Uppgradering med Optiontown

Gjorde en jämförelse igår. Först kollade jag på optiontown Go-Plus till Hongkong med min egen epost adress. Jag har tidigare använt optiontown med samma adress. Priset jag fick var € 238. Sen kollade jag med min tjejs epost, samma PNR. Hon har alldrig använt optiontown och hon fick € 208. Glöm inte att byta epost-adressen då och då.
 
SK 2839 GOT-TXL på måndag tillsammans med Herr Nilann, uppgraderad till Plus för 70 EUR för två. Vi har valt 1A och 1C och enligt Expertflyer är 1B blockad. Vi får se hur det blir. Är EBD.
 
Flyger till Chicago i början av november. Tidigare har Go -> Business legat kring 300-350 euro. Idag får jag fram 511 (3 nov) samt 534 euro hem (7 nov). Är det ett nytt prismönster vi ser med nya kabinen etc?
 
Nej skulle jag säga. Kring €600 go->biz ett par veckor innan avgång är inte onormalt. Eller är jag ute och cyklar? Jag har ca €500 just nu på ARN-HKG i februari, och kan tänka mig att den går upp lite ifall fler signar upp.
 
Canadien skrev:Nej skulle jag säga. Kring €600 go->biz ett par veckor innan avgång är inte onormalt. Eller är jag ute och cyklar? Jag har ca €500 just nu på ARN-HKG i februari, och kan tänka mig att den går upp lite ifall fler signar upp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var förvisso sommarmånad men mina biljetter CPH-PVG låg kring 300-350 euro enkel väg, mindre än 1 månad. Antar att ORD-linjen är något mer premiumtät och därmed högre priser, dock framkommer ju i tråden att denna association inte alltid finns.
 
Min uppgradering till C till Dulles kostade ca 350. Blev nu uppgraderad på hemresan till Plus ca 150.



Förstår fortfarande inte OT, vad jag kan se är bara halva C bokad. Det är som om de inte vill ge C båda vägarna. Tror jag aldrig fått det och sen kunnat uppgradera på poäng. Får vara tidig på flygplatsen och försöka poänguppgradera till C. Annars tycker jag Plus är ok. Jag kan sova bra i dom sätena.
 
Ingen uppgradering ARN-HKG imorgon. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Med tanke på att det varit oklart in i det sista kring vilken typ av plan som ska flyga så var det väl inte så oväntat. Lite trist dock, hade varit kul att få testa nya C-kabinen. Får hoppas på en courtesy upgrade då...
 
Jag använde Optiontown på min senast resa CPH-SFO (25/9-8/10). Systemet var smidigt och på både dit- och hemresan uppgraderades jag till önskad klass (Y respektive C). Jag gjorde uppgraderingen i samband med bokning ca 3 månader innan avfärd.



Pris per person

172 EUR till Y CPH-SFO

342 EUR till C SFO-CPH



Det skulle vara intressant att se en sammanställning över andelen lyckade uppgraderingar till respektive klass. Är det någon som har orkat kika på detta?
 
Tore Saether skrev:Jag har fått en OT upgrade Go till Plus "subject to availability" på ARN-HKG imorgen. Hur går jag best fram för at säkra denne upgrade? Det står att jag skal ta med print til gaten. Kan jag 1) kolla med loungen på CPH, då jag åker CPH-ARN innan, eller 2) kolla med loungen på ARN?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hoppas uppgraderingen gick igenom. Jag fick samma besked på min senaste resa (SFO-CPH) men kunde inte vara på flygplatsen alltför tidigt. Vid incheckning fick jag veta att C var helt full och att jag inte kunde uppgraderas men när incheckningspersonlaen knappade in mig i systemet visade det sig att jag var en av de som ockuperade C. Därför tolkar jag "subject to availability" som att man har fått uppgraderingen om ingen annan bokar sista-minuten i Busienss eller liknande. Någon med liknande erfarenhet eller annan tolkning?
 
Mina ot de senaste månaderna har legat på 350-370 euro för SAS Go -> PLUS samt 470-590 euro för SAS Go -> Business mellan CPH - NRT.
 
OT-framgång för mig och en polare från Go till C på SK909 CPH-EWR 14/10. Nu återstår det att se om det även blir av på SK936 SFO-CPH 19/10. Jag tror att jag är 100%ig på OT och har nog kört det på totalt 9st longhauls, så jag hoppas att sviten håller i sig.
 
Rasmus.H skrev:Det skulle vara intressant att se en sammanställning över andelen lyckade uppgraderingar till respektive klass. Är det någon som har orkat kika på detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Välkommen till Businessclass @Rasmus.H.



Optiontown är en företeelse som skapar många frågor och det finns få svar. Jag följde, innan Businessclass fanns, tråden om OptionTown på FlyerTalk, som innehåller massor av rapporter. Om man följer en sådan här tråd under en längre tid, så blir det rätt uppenbart att det inte finns något tydligt mönster. Jag tror ingen gjort en sammanställning i tråden över antalet lyckade uppgraderingar, men det är nog inte heller speciellt intressant eftersom det är på tok för grovt.



Jag misstänker personligen att det ligger en hel del affärsmässiga beslut bakom om en uppgradering ska gå igenom eller inte och därutöver verkar det finnas en slumpfaktor som ytterligare ställer till det. Utöver detta så spelar en massa andra faktorer in och gör det svårt att förenkla det hela.



Om du är intresserad av att undersöka detta själv, så kan jag bara rekommendera dig att följa denna tråd och den motsvarande på FlyerTalk under ett par månader och därefter borde du kunna bilda dig en egen uppfattning om hur stor andelen lyckade uppgraderingar är.
 
Jag tror som Agehall samt att jag tror att man inte vill skapa ett mönster. Man vill att det ska kännas som en slump antagligen av affärsmässigaskäl.
 
nih23 skrev:Mina ot de senaste månaderna har legat på 350-370 euro för SAS Go -> PLUS samt 470-590 euro för SAS Go -> Business mellan CPH - NRT.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har de gått igenom? Intresserad då jag själv lagt in om OT på NRT-CPH i Nov för första gången men läst i andra inlägg att de inte gör uppgraderingar ifrån Japan....
 
Hasselbacken skrev:Har de gått igenom? Intresserad då jag själv lagt in om OT på NRT-CPH i Nov för första gången men läst i andra inlägg att de inte gör uppgraderingar ifrån Japan....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gammal info ang uppgraderingar från Japan. Gällde bara biljetter köpta i Japan men ska tydligen inte vara så längre.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top