SAS piloter i strejk?
- Thread starter wyll
- Start date
Samtidigt så innehåller ju denna typ av konflikter och förhandlingar mycket taktik och rävspel.
Är väl inte ovanligt att parterna ena dagen ser ut att vara djupt oense och läget verkar helt låst och hopplöst för att nästa dag står dom leende och skakar hand med varandra och är överens om ett nytt avtal.
Får hoppas att det blir så nu också, lite som trisslotter - plötsligt händer det.
/ TT
Håller med! Tyckte i början av konflikten Piloternas krav var tydliga att det gällde eftergifter gällande löner samt schemaläggning. Nu börjar det divergera åt alla möjliga håll och att kanske nästan är att wet lease är det största problemet. Kanske är de tydligare internt, men utåt är det svårt få grepp om vad de vill.
Kanske fiskar de efter någon eftergift som kan se ut som en seger för att komma ut med ansiktet i behåll då de insett att Sas ledning är beredda att köra linan ut och alternativet med konkurs/rekonstruktion är värre för piloterna än ägarna?
Läste ovan och du kunde byta flyg för du gjorde en ändring/ombokning i din 2-4-1 som vilken ändring som helst när man har en 2-4-1 bokat oavsett strejk och att din ARN-CDG inte ännu är inställd? Har en 2-4-1 på måndag, CPH-EWR med SAS, så jag måste vänta och ringa SAS om att flyga med annat bolag tills flighten är inställd (om strejken håller på så pass länge) eller?
Ja, detta känns som det nya fokuset för dagen. AKA "stoppa SAS Ireland".
En tanke jag fick: I och med alla de avtal som nu är uppsagda (först en vända från facket men sedan också en från arbetsgivaren), vore det teoretiskt möjligt för SAS att placera sina nya A350 i SAS Ireland, och rekrytera nya piloter till det? En anledning att välja A350 var väl hur lik 330/340 den är, men det är ju faktiskt en ny flygplanstyp...
Förstår helt klart att SAS Skandinavien inte vill behöva konkurrera med SAS Ireland på liknande flygningar, och idag har de ju samma A320. De verkar mer ok med CityJets regionals, och det är inte så förvånande. Men risken är onekligen att bolaget ser som ända väg ut att börja lägga ut även longhaul...
Nja, är inte 350 i första hand tänkta att ersätta 340 på Asien med CPH som bas?
340 med undantag för RKP är väl tänkta att ligga kvar ett tag men på nya/utökade turer. Så isf kanske snarare att man "säljer" överflödiga 340 till Irland och och wetleasar de till nya rutterna?
Typ liknande vad LH gjorde med några 340 som de överförde till Lufthansa Cityline och wet leasade på nya "turistrutter" som CUN tex, med kabinpersonal från LH och piloter från Cityline, ett upplägg som jag iof förstår att de verkar backa från nu efter hård kritik från LH-piloter
340 med undantag för RKP är väl tänkta att ligga kvar ett tag men på nya/utökade turer. Så isf kanske snarare att man "säljer" överflödiga 340 till Irland och och wetleasar de till nya rutterna?
Typ liknande vad LH gjorde med några 340 som de överförde till Lufthansa Cityline och wet leasade på nya "turistrutter" som CUN tex, med kabinpersonal från LH och piloter från Cityline, ett upplägg som jag iof förstår att de verkar backa från nu efter hård kritik från LH-piloter
Var det inte söndag morgon de annonserade inställningar för mån+tis? Om det blir lika dant igen så borde ons+tor ställas in nu på morgonen. Men det är väl iofs ingen garanti för det. Dock verkar det ju inte hänt jättemycket vid förhandlingsbordet...
Väntar själv på status för min flight imorgon onsdag cph-txl. Den är fortfarande grön och således inte inställd.
samosaguas
New member
Väldigt lugnt på Arlanda nu på morgonen och i Gold loungen är vi endast ett 10-tal personer. Mot Billund och sen vidare på andra äventyr data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
//uploads.tapatalk-cdn.com/20190430/d7c0c07b92504a45727ad4e3439253d1.jpg
//uploads.tapatalk-cdn.com/20190430/d7c0c07b92504a45727ad4e3439253d1.jpg
Bra att få en ögonöppnare jag har av bekvämlighet varit väldigt SAS lojal och får nog erkänna att LOT är inget jag skulle välja innan men nu börjar de flesta ha fina plan och uppenbarligen god servicenivå. Så precis som flera kunniga säger är pengatappet ett stort problem men förtroendet sannolikt än större.
Snart är en bit över 100 personal, kabin och piloter, som varit fast i USA tillbaka i Köpenhamn, så när strejken är över lär man ju få flyga med en hel besättning extra på första flygen som går för att ta kärran tillbaka. Vet inte om det är några passagerare med på denna flygning.
T
Tjaeng
Guest
Så kan man ju inte ha det. Att kabinpersonalen ska behöva vara ute i kabinen för länge är ett arbetsmiljöproblem.
Pressmeddelandet gick väl ut kl 12:00:
Inställda flyg på grund av pilotstrejk i Danmark, Norge och Sverige – SAS
Ska vi gissa på kl 12 idag med?
Vet ej, men sitter på jobbet och uppdaterar flight info för imorgon(SK 1827 för min del) lite då och då för att hoppas att vara så snabbt på bollen som det går.
Har fram till kl 15:00 att avboka hotellet över den långweekend jag har bokad. Finns det inga besked innan dess blir det avbokning på allt.