SAS piloter i strejk?

Agö skrev:Vad det inte precis det som SAS skulle göra nu 2019? Det är ju en liten slant per person i sammanhanget dock men upprörde ju istället aktieägarna.https://www.di.se/nyheter/sas-snuvar-aktieagarna-pa-utdelning-men-personalen-far-100-miljoner/Klicka för att utvidga...
Click to expand...



mha321 skrev:Nu har jag inte tillgång till hela artikeln, men på ingressen låter det där som något annat. Det verkar ju vara kopplat på något sätt till någon domstolsprocess..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
@Agö kommer ihåg korrekt. SAS hade ingen aktieägarutdelning senaste verksamhetsåret utan delade istället ut 100 miljoner till anställda. Kursen tog rejält med stryk på det beskedet. Se tråden SAS aktier från den här postenframåt.
 
Brandforce skrev:@Agökommer ihåg korrekt. SAS hade ingen aktieägarutdelning senaste verksamhetsåret utan delade istället ut 100 miljoner till anställda. Kursen togrejält med stryk på det beskedet. Se trådenSAS aktier från denhär postenframåt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Right. Men de gjorde väl inte det istället för en löneökning, som är hela min poäng.



Man kanske hoppades att en sådan bonusutbetlning skulle göra piloter och andra anställda lite vänligare inställda till situationen. Så var det uppenbarligen inte. Men om man hade haft med det som en del i ett avtal som växling, så hade ju situationen varit annorlunda.
 
Griffin skrev:Jämförelserna med löner i Delta och Lufthansa etc. haltar ju ändå något, det avgörande i frågan är disponibel inkomst. En Delta-pilot har givetvis högre lön, men är placerad i USA med helt andra kostnader för försäkringar, sjukvård och utbildning. Flygbranschen är ju knappast unik i det avseendet att det finns såväl väsentligt mer pengar som väsentligt mindre pengar att tjäna i andra länder. Jag är inte ute efter en politisk diskussion om det svenska skattetrycket, ginikoefficient i olika delar av världen eller dylikt, men att bara säga att "Luftahansa-piloterna är kungar i jämförelse", är en rejäl förenkling.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men ska du sitta och märka ord här nu?

Det är väl klart som glas att man är kung om man sitter längst upp på pallen hos LH kontra SAS..

Så jäkla stor skillnad är det väl inte mellan tyskland och sverige att du ska behöva tro att en LH pilot som sitter på nästan 245K i månaden har det ungefär lika gott som en SAS pilot på 91K..

Tyvärr så har vi det inte så mycket bättre i sverige så att du kan radera bort närmare 155 lakan i månaden för att vi har bättre pensioner och vård osv..

Om vi nu ens har bättre socialaförsäkringar än tyskarna till att börja med.
 
PP4EH skrev:Men va fan, ska du sitta och märka ord här nu?Det är väl klart som glas att man är kung om man sitter längst upp på pallen hos LH kontra SAS..Så jäkla stor skillnad är det väl inte mellan tyskland och sverige att du ska behöva tro att en LH pilot som sitter på nästan 245K i månaden har det ungefär lika gott som en SAS pilot på 91K..Tyvärr så har vi det inte så mycket bättre i sverige så att du kan radera bort närmare 155 lakan i månaden för att vi har bättre pensioner och vård osv..Om vi nu ens har bättre socialaförsäkringar än tyskarna till att börja med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tonen tack!
 
PP4EH skrev:Men ska du sitta och märka ord här nu?Det är väl klart som glas att man är kung om man sitter längst upp på pallen hos LH kontra SAS..Så jäkla stor skillnad är det väl inte mellan tyskland och sverige att du ska behöva tro att en LH pilot som sitter på nästan 245K i månaden har det ungefär lika gott som en SAS pilot på 91K..Tyvärr så har vi det inte så mycket bättre i sverige så att du kan radera bort närmare 155 lakan i månaden för att vi har bättre pensioner och vård osv..Om vi nu ens har bättre socialaförsäkringar än tyskarna till att börja med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte min avsikt att varken märka ord eller vara kritisk. Jag läste igenom tråden och noterade att det diskuterades olika länder och flygbolag, lönerna för de olika, och att dessa ställdes mot varandra, vilket i mina ögon är en förenkling. Avsikten var inte heller att presentera någon form av KPI-rensad lönestatistik för Tyskland specifikt, utan bara att belysa att det finns fler faktorer än lön mot lön. Ingen hade skrivit något om det tidigare (det kanske tas för givet), men diskussionen kretsade ändå för en stund kring det. Du har givetvis rätt i att en person med 245K i månaden har det bättre än den med 91, men det är knappast unikt för pilotyrket att det finns länder där motsvarande jobb har väsentligt skillda löner.



All respekt till er och ert jobb, jag kritiserar inte den som kämpar för schysta villkor, lön och arbetstid.
 
M.K skrev:Strejk hotar den 26:e april om medlarna misslyckas. Riktigt typiskt att jag har två SAS flygningar den dagen. Vågar jag som EBG hoppas på ombokning till annan *A carrier om det går så långt?Flygtorget » Flygnyheter » Notiser » Medlare utsedda – ska lösa pilotförhandlingarnaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag sitter i samma sits. Hörde av mig proaktivt till guldsupporten då det är en viktig resa för mig. Fick följande svar:




Hej Daniel,Tack för ditt email.Det är inget sagt än om hur hanteringen blir eller sker om det skulle bli strejk.I dagsläget så gäller vanliga om- och avbokningsregler tills annat sägs.Skulle det bli aktuellt med strejk så ber jag då att du kontaktar vår kundtjänst på0770 727 727för hantering av din bokning.Välkommen åter.Med vänlig hälsning,Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
@danielhog Betalade du resan med Amex? Det gjorde jag som vanligt med biljett i + så mot extra strul är det bra täckning. LH i C är en ok ersättning. Jag hoppas och tror oavsett att det hinner lösa sig detta. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
M.K skrev:@danielhogBetalade du resan med Amex? Det gjorde jag som vanligt med biljett i + så mot extra strul är det bra täckning. LH i C är en ok ersättning. Jag hoppas och tror oavsett att det hinner lösa sig detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag betalade med Amex, så vi får se hur allt slutar. Jag hoppas på avblåst strejk eller att mitt plan iaf går data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ifall det skulle bli strejk den 26/4, hur länge skulle en sådan konflikt kunna pågå?



Förstår att det kan vara svårt att sia om, men tänker att kanske någon vet hur liknande strejk har pågått tidigare.
 
Omöjligt att säga nu. Typiskt drabbas enbart en mindre del av produktionen till en början genom att t ex danska piloterna strejkar. Sedan trappas det upp vartefter. Nu kör ju SAS dessutom en inte oansenlig produktion genom underleverantörer och SAS Ireland. Stora konsekvenser för slingorna blir det oavsett med överbokade strejkfria avgångar.
 
M.K skrev:Omöjligt att säga nu. Typiskt drabbas enbart en mindre del av produktionen till en början genom att t ex danska piloterna strejkar. Sedan trappas det upp vartefter. Nu kör ju SAS dessutom en inte oansenlig produktion genom underleverantörer och SAS Ireland. Stora konsekvenser för slingorna blir det oavsett med överbokade strejkfria avgångar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för ditt svar!



Jag funderar att boka ett SAS-flyg med avgång den 10:e maj. Sannolikt borde en eventuell konflikt vara avblåst då, och om inte borde man väl kunna boka om utan kostnad?
 
Jag hade inte varit orolig för att boka då, speciellt inte med mitt Amex Plat eller Elite. Jag tänkte faktiskt boka en ny utresa med SAS den femtonde maj då jag är ganska säker på att detta löser sig fort.
 
M.K skrev:Jag hade inte varit orolig för att boka då, speciellt inte med mitt Amex Plat eller Elite. Jag tänkte faktiskt boka en ny utresa med SAS den femtonde maj då jag är ganska säker på att detta löser sig fort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske är fel villkor jag citerar men detta stod på SAS Amex t&c







Begränsning



av



ansvar



American Express ansvarar inte gentemot Kortmedlem för;



1. skada som uppkommer på grund av att Kortet inte accepteras som betalningsmedel,



2. varor och tjänster som inköpts genom användning av Kontot, vilket inbegriper



tvister med Affärspartner som tillhandahållit varan eller tjänsten,



3. skada som åsamkas i andra fall om skadan orsakats av svensk eller utländsk



lagstiftning eller annan myndighetsåtgärd, krigshändelse, strejk, blockad, bojkott,



lockout eller annan liknande omständighet
 
Nahoj skrev:Ifall det skulle bli strejk den 26/4, hur länge skulle en sådan konflikt kunna pågå?Förstår att det kan vara svårt att sia om, men tänker att kanske någon vet hur liknande strejk har pågått tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Troligtvis löst inom en vecka, men kan pågå längre.

Jag tror personligen inte att någon av parter kommer dra det så långt att det blir flera veckor. Personligen tror jag dock det blir strejk, förhoppningsvis inte till 100%.
 
Har jag förstått det rätt som att varken hemförsäkring, reseförsäkring eller EU261 gäller vid cancellering i händelse av strejk, pga force majeure-klausuler?



Innebär det att även flygbolaget inte behöver boka om eller återbetala biljett med hänvisning till samma klausuler utan endast kan tänkas göra det mtp goodwill?
 
Tjaeng skrev:Har jag förstått det rätt som att varken hemförsäkring, reseförsäkring eller EU261 gäller vid cancellering i händelse av strejk, pga force majeure-klausuler?Innebär det att även flygbolaget inte behöver boka om eller återbetala biljett med hänvisning till samma klausuler utan endast kan tänkas göra det mtp goodwill?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
EU261 *kompensation* gäller inte.



Duty of care gäller fortfarande, så vitt jag vet. Ombokning, mat/dryck osv.
 
Finns beslut från EU-domstolen



Care in extraordinary circumstances



In the event of cancellation of a flight, the air carrier is obliged to provide care to passengers as well as

to provide compensation. As regards the obligation to provide care, the air carrier must provide free of

charge, in light of the waiting time, refreshments, meals and, where appropriate, hotel accommodation

and transport between the airport and place of accommodation, as well as means of communication

with third parties.



The air carrier is obliged to fulfil that obligation even when the cancellation of the

flight is caused by extraordinary circumstances, that is to say circumstances which could not have been

avoided even if all reasonable measures had been taken.



Case C-12/11 McDonagh:

CURIA - List of results





Följande gäller flyg som ställts in 2 dagar efter strejken är över

European Commission - PRESS RELEASES - Press release - An air carrier must compensate passengers when they have been denied boarding because their flight was rescheduled as a result of a strike at the airport two days beforehand
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top