Sonen med fru åkte i fredags från Luleå mot Milano (Linate) Starten för SK001 fick avbrytas och de blev ombokade via Frankfurt. Detta ger självklart ersättning , men går det att få ersättning två gånger under samma resa? Det var nämligen så att Lufthansa från Arlanda blev försenade så ytterligare en ombokning via München gjordes. När de sedan boardat flighten München -Milano så blev det teknik ytterligare en gång med följd att de blev kvar i München en natt. Konsensus: SAS rådde för den ursprungliga förseningen och Lufthansa den andra. Troligen bara ersättning en gång, men någon som har annan åsikt?
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter
- Thread starter bamsefar
- Start date
De skulle från A till B och blev försenade till B med X timmar, alltså en försening. Dock kan inblandade bolag ha dålig synk sinsemellan så att ena handen inte vet att den andra betalat ut men det är inget som EU-förordningen reglerar, enligt den ska du bara få en ersättning.ski skrev:men går det att få ersättning två gånger under samma resaKlicka för att utvidga...
ski skrev:Sonen med fru åkte i fredags från Luleå mot Milano (Linate) Starten för SK001 fick avbrytas och de blev ombokade via Frankfurt. Detta ger självklart ersättning , men går det att få ersättning två gånger under samma resa? Det var nämligen så att Lufthansa från Arlanda blev försenade så ytterligare en ombokning via München gjordes. När de sedan boardat flighten München -Milano så blev det teknik ytterligare en gång med följd att de blev kvar i München en natt. Konsensus: SAS rådde för den ursprungliga förseningen och Lufthansa den andra. Troligen bara ersättning en gång, men någon som har annan åsikt?Klicka för att utvidga...
När det blir så pass många timmar sent är det värt att kolla även hemförsäkringen, de ger ofta schablonbelopp vid personförsening så inga krav på kostnader och eller kvitton.
ski skrev:Sonen med fru åkte i fredags från Luleå mot Milano (Linate) Starten för SK001 fick avbrytas och de blev ombokade via Frankfurt. Detta ger självklart ersättning , men går det att få ersättning två gånger under samma resa? Det var nämligen så att Lufthansa från Arlanda blev försenade så ytterligare en ombokning via München gjordes. När de sedan boardat flighten München -Milano så blev det teknik ytterligare en gång med följd att de blev kvar i München en natt. Konsensus: SAS rådde för den ursprungliga förseningen och Lufthansa den andra. Troligen bara ersättning en gång, men någon som har annan åsikt?Klicka för att utvidga...
Canadien skrev:De skulle från A till B och blev försenade till B med X timmar, alltsåenförsening. Dock kan inblandade bolag ha dålig synk sinsemellan så att ena handen inte vet att den andra betalat ut men det är inget som EU-förordningen reglerar, enligt den ska du bara få en ersättning.Klicka för att utvidga...
Det finns exempel i denna tråd där det gått alldeles utmärkt att kräva ersättning två gånger på samma resa vid två förseningar.
SAS - Claim Formsqueezen skrev:hej, har försökt kika, men hittar inte efter några sidors skummande... vilken länk har ni använt för claim mot sas?Klicka för att utvidga...
Har aldrig gjort en ansökan själv, men detta verkar vara rätt ställe att göra sin anmälan på. Lycka till!
Har en pågående dust med LH där jag skulle flyga BOG-FRA-ARN (LH F&C). Inkommande LH-flyg från FRA till BOG avgick 4h försenat från FRA pga väderproblem tidigare på dagen, dvs. det var följdförseningar och inte dåligt väder vid schemalagd avgång. Det gjorde i sin tur att mitt flyg (BOG-FRA) blev sent och vi missade connection FRA-ARN. Blev 5+ h sena till slutdestination men LH vill inte ge någon ersättning utan skyller på vädret. Jag har för mig jag läst något case där denna typ av följdförseningar inte ska påverka rätten till ersättning (trots att jag skulle flyga från outstation osv. där LH knappast kan förväntas ha extraflyg....). Någon som har något bra tips?
Tillägg:
Har argumenterat rätt utförligt mot LH men får bara icke-svar. De har dock bl.a. skrivit "The aircraft departing from Frankfurt was not able to arrive on time due to weather conditions, therefore it arrived late in Bogota, delaying your departure as well.", så det är ingen fråga om huruvida det var en följdförsening eller ej. Jag vill ju mena att det är för många "steg" från det dåliga vädret till min sena ankomst till slutdestination;
dåligt väder på förmiddag i FRA
vädret hinner bli bra lagom till mitt flygplans (dvs. flighten före min) schemalagda avgång från FRA, men det är följdförseningar och den kommer iväg ca 4h sent (dock finns det massor av flyg som avgått vid den tidpunkten med bara 20-60 min försening)
flygplanet i fråga anländer sent till BOG och lyfter således ca 4h sent mot FRA
vi missar connection i FRA med någon timme och bokas om, anländer slutdestination 5,5h efter planerat
Tillägg:
Har argumenterat rätt utförligt mot LH men får bara icke-svar. De har dock bl.a. skrivit "The aircraft departing from Frankfurt was not able to arrive on time due to weather conditions, therefore it arrived late in Bogota, delaying your departure as well.", så det är ingen fråga om huruvida det var en följdförsening eller ej. Jag vill ju mena att det är för många "steg" från det dåliga vädret till min sena ankomst till slutdestination;
dåligt väder på förmiddag i FRA
vädret hinner bli bra lagom till mitt flygplans (dvs. flighten före min) schemalagda avgång från FRA, men det är följdförseningar och den kommer iväg ca 4h sent (dock finns det massor av flyg som avgått vid den tidpunkten med bara 20-60 min försening)
flygplanet i fråga anländer sent till BOG och lyfter således ca 4h sent mot FRA
vi missar connection i FRA med någon timme och bokas om, anländer slutdestination 5,5h efter planerat
Satt på Arlanda hela dagen i dag, skulle åkt 09.10 med SAS till Dublin. Blev förseningar och sedan inställt. Ombokning till SAS 15.30 som även den blev försenad och senare inställd kring 18-tiden. Ingen ytterligare ombokning erbjöds idag.
Det snöade ganska mycket under natten till idag, men inga hysteriska mängder. Från i varje fall lunchtid var vädret bra såvitt jag kunde se. Det var mycket försenade och inställda flighter under främst första halvan av dagen, men var går gränsen för möjligheterna till ersättning på grund av väder? Snö i februari i Stockholm är inte så extraordinärt men kanske kan motivera att första flighten ställdes in fast kan det även argumenteras för den senare som antagligen ställts in som en följd av problemen tidigare under dagen?
Finns det möjlighet till ersättning i det här fallet eller kan SAS skylla på vädret och godtyckligt välja vilka flighter som ska flygas och så står vi övriga utan ersättning?
Det snöade ganska mycket under natten till idag, men inga hysteriska mängder. Från i varje fall lunchtid var vädret bra såvitt jag kunde se. Det var mycket försenade och inställda flighter under främst första halvan av dagen, men var går gränsen för möjligheterna till ersättning på grund av väder? Snö i februari i Stockholm är inte så extraordinärt men kanske kan motivera att första flighten ställdes in fast kan det även argumenteras för den senare som antagligen ställts in som en följd av problemen tidigare under dagen?
Finns det möjlighet till ersättning i det här fallet eller kan SAS skylla på vädret och godtyckligt välja vilka flighter som ska flygas och så står vi övriga utan ersättning?
Taxman skrev:. Det var mycket försenade och inställda flighter under främst första halvan av dagen, men var går gränsen för möjligheterna till ersättning på grund av väder? Snö i februari i Stockholm är inte så extraordinärt men kanske kan motivera att första flighten ställdes in fast kan det även argumenteras för den senare som antagligen ställts in som en följd av problemen tidigare under dagen?Finns det möjlighet till ersättning i det här fallet eller kan SAS skylla på vädret och godtyckligt välja vilka flighter som ska flygas och så står vi övriga utan ersättning?Klicka för att utvidga...
I normala fall så kan ju Arlanda/Swedavia hålla åtminstone 2 banor öppna på ARN.
Idag har de endast nyttjat en bana hela dagen vilket medför väldigt låg kapacitet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag skulle gissa att det blir svårt en dag som denna om du kollar tavlan hur många avgångar som kommit iväg idag
Å där kör SK169 tillbaka in till gate med hydralikproblem... ny skutta eller en natt i Stockholm?
Personligen tar jag gärna en natt å lite poängkompensation... har inget bokat på jobbet förrän på onsdag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Personligen tar jag gärna en natt å lite poängkompensation... har inget bokat på jobbet förrän på onsdag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
samet skrev:Å där kör SK169 tillbaka in till gate med hydralikproblem... ny skutta eller en natt i Stockholm?Personligen tar jag gärna en natt å lite poängkompensation... har inget bokat på jobbet förrän på onsdagKlicka för att utvidga...
samet skrev:Ny maskin säger de nu.Ny avgång 20.401h 50min sent...Klicka för att utvidga...
Slutade med en försening på ca 3h 30min.
Sista tåget från stan hade gått, så blev taxi hem.
Gjorde claim idag, kl. 08.11
Valde poäng och ville ha ersättning även för taxi.
Klockan 09.03 fick jag svar. Godkänt, vi överför 30766 poäng till dig.
Tackar! Det gjorde ni bra SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
owen-killigan
New member
Agö skrev:Här kan du t.ex. läsa.Inställda plan - bara sitta och invänta information? | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorIngenting säger att snö i Stockholm i februari är extraordinärt. Det finns inte heller något hinder för ett flygbolag att i sin tur söka ersättning från t.ex. ett handlingbolag eller flygplatsoperatören i sig.Klicka för att utvidga...
Tack Agö! Hade inte sett det här.
Min ansökan för EU 261 var nekad. Hade SAS flyg till Stockholm på söndag som var inställd. Blev ett flyg på mondag istället och jag var hem 24 timmar senare än planerat. Svaret från SAS var att "Weather related circumstances are considered extra ordinary circumstances" -> No payment.
Skulle flyga HEL-ARN-LHR i söndags eftermiddag, men HEL-ARN blev inställd för att inkommande flyg inte kunde lämna Arlanda. Jag ringde EBD-supporten som bokade om mig till ett direktflyg med AY samma dag, landade 20.45 istället för 20 som var planen med SAS. Blev dock nedgraderad från 1A i Plus till mittensäte i ekonomi.
Vad har jag för case här, förseningen är väl inte tillräcklig men hur är det med nedgraderingen?
Vad har jag för case här, förseningen är väl inte tillräcklig men hur är det med nedgraderingen?
F
fcx
Guest
brodd skrev:Skulle flyga HEL-ARN-LHR i söndags eftermiddag, men HEL-ARN blev inställd för att inkommande flyg inte kunde lämna Arlanda. Jag ringde EBD-supporten som bokade om mig till ett direktflyg med AY samma dag, landade 20.45 istället för 20 som var planen med SAS. Blev dock nedgraderad från 1A i Plus till mittensäte i ekonomi.Vad har jag för case här, förseningen är väl inte tillräcklig men hur är det med nedgraderingen?Klicka för att utvidga...
Det finns inget undantag för extraordinära omständigheter när det gäller nedgradering.
Har en vän som skulle flyga från Amsterdam (16.20) till Valencia (18.40) . Planet blev inställt pga dimma (ingen kompensation självklart). Han bokades in i ett hotell av flygbolaget och fick en ny biljett för att resa dagen efter. Eftersom att Amsterdam->Valencia ej flygs dagen efter så ändrades routen till Amsterdam->Barcelona->Alicante. För att sedan ta bussen från Alicante till Valencia. Då är frågan, vad är rimlig tid att komma fram till sin slutdestination inom ramarna för EU 261/2004 vid ombokning. Han åkte 10.00 från Amsterdam och var framme i Valencia runt midnatt.
Fanns det något snabbare sätt att komma dit än det han bokades in på som hade tillgänglighet?Mr.cake skrev:Har en vän som skulle flyga från Amsterdam (16.20) till Valencia (18.40) . Planet blev inställt pga dimma (ingen kompensation självklart). Han bokades in i ett hotell av flygbolaget och fick en ny biljett för att resa dagen efter. Eftersom att Amsterdam->Valencia ej flygs dagen efter så ändrades routen till Amsterdam->Barcelona->Alicante. För att sedan ta bussen från Alicante till Valencia. Då är frågan, vad är rimlig tid att komma fram till sin slutdestination inom ramarna för EU 261/2004 vid ombokning. Han åkte 10.00 från Amsterdam och var framme i Valencia runt midnatt.Klicka för att utvidga...
Annars är det väl så snabbt det går att komma dit och då har man inte så mycket att säga till om även om det är tråkigt att det blev så lång extra resa.
palmen skrev:Fanns det något snabbare sätt att komma dit än det han bokades in på som hade tillgänglighet?Annars är det väl så snabbt det går att komma dit och då har man inte så mycket att säga till om även om det är tråkigt att det blev så lång extra resa.Klicka för att utvidga...
Jag förstår, tack för hjälpen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag blir sällan riktigt arg men nu är jag det.
Flög med SAS till MIA för några helger sedan. Flyget blev 4 h försent på håret. Det var 4 h och några minuter. Vi var flera med på planet och vi krävde alla ersättning. De andra har fått ersättning med antingen 600 Euro eler 60 000 poäng. Jag får 30 000 poäng och efter mailande fram och tillbaka hävdar de att vi inte kommer komma överens och att jag om jag är missnöjd får vända mig till min local Consumer Complaints Board (är det ARN?)
Jag försöker fråga dom hur dom kan göra olika bedömningar om försening på samma flght och att det inte borde vara en subjektiv bedömning utan fakta som gäller här men dom säger bara att vi inte kommer överens
Måste jag vända mig till ARN eller kan jag vända mig högre upp hos SAS? Det stör mig att man bara kan maila och får goddag yxkaftsvar från dom. De svarar inte på mina frågor utan på annat
Flög med SAS till MIA för några helger sedan. Flyget blev 4 h försent på håret. Det var 4 h och några minuter. Vi var flera med på planet och vi krävde alla ersättning. De andra har fått ersättning med antingen 600 Euro eler 60 000 poäng. Jag får 30 000 poäng och efter mailande fram och tillbaka hävdar de att vi inte kommer komma överens och att jag om jag är missnöjd får vända mig till min local Consumer Complaints Board (är det ARN?)
Jag försöker fråga dom hur dom kan göra olika bedömningar om försening på samma flght och att det inte borde vara en subjektiv bedömning utan fakta som gäller här men dom säger bara att vi inte kommer överens
Måste jag vända mig till ARN eller kan jag vända mig högre upp hos SAS? Det stör mig att man bara kan maila och får goddag yxkaftsvar från dom. De svarar inte på mina frågor utan på annat