SAS öppnar Köpenhamn-San Francisco i april 2013

Hej David


Det var länge sedan. Har du haft lång semester från BC.se? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Homer skrev:SAS lanserer ny rute til USA og planlegger samtidig en ny direkterute fra Norge til Houston. Ny rute fra Norge til Houston er på tegnebrettet. Den vil enten gå fra Oslo eller Stavanger.

Luftkampen om Amerika Aftenposten - ReiseKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Denna har ju diskuterats förr, men vad ska man ha för flygplan till denna? Måste isåfall vara någon Boeing Business Jet el dylikt. Sätta in en widebody på en sådan rutt känns inte som någon guldgruva även om du fyller en lite business kabin?
 
CarlT skrev:Det som skulle kunna tala för den är Uniteds hub på IAH som erbjuder bra förbindelser till Karibien med omnejd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hoppas verkligen den kommer! Det skulle underlätta för resor till Karibien (som du påpekade) & nordliga delar av sydamerika.




Rutten skulle även göra det möjligt att ta sig till AKL med ett enda byte från OSL i kombination SAS & UNITED (100% miles i eco). Den resan ger över 25.000 miles T/R som EBB & 31.500miles som EBG.



map



http://www.gcmap.com/mapui?P=OSL-IAH-AKL&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
Palazzi skrev:Hoppas verkligen den kommer! Det skulle underlätta för resor till Karibien (som du påpekade) & nordliga delar av sydamerika.Rutten skulle även göra det möjligt att ta sig till AKL med ett enda byte från OSL i kombination SAS & UNITED (100% miles i eco). Den resan ger över 25.000 miles T/R som EBB & 31.500miles som EBG.http://www.gcmap.com/mapui?P=OSL-IAH-AKL&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle MapperKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Njaaa, United kommer inte öppna AKL på ett tag..

United cancels Boeing 787-based Houston-Auckland route - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller



Dessutom tror jag inte SAS kommer satsa på tunna långlinjer med tanke på deras konstnadsbas...
 
Oj då! Den nyheten har gått mig förbi.... Däremot är det väl möjligt att flyga till SYD via SFO med SAS & United (från CPH)
 
Palazzi skrev:Oj då! Den nyheten har gått mig förbi.... Däremot är det väl möjligt att flyga till SYD via SFO med SAS & United (från CPH)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Absolut, bara 29,5% längre men varför inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Man kan också åka ANZ till Auckland!
 
Homer skrev:SAS lanserer ny rute til USA og planlegger samtidig en ny direkterute fra Norge til Houston. Ny rute fra Norge til Houston er på tegnebrettet. Den vil enten gå fra Oslo eller Stavanger.

Luftkampen om Amerika Aftenposten - ReiseKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Med tanke på hur SAS tänker lösa extra EWR och nya SFO från CPH med befintlig flotta, måste detta i så fall vara en code share med UA där UA håller kärran. Svårt att se SAS få loss mer kapacitet utan större ändringar från andra håll.



UA flyger f.d. CO B767-400or till CDG och AMS från IAH. Undrar på om inte detta hade varit lämpligt på en one-stop-service IAH-SVG-OSL?
 
Senator skrev:UA flyger f.d. CO B767-400or till CDG och AMS från IAH. Undrar på om inte detta hade varit lämpligt på en one-stop-service IAH-SVG-OSL?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Om Aberdeen flygplats(ABZ) landningsbana räcker för Beoing B767, är det inte mer optimalt att flyga Houston-Aberdeen-Stavanger? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=iah-abz-svg&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
Ja, kanske det ;-) Tror nog att det skulle behöva OSL för passagerarunderlaget. Jag skulle tro IAH-SVG-OSL-IAH. Frågan är om man kan hantera detta utan byte av besättning? Annars gissar jag det är svårt att få det att gå runt..
 
Pratade med en vän som jobbar i transfer center på Kastrup igår och United kommer som tidigare nämnts lägga ner CPH-EWR, vilket är en stor anledning till att SAS ökar kapaciteten på den linjen.




btw undrar om det kommer fler SK# på rutter från västkusten nu, inte bara US-domestic utan även Asien och Oceanien.
 
Thomasn skrev:Är övertygad om att SAS pausar Bangkok.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Varför skulle SAS lägga ner Bangkok?


Har roat mig att kolla Expert Flyer och kärran är i stort sätt fullbokad den närmaste tiden.


De två gånger jag åkt i år april och juni var planet fullbokat.


Kan därför inte se logiken i varför man skulle lägga ner BKK.


Men men konstiga saker har hänt tidigare i SAS.


Möjligen någon annan Asien rutt som ryker ?
 
Thomasn skrev:Är övertygad om att SAS pausar Bangkok.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tycker också detta låter konstigt. Jag flyger den ofta, men bara på jobb (vidare anslutning från BKK). Och kabinen brukar vara full av personer som ser ut att också vara på jobb.
 
HansO skrev:Möjligen någon annan Asien rutt som ryker ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det räcker ändå inte för att få ihop SFO med befintliga kärror. Det är nästan givet att BKK eller två andra destinationer ryker om det ska gå. Det är iofs möjligt att SAS har gjort ordentliga beräkningar över vart kärrorna ska stå på marken men jag har svårt att se att de ska få det att gå ihop. Precis som BKK ligger risigt till på sommaren bör tyvärr ARN-ORD ligga risigt till på vintern.
 
Det räcker ändå inte för att få ihop SFO med befintliga kärror. Det är nästan givet att BKK eller två andra destinationer ryker om det ska gå. Det är iofs möjligt att SAS har gjort ordentliga beräkningar över vart kärrorna ska stå på marken men jag har svårt att se att de ska få det att gå ihop. Precis som BKK ligger risigt till på sommaren bör tyvärr ARN-ORD ligga risigt till på vintern.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Roade mig med att kolla tidtabellen för alla flyg en vecka i maj 2013 och kan konstatera att det behövs upp till 13 plan för att flyga de rutter som finns bokningsbara i maj enligt ExpertFlyer.




Det är framförallt torsdag kväll-måndag morgon som det är problem. Tisdag, onsdag och torsdag dag är 10-11 plan i drift. Tar man bort BKK löser det sig utmärkt. Man kan till och med flyga till BKK på tisdagar och ändå få planen att räcka till. Men att flyga dit en dag i veckan känns ju lite meningslöst.




Behåller man BKK får två andra rutter vika på foten. Undrar när SAS tänker avslöja vilka flighter som ställs in..?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top