gjohansson
New member
Pilotstrejken fortsätter – SAS ställer in 1213 flighter Pilotstrejken fortsätter – SAS ställer in 1213 flighter | Aftonbladet
SAS piloter i strejk?
- Thread starter wyll
- Start date
H
Homer
Guest
minst sagt, EBG 2 timmar ännu inte framme...
Uppe i drygt en timme nu, kanske omöjligt komma fram som EBG idag? Jag hoppas bara vi får bo kvar på hotellet eller möjligtvis annat 4-5* centralt om det inte löser sig imorgon. Jag vet inte hur de gör i länder utan egna baser om kanske vi bara förlänger stayen själv? Tidigare har de alltid bokat bra hotell åt mig vid problem. Oavsett ska det sedan verkligen sparas kvitton om vi blir kvar. De är ju självklart skyldiga att stå för mat/boende.
H
Homer
Guest
Övernattning
Om du blir försenad och behöver övernattning, kommer personalen på flygplatsen att göra sitt bästa för att hjälpa dig. Med tanke på antalet berörda passagerare kan det emellertid ta tid. Om så är fallet ber vi dig att själv boka ett hotellrum, så ersätter vi dig i efterhand mot uppvisande av kvitton. Vi ersätter dig för övernattning på mellanklasshotell upp till 250 Euro/natt och rum. Om du väljer att spendera mer än detta när ett mellanklasshotell är tillgängligt, ersätter vi inte prisskillnaden.
Om din flygning är inställd | SAS
Såhär lät det i somras när SAS hade sålt biljetter till flighter som man inte hade kapacitet för och väljer då att ställa in flighterna:
”Mellan april och juni har SAS behövt ställa in över 700 avgångar. Nu uppmanar fyra skandinaviska pilotföreningar sina medlemmar att jobba på ledig tid för att hjälpa passagerare som riskerar att stå utan flyg.
– Vi mår helt enkelt dåligt av att flygoperationerna inte fungerar, säger Wilhelm Tersmeden, ordförande för SAS pilotförening, till SVT Nyheter.
De skandinaviska pilotföreningarna har tillsammans med SAS kommit överens om att uppmana sina medlemmar att jobba på sin lediga tid.
– SAS har ställt in väldigt mycket flyg på senare tid, och enligt oss beror det mestadels på att man valt att överlämna en stor del av företagets verksamhet till externa produktionsbolag, och det har misslyckats, säger Wilhelm Tersmeden, ordförande för SAS pilotförening, till SVT Nyheter.
”Det enda sättet att rätta till problemet är att hjälpa till”
– Det är helt med tanke på passagerarna och för SAS varumärke. Vissa inom pilotkåren har jobbat här i över 20 år och vi mår helt enkelt dåligt av att flygoperationerna inte fungerar, säger Wilhelm Tersmeden.
– Det är inte vårt fel att vi hamnat i den här situationen, men det enda sättet att rätta till problemet är att hjälpa till.
SAS presstalesperson Tonje Sund skriver i en kommentar att bolaget riktar ett stort tack till alla medarbetare som arbetar extra för att försöka lösa de problem som SAS har.
Vill ha full insyn
Samtidigt ställer pilotföreningarna motkrav på SAS-ledningen. Bland annat vill man ha full insyn i en kommande utredning om hur SAS hamnade i den krisartade situation som råder.
SAS skriver i sin kommentar att bolaget just nu har fullt fokus på att bistå passagerare som drabbats av inställda avgångar men att en grundlig utvärdering ska göras efter sommaren och bolaget då önskar en dialog med pilotföreningarna.”
Efter SAS-krisen: Pilotföreningarna sluter upp för att hjälpa passagerare | SVT Nyheter
Du behöver enbart två klick på SAS hemsida för att ta reda på hur du löser boende, matutgifter och dylikt i detta fall.
SAS hemsida -> Klicka på Orangea rutan -> klicka på ”mina rättigheter”.
I korthet - boka hotell själv upp till €250 per natt. Mat täcker de enligt detta €50 per dag. Behåll kvitton och skicka in allt i efterhand.
Dessa siffror är säkerligen förhandlingsbara - men bra att ha något att luta sig åt.
Utifrån någon av tv intervjuerna tyckte jag man ganska tydligt kunde läsa mellan raderna att de vill ha stopp för sas Ireland. Däremot att lägga ut trafiken med småplan till cityjet osv verkar de vara ok med - det är ju ingen direkt konkurrent om jobben.
Ur det kan man läsa att sas Ireland numera verkar fungera, kanske lite för bra.
Det är den nog definitivt, och delvis för att de var klivit in i marknaden vid ett senare tillfälle.
Sedan är det naturligtvis en fördel för bolaget om produktionen är *utspridd* mellan olika bolag. Så får man möjlighet att göra det som facket klagat på ("spela ut länderna mot varandra"). Det håller fram tills de gör det som de gjort nu (och där arbetsgivarna nu kan klaga på att de "gaddar ihop sig mot arbetsgivaren"). Men det är helt klart fördel för arbetsgivaren i en konflikt situation att ha så många som möjligt. Däremot kostar det mer i koordination när det inte är konflikt.
nyfikengrau
New member
Det är onekligen svårt att inte ha sympati för vad "original"piloterna gjorde då, och det kan hända att de är "värda" löneökningen de efterfrågar, men problemet är att jag är övertygad om att SAS helt enkelt inte har råd att gå dem till mötes om man har tänkt att fortsätta driva ett framgångsrikt bolag. Det är ingen vild gissning att dessa låglönelösningar är en stor del i SAS senaste framgångar, tyvärr.
Jag tycker synd om alla som drabbats av strejken negativt och vill därför försöka bidra med en positiv sak. Jag fick efter 5 års längtan (ända sen @simon_says91 flög med United business) testa Uniteds berömda sundae när jag blev ombokad till United på sträckan fra-ord! Den var makalöst god, bättre än i mina drömmar! Filmen Johnny English gjorde inte upplevelsen sämre! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tack bc.se för stöttning/information och tack SAS för smidig ombokning (efter 3 försök).
Ja det lär ju inte hjälpa piloterna om de får igenom 13%. Jag gissar att de allra flesta NEO flaggas ut då i framtiden. Piloternas val och de kan säkert få jobb på SAIL senare om detta inträffar. Med bättre schedule och ingångslöner som huvudkrav hade de säkert fått mer sympati både från bolaget och allmänheten. Snart tre timmar i telefonkö nu....