ville-fly-sm%C3%A5land
New member
Tror att detta är en viktig observation: Geder–Rostock är rätt dyr. Priskonkurrens vore välkommen.
Ny snabbfärja mellan Sverige och Tyskland
- Thread starter palazzi
- Start date
Tror att detta är en viktig observation: Geder–Rostock är rätt dyr. Priskonkurrens vore välkommen.
Lite halvt on topic, men då det diskuterats/nämnts i tråden: Alla överklaganden gällande Fehmarn-tunneln, i Tyskland, har fått avslag och man kan därmed påbörja arbetet även på den tyska sidan (i Danmark har man redan börjat).
Leipzig | Femern A/S - The tunnel across Fehmarnbelt
Överklaganden har nu passerat Europas miljödomstolar, prövats på EU-nivå gällande ojust konkurrens samt försökts stoppas av allehanda anledningar på nationella plan i Tyskland och Danmark.
Detta betyder, som jag tolkat det, att inga högre instanser kommer behandla flera överklaganden såvida man inte kan hitta något helt annat att pröva på EU-nivå (otroligt nästan).
Håller planeringen så invigs tunneln om ganska exakt 9år och linjen som tråden behandlar försvinner troligen också därmed. 9 år är dock 9 år (och troligen i praktiken mer) så vi får hoppas att färjorna går ett tag till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Leipzig | Femern A/S - The tunnel across Fehmarnbelt
Överklaganden har nu passerat Europas miljödomstolar, prövats på EU-nivå gällande ojust konkurrens samt försökts stoppas av allehanda anledningar på nationella plan i Tyskland och Danmark.
Detta betyder, som jag tolkat det, att inga högre instanser kommer behandla flera överklaganden såvida man inte kan hitta något helt annat att pröva på EU-nivå (otroligt nästan).
Håller planeringen så invigs tunneln om ganska exakt 9år och linjen som tråden behandlar försvinner troligen också därmed. 9 år är dock 9 år (och troligen i praktiken mer) så vi får hoppas att färjorna går ett tag till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
nyfikengrau
New member
Om jag är positiv till Nynäshamn-Rostock så kan jag tyvärr inte säga detsamma om denna linje.
Provade den söderifrån för en dryg vecka sedan och även om vägbygget till mitten av Rügen äntligen är klart så är Sassnitz fortfarande en avkrok av rang i Tyskland, med 50-vägar och köer på slutet. Ska man inte till/från just Rügen så är Rostock överlägsen som hamn med Autobahn åt tre håll. Och egentligen går det att säga samma sak om Ystad som är en avkrok jämfört med Trelleborg. Linjen måste också leva enbart på turism då snabbfärjor är väderkänsliga och det inte finns några alternativa linjer i närheten. I mitt fall var vädret vackert med normal sjöbris och ändå var det på gränsen att jag kunde jobba alls i en fåtölj placerad mitt i fartyget med minimal rullningsvinkel!
När jag åkte var det också mycket som kändes amatörmässigt, dåligt matutbud sett till såväl kvalitet som mängd, cafedelen fortfarande inte öppen efter flera månaders trafik, krånglande kortterminaler...
Nej, det blir inget andra försök för min del och jag tror inte denna överlever, alternativt bara kommer gå i högsäsong när det finns tillräckligt mycket turister.
Provade den söderifrån för en dryg vecka sedan och även om vägbygget till mitten av Rügen äntligen är klart så är Sassnitz fortfarande en avkrok av rang i Tyskland, med 50-vägar och köer på slutet. Ska man inte till/från just Rügen så är Rostock överlägsen som hamn med Autobahn åt tre håll. Och egentligen går det att säga samma sak om Ystad som är en avkrok jämfört med Trelleborg. Linjen måste också leva enbart på turism då snabbfärjor är väderkänsliga och det inte finns några alternativa linjer i närheten. I mitt fall var vädret vackert med normal sjöbris och ändå var det på gränsen att jag kunde jobba alls i en fåtölj placerad mitt i fartyget med minimal rullningsvinkel!
När jag åkte var det också mycket som kändes amatörmässigt, dåligt matutbud sett till såväl kvalitet som mängd, cafedelen fortfarande inte öppen efter flera månaders trafik, krånglande kortterminaler...
Nej, det blir inget andra försök för min del och jag tror inte denna överlever, alternativt bara kommer gå i högsäsong när det finns tillräckligt mycket turister.
Tack för rapporten.
Ska nu boka inköp/kortsemester till Binz några dagar slutet av oktober.
Funderade på pröva katamaranlinjen istf för dryga 6 timmar med TT/Stena via Rostock trots att den blir drygt 1000kr dyrare än de andra inkl daghytt
Din erfarenhet från katamaranresan avgjorde. Blir via Rostock denna gång.
nyfikengrau
New member
Ja alltså det där är ju ett gränsfall, med tanke på att det är just Binz (Rügen) du ska till hade jag nog ändå tagit katamaranen. Å andra sidan kan vindarna i oktober vara ganska kraftiga och då skulle jag skippa katamaranen även om jag skulle åka till Rügen. Om du bor i Skåne kan du ju bestämma dig avresedagen beroende på väder, för katamaranpriset ändras knappt något alls med tiden. Trelleborg-Rostock är rejäla färjor som brukar gå även i storm, men inte direkt njutbart...
Vårens inköp/minisemester på Rugen, Bintz
Efter lite tvekan valde vi Catamaranen Ystad-Mucran.
Jämfört med Stenas urtåkiga skorvar via Rostock blev det en klart positiv upplevelse.
Tre priskategorier beroende avgångsdatum/tid. Valde billigaste 200 euro tor med bil och 2 pers.
i economy och bokad fönsterplats.
Finns även economy plus samt business.
Innebär samma säten men lite mer utrymme i egen salong. Business ingår även kaffe,läsk vatten och icke att förglömma separat WC
Finns även dagsbiljett för ca 100 euro tor
2 timmar iland för att handla i bordershopen, vars sortiment är prisvärt men var klart mindre än tex Rostock.
Bekväma stolar, gott om plats för benen, blåste något under hemresan men märktes nästan inte. Hyfsade priser i cafeterian, dricka, snacks korv mm. Likaså ombordshopen.
Överfart knappt 2, 5 timme samt väldigt smidig incheckning och snabb på och avkörning.
Sammanfattning en upplevelse över förväntan.
Lite övrigt OT
Mäktes att vänliga personalen var ny och ovan.
Bolaget verkar främst rikta sig till tyska marknaden, övervägande tyskregade bilar.
Om man ska vidare söderut är nu nya snabba vägen Bergen Stralsund öppnad, tack och lov.
Tips hotell i Bintz, Schwedisher hof. Hemtrevligt mycket prisvärt mindre hotell med frukost, pool och parkering. Tyvärr ofta fullbokat
Efter lite tvekan valde vi Catamaranen Ystad-Mucran.
Jämfört med Stenas urtåkiga skorvar via Rostock blev det en klart positiv upplevelse.
Tre priskategorier beroende avgångsdatum/tid. Valde billigaste 200 euro tor med bil och 2 pers.
i economy och bokad fönsterplats.
Finns även economy plus samt business.
Innebär samma säten men lite mer utrymme i egen salong. Business ingår även kaffe,läsk vatten och icke att förglömma separat WC
Finns även dagsbiljett för ca 100 euro tor
2 timmar iland för att handla i bordershopen, vars sortiment är prisvärt men var klart mindre än tex Rostock.
Bekväma stolar, gott om plats för benen, blåste något under hemresan men märktes nästan inte. Hyfsade priser i cafeterian, dricka, snacks korv mm. Likaså ombordshopen.
Överfart knappt 2, 5 timme samt väldigt smidig incheckning och snabb på och avkörning.
Sammanfattning en upplevelse över förväntan.
Lite övrigt OT
Mäktes att vänliga personalen var ny och ovan.
Bolaget verkar främst rikta sig till tyska marknaden, övervägande tyskregade bilar.
Om man ska vidare söderut är nu nya snabba vägen Bergen Stralsund öppnad, tack och lov.
Tips hotell i Bintz, Schwedisher hof. Hemtrevligt mycket prisvärt mindre hotell med frukost, pool och parkering. Tyvärr ofta fullbokat
Till våren 2023 kommer de ändra avgångarna från Ystad till Trelleborg vilket blir avsevärt bättre för oss.
Reste fö med dem förra veckan
Väldigt smidigt och proffigare än i maj.
Drygt två timmar överfart helt OK förvånansvärt mycket passagerare
Tyvärr har de lagt på ett häftigt bränsletillägg på priset
Reste fö med dem förra veckan
Väldigt smidigt och proffigare än i maj.
Drygt två timmar överfart helt OK förvånansvärt mycket passagerare
Tyvärr har de lagt på ett häftigt bränsletillägg på priset
F
fcx
Guest
Vän av ordning noterar att detta fartyg är innehavare av the "Hales trophy", vandringspokalen för det passagerarfartyg som snabbast korsat Atlanten. Hon seglade New York -> Bishop Rock (utanför UK) på 68 timmar. Det kanske säger någonting om vad båten är dimensionerad för, och därigenom vad bränsleförbrukningen blir.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
OT men har nån klurat ut hur man bokar en passagerare utan bil på Scandlines Rostock-Gedser?
E
ekf
Guest
Om du menar passagerare till fots så verkar det inte gå att förboka om man inte är minst 14 personer. De hänvisar till biljettmaskin i avgångshallen... https://www.scandlines.se/priser/gedser-rostock/landgang/
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Okej, det bör alltså alltid finnas plats för enskilda passagerare på varje avgång då?
Ska på en tågtur till Berlin över påsk tänkte jag men pga banarbete på hemvägen är det buss från Hamburg till Padborg. Inte så kul. Tänker att man kan ta tåg till Rostock, sen båt och buss till Nyköbing och tåg till Köpenhamn instället
E
ekf
Guest
Har tyvärr ingen erfarenhet av det mer än vad som står på länken jag postade, men jag skulle anta det. Det är väl fordonsburna passagerare i majoritet på den rutten.. och då är det nog antalet fordon som begränsar snarare än personer...
F
fcx
Guest
Biljettautomat i terminalen. Förr i tiden tog de inte kort ("kun Dankort"), vet inte hur det är nu.
Båtarna tar nästan fyra gånger så många passagerare som bilar, så plats finns.
nyfikengrau
New member
Plats på färjan finns säkert, det är nog inte problemet. Tycker dock det är väldigt meckigt att ta sig mellan Überseehafen (där färjorna går) och Hauptbahnhof i Rostock numera sedan de lagt ner S-Bahn ut till hamnen för 10 år sen. Nuförtiden får man ta S-Bahn upp på västsidan om viken och sedan byta till buss som kör under den i tunneln och går väldigt sällan.
Kan nog vara kul att göra en gång för att testa men tänk på det innan du bestämmer dig.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Lösningen verkar vara att boka Flixbuss från Rostock Hbg till Nyköbing.
nyfikengrau
New member
Där ser man, det var nytt för mig att bussarna stannar där (detta är ju på linjen Berlin-Köpenhamn). Fast det ver ett antal år sen jag åkte..
Halv-OT
Gotlandsbolaget som låg bakom Hansa Destinations har nu köpt Birka.
Eckerö säljer M/S Birka Stockholm till Rederi AB Gotland
Birka Stockholm kommer att trafikera Mariehamn, Stockholm och Visby med varierande trafikupplägg. Det kommer att finnas tax-free, mat och underhållning ombord.
alandsradio.ax
Blir spännande vad de ska hitta på…data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Gotlandsbolaget som låg bakom Hansa Destinations har nu köpt Birka.
Eckerö säljer M/S Birka Stockholm till Rederi AB Gotland
Birka Stockholm kommer att trafikera Mariehamn, Stockholm och Visby med varierande trafikupplägg. Det kommer att finnas tax-free, mat och underhållning ombord.
alandsradio.ax
Blir spännande vad de ska hitta på…data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
F
fcx
Guest
Det beror nog lite på vad man tänker sig för upplägg på linjen. Är det nöjeskryssning så tror jag att man går från Slussen i Stockholm mot kvällen med ett kort nattligt stopp i Berghamn eller Långnäs för att spara pengar. Sen till Visby en stund före lunch (det är närmare 10 timmar mellan Åland och Visby) och sedan snabbt tillbaka igen till Stockholm.
Är fokus persontransport tror jag hellre man går från Nynäshamn för att samordna med annan Gotlandstrafik, och dessutom stannar i Västerhamn i faktiska Mariehamn.