Frågor om att boka Eurobonus award resa

Det här var inte roligt. Har en 8 legs open jaw Star allianceresa till usa/karibien och tillbaka i oktober. Nu idag fick jag ombokning på två sista legsen från ist och hem. Föreslagen ändring är omöjlig då den avgår från istanbul före vi ankommer dit genom annat Star Alliance-bolag. Resan är för 4 personer och 6/8 flights är i business. Möjligheten lösa denna bokning via Skyteam är omöjlig (Punta Cana).



Blir uppmanad av LOT att gå in på deras hemsida och "manage booking". Vilket bara leder till felmedelanden. Antagligen då det är SAS bokningen ligger hos.



Får ringa LOT imorgon men vad är mina alternativ? Har SAS några som helst skyldigheter lösa detta? Har LOT skyldigheter?



Kunde inte detta skett före 1/9.........





1725469637173-png.156777





(Som tur är har jag lagt allt avbokningsbart då jag befarade risken för detta. Tråkigt ändå).
 
Linmet skrev:Det här var inte roligt. Har en 8 legs open jaw Star allianceresa till usa/karibien och tillbaka i oktober. Nu idag fick jag ombokning på två sista legsen från ist och hem. Föreslagen ändring är omöjlig då den avgår från istanbul före vi ankommer dit genom annat Star Alliance-bolag. Resan är för 4 personer och 6/8 flights är i business. Möjligheten lösa denna bokning via Skyteam är omöjlig (Punta Cana).Blir uppmanad av LOT att gå in på deras hemsida och "manage booking". Vilket bara leder till felmedelanden. Antagligen då det är SAS bokningen ligger hos.Får ringa LOT imorgon men vad är mina alternativ? Har SAS några som helst skyldigheter lösa detta? Har LOT skyldigheter?Kunde inte detta skett före 1/9.........Visa bifogad bild 156777(Som tur är har jag lagt allt avbokningsbart då jag befarade risken för detta. Tråkigt ändå).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det TK till IST?
 
Linmet skrev:Det här var inte roligt. Har en 8 legs open jaw Star allianceresa till usa/karibien och tillbaka i oktober. Nu idag fick jag ombokning på två sista legsen från ist och hem. Föreslagen ändring är omöjlig då den avgår från istanbul före vi ankommer dit genom annat Star Alliance-bolag. Resan är för 4 personer och 6/8 flights är i business. Möjligheten lösa denna bokning via Skyteam är omöjlig (Punta Cana).Blir uppmanad av LOT att gå in på deras hemsida och "manage booking". Vilket bara leder till felmedelanden. Antagligen då det är SAS bokningen ligger hos.Får ringa LOT imorgon men vad är mina alternativ? Har SAS några som helst skyldigheter lösa detta? Har LOT skyldigheter?Kunde inte detta skett före 1/9.........Visa bifogad bild 156777(Som tur är har jag lagt allt avbokningsbart då jag befarade risken för detta. Tråkigt ändå).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS har inga skyldigheter alls. Flygbolaget som ställer in som har alla skyldigheter. SAS kan dock hjälpa till boka om utifall det finns Awards, men du måste hela resan bokas som skyteam istället så det är inte ett alternativ.



Det här är risken alla tar som bokat star alliance efter 30 augusti. Kommer vara många sådana här stories framöver.



Varför inte bara köpa separata biljetter från Istanbul?
 
palmen skrev:SAS har inga skyldigheter alls. Flygbolaget som ställer in som har alla skyldigheter. SAS kan dock hjälpa till boka om utifall det finns Awards, men du måste hela resan bokas som skyteam istället så det är inte ett alternativ.Det här är risken alla tar som bokat star alliance efter 30 augusti. Kommer vara många sådana här stories framöver.Varför inte bara köpa separata biljetter från Istanbul?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo det kanske slutar i att köpa biljetter därifrån. Men redan "investerat " rätt mkt i denna resan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 , köpte bla 40k poäng... slutar väl i att nästa route skiter sig om jag köper rev från istanbul. plus risken med olika biljetter osv... komma hem till jobb i tid. redan lite stretchat med barnens lov osv.... ja du förstår data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



och yes är medveten om risken... dock var denna bokad före bytet till skyteam var officiellt...
 
Linmet skrev:Det här var inte roligt. Har en 8 legs open jaw Star allianceresa till usa/karibien och tillbaka i oktober. Nu idag fick jag ombokning på två sista legsen från ist och hem. Föreslagen ändring är omöjlig då den avgår från istanbul före vi ankommer dit genom annat Star Alliance-bolag. Resan är för 4 personer och 6/8 flights är i business. Möjligheten lösa denna bokning via Skyteam är omöjlig (Punta Cana).Blir uppmanad av LOT att gå in på deras hemsida och "manage booking". Vilket bara leder till felmedelanden. Antagligen då det är SAS bokningen ligger hos.Får ringa LOT imorgon men vad är mina alternativ? Har SAS några som helst skyldigheter lösa detta? Har LOT skyldigheter?Kunde inte detta skett före 1/9.........(Som tur är har jag lagt allt avbokningsbart då jag befarade risken för detta. Tråkigt ändå).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Osäker på upplägget här. Är det separata PNR? Om inte så kan du ju bara acceptera den konfliktande lösningen och sen när ni väl reser så är flygbolagen bara tvungna att lösa det för er på plats. Kanske inte en elegant lösning men det bibehåller ert ITN iaf.
 
JacobGBG skrev:Osäker på upplägget här. Är det separata PNR? Om inte så kan du ju bara acceptera den konfliktande lösningen och sen när ni väl reser så är flygbolagen bara tvungna att lösa det för er på plats. Kanske inte en elegant lösning men det bibehåller ert ITN iaf.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Allt är på samma biljett... har funderat på denna lösning med. Är dock rädd den skulle stressa ihjäl oss hela resan....



Skulle SAS ens checka in oss å första flighten när de ser vi inte kommer hem?
 
palmen skrev:SAS har inga skyldigheter alls. Flygbolaget som ställer in som har alla skyldigheter. SAS kan dock hjälpa till boka om utifall det finns Awards, men du måste hela resan bokas som skyteam istället så det är inte ett alternativ.Det här är risken alla tar som bokat star alliance efter 30 augusti. Kommer vara många sådana här stories framöver.Varför inte bara köpa separata biljetter från Istanbul?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan man göra så, eller finns risken att bolaget nekar en incheckning väl på flygplatsen eftersom routingen är omöjlig?
 
RhinoG skrev:Kan man göra så, eller finns risken att bolaget nekar en incheckning väl på flygplatsen eftersom routingen är omöjlig?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Då måste dom lösa ett alternativ, men som sagt det är inte en lösning för den som har ett begynnande magsår.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Copa flyger inte till IST. Hur ser resan ut?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
förlåt. det är turkish. det är copa turkish lot lot på hemresan.



Har pratat med LOT. Helt ohjälpsamma. De kan inte "touch" bokningen. Jag ser ett alternativ att de kan sätta oss till cph. Men de kan inte röra den bara hänvisar till SAS. Noll förståelse. Får försöka lite till (och prata med SAS imorgon men den lär vara lönlös)...
 
RhinoG skrev:Är du säker på det? Om man inte flyger LOT första benet, eller om LOT inte har egen personal på flygplatsen man flyger från, löser det sig verkligen då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemen var ju på returen... när resan väl är påbörjad så har de inget val.
 
JacobGBG skrev:Då måste dom lösa ett alternativ, men som sagt det är inte en lösning för den som har ett begynnande magsår.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skyteam flyger mig veterligen inte ens till dit vi ska... men visst de kan ju lösa separat ticket från istanbul... men svårt o se de gör det...



men man kan ju gambla o åka dit och stå på sig vid incheck sen se hur tusan man löser problemet i istanbul. hem kommer man väl alltid någon dag.



sen är det frågan om saker är avbokningsbara så nära inpå... vår kolla upp det.



fråga när om det är värt det...
 
Linmet skrev:förlåt. det är turkish. det är copa turkish lot lot på hemresan.Har pratat med LOT. Helt ohjälpsamma. De kan inte "touch" bokningen. Jag ser ett alternativ att de kan sätta oss till cph. Men de kan inte röra den bara hänvisar till SAS. Noll förståelse. Får försöka lite till (och prata med SAS imorgon men den lär vara lönlös)...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
LOT kunde ju onekligen boka om dig från första början så noga går det för dom att peta på biljetten.
 
palmen skrev:LOT kunde ju onekligen boka om dig från första början så noga går det för dom att peta på biljetten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det tyckte jag med. Jag stod på mig länge artigt och väl. Men icke. Ska försöka igen såklart.



Det finns faktiskt ett alterniv hem till cph.



Flighten ist -waw fibbsfortfarande kvar och vi tar oss hellre dit än stannar i ist. Sen kan vi ta waw cph istället för waw arn. Men det vägra han ens försöka
 
Linmet skrev:Skyteam flyger mig veterligen inte ens till dit vi ska... men visst de kan ju lösa separat ticket från istanbul... men svårt o se de gör det...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är Operating carrier som äger biljetten när resan väl är påbörjad.
 
Även om bytet har skett mer än 14 dagar före avresa har du enligt EU261 rätt till rerouting - det är endast rätten till ersättning som går förlorad om ändringar görs mer än 14 dagar före resan



Enligt EU261 har du i slutändan möjlighet att köpa nya biljetter och kräva återbetalning från LOT.



Om du har skriftligt från LOT att de vägrar boka om dig skulle jag överväga att köpa nya biljetter från IST och hem och låta dem ersätta kostnaden, troligtvis vägrar LOT och du måste via ARN



...

The air carrier should simultaneously offer the choice between reimbursement and re-routing. In the case of connecting

flights, the air carrier should simultaneously offer the choice between reimbursement and a return flight to the airport

of departure and re-routing. The air carrier has to bear the costs for re-routing or a return flight, and must reimburse

the costs for the flight borne by the passenger where the air carrier does not comply with its obligation to offer rerouting or return under comparable transport conditions at the earliest opportunity. Where the air carrier does not offer

the choice between reimbursement and re-routing and, in the case of connecting flights, reimbursement and a return

flight to the airport of departure and re-routing, but decides unilaterally to reimburse the passenger, he or she is entitled

to a further reimbursement of the price difference with the new ticket under comparable transport conditions.

...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top