agehall
Medlem
Been there Done that. Res mer. Det är den enkla lösningen på hela problemet. Det kommer fungera även i framtiden.
SAS sänker intjäning på billiga GO-biljetter med 96%?
- Thread starter palmen
- Startdatum
Canadien
Medlem
Missa inte att du måste resa innan 1/12, räcker inte med att ha bokat innan 1/12 - där gäller 1/10. Reglerna är tydliga på SAS sida om när man får gamla tabellen.
Jane Insane
Medlem
Jag skulle nog snarare påstå att, allt annat lika, värdet på en 2-4-1 eller Fly Premium snarare ökar när det finns mindre konkurrens om de attraktiva platserna.
danielhog
Medlem
Håller med värdet på nivåerna borde bli högre och därmed svårare att utnyttja/nå.
Jönsson
Medlem
Man sätter garanterat nivåerna på den nivå där man tjänar mest.
Dr. Miles
Expert
Det är nog sant att relativa värdet på Amex 2-4-1 voucher och FlyPremium ökar inom SAS EuroBonus i och med att fler personer inte kommer att kunna använda dem.
Med tanke på att antalet av bonusprograms medlemmar inom Star Alliance skulle jag tro att det blir väldigt begränsad effekt.
United Mileage Plus har ca 90 miljoner medlemmar och Lufthansa Miles&More har ca 27 miljoner medlemmar, medan SAS EuroBonus har ca 4 miljoner medlemmar.
Antalet medlemmar hos olika flygbonusprogram | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Säg hypotetiskt, även om en miljon SAS EuroBonus medlemmar kommer att ha svårighet att utnyttja Amex 2-4-1 voucher eller FlyPremium rabatt efter denna förändring, det är en liten droppe i oceanen (hela Star Alliance).
djacobsson
Medlem
Det står ju såklart SAS fritt att ändra sina program hur de vill och det står oss fritt att tycka och konsumera. För min del så kan detta innebära att jag lite oftare väljer bort SAS i de lägena där jag inbillar mig att de tjänar mest pengar, dvs när jag köper dyra ekonomibiljetter inom Europa, delvis av lojalitet för att det hjälper min status som jag har nytta av överlag. inte ovanligt jag betalar mer än 5-6' för en kort Europaresa i ekonomi. Om den i princip ger noll så kan man ju lika gärna flyga nån annan och den signalen från SAS är ju övertydlig, -bort!
Och förövrigt måste ju SAS ha övervägt detta, de som denna förändring inte spelar ngn roll för är sällanresenärer på tidigt bokade ekonomibiljetter för några hundringar till London eller annan helgdestination. Deras supermålgrupp!
Och förövrigt måste ju SAS ha övervägt detta, de som denna förändring inte spelar ngn roll för är sällanresenärer på tidigt bokade ekonomibiljetter för några hundringar till London eller annan helgdestination. Deras supermålgrupp!
mha321
Medlem
Frågan är hur mycket mängden poäng verkligen kommer minska. För att använda dessa rabatter krävs ju bara extrapoäng, inte baspoäng. Och dessa öser man ju ut i väldigt mycket högre takt än tidigare, genom allt från galna avis kampanjer till shopping samarbete och kreditkort. Även innan denna förändring låg nog balansen väldigt annorlunda där än gör några år sedan, och nu än mer så.
Och de som använder dessa rabatter är nog typiskt samma personer som just drar in en massa poäng på andra saker. De har ju tex definitionsmässigt ett poänggivande kreditkort.
Den enda punkten värdet faktiskt skulle ändras tror jag är att det blir färre diamond och därmed färre personer som får halva priset på årsavgiften på mastercard premium och därför kanske säger upp det.
Christiansson
Medlem
Fast de ”dyra” ekonomibiljetterna kommer ju fortsatt ge samma poäng inom Europa? Det blir ju ingen skillnad, det är ju för Go Light biljetterna som intjänandet sänks för. I alla fall enligt senaste listan.
danielhog
Medlem
Jag menade för den enskilda, inte SAS/MC/Amex.