SAS piloter i strejk?

Minna skrev:Grymt!!Så agent 1 du pratade med tidigare idag sa att det inte gick boka om award till revenue men agenten du fick prata nyss med sa att det inte var några konstigheter alls?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Agent 1 och 2 sa snabbt nej! Agent 3 sa snabbt ja data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Alltså ja att boka om award till revenue. Vet inte ens om agent 3 såg att det var en awardbiljett? Men har som sagt inte fått den biljetterad ännu, så ännu är inget 100 procent säkert. Den ligger i kö för biljettering
 
toer00 skrev:Dock så imorse så var en Y-klass med AF dyrare än den I-klass jag bokade förra veckan... Även då (förra veckan) så var det bara C,D,I (Alla business)och Y (ekonomi) som fanns. Vilket innebar att I (business) faktisk var billigast...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så länge du kan argumentera för det, helst dokumenterat, så borde det ju inte vara några problem.
 
Har pilotfacket gett en siffra på medellön/medianlön en SAS-pilot har? I alla artiklar jag läst anser de att medellönen är irrelevant och vill inte uppge en sådan siffra. Å andra sidan läser jag 93 tkr i medellön, som kommer från arbetsgivarsidan. Det känns rätt saftigt att kräva 13% löneökning om lönen faktiskt ligger så pass högt, eller? Flygbranschen har ju förändrats en del... Så känns väl nästan lite verklighetsfrånvänt att kräva en sådan stor ökning i karga tider.
 
FL07 skrev:Har pilotfacket gett en siffra på medellön/medianlön en SAS-pilot har? I alla artiklar jag läst anser de att medellönen är irrelevant och vill inte uppge en sådan siffra. Å andra sidan läser jag 93 tkr i medellön, som kommer från arbetsgivarsidan. Det känns rätt saftigt att kräva 13% löneökning om lönen faktiskt ligger så pass högt, eller? Flygbranschen har ju förändrats en del... Så känns väl nästan lite verklighetsfrånvänt att kräva en sådan stor ökning i karga tider.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det har skrivits innan, räcker att en enda pilot av 10,000 piloter har en miljard i månadslön så blir snittlönen 100.000 även om de andra jobbar gratis. Facket vill inte gå ut med siffror, men arbetsgivaren räknar in traktamente i sin siffra om 93k vilket är fel. Så bägge sidor mörkar.
 
Canadien skrev:Det har skrivits innan, räcker att en enda pilot av 10,000 piloter har en miljard i månadslön så blir snittlönen 100.000 även om de andra jobbar gratis. Facket vill inte gå ut med siffror, men arbetsgivaren räknar in traktamente i sin siffra om 93k vilket är fel. Så bägge sidor mörkar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I så fall skulle en uträkning på medianlönen vara intressant.
 
FL07 skrev:I så fall skulle en uträkning på medianlönen vara intressant.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja eller hellre presentera alla percentiler. Men det vägrar facket alltså för då får de folket emot sig. De presenterar bara percentil 0 d v s löneminimum (ingångslön)



Sedan kan man ju också hävda att ett stadigt skattefritt traktamente är ett incitament till att välja ett jobb med många nätter borta, så visst spelar det in i totalen, men lön är det ju inte.
 
Bryter 2,5 års tystnad på forumet...

På resa i Asien och ska hem med SK966 natten till måndag. SK965 från CPH till HKG imornkväll inställd så ringde SAS direkt. Inga problem att bli ombokad till Turkish Business via IST istället, även om min flight inte står som inställd ännu. Samtalet tog 8 min. Ursprungsbiljetten bokad som en enkel FlyPremium för 36000 eurobonuspoäng i Business, award alltså. Vilken ny bokningsklass det blev ser jag dock inte.



Tack SAS! Ni sköter det här galant tycker jag med info på webben, i telefonen och sociala medier. Richards filminlägg idag var också ett smart kommuninationsdrag.



Hälsningar från Saigon data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Måste säga att jag ändå är lite förvånad....



Har sett väldigt många personer på facebook som har skrivit ut sitt bokningsnummer öppet. Nyfiken som jag är så har jag kikat på vissa bokningar, och överraskande nog har många varit EBD data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Har folk verkligen inte koll på att de inte bör dela ut sina bokningar sådär? Rent teoretiskt sätt kan man göra väldigt mycket med dessa bokningar...
 
Gus skrev:Agent 1 och 2 sa snabbt nej! Agent 3 sa snabbt ja. Alltså ja att boka om award till revenue. Vet inte ens om agent 3 såg att det var en awardbiljett? Men har som sagt inte fått den biljetterad ännu, så ännu är inget 100 procent säkert. Den ligger i kö för biljetteringKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Så trist att det ska behöva vara såhär (att HUACA blir en del av normalproceduren). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Den ökar ju dessutom belastningen genom att många väljer att göra just HUACA.



Edit. Skönt att det förhoppningsvis löste sig @Gus
 
Canadien skrev:Det har skrivits innan, räcker att en enda pilot av 10,000 piloter har en miljard i månadslön så blir snittlönen 100.000 även om de andra jobbar gratis. Facket vill inte gå ut med siffror, men arbetsgivaren räknar in traktamente i sin siffra om 93k vilket är fel. Så bägge sidor mörkar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I min värld kan det bara finnas en enda anledning till att facket inte vill gå ut med vad de anser att genomsnittslönen är. Och det är att den även med deras sätt att räkna på den är så hög att de kommer att få dålig PR av att gå ut med den.



Sedan kan man argumentera för att medellönen är irrelevant för den individuella piloten, och det stämmer bra. Om om man höjer alla pilotlöner med samma procentsats, så är det medellönen som styr hur dyrt det är för SAS.



Om man däremot går in och höjer de lägsta lönerna men låter de högsta lönerna stå still blir det en annan sak, men så brukar man ju sällan göra i avtalsförhandlingar. Och ingen av sidorna har indikerat att man skulle titta på något sådant denna gång.
 
Intressant, efter många timmar så kom man fram, fick ändra min väns bokning från 27 april till den 1 maj, om de bara hade lyssnat när det väl fanns biljetter kvar så hade personen i fråga kommit iväg på lördagen. Nu missar min vän 5 dagars arbete data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 de vägrade boka om med finnair osv, enbart Star Alliance.



Hoppas sas går i konkurs efter denna cirkusen, så kan piloterna gå och söka nya jobb på t ex Norwegian data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Gus skrev:Agent 1 och 2 sa snabbt nej! Agent 3 sa snabbt ja. Alltså ja att boka om award till revenue. Vet inte ens om agent 3 såg att det var en awardbiljett? Men har som sagt inte fått den biljetterad ännu, så ännu är inget 100 procent säkert. Den ligger i kö för biljetteringKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Förlåt, men förstår inte varför det var så svårt. Vad sa du? Sa du ordet "reward" eller "bonusresa"?
 
nih23 skrev:Intressant, efter många timmar så kom man fram, fick ändra min väns bokning från 27 april till den 1 maj, om de bara hade lyssnat när det väl fanns biljetter kvar så hade personen i fråga kommit iväg på lördagen. Nu missar min vän 5 dagars arbetede vägrade boka om med finnair osv, enbart Star Alliance.Hoppas sas går i konkurs efter denna cirkusen, så kan piloterna gå och söka nya jobb på t ex NorwegianKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns möjlighet att bokas om utanför Star Alliance, framförallt om man ska till USA där även American Airlines är OK. Den agent jag pratade med igår sa att det även var OK att boka British Airways till London om det behövdes, kan vara bra att veta att dessa möjligheter kan finnas.
 
Gus skrev:Agent 1 och 2 sa snabbt nej! Agent 3 sa snabbt ja. Alltså ja att boka om award till revenue. Vet inte ens om agent 3 såg att det var en awardbiljett? Men har som sagt inte fått den biljetterad ännu, så ännu är inget 100 procent säkert. Den ligger i kö för biljetteringKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Var det svenskspråkig agenter du talade med? När jag kom fram tidigt i morse var det en agent i Tallin som skötte hanteringen. Känns överlag som de har mer koll, men jag kan ju bara haft tur att få en kompetent.
 
palmen skrev:Det finns möjlighet att bokas om utanför Star Alliance, framförallt om man ska till USA där även American Airlines är OK. Den agent jag pratade med igår sa att det även var OK att boka British Airways till London om det behövdes, kan vara bra att veta att dessa möjligheter kan finnas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och bra att veta att från Asien verkar SAS jobba med Hong kong airlines, Cathay och även China eastern. Särskilt China eastern är ju bra och veta för er som måste hem från PVG - dom har ju direktflyg till ARN några dagar i veckan.
 
palmen skrev:Det finns möjlighet att bokas om utanför Star Alliance, framförallt om man ska till USA där även American Airlines är OK. Den agent jag pratade med igår sa att det även var OK att boka British Airways till London om det behövdes, kan vara bra att veta att dessa möjligheter kan finnas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fick ett tvärnej på att åka med finnair via t ex Osaka/Tokyo - Helsingfors - Arlanda, jag försökte alla möjliga vägar, t o m över usa men icke. vännen orkade inte argumentera och lät det vara.



Skönt att man bränt av alla sina eurobonus poäng nu så man slipper flyga med sas framöver. Ska bli intressant att se hur detta slutar, tråkigt att det går ut över allt och alla.
 
nih23 skrev:Fick ett tvärnej på att åka med finnair via t ex Osaka/Tokyo - Helsingfors - Arlanda, jag försökte alla möjliga vägar, t o m över usa men icke. vännen orkade inte argumentera och lät det vara.Skönt att man bränt av alla sina eurobonus poäng nu så man slipper flyga med sas framöver. Ska bli intressant att se hur detta slutar, tråkigt att det går ut över allt och alla.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du föreslog inte Air China via PEK då?
 
De ställer in flighterna någorlunda i tidsordning. Har någon här redan fått sin söndags-flight (28 apr) inställd?
 
Martin Gren skrev:Var det svenskspråkig agenter du talade med? När jag kom fram tidigt i morse var det en agent i Tallin som skötte hanteringen. Känns överlag som de har mer koll, men jag kan ju bara haft tur att få en kompetent.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Svenskspråkig! Ja Tallinn brukar ha koll på reglerna.


Cristoffer Cedergren skrev:Förlåt, men förstår inte varför det var så svårt. Vad sa du? Sa du ordet "reward" eller "bonusresa"?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag förstår inte heller varför det var så svårt. Jag nämnde inget av de orden du skrev. Jag nämnde bara mitt bokningsnummer och att jag behövde bli ombokad.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top