Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut

palmen skrev:De verkar ha kommit iväg vid 01:55 i alla fall och har planerad landning vid 05 på morgonen ungefär, det borde vara rätt tomt i immigration vid den tidpunkten åtminstone...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Får hoppas för deras skull att det inte är helt tomt i immigration. Inklusive personal. Det råkade jag ut för en gång för länge sedan när jag kom väldigt sent på kvällen till ewr...
 
palmen skrev:De verkar ha kommit iväg vid 01:55 i alla fall och har planerad landning vid 05 på morgonen ungefär, det borde vara rätt tomt i immigration vid den tidpunkten åtminstone...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


01:55 är nog GMT. De verkar ha lämnat Arlanda cirka 02:55 svensk tid.



Med lite tur kommer de igenom immigration och tull ganska snabbt och är precis innan morgonrusningen in till Manhattan drar igång på allvar.
 
Enligt en f d Norwegiananställd är deras Dreamliner det sista hon skulle åka.

Och snart får vi se hur det går för kollegan som är inbokad Oslo - New York.
 
Valley skrev:Enligt en f d Norwegiananställd är deras Dreamliner det sista hon skulle åka.Och snart får vi se hur det går för kollegan som är inbokad Oslo - New York.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är en Norwegian Dreamliner värre än andra Economy Dreamliners som t.ex Etiopians??
 
Hopas Björn Kjos var på ARN och tog hand om passagerna som fick vänta. Han låg ju sömlös för han var bekymrad över passagerna när piloterna lade ner arbetet i höstas!

De som har beställt Premium hade de till gång till Lounge hela tiden innan avgång? Fick passagerna några matkuponger?

Jag förstår att inte EU261/2004 gäller, detta kunde ju inte Norwegian förutse.

Någon som vet hur DY tog hand om sina passagerare i går på ARN?
 
Drygt 4h (17:55->22:20) försenad avgång annonserad för DY7005 (ARN-JFK) pga sent inkommande plan. Det är väl EU261-grundande oavsett vad anledningen till inkommande planets försening var...
 
Hej alla på BC! Första inlägget här, har dock hängt inne här ett halvår och gladeligen följt alla intressanta trådar, tack för det! Nu är jag bokad på DY7005 från ARN till JFK i eftermiddag och ser att avgången har försenats från 17:55 till 22:20... Vad har jag rätt till på flygplatsen? Samt är det värt att försöka få ersättning i efterhand eller har jag tolkat det rätt då jag läst att Norwegian vägrar betala ut ersättningar för förseningar som berör deras Dreamliner? Tack på förhand!
 
Välkommen hit @AX22100!



Du har rätt till måltider (i proportion till förseningen), två telefonsamtal/fax/e-mails/telex samt hotell ifall förseningen blir långvarig och en övernattning krävs. Allt förutsatt att det inte skulle skapa ytterligare försening att ge dessa förmåner.



Givetvis ska du sedan kräva Norwegian på €600 i enlighet med EU261/2004 om förseningen blir tillräckligt stor, men det vet man ju inte ännu. Du kommer säkert få tjafsa med dem, men det kan det vara värt.
 
seat56f skrev:Drygt 4h (17:55->22:20) försenad avgång annonserad för DY7005 (ARN-JFK) pga sent inkommande plan. Det är väl EU261-grundande oavsett vad anledningen till inkommande planets försening var...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Avgången spelar ju inte så stor roll utan det är ju ankomsten som är det intressanta. Hellre 4:05 sen än 3:55 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kom just hem till Arlanda igen med flight DY7124 från SJU (San Juan international airport). Lustigt nog (åtminstone ansåg jag det) skulle planet avsökas med hund av tullen innan vi fik gå av planet, denna process runt 30 min extra. Kan vara värt att tänka på om nu någon av någon anledning bokat in sig på den flighten.
 
mjulven skrev:Kom just hem till Arlanda igen med flight DY7124 från SJU (San Juan international airport). Lustigt nog (åtminstone ansåg jag det) skulle planet avsökas med hund av tullen innan vi fik gå av planet, denna process runt 30 min extra. Kan vara värt att tänka på om nu någon av någon anledning bokat in sig på den flighten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det görs helt random av ankomande plan på Arlanda.
 
AABack2ARN skrev:Vissa flyg lär nog ha större sannolikhet att utsättas för den slumpmässiga kontroll än andra ;-)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tulltjänstemannen hävdade bestämt att det hade med destinationen att göra. I vilket fall som helst så medförde det i ett senare skede att DY7031 blev 1.40 sen ut från OSL.
 
mjulven skrev:Tulltjänstemannen hävdade bestämt att det hade med destinationen att göra. I vilket fall som helst så medförde det i ett senare skede att DY7031 blev 1.40 sen ut från OSL.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Destinationen är väl alltid ARN när denna typ av kontroll görs där? Eller? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag har svårt att se att det skulle bygga på destination - det måste vara någon slump inblandad.
 
Anledningen till att planet var sent från Oslo var att maskinen (EI-LNA) tomflögs till Oslo för att därifrån flyga till FLL. Jag säger inte emot att slumpen är inblandad - jag bara påstår att avseende vissa destinationer lär sannolikheten vara högre...
 
agehall skrev:Destinationen är väl alltid ARN när denna typ av kontroll görs där? Eller?Jag har svårt att se att det skulle bygga på destination - det måste vara någon slump inblandad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En natt i Norwegian Economy kan få vem som helst att tänka lite mindre klart (även om hårdvaran står sig bra), givetvis har du rätt. Tulltjänstemannen hävdade alltså att det spelade roll vilken flygplats planet lyfte ifrån.




AABack2ARN skrev:Anledningen till att planet var sent från Oslo var att maskinen (EI-LNA) tomflögs till Oslo för att därifrån flyga till FLL. Jag säger inte emot att slumpen är inblandad - jag bara påstår att avseende vissa destinationer lär sannolikheten vara högre...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det jag menar är att om nu plan utsetts för oregelbundna kontroller så borde man försöka ha lite mer tid mellan flygningarna. Norwegian har ingen luft alls vilket leder till småförseningar så fort något händer. Titta bara på EI-LNA, planet gör 2 starter per dag. Den senaste 7 dagarsperioden har en av dessa starter skett i tid, det måste vara sämre än genomsnittet när det gäller long haul flyg.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top