfarenheter från CPH). Punkt nummer 3 kan faktiskt också ha gjorts. Det faktum att passageraren inte har hört det är ju inget bevis på att det inte gjorts, eller hur?Och, att de nekades att gå ombord på planet kan ev. bero på att det var fullt, eller? Är det orimligt att tänka sig?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Punkt 1 vet vi bara att de inte nåddes av eventuella besked i tid. Detta kan bero på allt möjligt - tekniska problem, avstängd telefon, ouppmärksamhet etc. Oavsett vad orsaken var räckte det inte för att få uppmärksamhet på gate change.



Håller helt med på punkt två.



Om punkt 3 faktiskt gjorts och man missat den - då håller jag helt med att man får skylla sig själv. Har dock punkt 3 aldrig gjorts är jag av en lite annorlunda uppfattning - och framför allt kostar good will så lite. Det är ju ett uppenbart misstag om två sällskap kommer till boarding för fel flight 30 min senare.



Om planet var fullt hade ju rimligen ombokning till senare icke full flight kunnat erbjudas, och detta erbjöds rimligen inte eftersom personen blev ombedd att köpa ny biljett.
 
nota bene skrev:Om planet var fullt hade ju rimligen ombokning till senare icke full flight kunnat erbjudas, och detta erbjöds rimligen inte eftersom personen blev ombedd att köpa ny biljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med om saker som har sagts gällande goodwill och att man ändå måste försöka vara sina kunder till lags mm. Jag jobbar själv på ett företag med ett stort kundfokus, men ibland måste man också dra gränsen någonstans.



Det finns de som betalar många tusenlappar extra för att ha stor flexibiltet. Är det då rätt mot dem att andra, genom eget slarv/ouppmärksamhet ska kunna få samma förmåner. Jag tycker inte att det är självklart.



Troligtvis så händer det flera gånger varje dag att personer missar sina flyg, av olika anledningar. Ska alla då ha rätt att bli ombokade? Om inte, vilka ska man då välja? Var drar man gränsen? Till slut riskerar man att hamna i en ohållbar situation där det kan bli ganska godtyckligt vem som får och vem som inte får. Och detta skulle bli ännu mer orättvist
 
Jag ska åka samma resa i september - oktober. Misstänker att eftersom jag åker business class kanske att jag får mer goodwill. Men jag ska vara uppmärksam på gatebyten.
 
ResenärenLars skrev:Det finns de som betalar många tusenlappar extra för att ha stor flexibiltet. Är det då rätt mot dem att andra, genom eget slarv/ouppmärksamhet ska kunna få samma förmåner. Jag tycker inte att det är självklart.Troligtvis så händer det flera gånger varje dag att personer missar sina flyg, av olika anledningar. Ska alla då ha rätt att bli ombokade? Om inte, vilka ska man då välja? Var drar man gränsen? Till slut riskerar man att hamna i en ohållbar situation där det kan bli ganska godtyckligt vem som får och vem som inte får. Och detta skulle bli ännu mer orättvistKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Självfallet är det inte rimligt att alla som missar ett flyg (men checkat in i tid) ska få åka med nästa flyg gratis.



I detta fall har vi inte riktigt tillräckligt med information för att veta exakt vad SAS har gjort för att informera om gatebytet. Men det finns ovanligt starka skäl att det är lätt att blanda ihop flighterna i gaten (samma destination, flygbolag, snarlikt flightnummer, ganska lik avgångstid - speciellt vid gällande försening), och resenären upplever att gatebytet ej informerats om (annat än på tavlor som denne inte sett någon anledning att hålla koll på - något de flesta av oss här på forumet gör rutinmässigt).
 
agehall skrev:Absolut inte. Jag har aldrig hitintills missat ett flyg, men jag har varit nära. Det är helt och hållet mitt fel och jag tänker inte gnälla på KLM (i mitt fall) för att jag var sen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med om att det i det stora hela är det individens ansvar att ha örnkoll. Själv har jag det, men visst kan det skita sig ordentligt. En gång missade jag och en kollega flyget från CDG till CPH, inte en utan två gånger, samma dag. Ringde från en taxi i en kö-från-helvetet på ringen runt Paris och fick ombokat till nästa flyg. Skönt tänkte vi, men tror ni att kön släppte? Icke utan vi missade även det ombokade flyget. Men företaget vi jobbade på då fixade återigen nya biljetter så hem kom vi även om det var sent på kvällen. Här hade dock inga utrop eller SMS hjälpt.
 
Visst är Köpenhamn en "silent airport" så tillvida att man inte ropar ut över hela flygplatsen när boarding börjar, däremot gör man det lokalt vid gaten.

Men jag har ofta hört att det varit utkall när gater ändrats, och när passagerare saknas så kallas det alltid över högtalarna så alla på hela flygplatsen kan höra.



Det verkar som en kombination av hörlurar/mobiler och/eller inte uppfatta när ens namn uttalas med dansk accent. Har man ankommit från USA är man rätt mosig också - speciellt om man suttit economy. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har varit sekunder från att bränna avgångar bara för att man inte klarar av att informera ordentligt.

Fiumicino där man snällt och lydigt satt vid den skyltade Gate'n och började fundera på varför man är helt ensam. Här bytte man Gate utan att ändra något på skyltarna.

Lissabon där man satte igång boarding en bra stund innan det man aviserat



Förvisso har man själv ett ansvar, men i TS fall så kan jag mycket väl förstå att man kan bränna sin flight.

Och detta med SMS-information verkar fungera sisådär. Sist med BA så stämde inte SMS-Informationen speciellt bra med verkligheten.

Satt då och funderade över om man har olika system.
 
agehall skrev:Nej:Visa bifogad bild 52637Ovanstående är från bokningsdialogen...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ok, där ser man. Fast, nu blir jag osäker på om detta funkar som det ska.

Jag och min fru reste UME-MUC i höstas via ARN och CPH - men på olika biljetter. Jag är Eurobonusmedlem men inte hon. Jag fick alla SMS om gater och ändringar - hon fick inga SMS alls.

Sedan kan man ju undra hur det fungerar om man bokar sina biljetter via en Resebyrå eller någon annan resesite än SAS ?
 
Jag kan tycka att gatepersonalen just i detta fall kunde ha finkammat granngaten med tanke på att den låg så nära och att flygnumret var så likt, men sorterar ändå in händelsen under oturliga sammanträffanden, känns inte som något systemfel som bör (eller kan) åtgärdas.



Fast med tanke på hur ofta jag hör utrop på Kastrup känns det som om slutsatsen "tyst flygplats" beror på hörlurar eller sömn data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TasselT skrev:Jag och min fru reste UME-MUC i höstas via ARN och CPH - men på olika biljetter. Jag är Eurobonusmedlem men inte hon. Jag fick alla SMS om gater och ändringar - hon fick inga SMS alls.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har ni samma operatör? Hade hon uppgett ett korrekt telefonnummer? Bokat direkt via SAS?




TasselT skrev:Sedan kan man ju undra hur det fungerar om man bokar sina biljetter via en Resebyrå eller någon annan resesite än SAS ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bokar man via någon annat outlet än flygbolaget så skulle jag säga att all bets are off. Då får man nog räkna med att man måste titta på informationsskärmarna.




NyfikenGrau skrev:Jag kan tycka att gatepersonalen just i detta fall kunde ha finkammat granngaten med tanke på att den låg så nära och att flygnumret var så likt, men sorterar ändå in händelsen under oturliga sammanträffanden, känns inte som något systemfel som bör (eller kan) åtgärdas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast visste ens gatepersonalen att gaten var flyttad? Det har inte riktigt framgått om de varit i gaten och sedan gått till en annan gate...
 
agehall skrev:Fast visste ens gatepersonalen att gaten var flyttad? Det har inte riktigt framgått om de varit i gaten och sedan gått till en annan gate...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hm, kan ligga något i det, jag förutsätter kanske ett mer omfattande informationsflöde än vad som är fallet (hade alltså spontant gissat på att gatepersonalen i princip alltid känner till sådan historik, men har egentligen ingen aning).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top