Tjänstebilstråden

Danni Efraim skrev:Jag håller med om att det är ett problem med återförsäljarna och serviceställena. Men det finns en del bra alternativ också. Återförsäljaren här i Göteborg är kass men de som ligger i Lerum och Alingsås är från vad jag hört långt mycket bättre (jag köpte faktiskt min nya bil i Alingsås trots att det är en halvtimmes körning härifrån). Och på servicefronten finns det alltid oberoende med auktoriserade verkstäder som Mechanum.DQ200-lådan är ett stort problem. Min EcoFuel började uppvisa problem med den innan jag bytte bort den också. Men jag som köper nya bilar och oftast hinner byta bort dem innan garantin försvinner oroar mig inte jättemycket för sånt. Oljeförbrukningen är definitivt imponerande - min 3,6:a har käkat ca 1 liter per 1000 mil.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte för att vara den, men det finns ingen bilåterförsäljare av nya bilar alls i Lerums kommun längre, de är bra i Alingsås, ingen snack om det och det gäller de flesta märken. Upplever också Mechanum bra, i alla fall i Partille.
 
Johannes skrev:Inte för att vara den, men det finns ingen bilåterförsäljare av nya bilar alls i Lerums kommun längre, de är bra i Alingsås, ingen snack om det och det gäller de flesta märken. Upplever också Mechanum bra, i alla fall i Partille.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Oj, skrev jag Lerum? Måste blivit snurrig efter att ha läst det vid din post. Jag menade Kungälv.
 
Traveller skrev:Undrar varför ingen skriver om sin Skoda Octavia här? Bara MB, Audi, BMW (som jag).. Det finns väl billiga tjänstebilar också.. Ekonomiska tjänstebilar...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hos företag som jag hade turen att läsa tjänstebilspolicyn så trycktes den på ett vattenstämplat papper där stod: Audi, Saab, Volvo, VW. Tyvärr har inte jag haft turen att jobba där MB, Skoda eller BMW var med i listan. Antar att BMW och MB är mer godkänt i Storstaden eller inom media/säljbranchen. Teknikbranchen verkar luta mer åt praktiska svensonnbilar.




Danni Efraim skrev:Ptja. Köper man billiga bilar bara för att ha ett transportmedel, så är sannolikheten stor att man inte är så intresserad av bilar överhuvudtaget. Och då lär man inte sitta och dryfta sina bilval på nätforum. Bara en teori...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror att det där med "billiga bilar" är långt borta(typ 10 år sedan), finns knappast någon billig personbil längre. Även allas favorit Kia Ceed diesel kostar nästan 200K utan extra tillval, Octavia just där är grymt mycket bil för samma peng om man köper den. Leasar man då är det annan femma.




TorbjornMieden skrev:jag kollade faktiskt på Skoda men den var ganska dyr då det leasingbolag min firma använder sig av baserar kalkylen mycket på vad dom får ut av bilen efter perioden och dom ansåg att marknaden om 36 månader kommer vara ganska fylld av V70,A6, skoda så drför prisades den ut.så månadskonstnaden blev nästan den samma för den Skodan jag tittade på ( fullutrustad ) som MB E-Klass jag till slut valde.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
V70 är populär alltid, som ny och som 3-årig, samma gäller A6, vad gäller en 3-årig Skoda kan man vara säker att man sitter med nitlot, tyvärr. Det är inget fel på bilar, det är bara marknaden som är så.


Det finns ett till märke som många unviker som pesten trots att bilarna är grymbra, Citroen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




P.S. jag har ingen tjänstebil. Och min privatbil snart kan klassas som veteran.
 
Hejsan! Blir min första post på forumet och skulle behöva lite hjälp. Det är så att jag går i banorna att starta ett eget biluthyrningsföretag nästa år. Har börjat fundera på hur jag ska lösa det med bil så billigt och bra som möjligt.



Kommer behöva en bil som kan dra tungt med släp samt använda privat så SUV är nog alternativet. Tänker mig allt Q7, X5, Range rover, cayenne samt även GLK 350 bör funka samt övriga suvar som finnes.



Men hur ska jag göra för att det ska fungera smidigast? Finns ju lite alternativ:



1. Leasa en ny bil på firman ( lyfta hela momsen) men blir uppäten av förmånsvärde..



2. Köpa bil på firman ( lyfta hela momsen) men blir uppäten av förmånsvärde



3. Köpa privat och använda till firman. Kommer således inte ha råd med lika dyr bil men slipper bli uppäten av förmånsvärde...



Exempelvis en Q7 2013 basutrustad med 75% avdrag för man kör över 3000 mil i tjänsten blir: 5475 kr per månad.



Så då kommer jag alltså behöva 5475 kronor i månaden förmånsvärde plus leasing och övriga kostnader? Kommer aldrig hålla för mig... Hoppas någon kan hjälpa mig lite reda ut hur det fungerar.
 
Behövs nog lite mer förklaring. Förstår inte riktigt vad du menar.



En bil är det dyraste man kan ha oavsett. Dock är det enligt mig klart trevligare att låta sitt företag ta kostnaderna istället för att göra det privat. Men räknar man med förmånsvärde kan det mycket väl vara hugget som stucket i slutändan.

Men att för en Q7 bli påförd ett förmånsvärde om ca 5.500,- är väl inte speciellt mycket att bekymra sig över.



Vad gäller momsavdrag för leasingbil och hyrbil är det enbart 50% som är avdragsgillt. Några undantag finns dock Exempelvis företag som bedriver Taxirörelse, bilhandel och några till, kan hända att hyrbilsföretag är ett av dem.



I övrigt är detta kanske fel forum för dylika disk.
 
I brist på annat. Nytt pers.rekord i snålkörning. 0,58 på en sträcka om 722 Km.

Men fan vet hur jag skall nå ner till 0,51 som fabriken påstår. Något till går allt att plocka genom att fylla däcken med gas och låta bli kaffepauser. Men 0,7 betvivlar jag att jag fixar
 
asvp skrev:Hejsan! Blir min första post på forumet och skulle behöva lite hjälp. Det är så att jag går i banorna att starta ett eget biluthyrningsföretag nästa år. Har börjat fundera på hur jag ska lösa det med bil så billigt och bra som möjligt.Kommer behöva en bil som kan dra tungt med släp samt använda privat så SUV är nog alternativet. Tänker mig allt Q7, X5, Range rover, cayenne samt även GLK 350 bör funka samt övriga suvar som finnes.Men hur ska jag göra för att det ska fungera smidigast? Finns ju lite alternativ:1. Leasa en ny bil på firman ( lyfta hela momsen) men blir uppäten av förmånsvärde..2. Köpa bil på firman ( lyfta hela momsen) men blir uppäten av förmånsvärde3. Köpa privat och använda till firman. Kommer således inte ha råd med lika dyr bil men slipper bli uppäten av förmånsvärde...Exempelvis en Q7 2013 basutrustad med 75% avdrag för man kör över 3000 mil i tjänsten blir: 5475 kr per månad.Så då kommer jag alltså behöva 5475 kronor i månaden förmånsvärde plus leasing och övriga kostnader? Kommer aldrig hålla för mig... Hoppas någon kan hjälpa mig lite reda ut hur det fungerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag hade helt missat det här inlägget, så jag svarar lite sent.



Om du leasar bilen i firman får du bara lyfta halva momsen.



Om du köper bilen i firman får du inte lyfta någon moms alls.



Precis som Valley noterar så finns det undantag, men då gäller det verkligen att bilen ska användas i verksamheten på ett visst sätt, och Skatteverket är våldsamt strikta med hur det fungerar. I sådana fall kan man även slippa förmånsvärdet, men då får du inte ens ha möjlighet att använda bilen privat förutom ringa sträckor (tror det finns en gräns på 100 mil om året).



Sålänge du har bilen i firman blir det ett riktigt jobbigt förmånsvärde - förmånsvärdessystemet är tyvärr konstruerat för att missgynna dyra bilar, som får ett orimligt högt förmånsvärde. Vad man dock ska tänka på är att värdeminskningen drabbar firman och inte ens privata plånbok, så tänker man byta bil ofta eller köpa en bil som tappar väldigt mycket i värde så kan det ändå vara vettigare att ha den i firman.



Förmånsvärdet fungerar inte riktigt så som du beskriver. Lite förenklat kan man resonera som så att förmånsvärdet är den del av bilkostnaderna som du måste betala med privata pengar. Om vi säger att bilkostnaderna med leasing och allt är totalt 7000 kr per månad och förmånsvärdet är 5000 kr per månad, så innebär det rent praktiskt samma sak som att du privat betalar 5000 kr per månad och företaget betalar 2000 kr per månad. I grund och botten kan man säga som så att sålänge förmånsvärdet är lägre än de faktiska kostnaderna, så är det gynnsamt att ha bilen i firman, för då kan du betala en del av kostnaderna med oskattade pengar.



Det bästa du kan göra är att ställa upp en uträkning i Excel över dina totalkostnader inkl bränsle och glöm inte ta hänsyn till att milersättningen för tjänstemil skiljer sig för tjänstebil och privatbil.
 
Valley skrev:I brist på annat. Nytt pers.rekord i snålkörning. 0,58 på en sträcka om 722 Km.Men fan vet hur jag skall nå ner till 0,51 som fabriken påstår. Något till går allt att plocka genom att fylla däcken med gas och låta bli kaffepauser. Men 0,7 betvivlar jag att jag fixarKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag minns inte riktigt, men var det en 520d du hade? 0,58 är ju ändå riktigt imponerande för en så stor bil om det är blandad körning vi pratar om och inte bara att kryssa i jämn hastighet på landsväg.
 
Tjänstebils Tråden



Som innehavare av det som oftast kallas personalbil, det vill säga en tjänstebil finansierad av löneväxling och därmed kostnadsneutral för arbetsgivaren var det ekonomiska valet enkelt. VW Golf Variant TDI105 BlueMotion Technology. I personalbilskonceptet blir de lite billigare bilarna, med högt andrahandsvärde, attraktiva.
 
erc skrev:Som innehavare av det som oftast kallas personalbil, det vill säga en tjänstebil finansierad av löneväxling och därmed kostnadsneutral för arbetsgivaren var det ekonomiska valet enkelt. VW Golf Variant TDI105 BlueMotion Technology. I personalbilskonceptet blir de lite billigare bilarna, med högt andrahandsvärde, attraktiva.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast kostnadsneutral personalbil och att ha bil i egen firma blir ju i stort sett samma sak ekonomiskt. Visst påverkar andrahandsvärdet, men inte så värst mycket, eftersom värdeminskningen tas från obeskattade pengar. Förmånsvärdet och bränsleförbrukningen blir de två viktigaste faktorerna för totalkostnaden.



Med det sagt så har du ju ändå självklart rätt i att en billigare, snålare bil alltid kommer att vara en mer ekonomisk tjänstebil än en dyr, törstig bil data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Och att du ju faktiskt måste ta hänsyn till andrahandsvärdet ändå, vilket en "vanlig" tjänstebilsförare inte behöver tänka på alls.
 
Ska välja ny bil, 8 basbelopp och under 140g CO2. Vad ska jag välja? Vi är en familj med 2 barn och jag vill ju helst få in 4WD, automat och dragkrok så jag kan sjösätta båten...;-)
 
Marcus01 skrev:Ska välja ny bil, 8 basbelopp och under 140g CO2. Vad ska jag välja? Vi är en familj med 2 barn och jag vill ju helst få in 4WD, automat och dragkrok så jag kan sjösätta båten...;-)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Priset är inga problem, men just AWD, automat och 140 gram är en jobbig kombination. Du får en Passat TDI140 4motion med manuell låda som klockar in på 139 gram. Men ska du ha DSG där så är det en TDI177 som gäller, vilket går bra prismässigt, men då är du uppe i 149 gram. Audi A4 2.0 TDI177 är samma sak där, klockar in på 144 gram med quattro och S-tronic, så då får du välja bort antingen automat eller fyrhjulsdriften. Subaru Legacy klarar inte CO2-kravet ens med manuell låda.



Det enda jag kan komma på som jag tror skulle klara av alla dina krav är nya Skoda Octavia TDI150 4x4 DSG. Nu har inte siffrorna på just den varianten kommit, men jag tippar på att den kommer under 140 gram, och den nya modellen har vuxit rejält i storlek så den kan nog fungera för en tvåbarnsfamilj med lite god vilja. Och den är så billig att du kan klämma in ungefär hur mycket utrustning som helst om du vill.
 
Danni Efraim skrev:Priset är inga problem, men just AWD, automat och 140 gram är en jobbig kombination. Du får en Passat TDI140 4motion med manuell låda som klockar in på 139 gram. Men ska du ha DSG där så är det en TDI177 som gäller, vilket går bra prismässigt, men då är du uppe i 149 gram. Audi A4 2.0 TDI177 är samma sak där, klockar in på 144 gram med quattro och S-tronic, så då får du välja bort antingen automat eller fyrhjulsdriften. Subaru Legacy klarar inte CO2-kravet ens med manuell låda.Det enda jag kan komma på som jag tror skulle klara av alla dina krav är nya Skoda Octavia TDI150 4x4 DSG. Nu har inte siffrorna på just den varianten kommit, men jag tippar på att den kommer under 140 gram, och den nya modellen har vuxit rejält i storlek så den kan nog fungera för en tvåbarnsfamilj med lite god vilja. Och den är så billig att du kan klämma in ungefär hur mycket utrustning som helst om du vill.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Igen av dem är jag ju särskilt intresserad av tyvärr. Måste nog ta en funderare på vad jag ska göra avkall på....
 
Bamsefar skrev:Borde inte en BMW 320xd F31 fixa kakan för Marcus01 ? Eller har jag missat något ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den klarar kravet på automatlåda och fyrkrafs ihop med utsläppen, men det kan vara svårt att få in med automatlåda och dragkrok för under 8 basbelopp. Det beror lite på hur företaget räknar. Listpriset kommer vara skyhögt över, och det är listpriset som exempelvis förmånsvärde grundar sig på, men om han får räkna priset efter rabatt så kan det nästan gå. 8 basbelopp är 356 000 kr. BMW har ett riktigt bra erbjudande med Business Advantage Edition just nu så man får ändå in den viktigaste utrustningen i ett nettopris (alltså färdigrabatterat) på 327 700 kr, men automatlåda + dragkrok går loss på ca 34 000 kr till, så ca 362k totalt. Kan han då få närmare 20% rabatt på utrustningen så går det, inte annars. Sen kanske arbetsgivaren kan ha lite giv på siffrorna.



Det förutsätter såklart att han anser att en 3-serie fungerar för en tvåbarnsfamilj. Jag hade tyckt det var för trångt för min familj.
 
31 900 kr kostade visst dragkrok + automatlåda till 3-serien såg jag när jag kollade upp det. Så han behöver inte ens 12% rabatt på tillbehören för att det ska gå, så det ska nog vara lösbart!
 
Danni Efraim skrev:31 900 kr kostade visst dragkrok + automatlåda till 3-serien såg jag när jag kollade upp det. Så han behöver inte ens 12% rabatt på tillbehören för att det ska gå, så det ska nog vara lösbart!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här måste jag kolla upp! Danni, du verkar ju vara en hejare på just bilar, finns det ingen lista på nätet där man kan söka bil efter CO2-utsläpp?
 
Marcus01 skrev:Det här måste jag kolla upp! Danni, du verkar ju vara en hejare på just bilar, finns det ingen lista på nätet där man kan söka bil efter CO2-utsläpp?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jodå, både Bilfakta och Biltorget har sådana sökmöjligheter:



Bilfakta, bränsleförbrukning, prestanda, miljöbil m.m. | Bilstart.se

Begagnade bilar, Fakta & Jmfrelser - Biltorget.se



Verkar som om du även kan knappa in dina krav på drivning osv. Borde kunna ge en del info!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top