SAS konkurs nära förestående?

[kerran1980]

SAS behöver en riktig strategi! Vad ska vara SAS nisch och varför ska resenärer välja SAS?
Det nuvarande konceptet måste ändras...man har inte en chans att konkurrera lönsamt på europalinjer mot LCC.
SAS borde satsa på brtydligt fler IC linjer från ARN...både till Asien och USA. Det underlaget finns. Hoppas man lyckas generer tillräckligt med pengar så det går att leasa 2-3 A330-200.

 

[Timotey]

Hoppas man lyckas generer tillräckligt med pengar så det går att leasa 2-3 A330-200.

Det är väl det som känns ganska avlägset

 

[SK1989]

SAS borde satsa på brtydligt fler IC linjer från ARN...både till Asien och USA.

Det gick ju inte ihop senast de provade med ARN-Beijing/Bangkok, varför göra samma misstag igen?

Prio ett är att få igenom de nya avtalen och sparpaketet samtidigt som utfasningen av MD80 slutsförs innan man kan börja ta tag i långdistansflottan...

 

[A380*G]

Det gick ju inte ihop senast de provade med ARN-Beijing/Bangkok, varför göra samma misstag igen?

Prio ett är att få igenom de nya avtalen och sparpaketet samtidigt som utfasningen av MD80 slutsförs innan man kan börja ta tag i långdistansflottan...

Att de samtidigt körde från CPH på dessa destinationer har nog påverkat........

 

[Chrille]

Att de samtidigt körde från CPH på dessa destinationer har nog påverkat........

Det är en av sakerna SAS måste ta tag i. Det håller inte med tre parallella hubbar med internationell trafik....

 

[A380*G]

Det är en av sakerna SAS måste ta tag i. Det håller inte med tre parallella hubbar med internationell trafik....

Exakt - flytta gärna allt till CPH, då försvinner alla incitament för alla Stockholmare att åka SAS.

 

[NotRyan]

Det gick ju inte ihop senast de provade med ARN-Beijing/Bangkok, varför göra samma misstag igen?

Bangkok gick hyfsat, det var Beijing som inte gick. Om dom skulle hitta en passande destination att köra parallellt med BKK så... Om dom nu skulle ha bågar till det.

Mvh
/NotRyan

 

[Chrille]

Exakt - flytta gärna allt till CPH, då försvinner alla incitament för alla Stockholmare att åka SAS.

Det är väl inte givet att CPH blir den centrala punkten i det framtida SAS?

 

[A380*G]

Det är väl inte givet att CPH blir den centrala punkten i det framtida SAS?

Har jag påstått det? Min poäng var att då slipper jag någonsin mer överväga SAS. Skulle de flyga interkontinentalt från Stockholm så skulle det alltid finnas en faktor som talar för SAS, dvs en eventuell direktlinje. Behöver jag byta en eller två gånger ändå förkastar jag SAS direkt redan nu.

 

[Dr. Miles]

Behöver jag byta en eller två gånger ändå förkastar jag SAS direkt redan nu.

Jag håller med.
Om jag ändå tvingas byte en eller två gånger till resemålet väljer jag bättre flygbolag än SAS av tidtabell-, prisskäll.