SAS widebody på europa-rutter
- Thread starter intuition
- Start date
H
Hachans
Guest
Jag vet inte vad BCs motsvarighet till att subtweeta är men du kan tagga mig om du vill, det är lugnt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ja vilken fantastisk beläggning på A350 idag på SK1423! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 I det närmaste fullbokad! Business Class är ju avstängd men SAS Plus och Go ger ändå 260 passagerare! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SAS Plus:
SAS Go:
Och det fyller på hela tiden. Nyss rök min "seat-block", wtf... Ser ut som 2 platser är allt som är oallokerat 20 minuter före boarding. De får gärna acceptera ett handfull ytterligare passagerare och skicka in mig i J data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ska bli kul och se hur långt de hinner med serveringen i go...
Ska bli kul och se hur långt de hinner med serveringen i go...
Rekordet var 2 tjejer som varit längts bak i planet och letat efter rad 22...
Det här var lite optimistiskt (38 minuter från gate på ARN. Uppdaterades till 50 minuter i luften)
I övrigt som vilken kortdistans som helst. Ringi serverad med orden Är du diamond, eller?
Kastrup klara inte att ansluta jetbridge till en widebody så lite extra kul har vi
Det här var lite optimistiskt (38 minuter från gate på ARN. Uppdaterades till 50 minuter i luften)
I övrigt som vilken kortdistans som helst. Ringi serverad med orden Är du diamond, eller?
Kastrup klara inte att ansluta jetbridge till en widebody så lite extra kul har vi
H
Hachans
Guest
Fredag eftermiddag och folk använder sin Diamondförmån.
F
fcx
Guest
Finns säkert risk att nån passagerare smiter in på crewtoaletten då.
aaback2arn
New member
Antar att det kan ha att göra med städningen ombord varför man undviker att använda C-kabinen, men vore det inte ett ypperligt läge att marknadsföra produkten för Plus-resenärer som kanske aldrig prövat en riktig C-stol?
h4ipm8adrg9nvkru
New member
Fast det där är ju ett icke-svar? "produkten är inte tillgänglig eftersom den inte är tillgänglig"
Om jag tolkade CC rätt sa hon att produkten inte är tillgänglig, dvs. att SAS Business marknadsförs inte och heller inte säljs intra Europa. Därmed vill de heller inte låta folk sitta där. Det är ju trots allt stor skillnad på att sitta i en business stol än i en Plus stol. Vad som är den egentliga orsaken kan vi fritt spekulera i. Det skulle kunna vara städningen eller att SAS inte vill låta folk slita på business kabinen. Pax har ju från början köpt en Plus stol.
G
Gnopps
Guest
SAS måste ha övervägt att sälja C-kabinen också men naturligtvis sitter de på mer data än vad vi gör. Möjliga anledningar som jag kan tänka mig talar emot att öppna upp C-kabinen:
- Ökad kostnad för städning
- Längre turnaround-tid för städning av C-kabinen
- Längre tid att komma iväg för besättning måste kolla att alla fällt upp all motorik osv.
- Fler kompensationsanspråk (min tv fungerade inte)
- Större risk att något går sönder inför nästa flyg, å onödigt att riskera trasigt C-säte
- Kabinbesättningen inte utbildad på stolarna
- För få i kabinbesättning för att kunna servera ytterligare en kabin på ett kort flyg
- Kompensationsanspråk då någon bokat flyget för att få sitta i C och så byts flyget ut till narrow-body istället
- Sätter fel förväntningar för nästa flyg som kommer vara på vanlig narrow-body (fast då borde man ju stänga plus också)
- Ökad kostnad för städning
- Längre turnaround-tid för städning av C-kabinen
- Längre tid att komma iväg för besättning måste kolla att alla fällt upp all motorik osv.
- Fler kompensationsanspråk (min tv fungerade inte)
- Större risk att något går sönder inför nästa flyg, å onödigt att riskera trasigt C-säte
- Kabinbesättningen inte utbildad på stolarna
- För få i kabinbesättning för att kunna servera ytterligare en kabin på ett kort flyg
- Kompensationsanspråk då någon bokat flyget för att få sitta i C och så byts flyget ut till narrow-body istället
- Sätter fel förväntningar för nästa flyg som kommer vara på vanlig narrow-body (fast då borde man ju stänga plus också)