Trevligt att du är nöjd, jag har haft 5 flygningar med SmartLynx har inte haft samma upplevelser som duadhoc76 skrev:Ett kort omdöme från Stockholm-Malaga med Smartlynx för fjorton dagar sedan. Ca en timmes försening beroende på tidigare ackumulerad försening Stockholm-Köpenhamn. Fullsatt. Rent och fräscht plan. Uppmärksam kabinbesättning (blandade nationaliteter, men främst spansk.) Service i plus som vida översteg SAS nivå. Startade serveringen direkt när bälteslampan släcktes och genomförde fler passeringar med serveringsvagnen är vad som är normalt för SAS. Hade förbeställt toast (åkte GO den här gången). Här kommer det enda minuset egentligen. Instruktionen att värma toasten (är ju knappast en toast annars) hade inte gått fram så den serverades (kylskåps)kall. I allt övrigt fullt acceptabel flygning och inga säkerhetsrelaterade avvikelser kunde noteras heller (exempelvis mycket noggrann brief om vad vi som att vid nödutgång förväntades bistå med vid behov). Sammanfattningsvis inget att vare sig klaga på eller oroa sig för.Klicka för att utvidga...
011430121 skrev:Helt enig, tack för att du har tagit tid att fram statistikenSåg att ARN-ALC idag med SK1571 blev inställd skulle ha flugits av SmartLynx vet att den var mer eller mindre fullsatt.Klicka för att utvidga...
011430121 skrev:Trevligt att du är nöjdKlicka för att utvidga...
Scanwing skrev:Får hoppas att SAS skrivit kontraktet på ett sådant vis att de tagit höjd för det mesta så SAS ändå tjänar mycket pengar på smartlynx flygningarna trots alla klagomål och förseningar. CH11-konsulterna lär inte vara nöjda annars.Använder även Jettime och Air Baltic men de verkar sköta sig och nämns inte alls i Aftonbladet eller här?Klicka för att utvidga...
Inte jättefräscht med:LPC123 skrev:Vilken sågning i Aftonblade!https://www.aftonbladet.se/nyheter/...-nya-partner-far-hard-kritik-kvalitetsproblem. Smart Lynx får verkligen ingen bra kritikKlicka för att utvidga...
Alexander P skrev:Inte jättefräscht med:”Det finns väl olika däck på ett fartyg? Där A- och B-däck är högst upp och D är längst ner. Det är så det känns att flyga med de här planen. D-däck. Personalen är hur konstig som helst” Klicka för att utvidga...
Håller med, så tänker jag med. Jag bokar SAS för jag vill åka SAS. Vill jag åka något annat bokar jag det istället.adhoc76 skrev:Nej, nöjd är jag inte. Inte alls faktiskt. Jag anser fortfarande att om man köper en resa med SAS (vilket var läget när jag bokade) då ska man få SAS. Jag har åkt samma sträcka med Eurowings och Norwegian och fått det jag betalat för. Nu fick jag Smartlynx som försöker vara SAS och mitt omdöme handlar om att Smartlynx jämfört med förväntningarna lyckades acceptabelt. Det är dock fortfarande inte SAS som jag bokade och det är inte okej, trots en hyfsad upplevelse på den här enskilda flighten.Klicka för att utvidga...
adhoc76 skrev:Nej, nöjd är jag inte. Inte alls faktiskt. Jag anser fortfarande att om man köper en resa med SAS (vilket var läget när jag bokade) då ska man få SAS. Jag har åkt samma sträcka med Eurowings och Norwegian och fått det jag betalat för. Nu fick jag Smartlynx som försöker vara SAS och mitt omdöme handlar om att Smartlynx jämfört med förväntningarna lyckades acceptabelt. Det är dock fortfarande inte SAS som jag bokade och det är inte okej, trots en hyfsad upplevelse på den här enskilda flighten.Klicka för att utvidga...
Förstår att folk blir missnöjda av att åka en "sämre" produkt än vad man betalt för.Borje L skrev:Håller med, så tänker jag med. Jag bokar SAS för jag vill åka SAS. Vill jag åka något annat bokar jag det istället.Klicka för att utvidga...
Tyvärr verkar artikeln bara vara skriven på känslor. Istället för att lyfta relevanta frågor om förseningar och huruvida kabinpersonalen påHachans skrev:Äsch, det är ju en frilansjournalist som varit på semester och blivit sen, då är det ju utmärkt att ha en kanal att gråta ut i. Behövde inte ens kolla på Twitter eller Reddit för en story denna gång, bara att knacka ihop något utan substans med mycket känslor. Så behöver man inte vara så beroende av fakta heller.Klicka för att utvidga...
Att datorerna strular ( vill minnas att det var något med GPS ) ombord har jag upplevt med både SAS och andra bolag. Som dom skriver så måste allt släckas ner och man "resettar" planet för att få igång allt igen så planet hittar rätt positin om jag inte minns fel?.Alexander P skrev:Tyvärr verkar artikeln bara vara skriven på känslor. Istället för att lyfta relevanta frågor om förseningar och huruvida kabinpersonalen på”SAS” borde kunna prata ett skandinaviskt språk, är det bara klichéer och hårda ord.Vad menar man med ”Datorer som inte fungerar, ström som slås på och av” Och tur att man inte känner till samarbetet med X-fly/Nordica och Hi-Fly, annars får vi se flera sådana artiklar:”Nej, om jag ska flyga igen kommer jag fråga: Är det ett SAS-plan eller ett Lynxplan?” Klicka för att utvidga...
De kan ändra samma dag som flyget går. Själv fick jag en förändring typ tre dagar före avresa.Resenarengot skrev:Hur tätt inpå flygningen är er erfarenhet att det kan flaggas om från SAS eller SAS Connect till Hi Fly/Smart Lynx? Borde man komma undan om veckans / sommarens bokningar ännu inte är flaggade av dom?Klicka för att utvidga...
Fram tills planet lyfter så kan det ändras, även om det oftast sker längre tid i förväg.Resenarengot skrev:Hur tätt inpå flygningen är er erfarenhet att det kan flaggas om från SAS eller SAS Connect till Hi Fly/Smart Lynx? Borde man komma undan om veckans / sommarens bokningar ännu inte är flaggade av dom?Klicka för att utvidga...
Ja fast SAS är redan dyrare, kanske inte så mycket som 30-40%, men 20-30% i många fall (så var det exempelvis för 14 dagar sedan) jmf med Eurowings och Norwegian (och mer än så jmf med Ryanair). Det är i det perspektivet det blir fel anser jag.Rickard_O skrev:Men om det hade handlat om att istället betala 30-40% mer pga färre avgångar och färre stolar på samma sträcka för att planen fyllts upp snabbare så hade jag hellre stått ut med det.Klicka för att utvidga...
stighelmer skrev:Det som irriterar mig är att om jag bokat SAS (hänt mig några gånger nu) flyg där det står SAS mainland (trevliga neo) plan på biljetten men innan resan byter dem till den sunkiga 10-20 år gamla airbus med Smartlynx och jag behöver betala 650kr (även plus smart) för att boka om + mellanskillnaden om jag vill undvika Smartlynx.Det stör mig för jag har betalat för en SAS produkt men blir levererad något helt annat. Personalen på Smartlynx är trevliga, även om de knappt kan engelska, men de gör sitt bästa och tycker synd om dem i vilket läge de hamnat. Jag har fortsatt svårt att förstå hur man kan samarbeta med ett ACMI som även Condor fick säga upp pga av kvalitetsbrist och som är rankad till 3:e sämst flygbolag i Europa som social junk enligt Europan Airlines' Social Rating. Det kanske var så att SAS inte hade några andra ACMIS längre att välja mellan och fick ta risken för att hålla sommarrutterna igång.Klicka för att utvidga...