Vad händer med SAS och Eurobonus när Air France/KLM köpt in sig?

palmen skrev:241 vouchern är en Amex produkt och inte sas produkt.SAS byter allians, inte amex.On vouchern skulle bli helt menlös och värdelös framöver vid byte av allians lär via höra om det, men det är inte direkt troligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej så är det ju men om skyteam inte är taggade på att ge folk halva poängpris på vilken resa som helst känns det inte helt omöjligt att man ändrar det. Men hur tänker folk här, (typ du palmen som är super rutinerad) är det business as usual spara poäng hoppas på att man kommer kunna ta sig runt på liknande sätt som tidigare typ nästa vinter? Eller är det mer ”töm alla poäng och se vad som händer?”
 
Det är dock AMEX produkt som ger dig halva priset, inte Flygbolaget.
 
robert10 skrev:Nej så är det ju men om skyteam inte är taggade på att ge folk halva poängpris på vilken resa som helst känns det inte helt omöjligt att man ändrar det. Men hur tänker folk här, (typ du palmen som är super rutinerad) är det business as usual spara poäng hoppas på att man kommer kunna ta sig runt på liknande sätt som tidigare typ nästa vinter? Eller är det mer ”töm alla poäng och se vad som händer?”Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför har och är då, enligt dig, Star Alliance sugna på det? //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
 
robert10 skrev:Nej så är det ju men om skyteam inte är taggade på att ge folk halva poängpris på vilken resa som helst känns det inte helt omöjligt att man ändrar det. Men hur tänker folk här, (typ du palmen som är super rutinerad) är det business as usual spara poäng hoppas på att man kommer kunna ta sig runt på liknande sätt som tidigare typ nästa vinter? Eller är det mer ”töm alla poäng och se vad som händer?”Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju Eurobonus/SAS i samarbete med Amex som ger medlemmarna halva poängpriset, antingen på SAS eller hela Star Alliance beroende på vilken kortprodukt man har. Star Alliance har inget, NADA med det att göra. Det finns inget som säger att det kommer att förändras bara för att man byter allians. SAS betalar samma summa till partnern för resan oavsett om resenären nyttjar en voucher eller inte.
 
robert10 skrev:Nej så är det ju men om skyteam inte är taggade på att ge folk halva poängpris på vilken resa som helst känns det inte helt omöjligt att man ändrar det. Men hur tänker folk här, (typ du palmen som är super rutinerad) är det business as usual spara poäng hoppas på att man kommer kunna ta sig runt på liknande sätt som tidigare typ nästa vinter? Eller är det mer ”töm alla poäng och se vad som händer?”Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En lite svävande jämförelse..

När du köper 2 paket kaffe för 79:- på Ica så innebär det inte att Ica i sin tur har rabatt på just 2 paket hos leverantören, de har ju sina avtal sinsemellan. Ica kan däremot skapa egna "deals" med dig som kund, exempelvis kräva att du handlar annat för minst 200 för att få ta del av erbjudandet, detta bryr ju inte leverantören sig om nämnvärt.

Detsamma gäller gissningsvis (eftersom jag inte säkert vet) handeln av bonusplatser bolagen emellan, de tar ett pris av varandra och uppfinner sedan attraktiva "deals" till sina medlemmar. Leverantören/det andra bolaget får betalt enligt sin prislista ändå.

Med reservation för faktafel, men i princip är det nog nära sanningen.
 
robert10 skrev:Du missade uppenbarligen "om" i mitt inläggKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Skyteam (Delta och AFKLM) borde vara lika sugna som *A (Lufthansa och United). Varje bolag sätter ju sina egna regler och poängpriser för awards inom alliansen.
 
robert10 skrev:Nej så är det ju men om skyteam inte är taggade på att ge folk halva poängpris på vilken resa som helst känns det inte helt omöjligt att man ändrar det. Men hur tänker folk här, (typ du palmen som är super rutinerad) är det business as usual spara poäng hoppas på att man kommer kunna ta sig runt på liknande sätt som tidigare typ nästa vinter? Eller är det mer ”töm alla poäng och se vad som händer?”Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SkyTeam bolagen kommer nog vara jättelyckliga om SAS kommer in och betalar det dom idag gör till vissa Star Alliance bolag.

Ingenting är ju gratis i den här kedjan, vi konsumenter betalar en kortavgift, Amex betalar ett visst pris för varje poäng dom får av SAS för att ge ut till sina konsumenter och sen lär varje voucher också ha ett pris på sitt huvud som används.

Sen betalar ju SAS rena cash till utförande flygbolag man bokar med eller justerar sin egna balansräkning.



Vore ju intressant att veta exakt vem det är som betalar för det här kalaset i slutändan, jag skulle tro att det är amatörerna som ibland letar sig hit och tigger hjälp och den stora massan som går på drömmen om att resa lyxigt med hjälp av influencers där ute.
 
Rickard_O skrev:SkyTeam bolagen kommer nog vara jättelyckliga om SAS kommer in och betalar det dom idag gör till vissa Star Alliance bolag.Ingenting är ju gratis i den här kedjan, vi konsumenter betalar en kortavgift, Amex betalar ett visst pris för varje poäng dom får av SAS för att ge ut till sina konsumenter och sen lär varje voucher också ha ett pris på sitt huvud som används.Sen betalar ju SAS rena cash till utförande flygbolag man bokar med eller justerar sin egna balansräkning.Vore ju intressant att veta exakt vem det är som betalar för det här kalaset i slutändan, jag skulle tro att det är amatörerna som ibland letar sig hit och tigger hjälp och den stora massan som går på drömmen om att resa lyxigt med hjälp av influencers där ute.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Svenska staten har väl betalat ett antal miljarder som de aldrig får tillbaka //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
 
Cristoffer Cedergren skrev:Svenska staten har väl betalat ett antal miljarder som de aldrig får tillbakaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Allt beror ju på hur man räknar.. Bara flygskatten drar ju in över en miljard om året, och en inte helt oansenlig del av den är via SAS... Och ett eller annat svenskt företag har definiivt dragit fördel av att SAS flugit t.ex. en del inrikeslinjer som man gått back på, vilket också resulterat i skatteintäkter till staten, alternativt att man sluppit subventionera linjerna... Gungor och karuseller och sådant där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Rickard_O skrev:Vore ju intressant att veta exakt vem det är som betalar för det här kalaset i slutändan, jag skulle tro att det är amatörerna som ibland letar sig hit och tigger hjälp och den stora massan som går på drömmen om att resa lyxigt med hjälp av influencers där ute.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Spontant tex alla de som betalar med kreditkort som inte ger någon bra kickback - de betalar ungefär samma transaktionsavgifter utan att få något för dem. Men såklart även de som skaffar t.ex. amex-kortet och aldrig kommer upp i spend-limit för voucher och inte har förstått att man inte kan boka vad som helst som bonusbiljett utan är ganska begränsad (de som du ovan refererar till som amatörerna, tror jag bestämt..)



Samt de personer, förerag eller myndigheter som väljer att boka med bolag X (i det här fallet SAS men samma gäller såklart alla andra) även när det inte är det ekonomiskt smartaste alternativet.
 
Jag tror inte man behöver vara speciellt orolig för försämrade förmåner när SAS byter Alliance.

Orsaken till detta stavas kvarvarande Star Alliance bolagen med Lufthansa i spetsen.

En försämring skulle vara öppet mål för att få över kunder när vi är vana att flyga inom Star Alliance.

Jag tror det kommer många "sockrade" erbjudande från bl.a. Lufthansa för att vi skall stanna kvar i Star Alliance och fortsatt flyga med dom.

Jag tror snarare på att SAS måste hitta på en förbättring för att kunna behålla oss och övergå i en sämre Alliance.
 
HansO skrev:Jag tror inte man behöver vara speciellt orolig för försämrade förmåner när SAS byter Alliance.Orsaken till detta stavas kvarvarande Star Alliance bolagen med Lufthansa i spetsen.En försämring skulle vara öppet mål för att få över kunder när vi är vana att flyga inom Star Alliance.Jag tror det kommer många "sockrade" erbjudande från bl.a. Lufthansa för att vi skall stanna kvar i Star Alliance och fortsatt flyga med dom.Jag tror snarare på att SAS måste hitta på en förbättring för att kunna behålla oss och övergå i en sämre Alliance.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag som BC-människa håller med dig!



Jag tror dock att 95% av resenärerna från ARN inte bryr sig nämnvärt om det står Ryan, Lufthansa eller SAS på flygplanet.

Sålänge priset är billigast och direktflyg :/
 
HansO skrev:Jag tror inte man behöver vara speciellt orolig för försämrade förmåner när SAS byter Alliance.Orsaken till detta stavas kvarvarande Star Alliance bolagen med Lufthansa i spetsen.En försämring skulle vara öppet mål för att få över kunder när vi är vana att flyga inom Star Alliance.Jag tror det kommer många "sockrade" erbjudande från bl.a. Lufthansa för att vi skall stanna kvar i Star Alliance och fortsatt flyga med dom.Jag tror snarare på att SAS måste hitta på en förbättring för att kunna behålla oss och övergå i en sämre Alliance.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror faktiskt tvärtom, är väldigt orolig att mycket kommer att bli sämre när/om EB upphör. EB som en del i Sky Team är ju bara en övergångsperiod så det är nog ingen större skillnad men vid övergång till Flying Blue tror jag det komma bli en tillvaro i periferin. Inte vidare insatt i LOT men när jag flög med dem för någon månad sedan var det väldigt nedtonat gällande Miles&More. Få annonser, inget synligt i loungen osv. Man kanske kan titta på Tarom? De är väl en del av FB men får väl inte direkt FB’s huvudsaklige målgrupp.
 
ARN01 skrev:Jag tror faktiskt tvärtom, är väldigt orolig att mycket kommer att bli sämre när/om EB upphör. EB som en del i Sky Team är ju bara en övergångsperiod så det är nog ingen större skillnad men vid övergång till Flying Blue tror jag det komma bli en tillvaro i periferin. Inte vidare insatt i LOT men när jag flög med dem för någon månad sedan var det väldigt nedtonat gällande Miles&More. Få annonser, inget synligt i loungen osv. Man kanske kan titta på Tarom? De är väl en del av FB men får väl inte direkt FB’s huvudsaklige målgrupp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kommer gissningsvis att antingen löna sig eller straffa sig att sitta på en hög EB poäng vid en eventuell övergång, att det skulle bli knappt märkbart tror jag inte på. Frågan är åt vilket håll det lutar.
 
ARN01 skrev:Man kanske kan titta på Tarom? De är väl en del av FB men får väl inte direkt FB’s huvudsaklige målgrupp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS är dock rejält mycket större än TAROM, som för övrigt inte har någon long haul-verksamhet, och verkar på en köpstarkare hemmamarknad. 2022: 2,3 resp. 18,7 miljoner passagerare.
 
ARN01 skrev:Inte vidare insatt i LOT men när jag flög med dem för någon månad sedan var det väldigt nedtonat gällande Miles&More. Få annonser, inget synligt i loungen osv.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Allt beror ju på var vi landar. Om AFKLM faktiskt använder sin option för att bli majoritetsägare ska du i miles&more-jämförelsen kanske snarare titta på Austrian, Swiss och Brussels än på LOT. LOT är visserligen med i Miles&More, men vad jag vet finns ingen ägarpost från Lufthansa där...



Och det känns väl som mest annolikt att antingen AFKLM går in som majoritetsägare och att EB då går in i Flying Blue, eller att AFKLM inte går in som majoritetsägare och EB då kvarstår som fristående bonusprogram inom Skyteam. Mindre sanolikt att det skulle bli bara den ena av de två...
 
Allt är bättre än att SAS går i konkurs eller avvecklas...i ett sånt läge hade varken poäng eller status varit värt nånting. Tänk på det!
 
Dawes skrev:Det kommer gissningsvis att antingen löna sig eller straffa sig att sitta på en hög EB poäng vid en eventuell övergång, att det skulle bli knappt märkbart tror jag inte på. Frågan är åt vilket håll det lutar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som sagts tidigare så har AFKL varit väldigt bra på att ge sina FB medlemmar fair deal vid ändringar av programmet och i stort.

Nu senast vart det ju business resan från Canada som prisades med 1500 miles, där lät AFKL alla som var FB Gold eller högre resan ligga kvar trots att det helt klart var en misstake fair.

Nån som varit med om att SAS gjort något liknande?
 
SilverJonten skrev:Som sagts tidigare så har AFKL varit väldigt bra på att ge sina FB medlemmar fair deal vid ändringar av programmet och i stort.Nu senast vart det ju business resan från Canada som prisades med 1500 miles, där lät AFKL alla som var FB Gold eller högre resan ligga kvar trots att det helt klart var en misstake fair.Nån som varit med om att SAS gjort något liknande?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Visserligen inte någon poängbokning, men under 2005 råkade SAS sälja business biljetter till Shanghai för under 200$ som folk sedan fick åka på.
 
mha321 skrev:Allt beror ju på var vi landar. Om AFKLM faktiskt använder sin option för att bli majoritetsägare ska du i miles&more-jämförelsen kanske snarare titta på Austrian, Swiss och Brussels än på LOT. LOT är visserligen med i Miles&More, men vad jag vet finns ingen ägarpost från Lufthansa där...Och det känns väl som mest annolikt attantingenAFKLM går in som majoritetsägare och att EB då går in i Flying Blue,elleratt AFKLM inte går in som majoritetsägare och EB då kvarstår som fristående bonusprogram inom Skyteam. Mindre sanolikt att det skulle bli bara den ena av de två...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det har ju kommunicerats att deras intention är att ta majoriteten och då försvinner EuroBonus. Men det ska ju godkännas osv, men det är intentionen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top