SAS ändrar till 737-700

mha321 skrev:Du får inte 4x poänh om det är LX metall. Och det lär du definitivt inte kunna snacka dig till.Det blir svårt nog att snacka dig till en ombokning till LX med vanliga poäng men där finns en teoretisk chans. Men det hjälper ju inte poängen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis, jag vill ju ha 4x… för de vanliga 900 x 2 som en Swiss ger till o från Zürich i Business kunde jag ju fått genom att boka med dem direkt.
 
Jag tycker det verkar som att SAS har ändrat princip kring hur de hanterar flyg som troligen ska ställas in? Går man fram lite i tiden (ca 2 mån på ARN-LHR som jag brukar hålla koll på) så finns hela (eller i stort sett hela) "originalschemat" upplagt på bokningssidan men några flighter per dag står som "Inte tillgänglig". Tidigare brukade det vara ett abrupt hopp från cirka tre till sex bokningsbara flighter ARN-LHR per dag vid ett visst datum. Det var ett tag sedan jag såg en "bokningsbar" 737-700 på den sträckan.
 
Tomas E skrev:Jag tycker det verkar som att SAS har ändrat princip kring hur de hanterar flyg som troligen ska ställas in? Går man fram lite i tiden (ca 2 mån på ARN-LHR som jag brukar hålla koll på) så finns hela (eller i stort sett hela) "originalschemat" upplagt på bokningssidan men några flighter per dag står som "Inte tillgänglig". Tidigare brukade det vara ett abrupt hopp från cirka tre till sex bokningsbara flighter ARN-LHR per dag vid ett visst datum. Det var ett tag sedan jag såg en "bokningsbar" 737-700 på den sträckan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Känns som ett bättre sätt att hantera det på. När tillgängliga flighter börjar fyllas upp kan man öppna upp en ny, i stället för att sälja på allt och sen börja skära ner.
 
Fredde18 skrev:Känns som ett bättre sätt att hantera det på. När tillgängliga flighter börjar fyllas upp kan man öppna upp en ny, i stället för att sälja på allt och sen börja skära ner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, men det är ju lite förvånande att de fortfarande syns i schemat? Och helt oproblematiskt mot kunderna är det inte att visa upp flygtider som skulle passat bättre, men som inte går att boka. SAS-biljetterna är ju numera åter mindre flexibla avseende avbokning.
 
Tomas E skrev:Jag tycker det verkar som att SAS har ändrat princip kring hur de hanterar flyg som troligen ska ställas in? Går man fram lite i tiden (ca 2 mån på ARN-LHR som jag brukar hålla koll på) så finns hela (eller i stort sett hela) "originalschemat" upplagt på bokningssidan men några flighter per dag står som "Inte tillgänglig". Tidigare brukade det vara ett abrupt hopp från cirka tre till sex bokningsbara flighter ARN-LHR per dag vid ett visst datum. Det var ett tag sedan jag såg en "bokningsbar" 737-700 på den sträckan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har gjort samma notering, har en anslutning från LPA i CPH till ARN den flygning jag är bokad på står Inte tillgänglig på redan från LPA.

Senare avgång från CPH går att boka redan från LPA, kommer kontakta kundtjänst och höra vad de säger, tror att jag får höra att flygningen är fullbokad.
 
Lustigt hur saker fungerar nu... Jag och frun ska åka VBY-ARN-EWR den 22 februari och retur den 25 februari. Det plingade just till i mailen och då har de ändrat från A330 till A350 ARN-EWR med en halvtimmes senarelagd avgång. So far so good... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 MEN de behagade också ändra EWR-ARN från A330 till A340... Står även som fullbokad...
 
Jaha, då ändrades morgonflighten VBY-ARN på vår resa VBY-ARN-EWR till 737. Läget just nu är alltså VBY-ARN som 737 och EWR-ARN som A340.



Det finns en flight EWR-CPH samma dag som verkar gå men då kommer vi inte hem till VBY från ARN... Två övernattningar i Stockholm känns lite drygt för tre dagar i New York. Det går bra nu... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Funderade lite nu på morgonen över bästa väg framåt... Jag har fått standardmailet i förrgår och igår om att jag ska acceptera ändringarna i bokningen alternativt ringa in och boka om, få voucher etc, men eftersom det är bonusbiljetter så kommer de väl i förstaläget att hänvisa till andra tillgängliga bonusplatser som just nu verkar vara obefintliga?



Jag menar att mitt förhandlingsläge inte är så bra eftersom de ännu inte har ställt in någon avgång utan bara ändrat till 737 och A340? Tänker jag rätt när nästa steg är att vänta till de faktiskt ställer in flighten och då höra av mig till dem eller vad säger ni?
 
Hubert skrev:Funderade lite nu på morgonen över bästa väg framåt... Jag har fått standardmailet i förrgår och igår om att jag ska acceptera ändringarna i bokningen alternativt ringa in och boka om, få voucher etc, men eftersom det är bonusbiljetter så kommer de väl i förstaläget att hänvisa till andra tillgängliga bonusplatser som just nu verkar vara obefintliga?Jag menar att mitt förhandlingsläge inte är så bra eftersom de ännu inte har ställt in någon avgång utan bara ändrat till 737 och A340? Tänker jag rätt när nästa steg är att vänta till de faktiskt ställer in flighten och då höra av mig till dem eller vad säger ni?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läs mitt inlägg om inställda 340:


Worldtraveller skrev:Då har jag varit i kontakt med kundtjänst som bekräftade att flighten troligen ställs in då det bara var 12 personer bokade... och står nu som ej tillgänglig/full. Hursomhelst blev jag ombokad till flighten via CPH. På hemsidan fanns inga platser i klass I men fick veta att om det finns platser kvar i klass J så kan dessa göras om till I (Bra för er andra att veta. Free sell pratade agenten om)... Behåller dock min skuggbokning dagen därpå. I dessa tider vet man inte vad som kommer att hända...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle ringa in och be SAS boka om... risken är annars att inga platser finns kvar och ingen resa blir av. Du kan ju inte få mer än ett nej av kundtjänst och då välja att behålla allt som det är... för att vid ett senare tillfälle försöka ändra allt. Som du kan läsa lyckades jag få boka om fastän inga bonusplatser fanns, officiellt..-
 
Kanske inte rätt tråd, men relaterat ämne så testar.



Jag har fått ett antal "Schedule change" mail från SAS på en kommande SF/LA resa i feb.

Ni med koll, är det någon av ändringarna som bör oroa mig extra mycket, eller handlar det främst om små justeringar av take off tider?

Har lärt mig den hårda vägen senaste året att när dom börjar flippa runt med bokningar är risken större att saker ställs in.



ARN - CPH

SK403

A320neo

09:10 Flyttat till 09:00



CPH - SFO

SK935

Från A350-900 till A330-300



LAX - CPH

SK932

11:00 Flyttat till 11:10



CPH - ARN

SK1418

Från 737-800 till A320neo

09:05 Flyttat till 09:00
 
larced skrev:Kanske inte rätt tråd, men relaterat ämne så testar.Jag har fått ett antal "Schedule change" mail från SAS på en kommande SF/LA resa i feb.Ni med koll, är det någon av ändringarna som bör oroa mig extra mycket, eller handlar det främst om små justeringar av take off tider?Har lärt mig den hårda vägen senaste året att när dom börjar flippa runt med bokningar är risken större att saker ställs in.ARN - CPHSK403A320neo09:10 Flyttat till 09:00CPH - SFOSK935Från A350-900 till A330-300LAX - CPHSK93211:00 Flyttat till 11:10CPH - ARNSK1418Från 737-800 till A320neo09:05 Flyttat till 09:00Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ska inte vara något problem, ser snarare bättre ut då du inte har 737-800 längre på CPH-ARN.

A330 till SFO var det jag flög med, mycket större pluskabin på det planet och den var helt full och troligtvis översåld på min avgång förra veckan.
 
Worldtraveller skrev:Läs mitt inlägg om inställda 340:Jag skulle ringa in och be SAS boka om... risken är annars att inga platser finns kvar och ingen resa blir av. Du kan ju inte få mer än ett nej av kundtjänst och då välja att behålla allt som det är... för att vid ett senare tillfälle försöka ändra allt. Som du kan läsa lyckades jag få boka om fastän inga bonusplatser fanns, officiellt..-Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ringde in och fick tala med en man som inte kände till något om 737 och A340 men i och med att den första ändringen flyttade ARN-EWR med 30 min så hade han kunnat boka om och "frisälja" platser förutsatt att J-klass finns tillgänglig. Jag får väl undersöka om det finns J-klass i närliggande datum och komma lite bättre förberedd till nästa samtal... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Annars får jag vänta till de faktiskt ställer in och se vilka alternativ som finns då. Tack för tipset!



Edit: om jag vill hitta tillgängliga platser i J-klass så använder jag...? Insåg att jag aldrig gjort det. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag blev just av med min A340 EWR-ARN till förmån för en A350. Dock en dag tidigare hemresa... Som bonus fick jag dessutom en till B737 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Får sätta mig och kolla J-klass ikväll. Hade 22/2 VBY-ARN-EWR 25/2 EWR-ARN, 26/2 ARN-VBY och nu har jag VBY-ARN den 22/2 som B737, ARN-EWR A350, 24/2 EWR-ARN A350 25/2 ARN-VBY B737. Jag börjar tro att de inte vill att vi ska åka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hubert skrev:Får sätta mig och kolla J-klass ikväll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det någon som faktiskt fått igenom detta, att byta en schemaändrad biljett i I-klass (sas business bonus) till en konverterad(?) J-klass (sas business smart)? Låter för bra för att vara sant.
 
Shoreline skrev:Är det någon som faktiskt fått igenom detta, att byta en schemaändrad biljett iI-klass(sas business bonus) till en konverterad(?)J-klass(sas business smart)? Låter för bra för att vara sant.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har gjort någon liknande, jag hade en bonusresa som fick nya avgångstider och de nya tiderna passade mig inte. Den andra kundtjänstagenten jag pratade med lyckades boka om till datum där det inte fanns lediga bonusbiljetter och mina bokningsklasser blev då M (utresan) och W (hemresa). Men, om jag tittar på Saudia's hemsida så är min Fare Basis XBP00/MFL, vilket luktar bonusrese-Fare Basis långa vägar.
 
Har bokad resa i SAS Plus.

31/12 SK903 ARN-EWR

5/1 SK904 EWR-ARN

Bokades under F&F kampanjen i oktober.

Skulle initialt flygas med 330 men ser nu att att man ändrat till 350 båda sträckor. Det har även gjorts mindre tidsjusteringar på utresan vilket jag inte fått någon information om.

Nu har jag upptäckt att utresan inte längre finns till försäljning. Gör jag rätt i att misstänka att denna avgång kommer ställas in?

Om detta görs mer än 2 veckor innan avgång, måste jag då acceptera förslag på ny rutt eller finns det förhandlingsutrymme? Förutsatt att jag inte vill avboka då.
 
Hanna Svensson skrev:Har bokad resa i SAS Plus.31/12 SK903 ARN-EWR5/1 SK904 EWR-ARNBokades under F&F kampanjen i oktober.Skulle initialt flygas med 330 men ser nu att att man ändrat till 350 båda sträckor. Det har även gjorts mindre tidsjusteringar på utresan vilket jag inte fått någon information om.Nu har jag upptäckt att utresan inte längre finns till försäljning. Gör jag rätt i att misstänka att denna avgång kommer ställas in?Om detta görs mer än 2 veckor innan avgång, måste jag då acceptera förslag på ny rutt eller finns det förhandlingsutrymme? Förutsatt att jag inte vill avboka då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så länge det är 330/350 så brukar planen gå, men helt klart oroväckande att den inte finns till försäljning längre, tveksamt att den skulle vara överbokad redan nu men kan ju vara så.



Vid eventuell inställd flight har du rätt att få det om bokat efter dina önskemål om man tittar på det rent lagligt ur 261/2004 hänseende, att SAS inte alltid följer detta är en annan sak. Då det gäller just New York så lär ju någon av flighterna från huvudstäderna gå och det är troligt att man bokas om till det, men du kan definitivt neka med full refund eller önska något som passar bättre i närtid. Att du skulle få boka om till juli ser jag som mindre troligt men går ju att fråga åtminstone.
 
Shoreline skrev:Är det någon som faktiskt fått igenom detta, att byta en schemaändrad biljett iI-klass(sas business bonus) till en konverterad(?)J-klass(sas business smart)? Låter för bra för att vara sant.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Pratade med en agent idag och fick min resa ombokad genom att jag gav ett antal flighter där expertflyer hade J9 och det var inga problem att få biljetter till dem. Vi får en övernattning på ARN på vägen dit men det kan det vara värt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tog inte lång stund innan biljetterna var utställda heller. Snyggt jobbat, SAS!



Ny rutt VBY-ARN-CPH-EWR-ARN-VBY. Ingen B737 eller A340 på dem ännu iaf data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top