Uppgradering med Optiontown

AABack2ARN skrev:Nja, jag tycker det stärker tanken om att det är när ekonomi är fullbokat OT har enklast att gå igenom. Var ekonomi ordentligt överbokat så äts Plus och Business platserna också upp utan att de är bokade. De platserna blir tillgängliga för OT, opup och poänguppgraderingarKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har en poäng, ekonomi är ju sannolikt överbokat och då brukar OT vara ett gott val. Samtidigt gick det ju inte under flera dagar att köpa en fullprisbiljett i C och den intäkten borde de hellre ta en knapp vecka innan än att göra op-ups pga överbokning.
 
Jo visst vill SAS sälja så mycket C som möjligt, men om planet har 300 platser och 300 är sålda varav 270 av 250 sålda är i ekonomiklass och resterande 30 i premiumkabinerna så kanske man föredrar att flytta upp 20 snarare än att skapa en situation där man tvingas "involuntary denied boarding". I de fallen är OT en inkomstkälla där man faktiskt får lite betalt för vad som annars skulle bli en opup.



Troligtvis har SAS överbokat flighten så siffrorna ovan skall bara ses som ett exempel.
 
Hur vanligt är det att priset går ner? Jag har en bokning till Hong Komg i höst i plus som jag hade tänkt ansöka om uppgradering till. Det blev inte av då, så nu loggade jag in igen och priset hade gått ner från 218 Eur till 174 Eur.
 
Fick just igenom en Option Town LLA-ARN, Go (L) till nått högre, frågan är dock vad?

Någon som vet vad OT ger för klass på inrikes? Verkar vara nått ganska högt, står som Business i appen, och plötsligt vart den ombokningsbar till alla andra avgångar i närheten så det känns som att den vart Z eller uppåt eller är det bara tex Y?



Finns det nått sätt att kolla bokningsklass för en biljett, annat än på kvittot?
 
De gånger jag har uppgraderat inrikes med Optiontown (ARN-LLA & LLA-ARN) har jag blivit uppgraderad till bokningsklass A.
 
MBA skrev:Go till Business på SK903 den 20 mars. Nya kabinenHoppas på tur på SK910 24 mars också, fast då ser det ut som att det blir den gamla kabinen, men det kan ju hinna ändras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Uppgradering från Go till Plus på hemresan ikväll. Fortfarande den gamla kabinen dock.
 
FF#1 skrev:Fick just igenom en Option Town LLA-ARN, Go (L) till nått högre, frågan är dock vad?Någon som vet vad OT ger för klass på inrikes? Verkar vara nått ganska högt, står som Business i appen, och plötsligt vart den ombokningsbar till alla andra avgångar i närheten så det känns som att den vart Z eller uppåt eller är det bara tex Y?Finns det nått sätt att kolla bokningsklass för en biljett, annat än på kvittot?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det vart Z, vilket gav 1250 EB poäng, Detta tillsammans med en flaska rött, lite fika och egen sätesrad i det i övrigt rätt fullsatta planet. Hyfsat värde för ~200 kr.
 
FF#1 skrev:Det vart Z, vilket gav 1250 EB poäng, Detta tillsammans med en flaska rött, lite fika och egen sätesrad i det i övrigt rätt fullsatta planet. Hyfsat värde för ~200 kr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Intressant! Visar än en gång på att det är omöjligt att förstå sig på logiken i OT...
 
AABack2ARN skrev:Intressant! Visar än en gång på att det är omöjligt att förstå sig på logiken i OT...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det är så otroligt hög variation på vad man får, om man få och när man får uppgradering. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Har överraskat frugan med att köra OT på ett leg på hennes resa i helgen, utan hennes vetskap. Fick just veta att en gick igenom, f¨r se om hon blir överraskad... hon "gnällde" lite att det vart att sitta så långt bak när hon valde säte, det var 10 rader plus... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Uppgraderad från Go till Business på SK904 imorgon i nya kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

1/4 försök godkända.
 
Ska uppgradera några long-haul från Plus till Business men det är en sak jag fortfarande inte fattar. Ska man uppgradera tidigt eller sent? Det brukar bli dyrare om man väntar? Då borde ju sannolikheten att OT/SAS väljer att plocka de största pengapåsarna först vara stor... alltså bättre att vänta? Ingen känner väl till formeln men har någon input?

/Per
 
1250 poäng kan man väl inte få LLA-ARN längre? 930 eller 935. Inte ens en Plus HEL-CPH för 3800,- ger mer än så många poäng...
 
Aha. trodde inte att man blev uppgraderad till den dyra Plus-biljetten som man ju inte brukar köpa... men det är bra att veta nästa gång jag får erbjudande om att uppgradera inom Norden.
 
perhall skrev:Aha. trodde inte att man blev uppgraderad till den dyra Plus-biljetten som man ju inte brukar köpa... men det är bra att veta nästa gång jag får erbjudande om att uppgradera inom Norden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag fick OT inrikes i Norge 1 feb, blev totalt 940 poäng då, alltså den billigare plus. Kanske även det är en algoritm att knäcka för någon.
 
perhall skrev:Ska uppgradera några long-haul från Plus till Business men det är en sak jag fortfarande inte fattar. Ska man uppgradera tidigt eller sent? Det brukar bli dyrare om man väntar? Då borde ju sannolikheten att OT/SAS väljer att plocka de största pengapåsarna först vara stor... alltså bättre att vänta? Ingen känner väl till formeln men har någon input?/PerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


viktigt att iakta är att OT uppgraderingarna kan av olika anledningar sälja slut, kan tex. vara många som använder tjänsten till samma flight, alt. lyckas SAS sälja en hel del av sitt befintliga business och således försvinner möjligheten till OT. Jag skulle nog välja tidigare än senare. Har själv en flight i sent maj CPH-PEK där OT plus till business plötsligt försvunnit trotts att platser finns i både business saver och flex på SAS hemsida.
 
Att jag väntar beror eg bara på risken att jag behöver boka av/om. Och då ryker väl pengarna man har betalat till OT...?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top