SAS nya hemsida

Canadien skrev:Star alliance-awards får de gärna fortsätta ha svårbokade så de inte går åt ännu fortareKlicka för att utvidga...
Tror inte det är vi konsumenter i Sverige som är de som bokar detta mest. Majoriteten vill nog fortfarande åka direkt och inte via Tyskland data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
seriöst, var och letade efter biljetter på sträckan FRA - ARN, och då jag är under 26 år så kollade jag efter ungdomsbiljetter. SAS.se visade ett pris på 1500 SEK vilket är mycket dyrt för ungdomsbiljetter med tanke på att det var lång tid i förväg samt på en helt vanlig tisdag. Samma priser visades andra dagar i nära inpå. När jag gick in på SAS.no som fortfarande använder det gamla typsnittet så hamnade priset istället på 600 NOK, och det samma flight... Kan det vara så att den nya hemsidan är mycket dyrare? Att det kan skilja sig så mycket mellan den svenska och norska sidan är ju helt befängt.
 
TATA, the spend charts for Star Alliance flights are also impossible to interpret on Android Nexus 6P



Poängtabeller – så många poäng kostar och ger en resa - SAS



Looks like this (I selected Pacific destinations)





screenshot_20170225-121747-png.61354








screenshot_20170225-121800-png.61353
 
Olav Höse skrev:seriöst, var och letade efter biljetter på sträckan FRA - ARN, och då jag är under 26 år så kollade jag efter ungdomsbiljetter. SAS.se visade ett pris på 1500 SEK vilket är mycket dyrt för ungdomsbiljetter med tanke på att det var lång tid i förväg samt på en helt vanlig tisdag. Samma priser visades andra dagar i nära inpå. När jag gick in på SAS.no som fortfarande använder det gamla typsnittet så hamnade priset istället på 600 NOK, och det samma flight... Kan det vara så att den nya hemsidan är mycket dyrare? Att det kan skilja sig så mycket mellan den svenska och norska sidan är ju helt befängt.Klicka för att utvidga...


Kanske en indikation på vad det kostar att utveckla den nya fantastiska hemsidan - någonstans måste ju SAS ta betalt... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Olav Höse skrev:seriöst, var och letade efter biljetter på sträckan FRA - ARN, och då jag är under 26 år så kollade jag efter ungdomsbiljetter. SAS.se visade ett pris på 1500 SEK vilket är mycket dyrt för ungdomsbiljetter med tanke på att det var lång tid i förväg samt på en helt vanlig tisdag. Samma priser visades andra dagar i nära inpå. När jag gick in på SAS.no som fortfarande använder det gamla typsnittet så hamnade priset istället på 600 NOK, och det samma flight... Kan det vara så att den nya hemsidan är mycket dyrare? Att det kan skilja sig så mycket mellan den svenska och norska sidan är ju helt befängt.Klicka för att utvidga...


Samma för mig. Dock annan sträcka. Man vet ju inte heller när man är inne och söker på ungdomsbiljetter lika tydligt nu som med gamla typsnittet. Står fortfarande "vuxen" som resenär.
 
Under gårdagskvällen skulle jag boka envägsresa för sambon från Barcelona till Arlanda med SAS. Jag hittade inte någon knapp när jag var inloggat där det gick att ändra från att jag var resenär till "en annan resenär". Så jag skrev över mina detaljer och det gick att ändra:

Efternamn

Förnamn

Kön



Bra tänkte jag, nu kör vi och ställde ut biljetten. När den kom hade den hennes namn korrekt, med hennes EuroBonus korrekt, men mitt födelsedatum data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Så jag avbokade direkt, hittade en väg till classic.sas.se och bokade på nytt. Där fanns det en sådan knapp.



En sidoreflektion gällande SAS infrastruktur är att samtidigt bokar jag en resa själv där jag använder United.com med en mix av Swiss och SAS. Varje gång SAS är med på en bokning kan inte United ställa ut biljetten direkt. Det är samma sak som att SAS agenterna på telefonen inte kan mixa med andra flygbolag. Känns verkligen som SAS både ligger ljusår efter med basplattan samt integrationer mot andra.
 
Det sista där är väl inte för att de ligger efter utan för att de har ett system som inte är lika integrerat som just United och Lufthansa-gruppen. Tycker tex att set inte direkt är ovanligt med samma sak när air Canada är inblandat ihop med antingen United eller Lufthansa. Och de har dessutom andra reservationsnummer.



Därmed inte sagt att sas har moderna och bra system i backend. Snarare att de flesta andra har i princip lika dåligt...
 
Första biljetten jag bokade och reste med nya hemsidan har fortfarande inte registrerats i mitt eurobonuskonto. Sånt som sker, när jag försöker efterregistrera den möts jag av ett felmeddelande med kod 0, så jag antar att det är ett fel till mitt fel också. Inget sätt att gå vidare.



Det här börjar bli larvigt.
 
thh skrev:Det här börjar bli larvigt.Klicka för att utvidga...
Jag kan bara hålla med. Snart två månader efter lansering så kan jag inte besöka sidan utan att hitta en ny bugg nästan varje gång. Senast nu idag så såg jag att man inte längre kan se fare rules vid bokning, det fungerade faktiskt för en vecka sedan...

Så det blev bara att gå till classic sidan i stället, och då fungerar det.



För övrigt så skulle Classic sidan fungerat bra, om dom inte hade envisats med att länka tillbaka till den nya sidan hela tiden!



Edit:

Sorry, I forgot the English translation for Tata: data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

"Display of fare rules during the booking process does not work anymore, the field for the rules is blank"
 
Jag följer @NotRyan förslag i http://www.businessclass.se/forum/threads/hur-boka-sas-inom-europa-tor-med-vändande-flyg.37641/och lägger in en kommentar på engelska i denna tråd



The booking web page seem to have a static one-hour minimum connecting time limit at the return station/airport when booking a return flight, even when the MCT at the airport is well below 60 minutes. The booking page won't let me book a return flight on he same ticket when the turnaround time for SAS airplane is more than the airport MCT but below 60 minutes.

Two examples (still valid when writing this post):

Ex: Sö 26/3 SK4829 OSL-HAM 9.35-11.00 followed by SK4830 HAM-OSL 11.40-13.05, i.e. turnaround time is 40 min while MCT at HAM is 35 min

Ex: Sö 26/3 SK1407 ARN-CPH 15.10-16.20 followed by SK1408 CPH-ARN 17.05-18.15, i.e. turnaround time is 45 min while MCT at CPH is 35 min.

These tickets can be booked on the same ticket both on the classic page and in the APP.
 
Apropå att SAS rättar buggar som det skrivs om i den här tråden så tycker jag faktiskt att det är en bra sak. Nu när det är som det är med webbsidan så är det bra att de fixar till alla buggar som vi stöter på. Och jag tycker också att webbsidan har blivit betydligt bättre sedan lanseringen när allt var kaos.
 
Försöker efterregistrera poäng från Hertz som inte kommit in (förvånad?) och SAS hemsida sätter mig bara i en loop. "Efterregistrera" klickar Hertz "Efterregistrera hos SAS" kommer åter tillbaka till sidan 1 (förvånad x 2?). Kan man dra iväg ett mejl till någon som kan styra upp poängen?
 
Ikväll försökte jag boka min första bonusbiljett via nya hemsidan.

Omdirigering sker till classic-sidan och därefter kommer detta allteftersom. Vilken lyteskomik...





eb-jpg.61683


eb2-jpg.61684
 
rob74 skrev:Ikväll försökte jag boka min första bonusbiljett via nya hemsidan.Omdirigering sker till classic-sidan och därefter kommer detta. Vilken lyteskomik...Visa bifogad bild 61681Klicka för att utvidga...


Har också upplevt att de tappat kontakten med "kunddatabasen" och att jag därmed har 0 poäng (är EBD med > 350 K). Har fått igenom ett par bokningar men verkar skakigt tyvärr
 
Min Asiana Firstbokning räknas tydligen som SAS Go åt bägge hållen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Anslutningsflyget med LH Business, blir SAS Plus, och anslutningsflyget med Asiana Business blir SAS Business




sk-it-png.61688




sk-it2-png.61689
 
Back
Top