SAS - An evening of conversation -EBD+

Business är en högmarginal-produkt. Ge företag ytterligare incitament flyga business genom att ge dom särskild prioritet på business vid poängbokning. Fel att slarva bort dessa åtråvärda biljetter till dom som inte är core-kunder och som i huvudsak tjänat sina poäng via ICA och värvningskampanjer (och en och annan linsvätska).



Hela den här poängcircusen verkar ju mest gynna Amex & Co. Vore jag Sas skulle jag styra incitamenten mot dom som faktiskt köper mycket biljetter.
 
Men att sälja poäng är också en högmarginalprodukt.




Of course, the windfall from selling miles to credit card companies isn’t pure profit for the airlines. The airlines do end up providing flights for those miles. But the profit margin on that part of the business is about 50%, according to Tom Fitzgerald, airline analyst for TD Cowen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...





ap24232484076589.jpg




Frequent flyer programs: The most profitable part of the airline industry | CNN Business

Buying this week’s groceries or paying for a full tank of gas with a credit card might contribute more to the profits of the airline industry than buying a one-way ticket.


favicon.ico


amp.cnn.com
 
De flesta europeiska flygbolag har så kass ekonomi så dom tvingas och sälja poäng på bulk med gynnar det verkligen deras affär i längden? Den enda som verkligen tjänar pengar över tid är ju Ryanair och dom har ingen poängbusiness. Det enda jag kan tank ut min poäng för är inrikes resor vilket gör att jag i princip aldrig köper inrikesbiljetter. Tror jag är långt ifrån ensam här. Det i sin tur kan ha bidragit till att BRA fick klappa igen. Vem vet sedan vad SAS hittar på när dom näst intill har monopol på inrikesflyget?
 
Fly5 Get5 skrev:Ge företag ytterligare incitament flyga business genom att ge dom särskild prioritet på business vid poängbokning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur skulle detta fungerar menar du? Poängen är personliga och inte företagets egendom. Det är väl i stort sätt enbart "egna företag" som nyttjar poäng för att boka affärsresor?




Fly5 Get5 skrev:Fel att slarva bort dessa åtråvärda biljetter till dom som inte är core-kunder och som i huvudsak tjänat sina poäng via ICA och värvningskampanjer (och en och annan linsvätska).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jasså, är core kunderna bara de som flyger i tjänsten? Sedan pandemin har denna kategori minskat något enormt, med tanke på att det många fall går att ha möten remote. Hur tjänar man poäng på ICA till Eurobonus? Det var nytt för mig och handlar en del på Ica, så något jag missat antar jag?




Fly5 Get5 skrev:Hela den här poängcircusen verkar ju mest gynna Amex & Co.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oh nej, SAS tjänar stora summor på detta, brandade kreditkort är en extremt bra deal för SAS och desto fler som har dessa desto fler sällanresenärer knyter de till sig, istället för att de ska välja "billigaste" flyg varje gång. Räcker med att titta i lite facebook grupper så ser man hur många "vanliga människor" som helt slaviskt nu nyttjar allt som SAS ställer fram till dom, vilket SAS tjänar pengar på i slutändan och sen använder de pengarna för att boka ekonomi.




Fly5 Get5 skrev:De flesta europeiska flygbolag har så kass ekonomi så dom tvingas och sälja poäng på bulk med gynnar det verkligen deras affär i längden?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det gynnar flygbolagen, räcker med att titta på hur det ser ut i USA för att förstå att lojalitetsprogram/poäng är en extremt bra deal för flygbolag om det sköts på rätt sätt. Utan Eurobonus skulle jag gissa att SAS inte skulle finnas kvar idag.
 
palmen skrev:Hur skulle detta fungerar menar du? Poängen är personliga och inte företagets egendom. Det är väl i stort sätt enbart "egna företag" som nyttjar poäng för att boka affärsresor?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En stor statlig arbetsgivare hävdar att poängen är arbetsgivarens egendom. Som endast får användas till andra tjänsteresor. Och i ett annat stycke sägs att man bara får använda en specifik upphandlad resebyrå…



Jag tror jag använt mångdubbelt fler privata poäng för tjänsteresor. Eller jag menar, min kompis som jobbar för den där arbetsgivaren. ;-)
 
Fly5 Get5 skrev:De flesta europeiska flygbolag har så kass ekonomi så dom tvingas och sälja poäng på bulk med gynnar det verkligen deras affär i längden? Den enda som verkligen tjänar pengar över tid är ju Ryanair och dom har ingen poängbusiness. Det enda jag kan tank ut min poäng för är inrikes resor vilket gör att jag i princip aldrig köper inrikesbiljetter. Tror jag är långt ifrån ensam här. Det i sin tur kan ha bidragit till att BRA fick klappa igen. Vem vet sedan vad SAS hittar på när dom näst intill har monopol på inrikesflyget?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det har nog flygbolagen bäst kunskap och erfarenhet av att bedöma själva. Håller deras omdöme högre än ditt i det fallet.
 
Fly5 Get5 skrev:Kanske missat något men vad får du utöver poängen? Borde det inte vara så att dom som faktiskt köper flest fullpris-biljetter också är dom som blir bäst belönade?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


3 fullpris biljetter är mindre värt än 200 ecobiljetter.
 
gastronaut skrev:En stor statlig arbetsgivare hävdar att poängen är arbetsgivarens egendom. Som endast får användas till andra tjänsteresor. Och i ett annat stycke sägs att man bara får använda en specifik upphandlad resebyrå…Jag tror jag använt mångdubbelt fler privata poäng för tjänsteresor. Eller jag menar, min kompis som jobbar för den där arbetsgivaren. ;-)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns liknande skrivningar hos flera stora svenska bolag jag känner till, så ur det avseendet är det ingen skillnad mot staten.

Möjligen att det tillämpas olika i verkligheten.
 
pswe skrev:Finns liknande skrivningar hos flera stora svenska bolag jag känner till, så ur det avseendet är det ingen skillnad mot staten.Möjligen att det tillämpas olika i verkligheten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju så här att den skrivningen har med förmånsbeskattningen att göra - om en arbetsgivare skulle tillåta en anställd att privat använda poäng som han/hon tjänat in på resor i jobbet så skall dessa förmånsbeskattas. Vilket ingen arbetsgivare vill hålla på med och därför har man en sådan skrivning och ser mellan fingrarna istället om så sker (det sista är min erfarenhet men ta det med en nypa salt)



Det var väl för några år sedan som skattmasen krävde att SAS skulle lämna ut all poänghistorik för EBD just för att man skulle kunna förmånsbeskatta privata resor gjorda med poäng intjänade i tjänsten, SAS totalvägrade men jag vet ärligt talat inte hur det gick i slutändan



Som tur är skall flygmaten inte förmånsbeskattas, ej heller räknas av från traktamentet (än i alla fall, peppar peppar)
 
Johan F skrev:Det var väl för några år sedan som skattmasen krävde att SAS skulle lämna ut all poänghistorik för EBD just för att man skulle kunna förmånsbeskatta privata resor gjorda med poäng intjänade i tjänsten, SAS totalvägrade men jag vet ärligt talat inte hur det gick i slutändanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS var tvungna att lämna ut information till slut, men det gällde uppgifter för just 2017. Har inte hört nåt om att Skatteverket gjort en ny begäran sedan dess. https://www.sasgroup.net/newsroom/p...ets-begaran-om-att-lamna-ut-medlemsuppgifter/
 
and3rs skrev:SAS var tvungna att lämna ut information till slut, men det gällde uppgifter för just 2017. Har inte hört nåt om att Skatteverket gjort en ny begäran sedan dess.https://www.sasgroup.net/newsroom/p...ets-begaran-om-att-lamna-ut-medlemsuppgifter/Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kom något som heter covid19 emellan. Man lägger krutet på att få tillbaka fel utbetalda belopp där. Vi skattebetalare får mer för pengarna om man försöker reda ut bedrägerierna på dessa belopp.
 
Johan F skrev:Det är ju så här att den skrivningen har med förmånsbeskattningen att göra - om en arbetsgivare skulle tillåta en anställd att privat använda poäng som han/hon tjänat in på resor i jobbet så skall dessa förmånsbeskattas. Vilket ingen arbetsgivare vill hålla på med och därför har man en sådan skrivning och ser mellan fingrarna istället om så sker (det sista är min erfarenhet men ta det med en nypa salt)Det var väl för några år sedan som skattmasen krävde att SAS skulle lämna ut all poänghistorik för EBD just för att man skulle kunna förmånsbeskatta privata resor gjorda med poäng intjänade i tjänsten, SAS totalvägrade men jag vet ärligt talat inte hur det gick i slutändanSom tur är skall flygmaten inte förmånsbeskattas, ej heller räknas av från traktamentet (än i alla fall, peppar peppar)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det är ganska glasklart https://www4.skatteverket.se/rattsligvagledning/edition/2024.6/324002.html#h-Kundtrohetsrabatt



Blir arbetsgivaravgifter för arbetsgivaren också så om man inte följer policy bör man nog hålla det för sig själv.
 
gastronaut skrev:En stor statlig arbetsgivare hävdar att poängen är arbetsgivarens egendom. Som endast får användas till andra tjänsteresor. Och i ett annat stycke sägs att man bara får använda en specifik upphandlad resebyrå…Jag tror jag använt mångdubbelt fler privata poäng för tjänsteresor. Eller jag menar, min kompis som jobbar för den där arbetsgivaren. ;-)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är en helt annan sak, poäng intjänade i tjänsten som nyttjas privat ska förmånbeskattas. Men det är fortfarande dina poäng som du bestämmer över, inte företagets.
 
Johan F skrev:Det var väl för några år sedan som skattmasen krävde att SAS skulle lämna ut all poänghistorik för EBD just för att man skulle kunna förmånsbeskatta privata resor gjorda med poäng intjänade i tjänstenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ska man vara petig då sade väl skatteverket aldrig att det var det man skulle ha informationen till. Någon form av skatt handlar det såklart om när det är skatteverket, men det kan ju tex också vara att man var ute efter tillägs information i andra pågående utredningar och liknande. Eller bara att man ville få in bulk siffror för att kunna göra en uppskattning på ifall det vore värt att ta det vidare eller inte.
 
gastronaut skrev:En stor statlig arbetsgivare hävdar att poängen är arbetsgivarens egendom. Som endast får användas till andra tjänsteresor. Och i ett annat stycke sägs att man bara får använda en specifik upphandlad resebyrå…Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det brukar vara helt i enlighet med policy (och skatteregler) att använda jobbintjänade poäng för att uppgradera jobbresor och köpa till förmåner under jobbresor (t.ex. loungeaccess - alla har ju faktiskt inte EBG...), och sådant behöver ju inte gå via den upphandlade resebyrån. Så det är alls inte omöjligt att använda poäng på "legitimt" sätt.
 
Tomas E skrev:Det brukar vara helt i enlighet med policy (och skatteregler) att använda jobbintjänade poäng för att uppgradera jobbresor och köpa till förmåner under jobbresor (t.ex. loungeaccess - alla har ju faktiskt inte EBG...), och sådant behöver ju inte gå via den upphandlade resebyrån. Så det är alls inte omöjligt att använda poäng på "legitimt" sätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, plusgrade i tjänsteresor är mitt toppanvändningsområde för jobbintjänade poäng, om jag lyckas flyga longhaul med SAS.



Jag har också frågat och fått bekräftat från min stora statliga arbetsgivare att det är OK att undantagsvis boka vissa resor direkt med flygbolaget (dock aldrig med en konkurrerande resebyrå) om det inte går att boka via resebyrån (bara att det är lite dyrare är dock inte en godkänd ursäkt), t ex poängbokningar. Poängresa är en av de få sätten att få ihop en jobbresa (inflygna poäng i jobbet) med privat medresenär (privata kreditskortspoäng) på samma bokning utan att betala dyrt (plus extra dyrt arvode) till den upphandlade resebyrån.
 
maswan skrev:Ja, plusgrade i tjänsteresor är mitt toppanvändningsområde för jobbintjänade poäng, om jag lyckas flyga longhaul med SAS.Jag har också frågat och fått bekräftat från min stora statliga arbetsgivare att det är OK att undantagsvis boka vissa resor direkt med flygbolaget (dock aldrig med en konkurrerande resebyrå) om det inte går att boka via resebyrån (bara att det är lite dyrare är dock inte en godkänd ursäkt), t ex poängbokningar. Poängresa är en av de få sätten att få ihop en jobbresa (inflygna poäng i jobbet) med privat medresenär (privata kreditskortspoäng) på samma bokning utan att betala dyrt (plus extra dyrt arvode) till den upphandlade resebyrån.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur gör ni hela redovisningen med reseräkning när ni mixar jobb+privata poäng?
 
JacobGBG skrev:Hur gör ni hela redovisningen med reseräkning när ni mixar jobb+privata poäng?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Poängen redovisas aldrig i reseräkning eftersom det inte är något som ska utbetalas från arbetsgivaren, utan det ligger helt på mitt ansvar att jag inte använder poäng som är intjänade i tjänsten annat än "i anslutning till tjänsten". Däremot blir det noggranna noter kring skatter och avgifter att det bara är den delen summan som är min arbetsresa är ett utlägg i arbetet etc.
 
maswan skrev:Poängen redovisas aldrig i reseräkning eftersom det inte är något som ska utbetalas från arbetsgivaren, utan det ligger helt på mitt ansvar att jag inte använder poäng som är intjänade i tjänsten annat än "i anslutning till tjänsten". Däremot blir det noggranna noter kring skatter och avgifter att det bara är den delen summan som är min arbetsresa är ett utlägg i arbetet etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag läste slarvigt, du har uppenbarligen betalt via jobbet för Y biljett och upgraderat med poäng. Fick för en sekund för mig att det var en full poängaward du tog på jobbet.
 
Hmm,

Anko var ju stolt på CPH eventet över att SAS var bäst på on time under hösten.

Nåja, det kan omöjligen gälla för november, mycket små-förseningar nu. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top