SAS - "Åtta underskrifter eller konkurs"

Johan1 skrev:Det är väl tvärtom på BC.se här tycker alla att arbetarna ska ner till Norwegians nivå, men VD lön ska inte nerKan det bero på att många här inne har bra tjänsteman jobb möjligtvis?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


asså jag hade tänkt tvätta och städa men jag garvar så jag gråter över folks inlägg på AB så jag har ingen lust med det längre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Det beror väl snarare på att VD:s lön är marknadsmässig, men personalens bra mycket bättre än så....Snittlönen på SAS är 69.000SEK/mån och anställd (inkl pension). Snittet är ca 52.000SEK om man avräknar pensionsskulden... Om någon sitter på riktigt dåliga löner i organisationen, vem drar upp snittet? (VD? knappast).SAS anställda är bortskämda och deras krav är ett slag i ansiktet på t.ex lärarförbundet som kämpat i åratal för att lyckas pumpa upp en snittlön till 24.500SEK, efter 4år akademisk utbildning. Vad är utbildningstiden för cabin crew? Vad har de för studieskulder?Jag är varken lärare eller VD....Om/när SAS nu går i konkurs: Ska bli intressant att se vilka löner de kommer bli erbjudna i andra bolag. Norwegian kan sänka än mer om SAS försvinner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag ser gärna källa på ditt påstående om snittlöner på SAS.
 
HAHAHAHAHAHA...så hemsk ledsen för mit Off Topic men läs detta..



Kan man jämföra en servitör på en restaurang och en steward/flygvärdinna?? Svaret måste bli JA. Kan inte se ngn större skillnad då de faktiskt inte gör något som skulle rättfärdiga denna stora löneskillnad. Man kan nog inte skylla på att det är farligare att flyga än att tex att köra en buss motsvarande tid!

Kör man buss behöver man dess utom vara allert hela tiden vilket inte piloterna behöver.



HAhahahahahah
 
TorbjornMieden skrev:HAHAHAHAHAHA...så hemsk ledsen för mit Off Topic men läs detta..Kan man jämföra en servitör på en restaurang och en steward/flygvärdinna?? Svaret måste bli JA. Kan inte se ngn större skillnad då de faktiskt inte gör något som skulle rättfärdiga denna stora löneskillnad. Man kan nog inte skylla på att det är farligare att flyga än att tex att köra en buss motsvarande tid!Kör man buss behöver man dess utom vara allert hela tiden vilket inte piloterna behöver.HAhahahahahahKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Underbart!!! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Johan1 skrev:Jag ser gärna källa på ditt påstående om snittlöner på SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



SAS group årsredovisning 2011, not 3, sidan 64.


Lön och ersättningar utan sociala avgifter och pension: 9293 MSEK


Antal anställda: 15142


9293M / 15142 / 12 = 51k
 
Johan1 skrev:Jag ser gärna källa på ditt påstående om snittlöner på SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


di.se - Så mycket betalar SAS per anställd



Jag får inte riktigt DI-beräkningen att gå ihop - anta att 69kSEK/anställd och månad stämmer. Med en bruttolön (det här inkluderar då alla tillägg den flygande personalen får) på 51kSEK skulle bara de sociala avgifterna gå på knappt 16k. Kvar är då 2k till pension, vilket verkar helt orimligt. En 50k bruttolön ger enligt ITP1-avtalet en pensionskostnad (inkl löneskatt) på iaf 7.5k - och med tanke på debatten tror jag inte att SAS-personalens pensioner är sämre/billigare än ITP1...



De sociala avgifterna skulle iofs kunna vara lägre om en stor del av det utbetalade är traktamente (tveksamt), en märkbar del av personalen är under 26 (haha..) eller om arbetsgivaravgifterna är märkbart lägre i NO/DK - jag räknar på svenska skattesatser.



Oavsett vilket kostar tydligen SAS-personalen knappt 70k/mån styck, vilket låter väldigt högt.
 
seat56f skrev:di.se - Så mycket betalar SAS per anställdJag får inte riktigt DI-beräkningen att gå ihop - anta att 69kSEK/anställd och månad stämmer. Med en bruttolön (det här inkluderar då alla tillägg den flygande personalen får) på 51kSEK skulle bara de sociala avgifterna gå på knappt 16k. Kvar är då 2k till pension, vilket verkar helt orimligt. En 50k bruttolön ger enligt ITP1-avtalet en pensionskostnad (inkl löneskatt) på iaf 7.5k - och med tanke på debatten tror jag inte att SAS-personalens pensioner är sämre/billigare än ITP1...De sociala avgifterna skulle iofs kunna vara lägre om en stor del av det utbetalade är traktamente (tveksamt), en märkbar del av personalen är under 26 (haha..) eller om arbetsgivaravgifterna är märkbart lägre i NO/DK - jag räknar på svenska skattesatser.Oavsett vilket kostar tydligen SAS-personalen knappt 70k/mån styck, vilket låter väldigt högt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har dom läst BC.se igendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
"Ledningen har beordrat att alla flyg ska vara fulltankade så att de kan flyga hem till Skandinavien om konkursen är oundviklig."




Någon som vet om bränslebolagen dragit in SAS kredit?
 
Stefan62 skrev:Grunden i förhandlingar är att initialt ha en fast ståndpunkt - men om man inte har något i bakfickan så blir det ju ingen förhandling.SAS skulle kunna ge ett löfte om att man går med på förhandlingar om 6-12 månader som då grundar sig på hur det har gått!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja så skulle det nog kunna vara.




I nuläget får jag dock en känsla av att facken före helgen trodde att "det här ska nog gå att förhandla om", att de har lämnat sina förslag nu på morgonen/förmiddagen (vilket gav upphov till optimismen i morse) och att de föreslår kompromisser som själva grundvillkoret (full implementering av planen) utesluter.




Sedan kan inte jag heller riktigt begripa varför facken skulle säga nej ens till SAS ultimatum, eftersom alla alternativ ur personalens synvinkel måste vara mycket sämre. Om de vill vara kvar i flygbranschen alltså...




Jag kan förstå att *andra* fackförbund inte vill att det här ska gå igenom för att det skulle sätta en mycket dålig standard, men rent egoistiskt som SAS-anställd skulle jag säga ja till detta ultimatum.
 
NyfikenGrau,

Det var not den bästa sammanfattningen jag läst på länge. kort och korrekt,
 
NyfikenGrau skrev:Sedan kan inte jag heller riktigt begripa varför facken skulle säga nej ens till SAS ultimatum, eftersom alla alternativ ur personalens synvinkel måste vara mycket sämre. Om de vill vara kvar i flygbranschen alltså...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det finns ett dubbel-looser scenario också. Att acceptera sänkta villkor och sedan i nästa vända ändå förlora jobbet. Jag tror att det är en del av förhandlingarna, att få SAS att "garantera" eller åtminstone göra vidare utfästelser att man verkligen fixar att flyga vidare. I detta sammanhang kan det också komma förslag från personalen på åtgärder som har betydelse för SAS konkurrenskraft.
 
Chrille skrev:Det finns ett dubbel-looser scenario också. Att acceptera sänkta villkor och sedan i nästa vända ändå förlora jobbet. Jag tror att det är en del av förhandlingarna, att få SAS att "garantera" eller åtminstone göra vidare utfästelser att man verkligen fixar att flyga vidare. I detta sammanhang kan det också komma förslag från personalen på åtgärder som har betydelse för SAS konkurrenskraft.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det har jag också tänkt på. Tänker de så, ser det nog rätt mörkt ut.



SAS förmåga att ge några som helst löften i nuläget är nog rätt begränsad, för att uttrycka det milt.
 
Nu verkar det dra ihop sig, enligt mediernas dramaturgi i alla fall. Finns det någon livefeed från redaktionens sida?
 
Verkar som om SAS stoppat möjligheten att checka in online. Fick SMS om att jag kunde checka in online för morgondagens flight men när jag väl försöker så står det att online incheckningen för närvarande är stängd. Ett led i förberedelsen till konkurs?
 
Warre skrev:Kanske gammal skåpmat..SAS personal som är utomlands har fått info om att ha med sig pengar för om SAS går i KK får de tag sig hem själva...Samtliga plan som går iväg är fulltankade för att kunna flyga till Skandinavien även vid KK..Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Om du inte har någon källa räknas det som ryktesspridning.


I sånt här läge är det nog inte klokt att skriva sådant om du inte kan hänvisa källan.
 
AHO skrev:Om du inte har någon källa räknas det som ryktesspridning.I sånt här läge är det nog inte klokt att skriva sådant om du inte kan hänvisa källan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Står i princip varenda tidning och SAS har bekräftat det.
 
Noterade i Expressen live-bevakninga att Biörn Riese anlänt till SAS-kontoret, CPH, nu i eftermiddag. Han är styrelseordförande i Mannheimer Swartling och specialist på företagsöverlåtelser och obeståndsjuridik. Var bland annat likvidator til HQ bank och ledde omstruktureringen av GM Europa.
 
alexz skrev:Nu verkar det dra ihop sig, enligt mediernas dramaturgi i alla fall. Finns det någon livefeed från redaktionens sida?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag landade just på ARN. Priority luggage fungerade!! WIFI fungerade på planet. Synd om SAS lägger ner dagen efter att dom fått grejerna att fungera data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top