Frågor om att boka Eurobonus award resa

Är i begrepp att snart boka min första awardresa i kombo med en 2-4-1. Vet att den bara gäller för 2 personer och frågan är vad som är mest optimalt att boka då jag ska ha 2 vuxna och 1 barn med på flygningen. Vet att det bara släpps 2 platser, men att det fylls på oftast till IAD och att jag bör kunna boka om och få tag i en plats till i Business på så sätt.



Är det klokast att hugga platserna direkt när de släpps 330 dagar innan avresa och boka hemresan i Plus och sedan ringa in och ändra och betala 150kr x 2 personer när hemresan i Business släpps? Och om det sedan släpps extra platser betala 2x150 kr till för att ändra Plusbiljetten när platser släpps där?



Har även tillgång till Mastercardrabatten, men kommer ju inte finnas några Businessbiljetter att boka då jag redan kommer ha bokat de två som finns tillgängliga via Tallin.



Tanken blir att barnet åker business med en av oss vuxna och så får en av oss åka Plus i värsta fall om det inte släpps fler biljetter. Jag vet att barn har 50% rabatt utan voucher för poängbiljetter.



En 2-4-1 för oss vuxna och vanliga barnrabatten på en bonusbiljett i Business bör rimligen då blir 100.000 + 50.000 poäng?



Men i så fall bör jag väl snarare boka 1 vuxen + 1 barn för 2-4-1 = 75.000 poäng och så en 1 vuxen på Mastercardrabatten i Business för 60.000 poäng? I så fall kostar ju resan 135.000 poäng. Eller tänker jag helt galet här?



Tanken var från början att resa ToR GOT-IAD, men började fundera på om vi skulle flyga hem från MIA i stället. MEN tillgången verkar vara betydligt sämre där och har aldrig sett att de släppt extra biljetter på samma sätt som till IAD. Det känns som om det blir svårare, eller vad är er erfarenhet?



Tar gärna emot synpunkter om hur jag bör tänka kring denna bokning. Och ja, vi åker gärna kortaste vägen med så få mellanlandningar därför flyger vi gärna SAS direkt över Atlanten. Blir billigare sett i poäng också på så sätt. MEN om det finns något bättre alternativ så är inte jag omöjlig, får bara jobba på övertalningen gällande maken isf som flyger så kort tid det bara går.



En till tanke slog mig, vi flyger från GOT via CPH till IAD. Det finns två morgonflighter från GOT till CPH att välja på, men samma flight till IAD sedan. Nu står det att det finns 2 businessplatser på respektive avgång, MEN i verkligheten är det väl samma två platser på IAD-flighten som avses? Annars är ju saken klar, då får en av oss sitta några timmar extra på Landvetter/Kastrup bara. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tack på förhand! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Ombokningsavgift är per person.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, det vet jag, därför jag också skriver 150 kr x 2 ovan, den tredje biljetten kommer jag ju inte ändra förrän senare om det släpps fler biljetter i Business och det blir då 150kr. Men det är inte 150 kr per person och ändring man gör? D.v.s. min tredje biljett som är i Plus om om det släpps fler biljetter och det finns i Business båda vägarna vid ombokningstillfället så blir det 150kr trots att det är två ändringar?
 
Maja skrev:Ja, det vet jag, därför jag också skriver 150 kr x 2 ovan, den tredje biljetten kommer jag ju inte ändra förrän senare om det släpps fler biljetter i Business och det blir då 150kr. Men det är inte 150 kr per person och ändring man gör? D.v.s. min tredje biljett som är i Plus om om det släpps fler biljetter och det finns i Business båda vägarna vid ombokningstillfället så blir det 150kr trots att det är två ändringar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Alla ändringar som görs samtidigt kostar 150 kronor per person.

Dvs att om du ändrar både utresa och hemresa samtidigt så betalar du avgiften 1 gång. Om du först ändrar utresa och sen vid senare tillfälle ändrar hemresa så blir det 2 ändringar du måste betala för.
 
Maja skrev:En till tanke slog mig, vi flyger från GOT via CPH till IAD. Det finns två morgonflighter från GOT till CPH att välja på, men samma flight till IAD sedan. Nu står det att det finns 2 businessplatser på respektive avgång, MEN i verkligheten är det väl samma två platser på IAD-flighten som avses? Annars är ju saken klar, då får en av oss sitta några timmar extra på Landvetter/Kastrup bara.Tack på förhand!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet inte riktigt hur du menar här, men det är med 99% säkerhet bara 2 platser på Washington flighten, att du kan boka 2 olika anslutningar till Köpenhamn gör inte att det finns fler platser på Washington flighten för det.

Du ska se det som att det finns 2 platser på den första flighten till Köpenhamn och vidare till Washington, när du bokar dessa kommer per automatik den andra alternativen att försvinna (om det totalt finns 2 platser på CPH-IAD).
 
palmen skrev:Vet inte riktigt hur du menar här, men det är med 99% säkerhet bara 2 platser på Washington flighten, att du kan boka 2 olika anslutningar till Köpenhamn gör inte att det finns fler platser på Washington flighten för det.Du ska se det som att det finns 2 platser på den första flighten till Köpenhamn och vidare till Washington, när du bokar dessa kommer per automatik den andra alternativen att försvinna (om det totalt finns 2 platser på CPH-IAD).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var precis det jag trodde = att platserna skulle försvinna på CPH-IAD så fort någon av anslutningarna hade bokats. Då fick jag bara min tankegång bekräftad.
 
Maja skrev:Det var precis det jag trodde = att platserna skulle försvinna på CPH-IAD så fort någon av anslutningarna hade bokats. Då fick jag bara min tankegång bekräftad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan ju vara så att det finns 4 platser på CPH-IAD men bara 2 platser på varje avgång på GOT-CPH. Det är dock väldigt låg sannolikhet, sök enbart CPH-IAD så ser du hur många platser du kan boka på den flighten
 
palmen skrev:Det kan ju vara så att det finns 4 platser på CPH-IAD men bara 2 platser på varje avgång på GOT-CPH. Det är dock väldigt låg sannolikhet, sök enbart CPH-IAD så ser du hur många platser du kan boka på den flightenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kom på det också och det är bara två platser när jag kollade.



Vad är tipset, bör jag boka direkt när biljetterna släpps, och sedan 300kr i ändringsavgift och byta ut Plus på hemresan till Business?
 
Maja skrev:Kom på det också och det är bara två platser när jag kollade.Vad är tipset, bör jag boka direkt när biljetterna släpps, och sedan 300kr i ändringsavgift och byta ut Plus på hemresan till Business?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Absolut, välj värt 300 kr i avgift för att få business båda vägar
 
Funderade på om vi skulle flyga hem från Orlando alt. Tampa i Florida, men det går ej att söka poängbokning via SAS.se för dessa destinationer. Får bara till svar att det inte är en giltig poängbokning.



Får jag inte boka GOT-IAD och sedan TPA alt. MCO-GOT via t.ex. IAD/EWR/ORD där TPA/MCO till IAD/EWR/ORD går med United?



Att hitta awardplatser från MIA har jag insett är svårt som attans. Det verkar betydligt lättare via IAD eller EWR så tänkte att det kanske är bättre att köra routing där igenom och därmed ta en extra inrikesresa på hemvägen.



Vill dock ha genomgående biljett och slippa köpa en extra inrikesbiljett och allt vad det kan innebär i form av ev. försening/missat flyg etc.



Tänker så att det skulle kunna bli så här isf;



GOT-CPH-IAD



TPA/MCO*-IAD/EWR/ORD**-CPH-GOT



*beroende på vilken av flygplatserna som är lättast att få awardplatser ifrån i mitten på juli

**vilken av hubbarna som nu är bäst/lättast att hitta awardplatser ifrån hem i mitten på juli



Fungerar det?
 
Maja skrev:Funderade på om vi skulle flyga hem från Orlando alt. Tampa i Florida, men det går ej att söka poängbokning via SAS.se för dessa destinationer. Får bara till svar att det inte är en giltig poängbokning.Får jag inte boka GOT-IAD och sedan TPA alt. MCO-GOT via t.ex. IAD/EWR/ORD där TPA/MCO till IAD/EWR/ORD går med United?Att hitta awardplatser från MIA har jag insett är svårt som attans. Det verkar betydligt lättare via IAD eller EWR så tänkte att det kanske är bättre att köra routing där igenom och därmed ta en extra inrikesresa på hemvägen.Vill dock ha genomgående biljett och slippa köpa en extra inrikesbiljett och allt vad det kan innebär i form av ev. försening/missat flyg etc.Tänker så att det skulle kunna bli så här isf;GOT-CPH-IADTPA/MCO*-IAD/EWR/ORD**-CPH-GOT*beroende på vilken av flygplatserna som är lättast att få awardplatser ifrån i mitten på juli**vilken av hubbarna som nu är bäst/lättast att hitta awardplatser ifrån hem i mitten på juliFungerar det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På SAS sida kan du enbart boka rena SAS-bonusresor (d v s ej inrikes Tampa-Chicago te x)



För att boka en sådan Star Alliance award (dyrare än en SAS award, både i poäng och oftast i skatter) så måste du ringa SAS. Alternativet är att boka SAS-flygen som award på SAS sida och köpa anslutningsflyg i USA separat. Tänk dock på att du då ej får gratis ombokning ifall något flyg är sent och du skulle missa nästa.
 
Canadien skrev:På SAS sida kan du enbart boka rena SAS-bonusresor (d v s ej inrikes Tampa-Chicago te x)För att boka en sådan Star Alliance award (dyrare än en SAS award, både i poäng och oftast i skatter) så måste du ringa SAS. Alternativet är att boka SAS-flygen som award på SAS sida och köpa anslutningsflyg i USA separat. Tänk dock på att du då ej får gratis ombokning ifall något flyg är sent och du skulle missa nästa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för snabb återkoppling! Då blir det en helt annat poängkostnad vilket jag då får ta i beräkning till resrutten.



Ska jag boka separat inrikesflyg så får det nog blir med en dags marginal eller liknande. Ska försöka laborera lite till och se hur jag får ihop det.



Inte helt lätt när vi vill starta i Washington DC och köra lite museum etc. och sedan Smokey Mountains plus Savannah samt att jag gärna vill ha lite sandstrand och hav. Det bästa vore ju att köra ToR från IAD men får inte till kuststräckan med vettig stopp där. Får söka vidare och se hur jag kan få till det. Inte lätt att få ihop familjens alla viljor. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag bevakar en resa vi vill göra sommaren 2018 med SAS (biljetterna är inte släppta än). Är förstås angelägen om att få biljetter i business.



Min tanke för att undvika strul är att boka utresan i C när biljett dyker upp, och samtidigt ta vilka platser som helst åt andra hållet (vet att vissa fått applicera sin voucher i efterhand men jag tycker inte att det är värt att chansa för 300:-...).



Detta skulle innebära att resan troligtvis bokas BBB-AAA-BBB - finns det något hinder för att vid ombokning ändra till AAA-BBB-AAA?
 
Meazza skrev:Detta skulle innebära att resan troligtvis bokas BBB-AAA-BBB - finns det något hinder för att vid ombokning ändra till AAA-BBB-AAA?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det enklaste är att först boka en enkel (AAA-BBB) för att sedan då hemresan släpps boka om till en ToR (AAA-BBB-AAA). Det har jag gjort flera gånger utan problem,
 
Meazza skrev:Jag bevakar en resa vi vill göra sommaren 2018 med SAS (biljetterna är inte släppta än). Är förstås angelägen om att få biljetter i business.Min tanke för att undvika strul är att boka utresan i C när biljett dyker upp, och samtidigt ta vilka platser som helst åt andra hållet (vet att vissa fått applicera sin voucher i efterhand men jag tycker inte att det är värt att chansa för 300:-...).Detta skulle innebära att resan troligtvis bokas BBB-AAA-BBB - finns det något hinder för att vid ombokning ändra till AAA-BBB-AAA?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du kan applicera 2-4-1 på enkelresa om du ringer in (men då måste du vänta tills de öppnar )
 
Maja skrev:Tack för snabb återkoppling! Då blir det en helt annat poängkostnad vilket jag då får ta i beräkning till resrutten.Ska jag boka separat inrikesflyg så får det nog blir med en dags marginal eller liknande. Ska försöka laborera lite till och se hur jag får ihop det.Inte helt lätt när vi vill starta i Washington DC och köra lite museum etc. och sedan Smokey Mountains plus Savannah samt att jag gärna vill ha lite sandstrand och hav. Det bästa vore ju att köra ToR från IAD men får inte till kuststräckan med vettig stopp där. Får söka vidare och se hur jag kan få till det. Inte lätt att få ihop familjens alla viljor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den extra poängkostnaden i Business om du blandar in United är 10k per person, skatterna för inrikesflighten ligger på ca 6$ så det är peanuts i sammanhanget. Bästa är att leta via united.com för awardplatser inrikes i USA, när du hittar något som passar med SAS flighterna så är det bara ringa SAS så kan de boka detta. Problemet är bara att United släpper väldigt få platser inrikes som award i premiumkabinerna, finns oftast i economy dock. Från Miami brukar det dock inte vara så svårt med poängplatser om man är ute i god tid, läst många som lyckats boka 4 platser på samma flight med Swiss tex.
 
@palmen Tack för tipset, men precis som @MartinH påpekade så tappar vi poängrabatten för dottern så det alternativet är inte aktuellt.



Tänker jag rätt här nedan när jag räknade med barnrabatten hos SAS? Är det rimligen så att jag bör satsa på kombon 2-4-1 för 1 vuxen och dottern och sedan den andra vuxenbiljetten med Mastercardrabatten?




Maja skrev:Tanken blir att barnet åker business med en av oss vuxna och så får en av oss åka Plus i värsta fall om det inte släpps fler biljetter. Jag vet att barn har 50% rabatt utan voucher för poängbiljetter.En 2-4-1 för oss vuxna och vanliga barnrabatten på en bonusbiljett i Business bör rimligen då blir 100.000 + 50.000 poäng?Men i så fall bör jag väl snarare boka 1 vuxen + 1 barn för 2-4-1 = 75.000 poäng och så en 1 vuxen på Mastercardrabatten i Business för 60.000 poäng? I så fall kostar ju resan 135.000 poäng. Eller tänker jag helt galet här?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Maja skrev:@palmenTänker jag rätt här nedan när jag räknade med barnrabatten hos SAS? Är det rimligen så att jag bör satsa på kombon 2-4-1 för 1 vuxen och dottern och sedan den andra vuxenbiljetten med Mastercardrabatten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är inte helt säker utan nån med bättre koll får gärna rätta mig.

Tror inte du kan kombinera barnrabatten med 2-4-1 vouchern.
 
@Hasselbacken Provbokar jag på tidigare datum för 1 vuxen och 1 barn i Business T&R så får jag upp 150.000 poäng, applicerar jag sedan min Amexrabatt så står det 75.000 poäng.



Därav mitt antagande på den punkten. Har som sagt var inte kunnat genomföra någon bokning än då mina datum inte finns tillgängliga än.





Försöker bara lista ut hur jag ska boka på bästa sätt för att få till 2 vuxna och 1 barn på smidigaste sättet.



Om jag inte blandar in Mastercardrabatten, är det någon som vet om jag kan boka en vuxen i business och en i plus på samma 2-4-1 bokning, eller måste alla bokas i samma klass? Då via Tallin så klart då det ej går att boka via nätet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top