Förstår inte varför diskussionen om ARN/CPH alltid ska vara så svartvit? Att CPH är, och kommer att vara, huvudsakliga navet råder det väl inga som helst tvivel om. Men det utesluter väl inte att det skulle kunna vara ett bra marknadsmässigt beslut att förbättra ARN's förbindelse med framförallt Nordamerika? Är väl ingen människa vid sina sinnes fulla bruk som förespråkar eller tror på att ha två long haul nav inom Skandinavien?
Jag instämmer. Påståendet att nordamerikanska bolag mest flyger kryssningsresenärer till Skandimavien har jag hört förr och det stämmer helt enkelt inte. Det finns inte ens några kryssningar att ansluta till/från under en betydande del av den period som t.ex. Delta och United flyger till Stockholm. De gånger jag flugit med Delta eller United är vidare andelen svenskar hyfsat stor, vilket jag tror fler har observerat. Precis som amerikaner flyger med SAS flyger skandinaver med amerikanska bolag.
Båda sidor tar dessutom betalt för Home advantage. Under star alliance tiden var det åtminstone ofta billigare att flyga united ARN-ewr-arn än det var att flyga sas, samtidigt som det var betydligt billigare att flyga sas ewr-arn-ewr. Trots att båda var direkt. Man kan ta ner betalt i de städer där kan är ett household name.
G
guwonder
Guest
There is indeed usually a home carrier premium of some sort. And yet it’s also true that it has long been cheaper during peak summer vacation periods to fly Delta/AirFrance/KLM or SAS from Scandinavia to the US and back to Scandinavia than to fly US-Scandinavia-US on Delta/AirFrance/KLM or SAS. What I pay in economy class for last minute summer flights on Scandinavia-originating round trips to the US is usually less than half the price of what US-originating round trips to Scandinavia are at that time for the very same flights even when booked many months in advance. Regardless of whether it is the US airlines or SAS, it has been this way for at least the last 15 years.
Wikipedia håller inte med dig, och använder Eurostat-definitioner. Var kommer din statistik ifrån?
List of urban areas in the Nordic countries - Wikipedia
en.wikipedia.org
(Upptagningsområdet för större flygplatser är för all del större än det storstadsområde de ligger i, så både ARN och CPH har väl upptagningsområden med uppåt dubbla antalet personer som bor i deras storstadsområde.)
mr-planning
New member
Nej, den staden heter Stockholm
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Om man räknar Köpenhamn och Malmö ihop så blir det största storstadsregionen.
A
airbus380.se
Guest
Helsingfors har en neutral statistik som borde accepteras oavsett var man än bor!
Ja ”Greater Copenhagen”, som är ett hittepå, räknar väl in mer än halva Skåne. Då kan Stockholm räkna in Mälardalen, Sörmland, Norrköping och Linköping. Danskarna har storhetsvansinne som vanligt och kan inte finna sig att vara ett mindre land. Så då drar man till med lite allt möjligt.
G
guwonder
Guest
A strong tree’s trunk is built in layers/rings. And Copenhagen has more strong layers than Stockholm has.
Neither Copenhagen nor Stockholm are able to support SAS’s long-haul flights on the basis of just the local catchment area.
Neither Copenhagen nor Stockholm are able to support SAS’s long-haul flights on the basis of just the local catchment area.
“Malmo” till CPH = 12-40 minuters kollektivtrafiktid för över 400 000 invånare i Sverige.
Rätt kul, väldigt svensk diskussion, sydsvenskar sträcker sig ut och in för att kunna räkna in sig till Köpenhamn.
Dansken bara ler och konstaterar att storköpenhamn snarare sträcker sig från Odense till brofästet och är glada om de slipper förknippas med Malmö överhuvudtaget.
Dansken bara ler och konstaterar att storköpenhamn snarare sträcker sig från Odense till brofästet och är glada om de slipper förknippas med Malmö överhuvudtaget.
R
ResenärenLars
Guest
Jag vill nog påstå att det är fel. De flesta malmöbor anser sig inte tillhöra Köpenhamn, och vill inte heller göra det. Däremot tillhör vi gärna Öreundsregionen.
H
Hachans
Guest
Inte? För så räknar vi som är därifrån. Det finns ingen nationsgräns där i mentaliteten. Den är en politisk konstruktion. Folk pendlar till Köpenhamn från Malmö på samma sätt folk i Södertälje pendlar till Stockholm.
Att envisas om att förhålla sig till nationsgränser när man räknar är ett Stockholmspåhitt.
Men det fina är ju att man inte behöver få rätt för att ha rätt. Köpenhamns flygplats skrattar med sina många long haul medan Stockholm har allt svårare att attrahera trafik.