Aegean lifetime guld mot sitt slut?

[ag%C3%B6]

agehall skrev:Men alltså, ska vi ta bort alla trådar som är äldre än en vecka då eller? De flesta trådar innehåller felaktigheter på ett eller annat sätt och den som läser måste ta lite eget ansvar för att sätta sig in i saker och ting samt säkerställa att man läser till slut och därmed inte missar information. Jag skulle bli riktigt sur om det började rensas i trådar bara för att det någon skrivit visar sig vara fel.Klicka för att utvidga...

Mycket bra skrivet. Detta bevisar bara att forumet är ett levande projekt. På några års sikt blir det ett intressant tidsdokument.

 

[budgetresen%C3%A4r]

Jonas C skrev:Det finns nog ingen av oss här som är glad över ändringarna som har skett hos de flesta bonusprogram. Exempelvis "slakten" av EuroBonus, devalueringen av BA Executive Club, sänkningarna i poäng hos Turkish, etc. Visserligen är det trist när ändringar sker, men samtidigt handlar det ju om att uppnå ömsesidig lojalitet hos kunden. Exempelvis kanske det var orimligt av BA att ge 25000 Avios för en t/r till Kalifornien i billigaste Economy för en BA Silver.Klicka för att utvidga...

De nergraderade de flesta silvermedlemmarna till basic och gjorde det 3,5 gånger svårare att nå upp till guld. Det är ingen rimlig förändring, inte på jorden och inte på någon annan planet heller.

Jonas C skrev:Samtidigt gav Aegean ett par månaders varsel innan ändringarna trädde i kraft, så redan där bör man ha hunnit samla ihop de poäng som krävdes för att nå Guld under de gamla reglerna.Klicka för att utvidga...

Dessvärre har inte jag obegränsade ekonomiska möjligheter och kan inte boka en resa som ger 18000 miles bara sådär hux flux. Även om jag hade haft det så hade jag inte gjort det heller för jag såg inte behovet, jag litade på det jag läste i den här tråden.

 

[Jonas C]

Budgetresenär skrev:De nergraderade de flesta silvermedlemmarna till basic och gjorde det 3,5 gånger svårare att nå upp till guld. Det är ingen rimlig förändring, inte på jorden och inte på någon annan planet heller.Klicka för att utvidga...

Å andra sidan var Blue aldrig någon Silvernivå, bortsett från att det räknades som Star Alliance Silver. Med de nya kraven är det fortfarande ganska lätt att nå Guld. 24000 miles + 4 Aegean flygningar, där det är möjligt att hitta biljetter till Athen för så lite som 850kr t/r, eller till Kalamata för 580kr t/r. Likaså får man numera 1050 miles på ARN-ATH med de billigaste biljetterna, tillskillnad mot 500 miles som man fick innan.

 

[dr-miles]

Jag föreslår att du sover på saken och skriva nytt inlägg imorgon (jag menar dock inte om en timme). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Det kanske är inte så bra att skriva saker när man är arg/ilsken över något.

 

[budgetresen%C3%A4r]

Jonas C skrev:Med de nya kraven är det fortfarande ganska lätt att nå Guld. 24000 miles + 4 Aegean flygningar...Klicka för att utvidga...

SNÄLLA, skriv inte detta. Man måste först skaffa ett silverkort, vilket kräver 24000 miles (eller 12000 miles + 2 Aegean segment), sedan gäller de kraven du nämnde.

Jonas C skrev:...där det är möjligt att hitta biljetter till Athen för så lite som 850kr t/r, eller till Kalamata för 580kr t/r. Likaså får man numera 1050 miles på ARN-ATH med de billigaste biljetterna, tillskillnad mot 500 miles som man fick innan.Klicka för att utvidga...

Tack för tipset. Har redan bokat in en resa till Cypern.

 

[Bryant]

Budgetresenär skrev:De nergraderade de flesta silvermedlemmarna till basic och gjorde det 3,5 gånger svårare att nå upp till guld. Det är ingen rimlig förändring, inte på jorden och inte på någon annan planet heller.Dessvärre har inte jag obegränsade ekonomiska möjligheter och kan inte boka en resa som ger 18000 miles bara sådär hux flux. Även om jag hade haft det så hade jag inte gjort det heller för jag såg inte behovet, jag litade på det jag läste i den här tråden.Klicka för att utvidga...

Tyvärr är det "you snooze, you loose"! Jag har råkat ut för det alldeles för många gånger. Hela branschen osar "vill du ha det? Ta det nu, om en timme kan det vara borta".



Just nu sitter jag och håller tummarna att det inte blir några förändringar med diverse saker så jag inte blir EBD. Ett kort som jag mest troligt inte behöver data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Men det är ju lite kul.

 

[palmen]

Budgetresenär skrev:De nergraderade de flesta silvermedlemmarna till basic och gjorde det 3,5 gånger svårare att nå upp till guld. Det är ingen rimlig förändring, inte på jorden och inte på någon annan planet heller.Dessvärre har inte jag obegränsade ekonomiska möjligheter och kan inte boka en resa som ger 18000 miles bara sådär hux flux. Även om jag hade haft det så hade jag inte gjort det heller för jag såg inte behovet, jag litade på det jag läste i den här tråden.Klicka för att utvidga...

Det är ungefär som vad SAS har gjort vad det gäller att kvalificera på poäng, istället för 10.000 poäng för en resa till spanien får man nu 3750 poäng. Ungefär 3 ggr så svårt att kvalificera för guld i och med det. Lägg till att man dessutom tagit bort de 15% extra baspoäng man tidigare hade som silver.



Att uppdatera gamla inlägg i en tråd så fort de blir felaktiga pga förändring är helt fel väg att gå. Alla individer har ett eget ansvar att ta reda på fakta, man ska som sagt inte lita på allt som står på internet, och det som står på Flyertalk skulle också kunna vara fel rent teoretiskt.

Vem hade du tänkt skulle uppdatera alla felaktiga inlägg så det blev "rätt" information i dom?



Du kommer att lära dig hur man optimerar allt tids nog, den dyraste läxan du har fått göra nu är att hoppa på tåget medan du kan, för det är troligt att det kommer bli svårare framöver. Om det mot förmodan blir lättare får man gilla läget. Det kostade bara ca 10.000 kronor att flyga ihop ett Aegean guld till Bangkok med Swiss. Mitt kort drog jag ihop på en tur och retur till Brasilien för ca 7000 kronor. Om nu guldkort är viktigt och man inte har 7000 kronor sparat så kommer man nog inte ha så stor nytta av sitt guldkort framöver. Vi lär så länge vi lever och gör förhoppnignsvis inte om samma misstag igen.



Aegean slängde ut guldkort till alla som var intresserade tidigare, nu har de istället gjort det "svårt" att uppnå guld så inte alla kan få kortet. Jag tycker dock att det fortfarande är ett bra program. En resa tur och retur till San Francisco med optiontown till plus med SAS ger omkring 22.000 miles till Aegean. Till SAS får man 12000 poäng om man inte redan är guld, då får man 15.000 poäng.

 

[Jonas C]

Budgetresenär skrev:SNÄLLA, skriv inte detta. Man måste först skaffa ett silverkort, vilket kräver 24000 miles (eller 12000 miles + 2 Aegean segment), sedan gäller de kraven du nämnde.Klicka för att utvidga...

I terms and condition står följande:



The Siler Member that accumulates 24,000 Tier Miles, including at least 4 flights with Aegean and/or Olympic Air, or a total of 48,000 miles regardless of airline, within twelve consecutive (12) months from the last tier upgrade/retain, will be upgraded to GOLD tier.



De menar inte att statuspoängen nollställs efter att man nått Silver, utan snarare att man får ytterligare 12 månader på sig från brytdatumet (dvs när man nådde Silver) till att få ihop resterande poäng till Guld.

 

[budgetresen%C3%A4r]

Jonas C skrev:I terms and condition står följande:The Siler Member that accumulates 24,000 Tier Miles, including at least 4 flights with Aegean and/or Olympic Air, or a total of 48,000 miles regardless of airline, within twelve consecutive (12) months from the last tier upgrade/retain, will be upgraded to GOLD tier.De menar inte att statuspoängen nollställs efter att man nått Silver, utan snarare att man får ytterligare 12 månader på sig från brytdatumet (dvs när man nådde Silver) till att få ihop resterande poäng till Guld.Klicka för att utvidga...

Fel. När man har fått sitt silverkort, då har man 48000 miles (eller 24000 miles och 4 segment) kvar till guld:



"I took my Silver qualifying flight on 31 Jan 2015 (I joined M+B on 26 Nov 2014, once the new program was launched). It actually put me at 12,395 miles (I did fly 2 A3 segments). I can confirm in my account just after 2am Greece time that my Tier miles have been reset completely, but the "extra" 395 miles are counting towards my Gold qualification status, for which I must now fly 24,000 tier miles including 4 more segments with A3.



How to upgrade your tier

Required number of Tier Miles: 23605 including 4 flights with Aegean and Olympic Air

OR

Required number of Tier Miles in total: 47605

Until: 31/01/2016"



Källa: FlyerTalk Forums - View Single Post - New Program Details for M&B

 

[Jonas C]

Budgetresenär skrev:Fel. När man har fått sitt silverkort, då har man 48000 miles (eller 24000 miles och 4 segment) kvar till guld:Klicka för att utvidga...

Hmm, då vet jag hur det ligger till. Samtidigt är 36000 miles + 6 Aegean segment ganska lågt i förhållande till övriga bolag i alliansen.

 

[budgetresen%C3%A4r]

Jonas C skrev:Samtidigt är 36000 miles + 6 Aegean segment ganska lågt i förhållande till övriga bolag i alliansen.Klicka för att utvidga...

Tänk på att man måste göra de där Aegean-segmenten i en viss ordning också!



Fast egentligen har jag inget intresse av att flyga med Aegean och då är 72000 miles för guld ganska högt i förhållande till övriga bolag i alliansen.

 

[palmen]

Detta betyder bara att du har upp till 2 år på dig att flyga ihop ditt guldkort hos Aegean. Först måste du nå silver på 12 månader vilket inte ska vara svårt. Efter att du nått silver har du ytterligare ett år på dig att flyga ihop ett guldkort.



Gör 2 tur och retur i SAS Plus för 2000 kronor styck till Spanien/Grekland för att få in ca 12.000 miles. Ta sedan en tur och retur med Aegean för under 1000 kronor, antingen från Grekland om du åker dit med SAS plus, eller en tur och retur till Athen med Aegena. Nu har du alltså silver och behöver bara 24.000 miles för att nå guld på ett år om du gör 4 flighter med Aegean.

Boka en resa till SFO med SAS billigaste biljetter, förra året fanns det en period då dessa kostade 2000 kronor (mer rimligt pris är dock 5500 kronor). Köp sedan en optiontown uppgradering till plus båda vägarna som kostar från 3000 kronor (förhoppningsvis går den igenom annars faller kalkylen). Om Optiontown går igenom åt båda håll får du in 22.000 poäng, gör sedan en resa till valfri ö i grekland med Aegean från Stockholm, vilket går att hitta under 2000 kronor utan större problem om du inte tänker åka mitt i sommaren. Vips så är du guld och kommande år räcker det med 12.000 poäng och 4 flighter med Aegean för att fortsätta vara guld. Du får dessutom 4 uppgraderingsvouchers till business från economy. Så de 4 flighterna du behöver göra med Aegean kommer att vara i business fast du betalar väldigt lite för dom i billigaste economy.



Totalt kostar det med andra ord från 5000 + 10500 = 15500 kronor. Om inte Optiontown går igenom kan du istället göra en extra resa till SFO eller NRT för att dra in poängen i go, då blir kalkylen 5000 + 13000 = 18000 kronor.

Fortfarande ett av de billigaste guldkorten du kan flyga ihop.

 

[palmen]

Budgetresenär skrev:Tänk på att man måste göra de där Aegean-segmenten i en viss ordning också!Fast egentligen har jag inget intresse av att flyga med Aegean och då är 72000 miles för guld ganska högt i förhållande till övriga bolag i alliansen.Klicka för att utvidga...

Du får offra dig på att göra 2 resor till Grekland, det är ett trevligt ställe faktiskt även fast jag varit negativ innan.

Se det som en möjlighet och inte ett hinder. Letar du "fel" i allt kommer du inte bli lycklig vad det gäller att samla poäng. Det gäller att ta tillvara på de sweetspots som finns och nyttja dom till max.

 

[budgetresen%C3%A4r]

Palmen, tack för tipsen, men jag orkar inte längre, jag skiter i det nu. Jag skickade in en ansökan om Eurocard Platinum tidigare idag, det är loungerna jag vill in i.

 

[agehall]

Budgetresenär skrev:Palmen, tack för tipsen, men jag orkar inte längre, jag skiter i det nu. Jag skickade in en ansökan om Eurocard Platinum tidigare idag, det är loungerna jag vill in i.Klicka för att utvidga...

Då är det väl bättre och billigare att skaffa SHB Platinum eller bara ett vanligt Priority Pass?

 

[budgetresen%C3%A4r]

agehall skrev:Då är det väl bättre och billigare att skaffa SHB Platinum eller bara ett vanligt Priority Pass?Klicka för att utvidga...

Priority Pass: 399 Euro/år

Handelsbanken Platinum: 1900 SEK/år

Eurocard Platinum: 1500 SEK/år

 

[nyfikengrau]

Om man kommer in i lounger med de korten som sammanlagt kostar mindre än att nå gamla A3G är det väl inte dyrt?

Alternativt kan jag rekommendera 30 segment på AF/KL om det inte spelar någon roll vilken allians det är. 4 segment (vanlig tor-resa) brukar ligga på 1500 kr inom Europa.

För övrigt vore det ju helt vansinnigt att ta bort alla "felaktiga" inlägg. De beskriver ju oftast vad som gällde vid en viss tidpunkt, bra att ha.

 

[mha321]

Budgetresenär skrev:Tänk på att man måste göra de där Aegean-segmenten i en viss ordning också!Fast egentligen har jag inget intresse av att flyga med Aegean och då är 72000 miles för guld ganska högt i förhållande till övriga bolag i alliansen.Klicka för att utvidga...

Fast man kan knappast klara på att Aegans eget program kräver att man flyger något med Aegan. Meningen är knappast att man ska välja ett program som hör ihop med ett bolag man aldrig använder. Även om det definitivt är en del som gör det - men sett i totalen är det nog en försvinnande del. Om det var det som var meningen skulle vi antagligen ha ett star alliance-gemensamt bonusprogram...

 

[budgetresen%C3%A4r]

Agö skrev:Mycket bra skrivet. Detta bevisar bara att forumet är ett levande projekt. På några års sikt blir det ett intressant tidsdokument.Klicka för att utvidga...

NyfikenGrau skrev:För övrigt vore det ju helt vansinnigt att ta bort alla "felaktiga" inlägg. De beskriver ju oftast vad som gällde vid en viss tidpunkt, bra att ha.Klicka för att utvidga...

Vi är överens om att vi inte är överens. Som jag har nämnt, det handlar inte om något som är "felaktigt", som om det vore något subjektivt, utan något väldigt objektivt som är felaktigt, punkt slut. Jag ser inte värdet i att information som aldrig har varit sann och som aldrig kommer att bli sann får ligga kvar orörd. Jag tycker det vore lämpligt att en moderator hade lagt till något i stil med "ovanstående kritiska fakta är ifrågasatt på vad som anses vara mycket goda grunder, v.g. se sidan 10".

mha321 skrev:Fast man kan knappast klara på att Aegans eget program kräver att man flyger något med Aegan. Meningen är knappast att man ska välja ett program som hör ihop med ett bolag man aldrig använder. Även om det definitivt är en del som gör det - men sett i totalen är det nog en försvinnande del. Om det var det som var meningen skulle vi antagligen ha ett star alliance-gemensamt bonusprogram...Klicka för att utvidga...

Det är inte meningen att man ska flyga endast för att tjäna miles, det är inte meningen att man ska ta en mellanlandning istället för att flyga direkt för att man tjänar mer miles, det är inte meningen att man ska statusmatcha om man inte avser att bli lojal mot det matchande flygbolaget, etc, etc, etc. Du vet mycket väl att det inte spelar ingen roll vad som är meningen, det enda som spelar någon roll är om det är tillåtet eller inte. Och jag klagar inte på att Aegean kräver att man flyger med dem för att man ska få rabatt på status, jag klagar på deras switch-and-bait-taktik och att de nedgraderade mig från silver till basic.

 

[agehall]

Aegeans ändringar är egentligen inte så stora. Både SAS och BA har slaktat sina program lika hårt senaste månaderna. Det här är något man måste räkna med inom FFP-världen.