Tokyo med 45 timmar First och 13 timmar First Class Terminal
- Thread starter khybner
- Start date
resen%C3%A4ren
New member
Tack för en välsmakande rapport. Härliga bilder och inspirerande läsning.
nils-h%C3%A5kansson
New member
Vilken otrolig rapport, det enda jag inte är avundsjuk på är den som tog notan för middagarna...
B
Brandten
Guest
Äh vadå... Några steg närmare 2-4-1 då. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png
Rent generellt så har alla restauranger betydligt bättre priser under lunch. På både Crown och Kanesaka får man en lunchmeny för 500 kr. Dryck tillkommer förstås.
Jag såg även att Kobe Beef 511 hade bra lunchpriser med rätter från ca 150 kr.
Är man sushifan så skulle jag gå till Kanesaka på lunch.
Kobe Beef 511-lunch om man gillar Kobebiff.
Crown och Amber Palace var förstås fantastiska men kinesiskt och franskt kan man ju äta på många ställen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Asiana OZ222 Seoul – New York JFK
Vaknade tidigt och tog bussen kl 07 till flygplatsen. Snabb incheckning och eskort genom security upp till loungen.
Incheckning
Eskort till loungen
På väg till loungen som ligger en trappa upp
Ingången till loungen
Loungen kan användas av såväl förstaklassresenärer med Asiana och andra Star Alliancebolag men även som Star Gold har man access.
Loungen är relativt stor och rymlig och har soffor, arbetsplatser, duschrum och en stor TV. Bra matutbud med kalla och varma rätter som kompletteras med ett brett dryckesutbud. Det är inga problem med att äta sig mätt innan flighten men eftersom jag var på väg att boarda en flight på över 13 timmar så tog jag bara lite snacks data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Arbetsutrymme i loungen
Stolar och soffor
Vy mot flygplanen, dock inte helt klar sikt ut.
På väg till buffén
Buffén
Mer mat
Ännu mer mat
Dryck
Dumplings
Lasagne
Mmmm...Champagne. Gott!
Lite frukost innan boarding
Kollade lite på LPGA-touren innan boarding. Kul att se Anna Nordqvist vinna.
Efter en stund var det dags att gå till planet.
Mitt hem de nästa 14 timmarna.
Kabinen på Asianas A380 är i 1-2-1 konfiguration i tre rader med totalt 12 platser i förstaklass. Det positiva är att varja plats har dörrar som kan stängas för maximal avskildhet. Däremot tycker jag att stolen i sängläge ”vickade” lite och kändes lite ostabil. Vi var bara sex person i kabinen så jag gick till platsen bakom mig men det var samma sak på den.
Stolen
Kabinen
1-2-1 konfiguartion i 3 rader
Som ni kan se ingenstans att lägga handbaggage. Men det fanns gott om utrymme framför kabinen i särskilda skåp som flygvärdinnorna visade
Dörren på säte 1K är halvt stängd. Det gick att helt stänga in sig som i en liten egen privat minikabin.
En annan sak som var lite farlig var att när man sätter stolen i loungeläge så åker den fram en bra bit och lämnar ett stort utrymme öppet bakom stolen som det är lätt att tappa ner en telegon eller iPad i. Och kör man sedan upp stolen (om man t.ex. inte sett att något åkt ner) kan man lätt förstöra det man tappat.
Tappa inget här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flighten är enligt tidtabell 13:15 men den här flighten skulle visa sig bli 13:45 pga hård motvind. Vi kom dock iväg tidigt och kom senare att landa endast 10 minuter sent.
Lång flight
Neccesär
När det gäller mat och dryck så har Asiana (likt Ana) ett västerländsk och en Österländsk meny som är väldigt omfattande. Jag tog den västerländska. På dryckessidan så finns det relativt mycket att välja på även om jag tycker att ANA var snäppet bättre.
Western menu
Korean menu
Frukostmenyn
Småplock
Kul med en svensk som gett råd om vinerna
Dryckesmenyn
Körde denna Champagnen
Alternativ som jag dock inte drack på flyget. Hade fått tillräckligt under loungen i Tokyo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vin
Mer vin
Ännu mer vin
Ännu mer vin
Mer dryck
Jag började med lunch direkt efter takeoff.
Amouse bouche
Lunchsetup
Kaviarservering
Jatack
Gott
Tackar som frågar
Pilgrimsmusslor
Lite vid Bordeaux till musslorna
Dags att rensa smaklökarna
Körde kyckling till varmrätt
Helt ok vin, kanske lite kraftigt till kyckling men det var ju en del svartpapper till kycklingen så kombon blev bra
Frukt och ost
Lite Bordeaux till det
Dessert - ja tack!
Efter lunchen såg jag en film. Tog en kaffe och cognac och såg en film till.
Kände mig sedan lite trött så jag somnade och sov fyra timmar. Vaknade med lite mer än fyra timmar kvar och beställde in lite frukost.
Bra bit på väg
Frukostsetup med frukt
God baguetta med sylt och cream cheese
Kollade en film till innan det var dags för inflygning mot JFK. Landade som sagt tio minuter sent men eftersom jag hade sex timmar innan nästa flyg var det inga problem.
Fick en liten present vid landning. En väska som kan vikas ihop till litet format
Kompis från South African vid sidan
Snö i New York
Sammanfattningsvis tycker jag att det var en mycket bra flygning. Den privata känslan gör att jag håller kabinen ett snäpp över ANA även om skillnaden är hårfin.
Med sex personer i förstaklass och tre flygvärdinnor var det alltid bra attention och servicenivån var väldigt bra.
Åker gärna med Asiana igen; åtminstone A380 förstaklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu har jag gjort 37 av 45 timmar förstaklass och 5 timmar i FCT.
Nästa etapp
Lufthansa LH401 New York-Frankfurt
Vaknade tidigt och tog bussen kl 07 till flygplatsen. Snabb incheckning och eskort genom security upp till loungen.
Incheckning
Eskort till loungen
På väg till loungen som ligger en trappa upp
Ingången till loungen
Loungen kan användas av såväl förstaklassresenärer med Asiana och andra Star Alliancebolag men även som Star Gold har man access.
Loungen är relativt stor och rymlig och har soffor, arbetsplatser, duschrum och en stor TV. Bra matutbud med kalla och varma rätter som kompletteras med ett brett dryckesutbud. Det är inga problem med att äta sig mätt innan flighten men eftersom jag var på väg att boarda en flight på över 13 timmar så tog jag bara lite snacks data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Arbetsutrymme i loungen
Stolar och soffor
Vy mot flygplanen, dock inte helt klar sikt ut.
På väg till buffén
Buffén
Mer mat
Ännu mer mat
Dryck
Dumplings
Lasagne
Mmmm...Champagne. Gott!
Lite frukost innan boarding
Kollade lite på LPGA-touren innan boarding. Kul att se Anna Nordqvist vinna.
Efter en stund var det dags att gå till planet.
Mitt hem de nästa 14 timmarna.
Kabinen på Asianas A380 är i 1-2-1 konfiguration i tre rader med totalt 12 platser i förstaklass. Det positiva är att varja plats har dörrar som kan stängas för maximal avskildhet. Däremot tycker jag att stolen i sängläge ”vickade” lite och kändes lite ostabil. Vi var bara sex person i kabinen så jag gick till platsen bakom mig men det var samma sak på den.
Stolen
Kabinen
1-2-1 konfiguartion i 3 rader
Som ni kan se ingenstans att lägga handbaggage. Men det fanns gott om utrymme framför kabinen i särskilda skåp som flygvärdinnorna visade
Dörren på säte 1K är halvt stängd. Det gick att helt stänga in sig som i en liten egen privat minikabin.
En annan sak som var lite farlig var att när man sätter stolen i loungeläge så åker den fram en bra bit och lämnar ett stort utrymme öppet bakom stolen som det är lätt att tappa ner en telegon eller iPad i. Och kör man sedan upp stolen (om man t.ex. inte sett att något åkt ner) kan man lätt förstöra det man tappat.
Tappa inget här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flighten är enligt tidtabell 13:15 men den här flighten skulle visa sig bli 13:45 pga hård motvind. Vi kom dock iväg tidigt och kom senare att landa endast 10 minuter sent.
Lång flight
Neccesär
När det gäller mat och dryck så har Asiana (likt Ana) ett västerländsk och en Österländsk meny som är väldigt omfattande. Jag tog den västerländska. På dryckessidan så finns det relativt mycket att välja på även om jag tycker att ANA var snäppet bättre.
Western menu
Korean menu
Frukostmenyn
Småplock
Kul med en svensk som gett råd om vinerna
Dryckesmenyn
Körde denna Champagnen
Alternativ som jag dock inte drack på flyget. Hade fått tillräckligt under loungen i Tokyo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vin
Mer vin
Ännu mer vin
Ännu mer vin
Mer dryck
Jag började med lunch direkt efter takeoff.
Amouse bouche
Lunchsetup
Kaviarservering
Jatack
Gott
Tackar som frågar
Pilgrimsmusslor
Lite vid Bordeaux till musslorna
Dags att rensa smaklökarna
Körde kyckling till varmrätt
Helt ok vin, kanske lite kraftigt till kyckling men det var ju en del svartpapper till kycklingen så kombon blev bra
Frukt och ost
Lite Bordeaux till det
Dessert - ja tack!
Efter lunchen såg jag en film. Tog en kaffe och cognac och såg en film till.
Kände mig sedan lite trött så jag somnade och sov fyra timmar. Vaknade med lite mer än fyra timmar kvar och beställde in lite frukost.
Bra bit på väg
Frukostsetup med frukt
God baguetta med sylt och cream cheese
Kollade en film till innan det var dags för inflygning mot JFK. Landade som sagt tio minuter sent men eftersom jag hade sex timmar innan nästa flyg var det inga problem.
Fick en liten present vid landning. En väska som kan vikas ihop till litet format
Kompis från South African vid sidan
Snö i New York
Sammanfattningsvis tycker jag att det var en mycket bra flygning. Den privata känslan gör att jag håller kabinen ett snäpp över ANA även om skillnaden är hårfin.
Med sex personer i förstaklass och tre flygvärdinnor var det alltid bra attention och servicenivån var väldigt bra.
Åker gärna med Asiana igen; åtminstone A380 förstaklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu har jag gjort 37 av 45 timmar förstaklass och 5 timmar i FCT.
Nästa etapp
Lufthansa LH401 New York-Frankfurt
johnnywilde
New member
Fantastisk resa och fantastisk rapport! Stort tack för underhållningen
B
Brandten
Guest
V
Verkar inte så...endast Business Class Loungen. Synd för jag hann bli riktigt exalterad. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
B
Brandten
Guest
Äh ett sådant "misstag" är inget att be om ursäkt för i en så här magisk rapport! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sista delen – Lufthansa Lounge JFK, LH401 New York-Frankfurt, FCT och shorthaul hem
Landade som sagt 10 min sent på JFK men det hade ingen betydelse eftersom jag hade sex timmar på mig innan avgång mot Frankfurt. Gick till immigration, lite köande, väntan på väskan tog kanske i allt 30 minuter. Därefter tåget bort till terminal 1. Jag visste att Lufthansa börjar incheckning 4 timmar innan avgång så jag visste att jag hade en timme att slå ihjäl först.
Jag hade gärna bokat ett duschrum för att frächa upp mig men JFK är ju hopplöst dålig med den typen av möjligheter så jag åkte upp till restaurangtorget och tog en kaffe på Starbucks.
En timme senare checkade jag in och fick eskort genom security och gick direkt till loungen. Den består av en businesslounge på bottenvåning och en Senatorlounge på övervåningen. En trappa upp från Senatorloungen ligger First Class Dining som dock inte öppnade förrän kl 15 så jag hade ytterligare nästan två timmar att slå ihjäl i Senatorloungen. Den är relativt stor och ljus och har en OK buffet och en bemannad bar (med Champagne).
Ingång till loungen
Senatorloungen. Uppe till vänster kan man skymta First Class Dining-delen
Bemannad bar
Drog i mig lite vatten innan jag bad att få ett duschrum. Det var nu 22 timmar sedan jag sist duschade så det satt riktigt bra. Duschrummet (det finns två stycken) var mycket rymligt. Ingen lyx men precis vad jag behövde.
Duschrummet
Rymligt
Gick sedan upp till First Class Dining som består av en loungedel och en restaurangdel. Förutom a la carte-menyn så finns det en buffet som är mycket trevlig. Där finns mång små förrätter som grillade grönsaker, hummus, olika typer av röror, ost och kex samt 6-7 olika små efterrätter. När det gäller dryck finns de flesta typer av startkare drycker, 4 olika Champagner, 3 vita och 3 röda viner (de flesta från USA). Helt klart hög klass!
First Class Dining-delen
Vy ner mot Senatordelen
Champagnen står på kylning
Vinhörnan
A la carte-menyn
Huvudrätter och desserter
Började med ett glas Champagne och tog lite lax och grillade grönsaker. Beställde sedan in hummersoppa följt av short ribs innan det var dags för boarding.
Lite småplock
Hummersoppa
Short ribs
Liksom den första Lufthansa-flighten var denna också en 747-8. Som lite omväxling hade jag valt 3K. Kabinen var full med åtta passagerare. Eller rättare sagt nio eftersom 2K hade en infant. Blev först lite orolig eftersom jag vid det här laget började bli lite trött och inte var sugen på att bli störd under nattflygningen. Men mina farhågor besannades inte, hörde inte ett ljud av babyn under hela flygningen
Fick en ny neccesaär som jag inte sett förut – Jilsander.
Ny neccesär
Jilsander
På utresan var vi sju passagerare och på den här flighten var vi som sagt åtta så det borde inte ha varit någon större skillnad för besättningen men det var en mycket stor skillnad på servicenivån. Flygvärdinnorna spenderade otroligt mycket tid med att gulla med babyn och under långa stunder var alla tre flygvärdinnorna vid stol 2K där babyn med mamma satt.
Seat 3K
Kabinen
När det hade gått ca 30 minuter efter takeoff lackade jag ur lite och tryckte på call button och sa att jag gärna tog ett glas Champagne och därefter ville ha caviarservicen omgående.
Amouse bouche
Champagne
Caviarservice
Jag har absolut inga problem med att man ser till att en mamma med infant har det bra men på en flight med sju andra förstaklassresenärer så hade det räckt om en av de tre flygvärdinnorna hade fokuserat på henne. En liten plump i protokollet för Lufthansa som annars alltid levererat de gånger jag åkt med dem.
Tog en efterrätt och slökollade lite på en film innan det var dags att sova.
Sov väldigt bra och vaknade med 35 minuter kvar till Frankfurt.
Planet efter landning i Frankfurt
Väl på marken i Frankfurt gick jag direkt ut via passkontrollen och till FCT. Trots den tidiga timmen (klockan var 0545) var det kanske 10-15 personer i loungen.
På väg till FCT
Here again
Tog lite vatten och satte mig i ett av kontoren och jobbade några timmar.
Vatten
Ett av kontorsrummen
Efter några timmar gick jag och bad att få ett duschrum och tog en dusch varefter det blev brunch. Tog lite grillade grönsaker och skinka följt av den klassiska schnitzeln.
Småplock
Schnitzeln
Softade sedan en stund innan det var dags för färd mot planet. Den här gången i en Mercedes. Kom till planet som stod på apron med bussen full av väntande passagerare. Lyxig känsla att glida upp med en Mercedes till trappan och få gå ombord först.
Dagens bil - Mercedes
Väl ombord slocknade jag direkt och vaknade först när vi tog mark i Barcelona.
Touchdown Barcelona
Efter stopp i Barcelona blev det hemresa med fulflyg (Vueling). Hade dock bokat deras Excellence (=första raden med tomt mittensäte och fritt val från menyn) så jag tog en GT från menyn som en trevlig avslutning på resan
GT på Vueling
Sorry for lite färre bilder på den här delen av reserapporten men dels var jag lite trött under den här delen av hemresan men det finns ju också ganska mycket bilder från både Lufthansa 747-8 och FCT i de första delarna av den här tråden.
Så med detta har jag nu avverkat 45 timmar förstaklass och 13 timmar i FCT på en biljett data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ska göra en kort summering lite senare nu när alla intryck har lagt sig. Tack för att ni har varit med under resan. Det har varit kul att skriva den här reseberättelsen och se att så många följt med.
Landade som sagt 10 min sent på JFK men det hade ingen betydelse eftersom jag hade sex timmar på mig innan avgång mot Frankfurt. Gick till immigration, lite köande, väntan på väskan tog kanske i allt 30 minuter. Därefter tåget bort till terminal 1. Jag visste att Lufthansa börjar incheckning 4 timmar innan avgång så jag visste att jag hade en timme att slå ihjäl först.
Jag hade gärna bokat ett duschrum för att frächa upp mig men JFK är ju hopplöst dålig med den typen av möjligheter så jag åkte upp till restaurangtorget och tog en kaffe på Starbucks.
En timme senare checkade jag in och fick eskort genom security och gick direkt till loungen. Den består av en businesslounge på bottenvåning och en Senatorlounge på övervåningen. En trappa upp från Senatorloungen ligger First Class Dining som dock inte öppnade förrän kl 15 så jag hade ytterligare nästan två timmar att slå ihjäl i Senatorloungen. Den är relativt stor och ljus och har en OK buffet och en bemannad bar (med Champagne).
Ingång till loungen
Senatorloungen. Uppe till vänster kan man skymta First Class Dining-delen
Bemannad bar
Drog i mig lite vatten innan jag bad att få ett duschrum. Det var nu 22 timmar sedan jag sist duschade så det satt riktigt bra. Duschrummet (det finns två stycken) var mycket rymligt. Ingen lyx men precis vad jag behövde.
Duschrummet
Rymligt
Gick sedan upp till First Class Dining som består av en loungedel och en restaurangdel. Förutom a la carte-menyn så finns det en buffet som är mycket trevlig. Där finns mång små förrätter som grillade grönsaker, hummus, olika typer av röror, ost och kex samt 6-7 olika små efterrätter. När det gäller dryck finns de flesta typer av startkare drycker, 4 olika Champagner, 3 vita och 3 röda viner (de flesta från USA). Helt klart hög klass!
First Class Dining-delen
Vy ner mot Senatordelen
Champagnen står på kylning
Vinhörnan
A la carte-menyn
Huvudrätter och desserter
Började med ett glas Champagne och tog lite lax och grillade grönsaker. Beställde sedan in hummersoppa följt av short ribs innan det var dags för boarding.
Lite småplock
Hummersoppa
Short ribs
Liksom den första Lufthansa-flighten var denna också en 747-8. Som lite omväxling hade jag valt 3K. Kabinen var full med åtta passagerare. Eller rättare sagt nio eftersom 2K hade en infant. Blev först lite orolig eftersom jag vid det här laget började bli lite trött och inte var sugen på att bli störd under nattflygningen. Men mina farhågor besannades inte, hörde inte ett ljud av babyn under hela flygningen
Fick en ny neccesaär som jag inte sett förut – Jilsander.
Ny neccesär
Jilsander
På utresan var vi sju passagerare och på den här flighten var vi som sagt åtta så det borde inte ha varit någon större skillnad för besättningen men det var en mycket stor skillnad på servicenivån. Flygvärdinnorna spenderade otroligt mycket tid med att gulla med babyn och under långa stunder var alla tre flygvärdinnorna vid stol 2K där babyn med mamma satt.
Seat 3K
Kabinen
När det hade gått ca 30 minuter efter takeoff lackade jag ur lite och tryckte på call button och sa att jag gärna tog ett glas Champagne och därefter ville ha caviarservicen omgående.
Amouse bouche
Champagne
Caviarservice
Jag har absolut inga problem med att man ser till att en mamma med infant har det bra men på en flight med sju andra förstaklassresenärer så hade det räckt om en av de tre flygvärdinnorna hade fokuserat på henne. En liten plump i protokollet för Lufthansa som annars alltid levererat de gånger jag åkt med dem.
Tog en efterrätt och slökollade lite på en film innan det var dags att sova.
Sov väldigt bra och vaknade med 35 minuter kvar till Frankfurt.
Planet efter landning i Frankfurt
Väl på marken i Frankfurt gick jag direkt ut via passkontrollen och till FCT. Trots den tidiga timmen (klockan var 0545) var det kanske 10-15 personer i loungen.
På väg till FCT
Here again
Tog lite vatten och satte mig i ett av kontoren och jobbade några timmar.
Vatten
Ett av kontorsrummen
Efter några timmar gick jag och bad att få ett duschrum och tog en dusch varefter det blev brunch. Tog lite grillade grönsaker och skinka följt av den klassiska schnitzeln.
Småplock
Schnitzeln
Softade sedan en stund innan det var dags för färd mot planet. Den här gången i en Mercedes. Kom till planet som stod på apron med bussen full av väntande passagerare. Lyxig känsla att glida upp med en Mercedes till trappan och få gå ombord först.
Dagens bil - Mercedes
Väl ombord slocknade jag direkt och vaknade först när vi tog mark i Barcelona.
Touchdown Barcelona
Efter stopp i Barcelona blev det hemresa med fulflyg (Vueling). Hade dock bokat deras Excellence (=första raden med tomt mittensäte och fritt val från menyn) så jag tog en GT från menyn som en trevlig avslutning på resan
GT på Vueling
Sorry for lite färre bilder på den här delen av reserapporten men dels var jag lite trött under den här delen av hemresan men det finns ju också ganska mycket bilder från både Lufthansa 747-8 och FCT i de första delarna av den här tråden.
Så med detta har jag nu avverkat 45 timmar förstaklass och 13 timmar i FCT på en biljett data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ska göra en kort summering lite senare nu när alla intryck har lagt sig. Tack för att ni har varit med under resan. Det har varit kul att skriva den här reseberättelsen och se att så många följt med.
Epilog
Då var det dags att summera min resa. Först lite statistik:
Orginalbokning
24 januari (45 dagar före avresa)
Ombokning 1
28 februari (11 dagar före avresa)
Ombokning 2
6 mars (5 dagar före avresa)
Antal leg
8
Total tid i luften
55:40 fördelat på 44:30 förstaklass, 6:45 businessklass och 4:25 ekonomiklass
Total restid med stopp (exkl fyra dagar i Tokyo)
99:30 totalt varav 42:55 på utresan och 56:35
Resans längd inkl fyra dagar i Tokyo
9 dagar och 7 timmar
Ser man på Circlemap så ser ju rutten helt sjuk ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men bevisar också att världen är liten
http://www.gcmap.com/mapui?P=AGP-LIS-FRA-IAD-NRT-ICN-JFK-FRA-BCN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
Så här ett par dagar efter hemkomst så har intrycken landat lite mer. Totalt sett var det en fantastisk resa. Dels beroende på upplägget på flighterna förstås men också att spendera fyra dagar i Tokyo med kompisar.
Jag har flygit mycket under de senaste 15 åren och provat ett antal förstaklassflighter. Jag tror detta var mina 11:e och 12:e förstaklassleg med Lufthansa. Mest har det blivit British Airways under åren med kanske 50 legs i förstaklass totalt. Men trots detta var det spännande att prova på både ANA och Asiana.
Och de tre bolagen som jag flög förstaklass med på denna resa skiljer sig åt på olika sätt. Det är svårt att säga att det ena är bättre än det andra; det är små skillnader mellan bolagen och personligen tror jag att det är mer upp till den crew som man får på en enskild flygning. Mina två flighter med Lufthansa på denna resa är ett bra exempel på detta.
Men om jag ändå skulle betygsätta de tre bolagens förstaklasserbjudande utifrån den här resan så blir det något i den här stilen:
Lounger
Här vinner Lufthansa helt klart. FCT är helt enkelkt grym med allt vad den erbjuder inklusive transport till planet och jag ser redan fram emot nästa besök
Asianas lounge är bra men inte i närheten. ANA kan inte jämföras eftersom jag inte flyg från deras hemmabas.
Kabinen
Stol och komfort är mycket bra på alla tre. Här rankar jag Asiana högst beroende på privata känsla man får när man stänger dörrarna. Därefter kommer ANA som är semiprivat och sist Lufthansa som i mitt tycke är lite för öppen.
Men återigen , det är små skillnader.
Mat och dryck
ANA vinner här, mest beroende på premiumchampagne och snäppet bättre mat.
Personal
Svårt att betygsätta efter dessa flygningar. Som jag nämnde ovan tror jag dagsformen hos personalen är avgörande. Sedan är det säkert så att vissa bolag har jämnare personal än andra men detta var mina första flygningar med ANA och Asiana så jag kan helt enkelt inte uttala mig om det.
Skulle jag göra om resan?
Absolut - det fanns aldrig ett ögonblick där jag ångrade hela upplägget.
Däremot skulle jag ändra på några få saker om det gick:
1. Längre tid i Tokyo
Fantastisk stad och fyra dagar är helt enkelt för lite.
2. Försöka få ett längre stopp mellan varje långflygning
Jag var ganska trött när jag klev på sista långflighten till Frankfurt. Eftersom jag landade kl 11 på förmiddagen så var det svårt att sova över i New York och ta nästa plan utan att bryta 24-timmarsregeln. Kanske ett senare flyg från New York samma kväll så kunde jag tagit ett dagrum på ett av hotellen när JFK.
Nu hade jag bara 6 timmar så det var inte värt det.
Det var helt rätt att sova över på flygplatshotell under de övriga stoppen. Det gjorde att jag var pigg när jag gick på de övriga flighterna.
3. Tagit ett annat hotell än Hilton Dulles och Best Western Incheon.
Inget egentligt fel på dem men de nådde inte riktigt upp till kvalitén på resten av resan.
Avslutar med ett litet collage av bilder från resan
Over and out.
Då var det dags att summera min resa. Först lite statistik:
Orginalbokning
24 januari (45 dagar före avresa)
Ombokning 1
28 februari (11 dagar före avresa)
Ombokning 2
6 mars (5 dagar före avresa)
Antal leg
8
Total tid i luften
55:40 fördelat på 44:30 förstaklass, 6:45 businessklass och 4:25 ekonomiklass
Total restid med stopp (exkl fyra dagar i Tokyo)
99:30 totalt varav 42:55 på utresan och 56:35
Resans längd inkl fyra dagar i Tokyo
9 dagar och 7 timmar
Ser man på Circlemap så ser ju rutten helt sjuk ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men bevisar också att världen är liten
http://www.gcmap.com/mapui?P=AGP-LIS-FRA-IAD-NRT-ICN-JFK-FRA-BCN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
Så här ett par dagar efter hemkomst så har intrycken landat lite mer. Totalt sett var det en fantastisk resa. Dels beroende på upplägget på flighterna förstås men också att spendera fyra dagar i Tokyo med kompisar.
Jag har flygit mycket under de senaste 15 åren och provat ett antal förstaklassflighter. Jag tror detta var mina 11:e och 12:e förstaklassleg med Lufthansa. Mest har det blivit British Airways under åren med kanske 50 legs i förstaklass totalt. Men trots detta var det spännande att prova på både ANA och Asiana.
Och de tre bolagen som jag flög förstaklass med på denna resa skiljer sig åt på olika sätt. Det är svårt att säga att det ena är bättre än det andra; det är små skillnader mellan bolagen och personligen tror jag att det är mer upp till den crew som man får på en enskild flygning. Mina två flighter med Lufthansa på denna resa är ett bra exempel på detta.
Men om jag ändå skulle betygsätta de tre bolagens förstaklasserbjudande utifrån den här resan så blir det något i den här stilen:
Lounger
Här vinner Lufthansa helt klart. FCT är helt enkelkt grym med allt vad den erbjuder inklusive transport till planet och jag ser redan fram emot nästa besök
Asianas lounge är bra men inte i närheten. ANA kan inte jämföras eftersom jag inte flyg från deras hemmabas.
Kabinen
Stol och komfort är mycket bra på alla tre. Här rankar jag Asiana högst beroende på privata känsla man får när man stänger dörrarna. Därefter kommer ANA som är semiprivat och sist Lufthansa som i mitt tycke är lite för öppen.
Men återigen , det är små skillnader.
Mat och dryck
ANA vinner här, mest beroende på premiumchampagne och snäppet bättre mat.
Personal
Svårt att betygsätta efter dessa flygningar. Som jag nämnde ovan tror jag dagsformen hos personalen är avgörande. Sedan är det säkert så att vissa bolag har jämnare personal än andra men detta var mina första flygningar med ANA och Asiana så jag kan helt enkelt inte uttala mig om det.
Skulle jag göra om resan?
Absolut - det fanns aldrig ett ögonblick där jag ångrade hela upplägget.
Däremot skulle jag ändra på några få saker om det gick:
1. Längre tid i Tokyo
Fantastisk stad och fyra dagar är helt enkelt för lite.
2. Försöka få ett längre stopp mellan varje långflygning
Jag var ganska trött när jag klev på sista långflighten till Frankfurt. Eftersom jag landade kl 11 på förmiddagen så var det svårt att sova över i New York och ta nästa plan utan att bryta 24-timmarsregeln. Kanske ett senare flyg från New York samma kväll så kunde jag tagit ett dagrum på ett av hotellen när JFK.
Nu hade jag bara 6 timmar så det var inte värt det.
Det var helt rätt att sova över på flygplatshotell under de övriga stoppen. Det gjorde att jag var pigg när jag gick på de övriga flighterna.
3. Tagit ett annat hotell än Hilton Dulles och Best Western Incheon.
Inget egentligt fel på dem men de nådde inte riktigt upp till kvalitén på resten av resan.
Avslutar med ett litet collage av bilder från resan
Over and out.