Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Dagens nagelbitare? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



SK997 ser ut att bli sen då planerade OY-KBA just nu har dryga 3h kvar av flygningen Tokyo - Bergen (SK984).

Flyger den tom snabbt som attan ner till CPH sen eller finns det någon annan kärra redo på CPH att ta över?



LN-RKP är väl kvar på ARN efter gårdagens/dagens SK946 och verkar vara planerad för SK945.
 
Brandten skrev:Dagens nagelbitare?SK997 ser ut att bli sen då planerade OY-KBA just nu har dryga 3h kvar av flygningen Tokyo - Bergen (SK984).Flyger den tom snabbt som attan ner till CPH sen eller finns det någon annan kärra redo på CPH att ta över?LN-RKP är väl kvar på ARN efter gårdagens/dagens SK946 och verkar vara planerad för SK945.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OY-KBD.

Det är ju tisdag, så ingen sen flight till EWR.
 
Brandten skrev:Dagens nagelbitare?SK997 ser ut att bli sen då planerade OY-KBA just nu har dryga 3h kvar av flygningen Tokyo - Bergen (SK984).Flyger den tom snabbt som attan ner till CPH sen eller finns det någon annan kärra redo på CPH att ta över?LN-RKP är väl kvar på ARN efter gårdagens/dagens SK946 och verkar vara planerad för SK945.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Lkp flyger hem mot Köpenhamn nu. HongKong går inte tisdag o onsdag så det klarar sig med tre om inte lagningen är klar.
 
KalleSus skrev:OY-KBD.Det är ju tisdag, så ingen sen flight till EWR.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag citerar mig själv - och kompletterar:

Tre maskiner kom in från USA vid 13-snåret idag. OY-KBC, OY-KBD och OY-KBI.

Dessa tre får dela på SK943, SK983 och SK997. Vilken maskin som tar vilken trad avgörs nog utifrån hur mycket handpåläggning respektive maskin behöver inför nästa flight.
 
Då fick vi facit: Det blev ändå OY-KBA - med en två timmar sen avgångstid.

OY-KBD har säkerligen behov av ommvårdnad på basen i Köpenhamn.
 
Hong Kong blev inställd från Stockholm idag, ser ut ha haft boarding så känns väl mer teknik än orkan...någon som vet?
 
Min dotter sitter i HongKong just nu och blir erbjuden en Business från Hongkong till Oslo på Fredag!! mot betalning.

Va fan har hänt med SAS? Ekonomibiljett idag (som inte blev uppgraderad)



Nån här som är bättre än mig på att hitta en flygstol ut från HongKong så min dotter ör i Oslo senast måndag morgon? Hon har en rätt viktig anställningsintervju på måndag förmiddag...
 
Ubbe skrev:Min dotter sitter i HongKong just nu och blir erbjuden en Business från Hongkong till Oslo på Fredag!! mot betalning.Va fan har hänt med SAS? Ekonomibiljett idag (som inte blev uppgraderad)Nån här som är bättre än mig på att hitta en flygstol ut från HongKong så min dotter ör i Oslo senast måndag morgon? Hon har en rätt viktig anställningsintervju på måndag förmiddag...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Starta gärna en separat tråd med dina önskemål som hoppas jag någon kan hjälpa till att lösa detta.

Jag antar att hon senast måste åka natten mellan lördag/söndag för att hinna, men är nog bättre att åka så fort som möjligt där ifrån för att fler alternativ och inte riskera inställda avgångar som det kan komma att bli pga tyfonen.
 
AABack2ARN skrev:Idag var så SK945 inställt. Planerad maskin var OY-KBI om man ska tro fr24. Någon som vet varför den ställdes?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Öppnar upp för spekulationer. Pga ovädret så har HongKonglinjen sysselsatt två av 330-orna, inkommande till Arlanda är rejält försenad, så Stockholmsbasen är ett plan kort. KBI var tydligen planerad att hjälpa till men flögs aldrig upp från Kastrup. Billigare att boka om passagerare, eller dök det upp något teknikstrul?!
 
pswe skrev:Billigare att boka om passagerare, eller dök det upp något teknikstrul?!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här är en intressant tanke. Någon som vet generellt hur mycket SAS beräknar ekonomin vid IRROPS? När det gäller ombokningar/ställa in flyg etc.



Spontant gissar jag inte att ekonomin vägs in för mycket då dagliga driften sköts på ”låg nivå” och med snabba beslutsvägar. Utan man faktiskt försöker lösa det praktiskt bästa för SAS och passagerarna och sedan blir ekonomin som det blir.



Edit: Eller det kanske är att underskatta SAS organisation/medarbetare...
 
Även SK901 som skulle gått med LN-RKF enligt FlightRadar24 inställd idag. Två inställda long haul samma dag.



Någon som sitter med mer info eller vågar spekulera?
 
Torde vara samma kärra utgår jag från, LN-RKF. Googlade lite och var visst den som hade problem med en spoiler för två veckor sedan och som vände tillbaka till Köpenhamn för att sedan ersättas av LN-RKP.
 
pswe skrev:KBI var tydligen planerad att hjälpa till men flögs aldrig upp från Kastrup. Billigare att boka om passagerare, eller dök det upp något teknikstrul?!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då känns det som om OY-KBI (SK945/SK946) ställdes in pga teknik. För hade den varit fullt frisk borde den ju kunnat ta SK901/SK902 då den redan står i Köpenhamn. LN-RKT har fått harva fram och tillbaka till Los Angeles de tre senaste dagarna med allt större förseningar som konsekvens.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top