GOTBound
Medlem
GOT-CPH/CPH-GOT är den trånga sektorn på resor för long haul flyget går från CPH.
Oftast är det GOT-ARN-CPH som finns, medans GOT-CPH dyker up intermittent.
Avgift för av- och ombokning på SAS awards
- Thread starter varva77
- Startdatum
Oftast är det GOT-ARN-CPH som finns, medans GOT-CPH dyker up intermittent.
Maja
Medlem
Tillgången på Businessavgångar känns som om det varit väldigt glest sedan resandet började komma igång igen och USA öppnade upp igen. Att få ihop det med anslutningen från GOT så känns det som om det blev ännu svårare och framför allt dyrare om man ska betala 750 kr varje gång man gör en ändring.
Så en vanlig bokning med de nya reglerna baserat på hur det har varit tidigare sett till tillgången till anslutningsflygen så kommer de extra kostnaderna för min räkning bli 750 kr för att lägga till anslutningen, 750 kr för att lägga till hemresan longhaul och sedan 750 kr igen för att lägga till anslutningen om man har riktig otur. Så i bästa fall är det +1500 kr för varje bonusbiljett, och i värsta fall är det 2250 kr extra för att få ihop en komplett resa. Hoppas innerligt att jag har fel. Detta om jag vill använda Flypremium eller 2-4-1- och där vikten av att det är en t&r bokad.
Om tillgången till flera biljetter blir bättre så är det självklart bättre, men personligen så ser jag ingen vinst alls av detta då jag har fått ringa in och lägga till anslutningar varje gång för att få till en komplett resa sista året vilket då kommer göra att priset för mina SAS eurobonusresor ökad med ca 166-250% vilket känns rätt saftigt.
Snälla, säg att jag har missuppfattat något och att det inte alls ser så mörkt ut som jag har tolkat det.
Så en vanlig bokning med de nya reglerna baserat på hur det har varit tidigare sett till tillgången till anslutningsflygen så kommer de extra kostnaderna för min räkning bli 750 kr för att lägga till anslutningen, 750 kr för att lägga till hemresan longhaul och sedan 750 kr igen för att lägga till anslutningen om man har riktig otur. Så i bästa fall är det +1500 kr för varje bonusbiljett, och i värsta fall är det 2250 kr extra för att få ihop en komplett resa. Hoppas innerligt att jag har fel. Detta om jag vill använda Flypremium eller 2-4-1- och där vikten av att det är en t&r bokad.
Om tillgången till flera biljetter blir bättre så är det självklart bättre, men personligen så ser jag ingen vinst alls av detta då jag har fått ringa in och lägga till anslutningar varje gång för att få till en komplett resa sista året vilket då kommer göra att priset för mina SAS eurobonusresor ökad med ca 166-250% vilket känns rätt saftigt.
Snälla, säg att jag har missuppfattat något och att det inte alls ser så mörkt ut som jag har tolkat det.
Har gjort det flera gånger då jag velat boka tex ARN-ORD-RDU och bara hittat ARN-ORD. När sedan det dykt upp tillgänglighet på ORD-RDU har jag bara lagt på den utan att boka av först. 450 kr i avgift givetvis.
Exakt detta jag är orolig för . Ofta det inte finns anslutningar när jag bokar långa benet men dom brukar dyka upp senare. SDL-ARN i mitt fall.
pswe
Medlem
Förstår problemet helt med 241, men med Fly Premium går det väl att komma undan till viss del genom att boka enkelbiljett?
JacobGBG
Medlem
Att Asien också helt fallit bort och USD är svindyr påverkar också till att göra rena SAS award mindre intressanta. Tråkigt då poängkostnaden är oslagbar.
Kul om SAS betalar kund 750kr per om- och avbokning till USA/Asien.
jonas widegren
Medlem
HA.. tror inte ekonomin skulle hålla för det... heller... =)
Problemet är ju då att man får separata biljetter. Inte vidare kul om något börjar strula eller det blir förseningar. Om hemresan ställs in får man ju då betala avbokningsavgifter för utresorna vilket är två biljetter (250kr+750kr)