Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

SAS ställer in flygningar p g a bränslepriserna som en konsekvens av kriget i Iran

Någon som hållit koll på biljettpriserna före och efter ?
samt platstillgång på bonuspbiljetter, främst inom Europa.
 
SAS verkar ha publicerat nya priser häromdagen. Exempelvis ARN-BER. 1 april var det dessa priser

1776884663742.png

och idag ligger priserna 100 kronor högre på alla (?) biljetter
1776884691574.png



På ARN-MIL så verkar priserna ha gått upp mellan 60 och 100 kronor. Till detta kommer ett bränsletillägg som väl också är infört på Europa-sträckor och som gått upp sedan 1 mars?

Utöver det är min känsla att det är färre platser tillgänliga på ARN-CPH vv i det riktigt låga bokningsklasserna (O, T, L) som fungerar med anslutningsflyg ut i Europa vilket driver upp priserna ytterligare eftersom hela resan då bokas i en något högre bokningsklass. Av vanliga människor uppfattas det som att priserna gått upp.

P.S. På de asiatiska flygen har inte minst Finnair och Lufthansa verkligen satt detta i system och där är bara de dyraste biljetterna tillgängliga till försäljning även om det visar sig att ganska många platser går tomma. En kollega flög hem från Indien där Lufthansa bara hade Y-klass tillgängligt till salu. Väl ombord var uppskattningvis 50 platser lediga.
 
Den är inte i fara - bara lite dyrare ;)

Jag kan tänka mig att flygbolagen ser en dipp i bokningarna på grund av alla skrämselartiklar OCH att priserna gått upp så nu gäller det att i alla fall ta bort någon parameter i ekvationen.
 
Tobbe.O skrev:
En bra artikel :)

www.di.se

SAS ryter till mot larmen: Sommarresan inte i fara

Europa riskerar att stå utan flygbränsle om sex veckor, larmade energiorganet IEA före helgen. Men SAS känner inte igen sig i bilden. Trots tusen inställda…
www.di.se www.di.se
Klicka för att utvidga...
Artikeln är låst men av de första raderna "SAS fortsätter att flyga till de destinationer vi har och ser inga problem med bränslebrist" Var för ställer man då in 1000 tals flygningar ??? Vad är bra med detta ? OK att vara pro SAS men lite källkritik är nog på sin plats.
 
Bränslebrist och bristande lönsamhet på grund av höga oljepriser är nog två olika saker trots allt. Hur SAS väljer att kommunicera detta kan man fundera på men många bolag ser det nog som en fördel använda bränslebrist som argument för att skära i olönsamma linjer.
 
Mikeswede skrev:
Artikeln är låst men av de första raderna "SAS fortsätter att flyga till de destinationer vi har och ser inga problem med bränslebrist" Var för ställer man då in 1000 tals flygningar ??? Vad är bra med detta ? OK att vara pro SAS men lite källkritik är nog på sin plats.
Klicka för att utvidga...
Det är väl just "ställer in 1000 flygningar" som man behöver fundera över, sas har 800 flygningar per dag så det ska nog ses som en mindre justering.
Även Lufthansa fick ju artiklar att de ställer in 20 000 flygningar vilket ju låter astronomiskt men någon här noterade att det är knappt 1% av deras normala tabell.

Det som är bra är väl att SAS inte ser några problem med brist på bränsle. Men eftersom priserna rusat så behöver de ju justera tabellen och stryka avgångar med förväntad låg beläggning. Jag är nog snarast förvånad över att inte fler avgångar har ställts in.
 
Sen beror det väl på var SAS flyger också. USA har sin egen olja, och det kanske är ok i Japan/Korea. Destinationer som Afrika, Sydamerika, Sydostasien kanske har mindre ekonomiska muskler att säkerställa flygbränslereserver och kanske inte är de som blir mest prioriterade när det släpps på. Kommer de andra flygbolagen våga flyga till ställen som eventuellt inte kan tanka upp planen för hemfärden?
 
You must log in or register to reply here.
Toppen